Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
a to som odfotil
peršing: Tak už sme to rozriešili. Ak v (1) – (6) mešká vlak 337 na príchod do ŽST Žilina viac ako 30 min, prepravia sa priame vozne Žilina – Bratislava a Košice (Kyjev, Lvov) – Bratislava (Wien) zo ŽST Žilina ako vlak 337. V (7) pokračuje pôvodný vlak 337 s meškaním. Skupinu vozňov pre MÁV zaradí ŽST Žilina na začiatok vlaku 700 a zároveň z kmeňovej súpravy vyraďí 3 B vozne. ŽST Bratislava hl.st. odvesí z konca vlaku 700 skupinu vozňov pre MÁV a vo vhodnej trase prepraví do ŽSR Rajka ako prvý násled 1336 / 337.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29309/
Designer: To ja viem, že priame vozne idú na vlakoch 1336/1337, ale toto neboli priame vozne. Každý mal na dverách cedulu Warszawa - Budapest. K tomu to boli vozne maďarské, takže pochybujem, že by chodili nie do Budapesti. A ten vlak šiel normálne obsadený po koľaji smerom na Nové Mesto (čiže asi na Rajku, kam inde). A tí ľudia neboli ani sprievodcovia, ani upratovacie čaty, normálni rozospatí cestujúci, lebo tam bol aj lôžkový vozeň. A čas 8.26.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29303/
peršing: Ja som asi niečo podobné videl minulý piatok v BA na hl.st., keď som bol pozreť CocaColu. Niečo po ôsmej stál na prvom nástupišti vlak s maďarskými vozňami Warszawa - Budapest a teda to musel byť jedine R Báthory. Vôbec neviem, čo robil na hl.st. keď teraz tadiaľ vôbec nejde, ale ide cez Nové Mesto. Som myslel, že sú to nejaké odpojené vozne čo pôjdu do depa, ale boli v nich ľudia a chvíľu pred pol 9 išiel smerom na Nové Mesto. Prečo tak išiel a ak by to nebol Báthory, tak čo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29281/
Známy medzinárodný dopravný holding CONNEX Group, prostredníctvom svojej švédskej materskej spoločnosti CONNEX Transport AB, aktívne vstupuje na slovenský trh. Prvou slovenskou akvizíciou CONNEX-u je SAD NITRA, pôvodne sprivatizovaná KMV Bus, spol. s.r.o. (60% podiel). KMV Bus však nedokázal odkupovať zvyšný 40% štátny podiel a preto začala hľadať strategického partnera - 100% vlastníkom KMV Bus sa tak stal CONNEX, ktorý má už v súčastnosti menší podiel v Bratislavskej Regionálnej Koľajovej Spoločnosti, a.s. (BRKS).
V blízkej budúcnosti chce CONNEX získať aspoň pätinový podiel na slovenskom trhu, sústredí sa na hlavné dopravné ťahy a nebráni sa ani ďalšieho vstupu do príbuzných dopravných odvetví. Predaj spoločnosti CONNEX-u zatiaľ vylúčila len HB Reavis Group, spolumajiteľ SAD Bratislava.
V blízkej budúcnosti chce CONNEX získať aspoň pätinový podiel na slovenskom trhu, sústredí sa na hlavné dopravné ťahy a nebráni sa ani ďalšieho vstupu do príbuzných dopravných odvetví. Predaj spoločnosti CONNEX-u zatiaľ vylúčila len HB Reavis Group, spolumajiteľ SAD Bratislava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29235/
Privatizačná komisia ŽS Cargo v týchto dňoch vyzýva vybrané spoločnosti, na základe predložených predbežných ponúk, na predloženie konečných privatizačných ponúk do ďalšieho kola tendra. Výzvu dostala a novinárom potvrdila
- spoločnosť Rail Cargo Austra, ktorá vstupuje do privatizácie za Österreichische Bundesbahn AG (ÖBB),
- konzorcium Cargo Central Europe, ktoré vstupuje do privatizácie za Rail World, Mid Europa Partners a Penta Investments a
- spoločnosť SlaviaCapital, ktorá vstupuje do privatizácie spoločne s "renomovanou medzinárodnou spoločnosťou", ide pravdepodobne o MÁV alebo Railion (ktoré podľa iných zdrojov vstupuje do užšieho výberu samostatne).
- spoločnosť Rail Cargo Austra, ktorá vstupuje do privatizácie za Österreichische Bundesbahn AG (ÖBB),
- konzorcium Cargo Central Europe, ktoré vstupuje do privatizácie za Rail World, Mid Europa Partners a Penta Investments a
- spoločnosť SlaviaCapital, ktorá vstupuje do privatizácie spoločne s "renomovanou medzinárodnou spoločnosťou", ide pravdepodobne o MÁV alebo Railion (ktoré podľa iných zdrojov vstupuje do užšieho výberu samostatne).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29234/
Posunutie odchodu vlaku R 613 Zemplín v stredu 10. augusta 2003.Dňa 10. augusta 2005 bude mimoriadne posunutý odchod R 613 Zemplín z Bratislavy hl.st. smer Humenné na 23.46 h. Vo vlaku R 613 bude zaradený mimoriadne aj lôžkový vozeň č. 1 od vlaku R 801 z dôvodu predpredaja lôžkových lístkov do lôžkového vozňa č. 1 a nemožnej prepravy tohto vozňa po pôvodnej trase (Bratislava - Zvolen - Košice) kvôli výluke. Ďakujeme za pochopenie. | ||||
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29197/
Ešte som si na PIS-e všimol, že EC/Ex vlaky nečakajú v BA hl.st. na zmeškané rýchliky od Zvolena, napr. dnes Ex 530 prích. 8.43 a EC 174 bol v Kútoch načas, teda asi nečakal - to isté tipujem 804-170, 802-278. Myslím si, že ak je to do tých 15 min. malo by sa čakať.