Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
MAtias - dík
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788688/
gvd - cargo tam má trasy, pravidelne celkom jazdí vlak z vojan, aj manipulačný, ten je však vedený 752
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788663/
rk_kn....a urobil si dobre,preto že OZ znovu nahadzuje TV,trolejari sa spoja s el dispečerom a po vypnutí daného úseku a jeho zabezpečeni, až potom sa idú na dané miesto opatrne z MVTV pozrieť.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788657/
poskrúcaný trolej. Keď nám spadol trolej o polnoci, veru nešiel som hľadať, či je prech. profil voľný. Nechal som to pokrokovo, nech to zistia trolejári. Ja som nemal reflektory ako oni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788654/
neviete niekto či prevádzkuje nejaký dopravca nákladnú dopravu na tati Bánovce nad Ondavou - Maťovce/Kapušany elektrickú trakciu po normálnom rozchode ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788648/
raperko....generačná výmena je prirodzený jav aj u trolejárov,nočné elektrické výluky sa robia už dávno,je to bežná vec,každá minca má dve strany, ja ti poviem z vlastnej skúsenosti,pre dopravu je to dobrá vec,no pre samotných trolejárov práca v noci je oveľa náročnejšia ako cez deň...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786811/
Vidno,že medzi trolejármi začína vládnuť mladá pokroková krv.Aj keď malými krôčikmi,ale predsa napredujú.Výluky v noci s minimálnym dosahom na os dopravu,rušenie nezmyselných opatrení.Dočkáme sa takej výmeny generácie aj vo zvyšku riadenia ŽSR?Ako sledujem iné DF,tak sotva.Koľko má do dôchodku napr. taký pán D.Maruniak?Aj keď taká brzda rozvoja dopravy je skôr na vyhadzov ako na čakanie na dôchodok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786272/
Koľko mu je dovolené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786014/
To už má kolkáty nick?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786011/
» PeMa: sa čuduješ? Štát raz vrazí niekoľko miliónovú dotáciu na výstavbu do automobilky a má návratnosť každý rok od automobiliek napríklad:
po 84,5 miliónov € zaplatenej dane každý rok od Volkswagen +xy ľudí ma prácu
po 83,5 miliónov € zaplatenej dane každý rok od Kia Motors + xy ľudí ma prácu
http://www.etrend.sk/firmy/patranie-po-najvacsich-platcoch-dani-bude-pokracovat-este-dlho.html
akú návratnosť ma štát od železníc?
po 84,5 miliónov € zaplatenej dane každý rok od Volkswagen +xy ľudí ma prácu
po 83,5 miliónov € zaplatenej dane každý rok od Kia Motors + xy ľudí ma prácu
http://www.etrend.sk/firmy/patranie-po-najvacsich-platcoch-dani-bude-pokracovat-este-dlho.html
akú návratnosť ma štát od železníc?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786008/
Elektrifikácia NZ - NR - Leopoldov nič? A v ČR chystajú zdvojkoľajnenie aj elektrifikáciu trate do Zlína. Len u nás si nevie železničná sekcia pred mafiánom autičkárskym Stromčekom a Palkom obhájiť ani len záchranu jednej trate.Ešte by mohli prísť tak 2 automobilky a skúsiť stavať cez trate 117 a 161 aby bolo vymaľované a dokázané, že voči železnici je možné si dovoliť všetko vrátane prudkého srania na jej skvalitnenie. Niektorým najpovoľanejším.nedochádza furt a stále, že pokým sa neinvestuje do zanedbanej železnice, tak ich vyplakávanie nad slabými parametrami je vyplakávaním nad ich neschopnosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786004/
Matias: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785996/
milloss: pár rokov dozadu také ustanovenie ešte neexistovalo.
Matias: prejazd cez neutrálne pole na striedavine nieje to isté ako prejazd medzi párnou a nepárnou skupinou, či 1. a 2. koľajou. Pred a za neutrálom sa zmení fáza.
Na dvojkoľajke tak isto aj keď každá koľaj je napájaná z iného zdroja,ale fázu majú obe rovnakú.
Na jednokolajke aj keď je 1. a 2. koľaj,resp párna a nepárna nič to nemení na tom že je to napájané iba z jedného zdroja.
Proste na ŽSR sa niekto len zobudil a dal to na papier.
Matias: prejazd cez neutrálne pole na striedavine nieje to isté ako prejazd medzi párnou a nepárnou skupinou, či 1. a 2. koľajou. Pred a za neutrálom sa zmení fáza.
Na dvojkoľajke tak isto aj keď každá koľaj je napájaná z iného zdroja,ale fázu majú obe rovnakú.
Na jednokolajke aj keď je 1. a 2. koľaj,resp párna a nepárna nič to nemení na tom že je to napájané iba z jedného zdroja.
Proste na ŽSR sa niekto len zobudil a dal to na papier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785968/
rakana: Nie vsetky (361) mame aj take ktore nevypnu hv ak das dole zberac. A pocul som klebetu, ze aj ostatne dostanu novy soft...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785957/
stále to ale nerieši to, že v ozname sa spomína jednokoľajná trať, takže nové ustanovenia v TTP by boli protichodné! 
jednoducho je to zle formulované aj bez výhovorky že EaE nie sú dopraváci
jednoducho je to zle formulované aj bez výhovorky že EaE nie sú dopraváci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785949/
Zámčan: NZ su na dvojkoľajnej trati.
Bolo by velmi vhodne ovladať pokyny v TTP. Opat tabulka 7 pre striedave trate:
...
V prípade zaradenia viacerých činných elektrických hnacích vozidiel vo vlaku (PMD), resp. pri posune, sa môžu neutrálne polia TNS a SpS prechádzať maximálne s jedným zdvihnutým zberačom a len na vedúcom dráhovom vozidle (na dráhovom vozidle ovládanom z riadiaceho vozňa, ak je v čele vlaku v smere chodu). Návesti pre elektrickú prevádzku Vypnite prúd a Zapnite prúd sú platné vo význame Stiahnite zberač a Zdvihnite zberač pre všetky činné elektrické hnacie vozidlá vo vlaku (PMD), resp. pri posune v smer chodu okrem prvého elektrického hnacieho vozidla
Bolo by velmi vhodne ovladať pokyny v TTP. Opat tabulka 7 pre striedave trate:
...
V prípade zaradenia viacerých činných elektrických hnacích vozidiel vo vlaku (PMD), resp. pri posune, sa môžu neutrálne polia TNS a SpS prechádzať maximálne s jedným zdvihnutým zberačom a len na vedúcom dráhovom vozidle (na dráhovom vozidle ovládanom z riadiaceho vozňa, ak je v čele vlaku v smere chodu). Návesti pre elektrickú prevádzku Vypnite prúd a Zapnite prúd sú platné vo význame Stiahnite zberač a Zdvihnite zberač pre všetky činné elektrické hnacie vozidlá vo vlaku (PMD), resp. pri posune v smer chodu okrem prvého elektrického hnacieho vozidla
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785934/
Aké vypadne? Už som ti hovoril, že vypne hlavný vypínač. Sme na zelezničiarskom fóre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785933/
Problém pantografov a stým súvisiace sťahovanie oboch zberačov bol v vtom, že pri prejazde cez neutrálne pole bolo možné prepojiť zberačmi rozdielne fázy do neutrálu. Pri jeho prechádzaní ten prvý zberač prepojil ten neutrál s dalšou fázou a ten zadný zberač prepojil ten neutrál s tou predchádzajúcou. Ztoho titulu na streche veľké bigbarabum a následné vyrazenie oboch napájačiek po skrate fáza voči fáze.
Samozrejme záviselo, ktoré zberače boli hore a aká zrovna bola dĺžka neutrálu.
Teraz k takejto situácii môže prísť na spojených jánošíkoch ,alebo alebo aj na pupuši s mašinami na oboch koncoch.
rakana123: na 361 áno ,ale na 2xx,350,363,362 nie. Raz som videl na 363 ako natiahla polmetrový oblúk.
Samozrejme záviselo, ktoré zberače boli hore a aká zrovna bola dĺžka neutrálu.
Teraz k takejto situácii môže prísť na spojených jánošíkoch ,alebo alebo aj na pupuši s mašinami na oboch koncoch.
rakana123: na 361 áno ,ale na 2xx,350,363,362 nie. Raz som videl na 363 ako natiahla polmetrový oblúk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785920/
01058...na 361 ak dáš dole zberač, automaticky ti vypadne aj HV.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785917/
o 560 sa nebavme už funkčne na slovensku neexistujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785915/
