Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
oni nechcú ťažko zarabajúce vlaky ale jednoducho...bud tranzit alebo ucelený vlak z vlečky....Howg...a preto rušenie 49 tarifných bodov postupne pomaly umrtvovanie......
sluby sa slubujú blázni sa radujú.......aleb kto tomu veril...??? kúpení odborári??? tí stále ešte nedošli nato že nevládne premierka ale Mikloš.
Ono tá vlečka v Brezovej má tú výhodu, že i keď tam, ak si dobre pamätám asi v roku 2004, nebola obnovená vlečková zmluva, celá sa nachádza v areáli bývalých pružínární a je dodnes udržiavaná, kosená (i keď asi nie premeriavaná) a hlavne je i strážená. Inak na Brezovej sa po narodeninovej akcií nakladali v minulom týždni dva vagóny šrotu, takže tá narodeninová jazda nebola na tejto trati posledná, ale ktovie, či sa tam ešte po vydaní ZAN niekedy pôjde, hlavne keď je trať je navrhnutá na zrušenie. Dnes zase napríklad v Hlbokom nakladalo vojsko. (tiež tam je naplánovaný ZAN)
Nie, nepotvrdzujú - koľaje sú zjazdné, stačí odstrániť pár kríkov, čo v žiadnom prípade nie je miliónová investícia.
"ked sa niekde nebude ťažiť kameň tak asi tam tie kolaje už nebudú nikdy treba"
Konkrétne v Mníchovej Lehote, ktorú som menoval, sa kameň stále ťaží v slušnom množstve.
![](/_img/smile/30.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
A zasa sa niekto tvári, že pozná budúcnosť. Tak keď už si taký super veštec, čo aj Teodoru strčí do vrecka, mohol by si aj rovno vymenovať, na ktorých miestach a v akej dĺžke tie koľaje zmiznú a kto ich ukradne? Prípadne rovno poslať mená tých budúcich zlodejov na políciu, nech sa im ľahšie pátra...
![](/_img/smile/14.gif)
ako dopadla vlečka OZON v NZ ako dopadla vlečka do priem zony v NZ zákaz jazdy...
a kto nedajbože bude chcieť jazdiť nech si to zacvaká.....takže nie katastrofické scenare realita potvrdená praxou...
povedzte ostatní Branovi ako vyzerajú nakl kolaje ked sa prestalo nakladať a kolko trvalo kým tam nepribudol červený terč.
Nepoznám a ani som to nikdy netvrdil. Zato katastrofisti vidiaci v každej zmene úplný koniec železnice tú budúcnosť zrejme poznajú dokonale...
![](/_img/smile/14.gif)
"nebude už nakladať nikdy"
Lebo ZAN bol vydaný na večné veky vekov a aj keby chcel niekto na bodoch so ZAN nakladať hoci 500 vozňov mesačne, určite mu to nikdy nikto v budúcnosti nedovolí. Čo si to vlastne vravel o tom, kto pozná budúcnosť?
![](/_img/smile/14.gif)
a potom sa to zaklincuje vetou načo je nám MN vlak s jedným vozňom ,načo je nám vlak s jednou babkou manipulácia ako vyšitá žial.....