Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
BRKS má ďaľšiu českú Rakaňu 182 080,včera ťahala vlak 3n49749 do USS Košice.Zaujímalo by ma ,ako sa vrátili starí páni rušňovodiči na mašiny.Či robili preskúšanie alebo, len podali prihlášku do SDKÚ.Čo vy nato páni generáli z BRKS??? 
Tí chudáci,poniektorí strašne chorí odišli do predčasného dôchodku s vysokým odstupným a zrazu vyzdraveli natoľko,že môžu robiť do 20 hodín na mašine,potom si v spacáku luxusne oddýchne na kvalitných sedačkách na stanovišti a ťahá ďaľších 20 hodín.Poznanie trate??? Však ma koľaje dovedú do stanice 
.Dúfam,že nebude hromada ako vlani v Čechách
.
Tí chudáci,poniektorí strašne chorí odišli do predčasného dôchodku s vysokým odstupným a zrazu vyzdraveli natoľko,že môžu robiť do 20 hodín na mašine,potom si v spacáku luxusne oddýchne na kvalitných sedačkách na stanovišti a ťahá ďaľších 20 hodín.Poznanie trate??? Však ma koľaje dovedú do stanice .Dúfam,že nebude hromada ako vlani v Čechách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59321/
Hned z Aradu, takže prakticky na maďarských hranicích a tedy by to nemuselo trvat dlouho. Podle vlakotvorby by to ze Slovenska mělo teoreticky jet na Nex 45306 Ba-východ (odj. 23.09) - Engesldorf nebo 45308 ve stejné trase s odj. 16.43 (nejede Ne,Po,Út). Pokud ovšem sníží stanovenou rychlost vlaku ze 100 na přepr. rychlost loko která je 80 km/h. Ale i část cesty dolů tojelo z Nbk na Nex, ono asi není moc ne výběr, no mohlo by to poskakovat na Rn Ba-Břeclav, Rn Břeclav -nymburk, Nex Nbk-DB, ty mají stanov. rychlost je 90
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59297/
Teraz som zazrel nieco zaujímavé.Teraz tu odisla rychlobezka z Plesivca a na cele 736+736 to je na turnusované ale na postr 751 192+751 174!!!!Prievidzké masinky nevime ako tak daleko dostali a na tento vlak ani postrk nemal mat.A tie dve Bardotky mali hruzny náter uz by zasluzili nejaky MH opravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/59166/
ad kade: veru, veru, je to zatiaľ skôr zbožné prianie CFR.
Podľa mojich informácií to má ísť cez ŽSR. Oddiali to technická zastávka na MÁV.
K astronomickým ziskom CFR: neviem si predstaviť, že by nejaký železničný dopravca v Európe dosahoval miliardové zisky. Nazdávam sa, že ide o obrat a nie o čistý zisk. Ekonomické zákony nútia podnikateľský subjekt, aby prebytky v rozpočte investoval za účelom dosiahnutia ďalších ziskov a nie aby odvádzal neprimerane vysoké dane do štátneho rozpočtu, z ktorých nič nemá.
Aj tie najbohatšie firmy na svete mávajú vyrovnaný rozpočet.
Podľa mojich informácií to má ísť cez ŽSR. Oddiali to technická zastávka na MÁV.
K astronomickým ziskom CFR: neviem si predstaviť, že by nejaký železničný dopravca v Európe dosahoval miliardové zisky. Nazdávam sa, že ide o obrat a nie o čistý zisk. Ekonomické zákony nútia podnikateľský subjekt, aby prebytky v rozpočte investoval za účelom dosiahnutia ďalších ziskov a nie aby odvádzal neprimerane vysoké dane do štátneho rozpočtu, z ktorých nič nemá.
Aj tie najbohatšie firmy na svete mávajú vyrovnaný rozpočet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58957/
Nojó, takovou interní propagandu musíte brát s rezervou...
Ten kontrakt vubec nebyl nikde oficiálně zveřejněn, když jsem tohledal na internetu, tak jsem byl úspěšný až na nějakých finančních novinkách. Poté co to někdo zmínil asi před rokem (a půl?) na K-reportu, tak jsemsi to ověřoval přímo u projekt managera Herkulesů a dostalo se mi té odpovědi, kterou jsem již uvedl. Zda se v tichosti nakonec přecijen něco upeklo, o tom naprosto nic nevím.
Už si nejsem jistý,ale myslím že se 4-dílnými Desiry do dopadlo naprosti stejně a budou jen dvoudílná, momentálně jich je dodáno asi 80-90.
A k původnímu tématu - přeprava zpět se ještě neuskutečnila , zatim nebyla podána žádost o intstradaci a má to jet vskutku přes Kúty - ČR
Ten kontrakt vubec nebyl nikde oficiálně zveřejněn, když jsem tohledal na internetu, tak jsem byl úspěšný až na nějakých finančních novinkách. Poté co to někdo zmínil asi před rokem (a půl?) na K-reportu, tak jsemsi to ověřoval přímo u projekt managera Herkulesů a dostalo se mi té odpovědi, kterou jsem již uvedl. Zda se v tichosti nakonec přecijen něco upeklo, o tom naprosto nic nevím.
Už si nejsem jistý,ale myslím že se 4-dílnými Desiry do dopadlo naprosti stejně a budou jen dvoudílná, momentálně jich je dodáno asi 80-90.
A k původnímu tématu - přeprava zpět se ještě neuskutečnila , zatim nebyla podána žádost o intstradaci a má to jet vskutku přes Kúty - ČR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58955/
kade: jo, 40 kusu herculesu je planovane zacit dodavat koncem roku 2006. je mozna i kompletace v Aradu. Taky se ma dodat 50 ctyrdilnych elektrickych Desir nebo Talentu tenhle rok. CFR Marfa vykazuje miliarodve zisky takze pochybuju ze by nemneli z ceho platit, to odkud mas takovou informaci? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58888/
CFR - je mi lito, ale sam jsemse to dozvedel zcela nahodou, az kdyz mi o tom vcera nekdo rekl, ze to tu videl. A hned dnes jsem sice ziskal rozpis jizd ale uz jaksi ex-post. Pokud to tranzitovalo pres Cechy, budu mlatit halvou o zed zrovnatak.
Nove Herculesy ... tento umysl snad nekdo opet mysli vazne ? U tehdejsiho radoby kontraktu bylo od zacatku jasne ze neni cim zaplatit a Siemens s nim v podstate nepocital.
Nove Herculesy ... tento umysl snad nekdo opet mysli vazne ? U tehdejsiho radoby kontraktu bylo od zacatku jasne ze neni cim zaplatit a Siemens s nim v podstate nepocital.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58881/
kade a ostatni: Chalani, nic v zlom, ale toto ste teda mohli napisat do fora o CFR aby som o tom vedel a popripade to lepsie nafotil, lebo toto by som si nenechal ujst! Dufam, ze ked budu prepravovat nove Herculesy a niekto to cirou nahodou bude vedet skor ako ja, tak to prosim napiste do fora CFR alebo mi napiste!!! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58850/
Tal se jednalo skutečně o prezentaci proCFR Marfa i některé soukromníky, podle programu měly po sedm dní probíhat zkušební jízdy poRumunsku, nevim bohužel přesně v kterých sedmi dnech, ale pokud byla 2.2. v Štúrovu, tak by v ideálním případě mohly začít minulé pondělí a včera skončit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58835/
V tejto chvíli je už v Petržalke pristavený rušeň 1142.611 z depa Graz!!! Rušeň odvezie súpravu až do PS Tarvisio Boscoverde, FS.
Radenie: 1142.611 ÖBB + 1 Salon ÖBB + 6 Bcmh Wagon Service Travel Slovakia + 1 SRmz ÖBB + 1 WRmzee ČD + 4 Bcmh + 2 WLAB ČD. Predpísaná maximálna rýchlosť na ÖBB 120 km/h.