Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
. Len či tie železničné podniky budú ešte existovať (o pary strach nemám).
Asi myslis na rusenie frekvencii.. 25kV 50Hz rusi stare kolajove obvody, kt. maju rovnaku, resp. podobnu frekvenciu (tusim..) a preto sa musia prerobit na 75Hz.. podobny problem je teraz s Pendolinami v Cechach, kt. na tratiach elektrifikovanych 25kV 50Hz rusia pre zmenu tych 75Hz.. no kvoli 6 jednotkam nikto nebude prerabat kolajove obvody, preto sa to riesi nejakymi filtrami.. nie som technicky zdatny, ale rozoberalo sa to v diskusii o Pendolinach..
ad Čmoudík
Ve Švýcarsku jsou všechny tratě elektrifikované. Výjimku tvoří trať společnosti STB Laupen - Gümmenen, kde se ovšem nejezdí, resp. trať Schaffhausen – Erzingen, která je ovšem tratí DB. Poslední elektrifikovanou tratí byla trať Koblenz – Waldshut DB v rámci převzetí výkonů DB > SBB. SBB ani BLS, resp. další železniční společnosti vůbec nemají traťové motorové lokomotivy, které by zajišťovaly vozbu při mimořádnostech nebo výlukách … motorová trakce se tam pouze při posunu. Prostě se tam musí organizace práce této skutečnosti přizpůsobit.
A s tým LTE, prečo 2170 u nás chodiť môže, a tá ich 2 systémová elektrika nie?
passion Stále sa tu hovorí o horibilných sumách za DC. Tak tu sú. Nieje to žiadne tajomstvo, ceny za DC sú uvedené tuna:
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=213
Ceny samozrejme narastaju maržami dopravcov. Z etických dovodov marze uvadzat nechcem. Da sa to zistit na stranke CARGA napr. Cenu si vloz do vzorca a mozes si vypocitat kolko dostane ZSR, kolko dopravca a kolko vlastne zaplati zakaznik za tonu tovaru. Upozornujem, ze ide o maximalne ceny z ktorych su mozne zlavy. Bohuzial ZSR (MDPaT) sa vydalo cestou maximalnej ceny, z ktorej sa potom odratavaju zlavy. Vacsina IM (infrastrukturny manažer) udava minimalne ceny a k tomu priplatky. (Prakticky ale neexistuje cena za DC bez priplatku.)Preto sa cena ZSR opticky zda ako jedna z najvyssich.
Problem prepravy kamionov po drahe je problemom statu a ten ho nechce riesit. Treba si uvedomit, ze preprava kamionu vlakom je z pohladu byznisu nezaujimava. Je zaujimava z pohladu ekologie, ale v tejto oblasti je Slovensko na chvoste sveta. Staci si vsimnut kolko penazí sa investuje do dialnic a kolko do stavby (opráv) zeleznic.
Maximálne ceny za použitie železničnej dopravnej cesty vo vnútroštátnej doprave osôb a nákladov:
a) vlakmi na dopravu osôb
Kategória trate | Sk/vlkm | Sk/tis. hrtkm | Za vlak |
| Cz | Cd | Cp |
1. | 48,74 | 22,69 | 178,15 |
2. | 47,90 | 20,17 | 178,15 |
3. | 42,86 | 17,65 | 178,15 |
b) vlakmi na dopravu nákladov
Oleje sa dajú vyrábať aj inak ako z ropy...