Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
Jano : Nemusi byt zatrolejovany tunel nahodou dokonale zaizolovany proti vode? V Cremosnianskom tuneli celkom slusne prsi. TV voda nevadí,väščina železničných tunelov časom prepušta vodu ,ktorá sa cez pukliny v skale dostane až do tunela, v lete ked voda kvapká z vrchnej steny tunela nieje problém,problém nastane v tunely.krorý je zatrolejovaný až v zime ,ked pri silných mrazoch vzniknu kvaple ,ktore su už nebezpečné pre TV,preto trolejari chodia tieto kvaple obýjať z plošiny MVTV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637776/
Aj v Bratislavskom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633550/
Nemusi byt zatrolejovany tunel nahodou dokonale zaizolovany proti vode? V Cremosnianskom tuneli celkom slusne prsi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633546/
čremošniansky sa urobil. A ostatné? Pokial viem, tam sa ani nehrablo... Si uvedomte, že keď sa elektrifikoval a zdvojkolajňoval 2. hl. ťah, tak bola úplne iná potreba dopravy a úplne iné dízlove motory (s katastrofálnou spotrebou nafty). Ak pre niekoho nebola Teplička mementom pre oprašovanie 30ročných projektov, tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633461/
haldo - cez Kremnicu iste nie, a cez Harmanec - ako som kúpil, tak predávam ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633450/
haldo, Maroš: podľa toho čo píšu na http://www.rail.sk/skhist/tunely/170/22.htm v Čremošianskom tuneli sa znižovala nivelita koľaje jednak pre potreby elektrifikácie, jednak pre prístup k odvodňovacieho systému...už v roku 1993
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633446/
Maros: neviem ... takto sa vyjadrili kompetentní zo ŽSR, ak to tak nie je, potom by sa mali čím skôr zamyslieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633441/
haldo: načo v nich potom v 90. rokoch (myslím, že tak to mohlo byť) znižovali polohu trate? viem o tuneloch na 170, 171 je nevyhovujúca. Žeby sa to spravilo nedobre? aspoň ja som zase tak počul od železničiarov, že by tade trolej viesť mohol. Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633440/
GTW: a čo to má spoločné so spomínanými tunelmi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633438/
haldo11 : Od B.B. by sa už dalo ísť iba ak tak na Brezno, kde by to ešte malo zmysel, keďže tam má vlaková doprava v takej doline slušný potencionál byť nosnou dopravou a autobusy iba ako prípoje k vlakovým spojom v zastávkach, len to by chcelo vybudovať pri tých zastávkach nejaké "fleky" na otáčanie autobusov + sociálky pre šoférov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633437/
bococo: zaujímavé, ja zas z odborných kruhov (nie tých istých) viem, že ani náhodou tunely nevyhovujú, ani BB-odb.DŠ ani HD-HŠ-Vr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633433/
bococo : No ja som povedal iba to, čo som dostal ako odpoveď na otázku (pár mesiacov dozadu a nebolo to na tejto stránke ani myslím), či sa bude s elektrifikáciou z BB pokračovať ďalej smerom na MT. Čo sa týka elektrifikácie, tak by som prioritne riešil ozaj to Humenné. A potom až 140/141 vs. 160/170.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633425/
761 a ER 20 je jedno a to iasté estli se nepletu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633416/
GTW : - Pokiaľ ja viem - a zatiaľ mi to nikto nevyvrátil, tunely vyhovujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633414/
splinterX : Musíme mať nutne 6koláky? Niežeby mi vadili (práveže by som rád videl u nás napr. 781 po modernizácií ako to robia u MÁV), ale na naše trate kvôli polomerom oblúkov to nie je najlepšie a postačí mi bohate design našich 736, 746 a do toho nejaká 751 a 756. U nás by výkonom stačili Voith Gravita 10, 15 a 20BB a tu je prospekt k 20BB, 15BB ,10BB, 5C a 5B, kde si môžeš porovnať parametre lokomotív : http://www.voithturbo.com/applications/vt-publications/downloads/1780_e_g_1974_e_gravita_2010-08.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633412/
GTW existuje aj niečo výkonnejšie a rýchlejšie než Kyklop či ER20
http://en.wikipedia.org/wiki/TRAXX#TRAXX_diesel_versions
potom 6nápravová VOITH Maxima http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Maxima
http://en.wikipedia.org/wiki/TRAXX#TRAXX_diesel_versions
potom 6nápravová VOITH Maxima http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Maxima
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633395/
bolo ti to treba Miro... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633392/
bococo : Tak buď sú alebo niesú, už neviem teda, čo je pravda. Proste ak sa do toho pustia a výjde to, prečo nie, budem iba rád ak som sa s tými tunelmi mýlil.
Miro79 : Myslíš ER20 či tú 761 akú má METRANS?
Miro79 : Myslíš ER20 či tú 761 akú má METRANS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633391/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633380/
Veď nieje, aj keď o účinkoch toho stredného podvozku by sa možno dalo debatovať, ale nie somnou, hehe. Ale nechajme motpolovi kyklopa a my sa budeme voziť na moderných HDV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633377/
