Autoblok vs. automatické hradlo
Autoblok a automatické hradlo - v mnohom podobné a predsa iné. Pri koridorových stavbách v ČR idú cestou AB, v SR sa ide cestou AH. Osobne si myslím, že v naších podmienkach je AH plne dostačujúce. Rád by som ale poznal názor znalcov...
Ja by som si taký istý nebol. Čo ak bude jednoduchšie AH uviazať na Vrútky ako AB na Varín? A ak bude treba, dovod, prečo tam dať to správne TZZ sa isto nájde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774067/
mikulik ja si myslím že Žilina - Varín po prestavbe UAB padne ako aj na považí. Ono ešte veľmi záleží aké staničné zabezpečovacie zariadenie bude v Žiline.
Varín - Vrútky až do ďalšej modernizácie to má ako píšeš zatiaľ bez ohrozenia.
Varín - Vrútky až do ďalšej modernizácie to má ako píšeš zatiaľ bez ohrozenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774047/
vzhladom na minulorocnu KOZZ sa tam diat nebude podla mna nic (zasadneho) 10rokov a korid. buce pokracovat za Vrutkami (mozno osekaju nakl. stanicu) smer vychod- je to predsa viac po rovine.
- aby sme neboli moc OT: AB po Vrutky to ma zatial bez ohrozenia zivota.
- aby sme neboli moc OT: AB po Vrutky to ma zatial bez ohrozenia zivota.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774038/
Obnova, sice len kolaji, Varin -Vrutky bola minuly rok, vsak to staci aj tak tam nic nevymyslis.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774022/
Ha-ha. Nový tunel. Ha-ha. Ak to bude trvať len tak dlho ako diaľničný tak to bude dobre. Posledná veľká obnova Varín - Vrútky sa robila pred viac ako 30 rokmi a keď si pripočítam k tomu minulému roku 30 tak mi už bude ťahať na 90 a bude mi to šum a fuk. Koridor z Bratislavy po rovine sa stavia skoro 30 rokov. Koľko sa bude stavať v kopcoch? Tunel Varín - Vrútky je skutočne sci-fi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774013/
lacino...mas pravdu, ale ak ide iba o moznost krizovania (kombinovania pri vylukach) tak si to pyta vyhybnu skor do stredu useku ZA-VR. do noveho tunela 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774002/
Ono ťažko povedať ako to všetko bude. Terajšia zastávka Varín je dosť ďaleko od centra mesta. Stanica Varín je vo svojej polohe najmä kvôli vápenke. Inak si myslím že zrušenie žst.Varín je blbosť ale nič zvláštne na SK. Vznikne 20 km medzistaničný úsek Žilina - Vrútky bez možnosti predchodenia napr. Os - R. Odbočky sa na predchodenie použiť nedajú.
Vezmi si príklad Hričova: bude nová zastávka, nebude nová zastávka, bude..., nebude... Každý si pretláča svoje záujmy.
Vezmi si príklad Hričova: bude nová zastávka, nebude nová zastávka, bude..., nebude... Každý si pretláča svoje záujmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773996/
Áno, to, že to jedno je Pr viem :)
A to je ako nový nápad s tou zastávkou v Odb. potok. Ešte v tomto projekte na enviroportali je zastávka s odbočkou Varín.
A možno myslíš toto: http://www.reming.sk/files/2014-08-08-082138-IS-2014-01-Modernizacia-zeleznicneho-uzla-Zilina.pdf
A to je ako nový nápad s tou zastávkou v Odb. potok. Ešte v tomto projekte na enviroportali je zastávka s odbočkou Varín.
A možno myslíš toto: http://www.reming.sk/files/2014-08-08-082138-IS-2014-01-Modernizacia-zeleznicneho-uzla-Zilina.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773969/
signalista,nevybral si si dobrý príklad na AH. V tej tabuľke hore medzi Varínom a odb.Váh sú obidve návestidlá autobloku. To nižšie označené medzi odb.Váh a Žilinou je vľavo návestidlo autobloku a vpravo samostatná predzvesť vchodového návestidla do Žiliny.
A ako sa to bude riešiť po modernizácii? Ako na celom koridore SK. Zrušíme UAB, budú medzistaničné úseky a vchodové návestidlá budú mať svoje predzvesti. Namiesto štyroch úsekov budú len dva a ETCS a naďalej sa bude jazdiť do 120 km/h.
Na zvýšenie priepustnosti sa má zrušiť žst.Varín a v priestore odb.Potok sa má zriadiť nová zastávka Varín (nie stanica).
Také sú zatiaľ vízie. Koľajár by Ti vedel napísať určite viac. V sekcii koridory kedysi bol odkaz na štúdiu kde bol riešený aj Varín a odb.Potok.
A ako sa to bude riešiť po modernizácii? Ako na celom koridore SK. Zrušíme UAB, budú medzistaničné úseky a vchodové návestidlá budú mať svoje predzvesti. Namiesto štyroch úsekov budú len dva a ETCS a naďalej sa bude jazdiť do 120 km/h.
Na zvýšenie priepustnosti sa má zrušiť žst.Varín a v priestore odb.Potok sa má zriadiť nová zastávka Varín (nie stanica).
Také sú zatiaľ vízie. Koľajár by Ti vedel napísať určite viac. V sekcii koridory kedysi bol odkaz na štúdiu kde bol riešený aj Varín a odb.Potok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773915/
Však sa choď pozrieť, odspodu je celý čierny. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773896/
bococo - Menšia oprava, iba AH Most /bez čierny/ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773887/
Bežná vec. Napr. AH Čierny most- predzvesť Stožok aj Pstruša.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773886/
Ešte obrazová príloha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773877/
Chcem sa opýtať, že či môže AH slúžiť ako predzvesť vchodového návestidla (ako je to pri poslednom návestidle AB). Ide mi o úsek Žilina-Odb. Váh a Odb. Váh-Varín, keby sa nahradí súčasný AB. Alebo vie niekto ako sa to bude riešiť pri modernizácii?
2. Čítal som ešte aj, že z Odb. Potok sa môže spraviť stanica s odchodovými návestidlami pre zvýšenie pripustnosti.
2. Čítal som ešte aj, že z Odb. Potok sa môže spraviť stanica s odchodovými návestidlami pre zvýšenie pripustnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773876/
alebo na malých staniciach také prejazdné koľaje a nástupiská len "z vonkajšej strany" - v spojení s jednoduchými spojkami pri výlukách budú osobáky chytať neskutočné meškania
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757059/
Spýtaj sa ho...
Ale je vcelku jedno, čo si myslí. Sú tam a s tým nič nenarobí.
Ale je vcelku jedno, čo si myslí. Sú tam a s tým nič nenarobí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757056/
ešte čo hovorí pán Kubáček na slovenskú koridorovú špecialitu - jednoduché koľajové spojky v menších staniciach, ako budú vplývať na včasnosť dopravy pri mimoriadnostiach?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757053/
Odpoveď od p. Kubáčka na moju otázku o tom, či sa ponechá AB na 180:
"vzhľadom na skutočnosť, že pre celý úsek Žilina – Košice – Čierna nad Tisou sa spracúva nová štúdia realizovateľnosti, nie je otázka riešenia vlakového zabezpečovača na tomto úseku definitívne rozriešená. Osobne považujem za rozumné zachovanie národného zabezpečovacieho systému (teda autobloku) po dobu životnosti starších ale výkonných rušňov, ktoré sú na taký systém zariadené. Zvyšovanie priepustnosti trate Bratislava – Žilina bude témou dňa hneď, ako sa taká potreba preukáže. V tejto súvislosti poznamenávam, že na prevažnej väčšine predmetnej trate nikdy autoblok namontovaný nebol."
"vzhľadom na skutočnosť, že pre celý úsek Žilina – Košice – Čierna nad Tisou sa spracúva nová štúdia realizovateľnosti, nie je otázka riešenia vlakového zabezpečovača na tomto úseku definitívne rozriešená. Osobne považujem za rozumné zachovanie národného zabezpečovacieho systému (teda autobloku) po dobu životnosti starších ale výkonných rušňov, ktoré sú na taký systém zariadené. Zvyšovanie priepustnosti trate Bratislava – Žilina bude témou dňa hneď, ako sa taká potreba preukáže. V tejto súvislosti poznamenávam, že na prevažnej väčšine predmetnej trate nikdy autoblok namontovaný nebol."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757048/
Na koridore ZA - KnK AB s prenosom je, bez ETCS. A aby to neznalých nemiatlo, prenos návestí nie je nutne spätý s AB a ETCS nie je nutne späté s AH.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/694763/
signalista: jednoducho vysvetlene, na koridore autoblok nieje tj nieje prenos navesti na stanoviste, Jedine zab.zar je ETCS, a to ma mobilnu cast len na niektorych masinkach rady 350. Riadenie dopravy je riesene formou "dialkoveho riadenia" tj dispecer je zatial 1, a to v Trnave, ktoremu sa musi hlasit kazdy jeden vlak cez vysielacku
V jednoduchosti a kratkosti vysvetlene takto.
V jednoduchosti a kratkosti vysvetlene takto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/694735/
