Elektrifikácia tratí na Slovensku

...tuším by to sem chcelo článok asi i s ekonomickým prepočtom a i porovnaním na údržbu,prevádzku porovnanie životnosti i nasadenie vhodného typu el.rušňov ono oznam je síce pekný,ale BA-ZA-PP-KE 52,53,....54,55 krát "hore-dole" určite to neprospieva ani zberačom ani trakčnému vedeniu a ani el. rušňu.....,ono to TV v roku 2016 na Slovensku až také skvelé asi nebude.... ČI????


P.S.:...pre niekoho je lepšie nakupovať "fotopasce" ako riešiť technické ekologické ekonomické a či sa to niekomu pozdáva alebo patria k tomu i ergonomické,ale hlavne vhodné a bezpečné riešenia...

No a k návesti 157 a ich montáži a smerovaniu no radšej sa smejem/čo už/mal by sa niekto niečo doučiť......

Ok, vďaka za info

Miro:oneskorenie stykača VK nebolo z toho dôvodu aký si napísal,ale preto aby pri skrate na VK najprv vypol HV a až potom odpadol stykač vlak. kúr.Pri velkých skratoch totiž často zostal zlepený a zahorel.

Ja si to nemyslím.Práveže mi to príde že autor presne vie o čo mu ide.Miloš možno vysvetlí.

Prečo nadalej platí sťahovanie pri jazdách z párnej do nepárnej skupiny koľají v dopravniach nachádzajúcich sa na viackoľajných tratiach?

Preto prečo som hovoril. Niekto vydal nariadenie, že pár-nepár netreba (teda neviem doslovne ako to vydal). A pre neho to bolo vybavené. Že existujú stanice také a hentaké, to už je jedno.

p.s,výsledok diskusie neočakávam na rýdzo slovenskoželezničiarsky spôsob a to striehnuť a doje.ať rušňovodičov "lajdákov",ale očakávam diskusiu,či je naozaj nutné hrable sťahovať a opätovne búchať nimi do už aj tak žalostného troleja.

Prečo nadalej platí sťahovanie pri jazdách z párnej do nepárnej skupiny koľají v dopravniach nachádzajúcich sa na viackoľajných tratiach?Niektorí majstri si z toho ťažkú hlavu nerobia už dnes a zjavne sa nič nedeje.

Keď sme už na železničiarskom fóre.

Rakaňa: Aké nemôžem ťahať? Správne sa hovorí uviesť do výkonu, Aká napäťovka? Správne je podpäťová ochrana. A aké vypadol HV? Z okna? Správne je vypol hlavný vypínač

Ondro: ešte odbočím k tým pomocným pohonom, alebo ako si to nazval záťažiam pri sťahovaní zberača. Neviem ako staršie jednosmerky, ale elektrické lokomotívy majú v sebe rarohy ako sú relátka a stykače. Sorry, že ti to tak píšem, si elektrikár, ale aby sa aj ostatní pobavili. Jak otočím spínač zberača do 0 tak v momente odpadnú relé a stykače, ktoré tieto ďalšie záťaže odstavia skôr ako sa zberač stihne odlepiť od troleja, teda na poznámku, že každý si vie predstaviť čo by sa stalo, ti odpoviem kľudne, že absolútne nič. Dosť ľudí sťahuje zberač len tak bez vypínania pomocných pohonov. Ja osobne som ich vypínal, trpím doteraz fixnou ideou, že ak ten zberač dvihnem a pri dotyku s trolejou zopne stykač pomocných pohonov a všetko sa naraz bude chcieť rozbehnúť, tak nastáva menší problém a niektoré zariadenia môžu zblbnúť. Osobne som najprv nechal rozbehnúť ventilátory, potom som zapol kompresory a nakoniec som začal ťahať. Každý majster má nato iný názor, ja mu ho neberiem. Výnimky sa robili na x6x, kde do najväčšieho odberu (vlakového kúrenia) sa pridalo oneskorenie odpadu stykača kúrenia, aby vraj odpadol až potom, ako zberač natiahne oblúk. Neviem aký to má význam, ale nato sú tu väčší odborníci. Šetrenie stykača mi pripadá trochu divný argument, ale budiš. No a nakoniec sú tu moderné lokomotívy, ktorým pomocné pohony neviem nijak ovplyvniť, čiže tam sa vypína HV vždy a bodka.

Ondro: Aby sme sa vrátili k téme. Síce doteraz som o tej zmene nepočul, ale keď doteraz bolo nariadené zberač sťahovať a bez iných opatrení bolo toto nariadenie zrušené, teda o výkone sa nič nepíše, tak potom neni dôvod výkon obmedzovať. Tu sa vždy vydá nariadenie bez hlavy a päty a potom nastane trochu špecifický prípad a nikto nevie čo robiť.

Tiger1: Musis stahovat. Tam podla mna nieje ziadna zmena...

Miro79...,ked dám dole zberač tak samozrejme nemôžem ani ťahať ,to je jasné každému ,ak by som vtedy na 183 vyšiel s RK na prvý stupeň zaučinkovala by napäťovka ,a vypadol by HV ,ale zotrvačnosťou môžem ísť dalej...Ondro ak nebude nutné sťahovať zberač nieje potrebné vypínať pomocné pohony.....

rakana123: Riesime tu uplne iny problem. Je jasne, ze pri stahovani zberaca musia byt zataze vypnute a kazdy si vie predstavot, co by sa stalo.

Otazka znie: po 1.3. 2016 na AC, ak nebude nutne stahovat zberac, mozem prechadzat z 1. na 2. kolaj pod vykonom?

Principialne to plati aj o 3kV DC, pokial nie je nutne stahovat zberac, je nutne vypnut zataze?

Vo všeobecnosti ani ťahať nesmiem, keď chcem dať dole zberač, to si sem prečo nenapísal? To nevieš?

Miro79...v všeobecnosti aj bez toho že by sa niekto pýtal na pomocné pohony pri sťahovaní ,zberač nesmieš sťiahnuť ako to ty vieš pod záťažou,musíš prerušíť pomocné pohony a RK skrokovať do do nuly....

De_De : u nás v Holubicích (odbočná stanice na jednokolejce s AC) se muselo stahovat při vjezdu/odjezdu z (do) Křenovic ze (na) sudou skupinu

Márne hľadám niekoho, kto da pýtal na pomocné pohony.

tiger1...pri sťahovaní zberača to je jedno čí na striedavine,alebo na 3KV musíš vypnúť pomocne pohony......

tiger1..OK.