Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
"treba však zbúrať budovu zastávky Jalná"
a na pivo budem kam chodiť? 
Chlapče, dnes si nejaký trúfalý
a na pivo budem kam chodiť? Chlapče, dnes si nejaký trúfalý
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386393/
Načo chcete do toho za každú cenu montovať druhú koľaj ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386343/
trať Žiar nad Hronom - Hronská Dúbrava je možné aj žiadúce zdvojkoľajniť.
pridá sa nový most cez Hron, na ostatných úsekoch je dosť miesta na druhú koľaj aj miesta na napriamenie trate - treba však zbúrať budovu zastávky Jalná
pridá sa nový most cez Hron, na ostatných úsekoch je dosť miesta na druhú koľaj aj miesta na napriamenie trate - treba však zbúrať budovu zastávky Jalná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386337/
Idealne by bolo, keby bol juzny tah zdvojkolajeny v celku, nie len ciastocne.
alebo za x krát menej peňazí tam dať DOZZ a s tým sa dokáže o dosť viac než keĎ si všetko každá stanica riadi sama....
alebo za x krát menej peňazí tam dať DOZZ a s tým sa dokáže o dosť viac než keĎ si všetko každá stanica riadi sama....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386330/
Idealne by bolo, keby bol juzny tah zdvojkolajeny v celku, nie len ciastocne. Co sa tyka zdvojkolajenia useku ZH-ZC, skutocne to mohli potiahnut aj dalej. Rovnako to mohli potiahnut aj od ZV (vyh. Slatinka) po Krivan, kde sa uskutocnila uprava terenu - pekne vidno, kadial mala ist druha kolaj. Na tratiach 150+160 by mohla byt v urcitych usekoch aj 120 km/h, ale vsetko ostava po starom. Rovnako aj na hlavnej trati 173 by v useku GE-Margecany mohla byt aspon 90 km/h. Aspon raz by som pocitil, ze idem nejakym rychlikom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386294/
D.C.: noo veru nebola by tam od veci tá druhá kolaj 
dokonca aj výhybka na zvolenskom zhlaví na Sliači je už na to stavaná 
...len kedy to bude
mne ale najviac vadí úsek H.Dúbrava-Žiar
to bol taký problém ked to robili potiahnuť dvojkolajku aj tam ?? však tam keby to zdvojkolajnili a dali tam ,,aspoň´´ 100-vku tak to by bol taký parádny úsek od ZV po ZC....ale KEBY..... 
dokonca aj výhybka na zvolenskom zhlaví na Sliači je už na to stavaná ...len kedy to budemne ale najviac vadí úsek H.Dúbrava-Žiar
to bol taký problém ked to robili potiahnuť dvojkolajku aj tam ?? však tam keby to zdvojkolajnili a dali tam ,,aspoň´´ 100-vku tak to by bol taký parádny úsek od ZV po ZC....ale KEBY.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386245/
milan_BJ
v useku Sliac - Vlkanova napichali stoziare TV na tu stranu, kde sa planovala postavit 2. kolaj hadam ani netreba komentovat
v tomto useku nie je ziaden stoziar postaveny tak ako pises...
v useku Sliac - Vlkanova napichali stoziare TV na tu stranu, kde sa planovala postavit 2. kolaj hadam ani netreba komentovat
v tomto useku nie je ziaden stoziar postaveny tak ako pises...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386235/
No sak presne o to tu ide, ci by nebolo malo omnoho vacsi vyznam, keby sa tie prachy namiesto do elektrifikacie boli vlozili do uprav trasovania (a teda zvysovania tratovych rychlosti) ...elektrifikaciou takychto trati sa len zbytocne betonuje ich uboha podoba ...no a to co spravili v na trati Zvolen - BB, ze v useku Sliac - Vlkanova napichali stoziare TV na tu stranu, kde sa planovala postavit 2. kolaj hadam ani netreba komentovat 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386222/
jeden čas bola pri Orovnici pomalá jazda 40ka..a to dosť dlho, aj niekoľko mesiacov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386060/
Ono to nieje pomalá, to je bohužial traťová 60-ka a s tím sa už nič nedá robiť jedine preložka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386048/
Je síce pravda, že sú tam aj úseky so solídnou traťovou rýchlosťou 100km/h , ale niekde by možno bolo možné to zdvihnúť na 120. Úsek Voznica- Nová Baňa je katastrofa. Pomalá jazda 60km/h v oblúku. TU by som to riešil preložkou. Konieckoncov aj Rudno-Voznica je preložka na 100km/h, predtým tam bolo 80-60-80 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386046/
Robo máš pravdu do tohoto úseku sa investovalo najmenej čo sa týka trate, ale práve tu sa prejavujú výhody súvisace s elektrifikáciou (takmer okamžitý rozjazd Os vlakov).A niektoré useky nie su až také pomalé Zv-Hr.Dúbr.100,Žiar-Voznica100, Voznica- Rudno100, V.Kozmál.-Lok100, Šurany-NZ100, Šur. Palárikovo90.No niektoré úseky by sa mali riešiť preložkou napr. v okolí Tekovskej Breznice a Rudno n Hr- Nová Baňa tak to je katastrófa.Je škoda že tieto úseky sa neriešili ešte pred elektrifikáciou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386044/
Narážal som na prvú polovicu južného "ťahu" od Šurian po Zvolen.
To je skôr romantická lokálka než hlavný ťah. Trať Vrútky - Turčianske Teplice je voči tomu High Speed Line
. Dokonca aj traťová rýchlosť na úseku BB- Tur. Teplice je porovnateľná s traťou 150 
To je skôr romantická lokálka než hlavný ťah. Trať Vrútky - Turčianske Teplice je voči tomu High Speed Line
. Dokonca aj traťová rýchlosť na úseku BB- Tur. Teplice je porovnateľná s traťou 150
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386036/
JSLEV: Narážal som na prvú polovicu južného "ťahu" od Šurian po Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386034/
Robo ty si asi nikdy nešiel zo Zvolena do Košíc, tá trať bola na svoju dobu riešena dosť pokrokovo vzhľadom na slovenské pomery, štíhle 100-vkové výhybky vo výhybniach to nebolo za ČSD ani na trati z Ba do Žiliny alebo z Kutov do Štúrova.No vzhľadom na max. rýchlosť dízlov sa čiastočne dvojkolajne úseky nerobili na väčšiu rýchlosť ako 100km/h hoci smerové pomery by to dovolovali.CHoď sa previesť a budeš zírať.Je len škoda že súdruhovia to nestihli od Ke do Palárikova (zdvojkolajniť a zelektifikovať).PS: nieje všetko hlavná trať len čo je v okolí Žiliny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386032/
Ak má trať, rýchlosť v priemer 70/80, prívlastok hlavná, či ťah, tak sa musím akurát zasmiať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386026/
Nó tak moment. Bardejov nieje na hlavnej trati tak že žiadne dráty tam nebudú.Ja som spomenul v mojom príspevku hlavné trate nie lokálky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386020/
jak keby som pocul sudruha Fica na tlacovke 
...no v kazdom pripade sa uz tesim na draty do bardejova ...bodla by aj dvojkolajka, sak sme predsa vsetci spravni fandovia zeleznic, nie?
...no v kazdom pripade sa uz tesim na draty do bardejova
...bodla by aj dvojkolajka, sak sme predsa vsetci spravni fandovia zeleznic, nie? Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/386015/
Veru tak postavíme ešte ďalšie atomové elektrárne a zadrátujeme všetky hlavné trate a to vzásade 25kv 50Hz, akomu sa nebude páčiť kľudne sa môže vysťahovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385943/
passion, a o fľaškovom si ešte nepočul??