Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Ale ten milión ušetríme aj keby to stálo pár miliárd....
Dnes na Os 9130 Humenne 6:29 -Presov 7:43 nevykurena suprava s HV 752 a nikoho to evidentne netrapi...casty jav u tohto vlaku. Tak neviem akych 5 miliard kto kde dava ked ani na opravy 750,754 niesu peniaze. Za to treba ludi zatvarat! Este ze je len -5°C, ked bude -20°C radsej necestovat
No dobre, pri zachovaní súčasného smeru neustále zhoršujúcich sa službieb a politikou vyhadzovanie cestujúcich z vlakov očakávam výsledok presne opačný.
http://www.hnonline.sk/c4-10142100-19943250-k01000_detail-doprave-daju-najviac
Tam by mohly po te bzucet autovlaky neco jako u nas v CR RO-LA. Dale by bylo dobre napojit Slovensko s Evropou-nejen CR, Madarsko, Polsko. Ale treba i do Svycarsko-Zurich, nebo tak nejak, Italie-Milano nebo do Kobenhavenu (Kodan).
A to vse vlaky Euronight ci EC nebo v daleke budoucnosti ICE, ci neco podobneho..
Dale by se mely zdrazit pro motoristy poplatky za pouziti dalnic a rychlostnich silnic a to nejen pro nakladni vozidla, ale i pro osobni. ABy lidi a naklady se vice prevazely po zeleznici..
Ale hlavne se nejdrive musi modernizovat hlavni useky-viz vyse.