Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
.
ad Jakub:
Tu zprávu jsi trochu nepochopil.
Moderátorka sice řekla "včera obyčejný rychlík, dnes Klidná síla", ale nemyslela to doslova.
Rychlík jezdí pod tím názvem od počátku GVD a bylo tady o tom dost referováno - včetně obrázků vedení KDU-ČSL v červených čepicích.
Já jsem to hlášení už párkrát slyšel v Hradci Králové - ale tady to hlásí možná jiný hlas.
Tu zprávu jsi trochu nepochopil.
Moderátorka sice řekla "včera obyčejný rychlík, dnes Klidná síla", ale nemyslela to doslova.Rychlík jezdí pod tím názvem od počátku GVD a bylo tady o tom dost referováno - včetně obrázků vedení KDU-ČSL v červených čepicích.
Já jsem to hlášení už párkrát slyšel v Hradci Králové - ale tady to hlásí možná jiný hlas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54601/
Dnes isiel po prvy raz R 756 Plzen - Praha - Jesenik ako R "Klidna sila". Tento nazov si kupila KDU-CSL za 80 tis. Kc. Dnes nim isli aj politici, vo vlaku sa rozdavalo obcerstvenie zdarma.
V prispevku na CT1 bolo pocut, ze aj nas Lex Postler uz medzitym nahral do hlasenia meno tohto vlaku
.
V prispevku na CT1 bolo pocut, ze aj nas Lex Postler uz medzitym nahral do hlasenia meno tohto vlaku
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54599/
kritik: keby som sedel za panelom, tak by som rozpraval tak ako ty. Keby si si za drahe peniaze objednal trasu vlaku, vybral peniaze od cestujucich, garantoval im nejaku rychlost prepravy a toto vsetko by ti narusil iny dopravca so svojim zmeskanym(prip.iducim s naskokom) Nexakom?
Chcel som len aby sa na danu vec pozeralo aj z ineho pohladu.
9 nasledov nebolo vymyslenych na to aby sme s chceli mat denne 9x viac vlakov na trati.
Co sa tyka 2kolaje, tak pokial to umoznuje zab.zar. tak je to rovnocenna kolaj ako spravna.
Chcel som len aby sa na danu vec pozeralo aj z ineho pohladu.
9 nasledov nebolo vymyslenych na to aby sme s chceli mat denne 9x viac vlakov na trati.
Co sa tyka 2kolaje, tak pokial to umoznuje zab.zar. tak je to rovnocenna kolaj ako spravna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54571/
http://spravy.pravda.sk/ , TASR 18.1.2006 11:05:56 - Utiecť museli sprievodkyňa i vlakvedúci pred agresívnym pasažierom, ktorý ich napadol v pondelok neskoro večer v osobnom vlaku na trati Stakčín - Humenné.
Sprievodkyňa si od 26-ročného muža z obce Stakčínska Roztoka v okrese Snina, žiadala cestovný lístok. Keď ju chcel fyzicky napadnúť, musela utiecť a privolať vlakvedúceho. Ani toho rozvášnený muž neušetril od nadávok, okrem toho ho fyzicky napadol, bil rukami do chrbta a kričal, že ho podreže. Upokojil sa až po tom, čo vlakvedúci a sprievodkyňa utiekli do iného vozňa súpravy. Mladý muž je obvinený pre prečin výtržníctva, hrozí mu až dvojročné väzenie alebo peňažný trest. Prípad vyšetrujú príslušníci odboru Železničnej polície z Humenného.
Sprievodkyňa si od 26-ročného muža z obce Stakčínska Roztoka v okrese Snina, žiadala cestovný lístok. Keď ju chcel fyzicky napadnúť, musela utiecť a privolať vlakvedúceho. Ani toho rozvášnený muž neušetril od nadávok, okrem toho ho fyzicky napadol, bil rukami do chrbta a kričal, že ho podreže. Upokojil sa až po tom, čo vlakvedúci a sprievodkyňa utiekli do iného vozňa súpravy. Mladý muž je obvinený pre prečin výtržníctva, hrozí mu až dvojročné väzenie alebo peňažný trest. Prípad vyšetrujú príslušníci odboru Železničnej polície z Humenného.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54551/
Ad juro:
Ako povieš. Nebudem ti tvoj názor vyvracať. Sadni si do dopravy za panel a uvidíš načo je druhá koľaj. Na tej sa majú normálne vlaky stretávať a nie predchádzať. Aj po nej majú vlaky svoju trasu v GVD.
Ak by sa išlo podľa GVD, tak nemôžu jazdiť žiadne následy a dali nám ich 9.
Ako povieš. Nebudem ti tvoj názor vyvracať. Sadni si do dopravy za panel a uvidíš načo je druhá koľaj. Na tej sa majú normálne vlaky stretávať a nie predchádzať. Aj po nej majú vlaky svoju trasu v GVD.
Ak by sa išlo podľa GVD, tak nemôžu jazdiť žiadne následy a dali nám ich 9.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54460/
kritik: Ale aj o biznise - poplatok za DC z nakladneho vlaku je upne nieco ine ako za Os, :)
petrus: To co je v Z1 nie je ziadna novinka, bolo to aj v predtym platnej D2.
Inak cele je to uchylne a na mieste dopravcu osobneho vlaku podam staznost na regulacny urad, kedze nim zaplatena trasa bola narusena inym vlakom.
petrus: To co je v Z1 nie je ziadna novinka, bolo to aj v predtym platnej D2.
Inak cele je to uchylne a na mieste dopravcu osobneho vlaku podam staznost na regulacny urad, kedze nim zaplatena trasa bola narusena inym vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54394/
Ad Petrus:
Rátaj.
Rýclosť OS vlaku je 115 km/h. Z pobytom na zastávkach a v staniciach je priemer niekde okolo 65-70 km/h (prepočítaj podľa cesťáku). Nex má rýhosť 100 km/h a nikde nestojí. Ak sa nemá za ním vliecť tak ho musí predbehnúť. To nieje o biznise ale o plynulosti.
Rátaj.
Rýclosť OS vlaku je 115 km/h. Z pobytom na zastávkach a v staniciach je priemer niekde okolo 65-70 km/h (prepočítaj podľa cesťáku). Nex má rýhosť 100 km/h a nikde nestojí. Ak sa nemá za ním vliecť tak ho musí predbehnúť. To nieje o biznise ale o plynulosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54393/
AD Rasťo: prepáč, že sa vraciam už k možno uzatvorenej téme, ale prednosť vlakov ma vždy rozčulovala. Z úryvku zo Ž1 ako si uviedol, prednosť pred osobným má iba nexák medzištátny, ak som to správne pochopil. Ak je to tak, je to pokrok, ale ešte vždy sa uprednostňuje biznis pred človekom; i keď v obmedzenom množstve. neraz sa mi totiž stávalo, že si sedím v osobáčiku, ten zrazu v stanici stojí a vedľa prefičí nejaký náklad a môj autobusový prípoj je zrazu fuč. 
A nemá náhodou ešte vždy nejaký výpravca, či dispečer možnosť rozhodnúť o prednosti tohoktorého vlaku?
A nemá náhodou ešte vždy nejaký výpravca, či dispečer možnosť rozhodnúť o prednosti tohoktorého vlaku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54369/
Ad Designer:
kde si prišiel na 2 - 3 metrový závej do Rohožníka. Jedna pani povedala?Choď si to prejsť a zistíš, že najvyšší závej má asi 75 cm.
Čo sa týka vlakov pre KIA, asi vezú PNM a do odbočky majú zníženú rýchlosť, tak preto sa prepravujú po rovných koľajach (neviem, nevidel som). A nejak sa prepraviť musia, taká veľká pauza v GVD aby prešiel vlak z Bratislavy do Žiliny nieje.
kde si prišiel na 2 - 3 metrový závej do Rohožníka. Jedna pani povedala?Choď si to prejsť a zistíš, že najvyšší závej má asi 75 cm.
Čo sa týka vlakov pre KIA, asi vezú PNM a do odbočky majú zníženú rýchlosť, tak preto sa prepravujú po rovných koľajach (neviem, nevidel som). A nejak sa prepraviť musia, taká veľká pauza v GVD aby prešiel vlak z Bratislavy do Žiliny nieje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54189/
Ako ma dnes ráno informoval PIPO, R 603 prišiel do Tr.Teplej s laminátkou a robil sa tam preprah.
Podobná situácia sa stala aj 31.12.2005, keď R 332 (?) prišiel do Tr.Teplej s laminátkou 240.121, takisto sa tam robil preprah, ďalej do Žiliny vlak odviezla 363.144, ktorá do Teplej prišla ako Rv vlak.
Podobná situácia sa stala aj 31.12.2005, keď R 332 (?) prišiel do Tr.Teplej s laminátkou 240.121, takisto sa tam robil preprah, ďalej do Žiliny vlak odviezla 363.144, ktorá do Teplej prišla ako Rv vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51937/
Ad juro: To s tou dodávkou pre KIA som myslel ironicky (viď traja vyškerenci). Ale fakt je, že v tom PK to mohla byť záležitosť výpravcu. Len ma to trošku prekvapilo, lebo koniec-koncov bolo dosť času ešte poslať Os na jednotku k perónu a (tuším po dvojke) následne o pár minutiek nechať prejsť náklad. Ale to je už jedno...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51604/
Clansman: To by ma zaujimalo co je na preprave pre KIU vo vseobecnom (nebodaj statnom) zaujme? Ten bod 1277 b) je trosku vseobecne formulovany, za to sa da schovat bars co.
Tvoj zazitok v PK, by som prisudil tomu, ze vypravcovia sa snazili prehnat nakladak v nejakej diere a kvoli prevadzkovej situacii bolo vyhodnejsie postat s osobakom pri vchode, alebo naklad nesiel tak ako si pan vyprvca myslel, alebo to ttak torchu silili a presilil, alebo, alebo....
Tvoj zazitok v PK, by som prisudil tomu, ze vypravcovia sa snazili prehnat nakladak v nejakej diere a kvoli prevadzkovej situacii bolo vyhodnejsie postat s osobakom pri vchode, alebo naklad nesiel tak ako si pan vyprvca myslel, alebo to ttak torchu silili a presilil, alebo, alebo....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51571/
Nevím, třeba hlásí - není to můj obor zájmu.