Dopravná politika Slovenskej republiky

Dobre bude! Ministerstvo chce z peňazí Plánu obnovy prioritne podporovať železničnú dopravu:
https://www.aktuality.sk/clanok/825523/doprava-mdv-chce-z-planu-obnovy-prioritne-podporovat-zeleznicnu-dopravu/
Dúfajme že si tú ''prioritizáciu'' stihnú kvalifikovane urobiť, do 15. októbra musí byť plán predložený do Bruselu...

Najhorsie je, ze za >30 rokov v okoli Blavy sa neriesila situácia primestskej dopravy.
Vedelo sa o tom, niekedy dokonca Rakuska sukromna firma WLB ponukla, ze preberie tieto ulohy. Sudruh Meciar to zablokoval.
Dodnes nie je elektrifikovana trat do DS. ~50 km
Dodnes nie je obnovena a elektrifikovana trat do Samorina ~ 5 km
Dodnes nie je elektrifikovana trat do Marcheggu ~ 7 km
Mozno by stalo za uvahu predsa nejako spojit s mestom byvalu elektricku do Viedne ( Blava - Wolfsthal), dnes by mohla trat viest aj popri starej ceste. ~ 6 km
Za 100 rokov ani Ceskoslovensko ani Slovensko nedokazala vystavit priame spojenie do Nitry ~80 km ( mozno menej z Trnavy alebo z Galanty)
Dodnes nie je obnovena a modernizovana/elektrifikovana trat na Zahorie

Neviem co ma politika na mysli, ale je nesmierne idiotske ked tzv hlavne mesto Slovenska v aglomerácii cca 1 mil obyvatelov nema vyriesene základne dopravne otázky okolo hlavneho mesta. Ak to vsetko spocitame, mozno, ze dokopy to nie je ani 150 km, tj rocne cca 5 km trati by bolo treba postavit alebo elektrifikovat. Je smutne, ze na to nemame a riesia sa take idiotiny ako je prevadzka na trati BA-KN. Uz sa malo elektrifikovat a aspon ciastocne zdvojkolajnit do DS, a odbocka do Samorina uz mala byt dávno obnovena ( vedie dokonca pred barákom Bugara a 100 metrov od byvaleho ministra dopravy dokonca predlzena do noveho centra v Cilistove (2 km). Podla vykazu RJ len ta jedina trat by sa tykalo rocne cez 4 mil obcanov SK.
Ak to nie je argument, tak uz skutocne nevedno co?

no vidíš že sa to dalo vysvetliť lopatisticky.Samozrejme súhlas s tým že kto bude ako voziť malo byť známe na jar, ale nebolo a rozhodnúť o tom 17 septembra nie že je 5 minút po dvanástej ale neskoro to sa už ani nebude dať chytať koňa za chvost......
Priznám sa že mňa zmiatlo že skoro každý jeden komerčný vlak je pred dopravným úradom , lebo vždy niekto podá rozpor čo v tomto prípade nebolo .

Ale logicky musiš uznať že keby sme aj priznali že Regiojet má pridelené trasy , nemá zmluvu so štátom teda by musel jazdiť za vlastné čo je ekonomický nezmysel...ako na robenie prieťahov na jeden dva dni by to ešte išlo...ale s takým prístupom by stratil akúkoľvek šancu v akejkoľvek súťaži v budúcnosti......

neodpovedal si..... nemá pridelenú kapacitu na komerčný vlak, teda nemôže nič blokovať. Alebo inak tvrdíš že stále má Regiojet pre nový GVD platné trasy hoci tie sú určené pre vlaky vo verejnom záujme, pričom Regiojet nemá žiadnu zmluvu s ministerstvom.?

chceš snáď tvrdiť že regiojet má pridelenú kapacitu pre komerčné vlaky na trati do DS? Určite nie....takže tá tvoja teoria že keby Regiojet chcel je úplne na vode.....

ale keby sme aj pripustili takú sci fi že by jazdil komerčne tak by sa ministerstvo aj ZSSK len a len potešili.....a myslím ak si dobre pamätám museli by sa stiahnuť všetky vlaky vo verejnom záujme ak by sa našiel dopravca ktorý by to odjazdil za vlastné....

Hater , hater...ty si to naštuduj...vlaky vo verejnom zaujme majú prednosť pred komerčnými vlakmi, to znamená že by Regiojet nič blokovať nemohol....

Hater nejako si klesol svojimi príspevkami......dokedy má Regiojet pridelené trasy.....to naozaj nevieš??? píšeš ako keby sa mu ZSSK mala doprosovať za trasy........vôbec nerozumiem.....( a to ani nehovorím že trasuje ŽSR ...)

kto chce si môže robiť grafikony a nemusí si pýtať súhlas ....tak isto ZSSK pracuje na novom grafikone , na nových obehoch a jednoducho si musí grafikon pripraviť a budú posuny nebude totožný s Regiojetom, ale nie spôsobom ako si naznačil že nebudú Zr vlaky.....a má pramálo času aby dokázala personálne a materialne to zabezpečiť hoci jej hned OBB pristaví vozne a stiahne 840, kto ich zaučí, kolko bude mať presunutých rušňovodičov.....mnoho a mnoho detailov do ktorých ministerstvo nevidí a zostane to na pleciach stredného managmentu ak to do polroka dajú dokopy bude to zázrak....
Na túto trať sa hodia poschodové súpravy ale moderné klimatizované nie staré šunky akými jazdí Regiojet.....takže nová súťaž bude stále požadovať (predpokladám) nasadenie takýchto súprav a cestujúcemu bude naozaj jedno kto ich
v takých súpravách odvezie.....ak by prípadnú súťaž vyhral taký dopravca ktorý to zabezpečí tak dvojročný odklad mal zmysel.....

Tak 4 páry to je nanič, to vidíme napr. v prípade trate 151. 17 rokov z nej pomaličky ubúdajú cestujúci, pretože takáto ponuka je nevyhovujúca. Pri slabej ponuke ani dopyt nikdy nebude vysoký.
Ono asi by si malo nejako spropagovať tie vlaky, inak to nevidím.

Napr. v prípade trate do Kozároviec by som si to predstavoval takto: 2 hodinový takt k vlakom R8xx, cestovný čas: 24 minút

Nebude skôr problém v tom, ako tie trate opätovne uvedieme do prevádzky? Ono mať 4 páry vlakov je o ničom, minimálne takt po 1h by mal byť, aby to nejak dávalo zmysel.

Štrajk v roku 2003 bol podľa vtedajšej vlády vraj protizákonný a povedal by som že nie štrajk bol protizákonný ale potlačenie štrajku bolo protizákonné. Argumentovali šetrením ale nič sa reálne neušetrilo. Iba niekoľko tisíc ľudí prišlo o prácu.
Nanešťastie už sú skoro všade kde je trať zo zastavenou dopravou nasúkané autobusy. V niektorých prípadoch aj každú polhodinu.
Ale keď chcem byť optimista tak tu je taký môj zoznam tratí, ktoré by ešte mohli mať šancu: Zbehy - Radošina, Zlaté Moravce - Kozárovce, Spišská Nová Ves - Levoča, Plešivec - Muráň, Trebišov - Vranov nad Topľou.
Ale to by sa muselo zmeniť asi zmýšlanie ministerstva.

ťažko, tam sa už cestujúci preorientovali na autobusy. Osudné chyby sa ťažko preťažko naprávajú. Zaujímavosťou je, že sa to stalo za vlády krpatého fúzatého dementa zo Spiša, ktorý sa stále vychváloval aký je on železničiar......a všehovediaceho ''proroka'' - ministra financie ignoranta Miklóša. Samozrejme generálpáni zo železnice len sklapli opätky, zasalutovali a plnili povely všemocných. Márne bol trojdňový štrajk železničiarov, ešte aj média si zo železničiarov uťahovali hoci neštrajkovali za svoje práva, ale za obyvateľov príslušných obcí.

Samuel2000 - lokálny ktoré boli zrušené , ostanú naďalej zrušené pretože pre ZSSK je finančne nevhodná a štát tú lokálnu ani ZSSK nedotuje.

Ja by som prešiel na inú tému, akú podľa vás majú budúcnosť lokálky, zo zastavenou osobnou dopravou? Ktoré z tých na ktorých bola zrušená osobná doprava majú podľa vás ešte nejakú perspektívu?

To by ma tiež zaujímalo: Je ZSSK povinná odjazdiť všetku regionálnu dopravu, čo si MinDop pre ňu vymyslí? Dajme tomu, že nejaký vtipkár na MinDop si povie, že od najbližšej zmeny bude jazdiť medzi 22.00 a 4:00 kyvadlo po niektorom koncovom úseku gemerskej lokálky, dajme tomu Ochtiná-Slavošovce a preplatí len dané výkony, t.j. žiadny súpravový vlak v tomto prípade do Plešivca, tak ZSSK nebude môcť ani pípnuť?

Občas jazdia na hlavnej na 5-ku 30xx aj vo verzii HDV+4 TDV a myslím, že aj 5 TDV už na 5 bolo. Okrem toho mám pocit, že som už na 5-ke videl aj viedenský rex, a ten má určite aspoň 5 TDV.

Zabezpečenie poschodákov myslíš po mnohých sťažnostiach na ministerstvo, že nedalo €?

Pochop, prosím, že RJ nie je chobotnica. Odjazdí iba to, čo si MinDop objedná a zaplatí. Ani smetiari Ti nevynesú kontajner 2x týždenne iba z dôvodu, že ty ho naplníš za 48 hodín a nechcú aby si mal preplnený smetiak. ;)

...ak ste si nevšimli ''diskusiu'', tak to bola

SARKASTICKÁ poznámka,

adresovaná užívateľovi Zámčan...

Ale, v pohode.

No ešte nie je grafikou vonku a už sú tu správy že vraj...... HATER no uzamknutý určite nie.... Len s opatreniami... Áno Regiojet nasadil poschodové súpravy ale predtým nechal ľudí tlačiť sa ako sardinky a tie staré poschodové jednotky zabezpečil až po mnohých mnohých sťažnostiach, rovnako znížil kapacitu keď vymenil motorové jednotky... atď, teda by som o nejakej veľmi vysokej latke nehovoril.....
Druhá vec je či je vôbec ZSSK schopná za dva mesiace nahradiť Regiojet....a či by to dokázal hocijaký dopravca...

Vraj nebudú ani zrýchlené vlaky, uvedomujú si politici, že vedľa bude R7?
Hater, pamätám, je to ako píšem, pre politikov končí Slovensko v Žiline, Tatry max v zime

Aspoň prestup hrana - hrana?