Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
neviete, ako to bude na úseku Žilina-odbočka Váh- (Kia)?? vraj by sa tam mala v dohľadnej dobe zjaviť ESA11
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186005/
LS je skratka "Lokomotivní signalisace" - tak sa zariadenie označovalo v 60.rokoch pri jeho zavádzaní do výroby. V prevádzke sa s ním možno stretnúť v 3 modifikáciách - označované ako LS II (určené pre trate kódované na nosnej frekvencii 50 Hz), LS III (pre 75 Hz trate) a LS IV (prepínateľné pre 50 aj 75 Hz, vybavené už nie elektrónkovými ale trenzistorovými zosilňovačmi). ČD používajú aj najnovší typ LS 90. U nás sa namiesto LS 90 používa MIREL.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185903/
Ak niekoho zaujima tu je podrobny zoznam aj s hodnotenim vsetkych zab. zariadeni v Europe. (V nemcine)
ODKAZ
ODKAZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185557/
V Kralovej Lehote by mala byt uz klasicka releovka AZD, stary Ericsson - teda aspon riadiaci pult je v Muzeu dopravy v BA.
Stare ZabZar z rokov okolo 1953 (vsetko dodane zo ZSSR) by uz malo byt nahradene novymi AZD (AB obojsmerny, Strecno je zrusene, Dubna Skala este tusim funguje ako vlecka do meniarne, BB je uz spomenuta ESA, neviem, ako je na tom Varin).
Nieco z historie ZabZar je priamo na stranke AZD Praha.
Stare ZabZar z rokov okolo 1953 (vsetko dodane zo ZSSR) by uz malo byt nahradene novymi AZD (AB obojsmerny, Strecno je zrusene, Dubna Skala este tusim funguje ako vlecka do meniarne, BB je uz spomenuta ESA, neviem, ako je na tom Varin).
Nieco z historie ZabZar je priamo na stranke AZD Praha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185464/
Nasiel som v casopisoch zopar zaujimavosti tak aspon dve stoja za to.
1 - Vie niekto ake stanicnwe zab zar je teraz v Kralovej Lehote ?
2 - Datumy uvedenia do prevadzky zab. zariadeni. Samozrejme v BB je uz nove elektronicke zab. zar ESA 11, spustena v roku 2006.
A este pre Vihorlata: slubena fotka zo Zvolenskej Slatiny. Uz tam ten kriz nie je .
1 - Vie niekto ake stanicnwe zab zar je teraz v Kralovej Lehote ?
2 - Datumy uvedenia do prevadzky zab. zariadeni. Samozrejme v BB je uz nove elektronicke zab. zar ESA 11, spustena v roku 2006.
A este pre Vihorlata: slubena fotka zo Zvolenskej Slatiny. Uz tam ten kriz nie je .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185459/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181842/
ddzz: no jasné, v Trnave som videl na cíferskom zhlaví príliš veľa návestidiel..to je asi príprava na koncert nemeckej hardrockovej skupiny SIMIS-W 
a vôbec..ako to bude s diaľkovým ovládaním z Trnavy?? ddzz, neboj sa, nič som nepil, keď sa to pýtam, ale všade to proklamujú...
a vôbec..ako to bude s diaľkovým ovládaním z Trnavy?? ddzz, neboj sa, nič som nepil, keď sa to pýtam, ale všade to proklamujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/173218/
Nevie niekto co za zabzar je na trati Presov - Plavec? Mam k dispozicii prevadzkovy poriadok tejto trate ale tam je len spominane ze je to trat s DOZZ. Dalej je tam pisane: "Ovládané dopravne sú zabezpečené staničným reléovým zabezpečovacím zariadením. V dopravniach Pusté Pole a Lipany umožňuje stavanie zabezpečených posunových ciest." To dispecerske stavadlo je typu Siemens KGS 93-S. Predpokladam ze to nie je elektronicke stavadlo. Alebo ano?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172722/
Železniční stanice Brantice leží v km 79,934 jednokolejné trati Krnov–Olomouc hlavní nádraží. Je stanicí smíšenou – podle povahy práce, mezilehlou – po provozní stránce, nesamostatnou – po stránce organizační. Stanice je administrativně, účetně i po stránce dopravního dohledu přidělena uzlové železniční stanici Opava. Sídlem vrchního přednosty stanice je železniční stanice Opava východ.
Tímto strohým způsobem charakterizuje stanici Brantice úvodní bod staničního řádu. Malebná železniční stanice na úpatí Nízkého Jeseníku s fotogenickými mechanickými návěstidly německého vzoru i vzoru ČSD a u nás nepříliš obvyklým staničním zabezpečovacím zařízením typu Einheit, to je charakteristika Brantic, kterou dobře znají fotografové dokumentující dění na našich tratích i příznivci železniční historie.
Troufám si tvrdit, že odjezdová skupina tří mechanických návěstidel (každé jiné konstrukce) na milotickém zhlaví u St. 2 v žst. Brantice byla jedním z nejfotogeničtějších míst naší železniční sítě. Pojďme se teď podívat na některé zajímavé momenty z historie této stanice i na to, jaké perspektivy ji čekají do budoucna.
Celý článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_21nave.htm
Tímto strohým způsobem charakterizuje stanici Brantice úvodní bod staničního řádu. Malebná železniční stanice na úpatí Nízkého Jeseníku s fotogenickými mechanickými návěstidly německého vzoru i vzoru ČSD a u nás nepříliš obvyklým staničním zabezpečovacím zařízením typu Einheit, to je charakteristika Brantic, kterou dobře znají fotografové dokumentující dění na našich tratích i příznivci železniční historie.
Troufám si tvrdit, že odjezdová skupina tří mechanických návěstidel (každé jiné konstrukce) na milotickém zhlaví u St. 2 v žst. Brantice byla jedním z nejfotogeničtějších míst naší železniční sítě. Pojďme se teď podívat na některé zajímavé momenty z historie této stanice i na to, jaké perspektivy ji čekají do budoucna.
Celý článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_21nave.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/169292/
Na Trnavu zabudni. Tam je iba dočasná na jednom zhlaví, kým Siemens vyrieši svoje neprekonateľné problémy. Ďalšia dočasná sa chystá do Nového Mesta. Inak je myslím tvoj sumár správny. Ešte bude na úseku P.Biskupice - Komárno, tzv. rozprestrená ESA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168193/
