Dopravná politika Slovenskej republiky

Zámčan....pekne po poriadku...áno ??

**Na druhej strane, doplnil, že žalovaný Kiska na základe kúpnej zmluvy predmetné pozemky nadobudol od Júliusa Sirockého.**
**''Teraz, keď som takto rozhodol, nič sa vlastne neudialo, pretože pozemky ostanú v rukách toho, komu patrili, a pán Kiska má nárok na vrátenie finančných prostriedkov od toho, od koho pozemky kúpil,'' pokračoval a dodal, že rozhodol aj na základe svojho vedomia, svedomia,**

toľko dve citáty od sudcu Radačovského.Kde tam vidíš,že Kiska je podvodník ?? Ja vidím ,že Kiska bol podvedený...ale vlastne....čo o tom može vedieť nejaký sudca, Zámčan s jeho ''Slovenskom'' to vie lepšie

a čo sa týka daňových priznaní a vecí okolo nich...ak sa v tomto orientuješ rovnako ako v Sulíkovej odvodovej reforme a vlastne celkovo aj v daniach....tak túto temu radšej neotvárajme,lebo okrem jednoduchých výkrikov nemáš k tomu nič...škoda drať klávesnicu

Prosím, neviem či má zmysel bližšie rozoberať tento rozsudok na vlakovej stránke, tak len v krátkosti:

- súd nepovedal, že je sám Kiska podvodník, on len v dobrej viere kúpil pozemok od niekoho iného a cez kataster tento prevod prešiel, takže je to skôr chyba štátu a nie samotného Kisku
- bol to občianskoprávny spor o určenie vlastníctva, nie trestný súd
- morálny profil sudcu Radačovského (pred pár rokmi mu v kufri auta našli drogy a zbrane či výrok o odsťahovaní sa do Izraela) je veľmi sporný, až by Kiska s námietkou zaujatosti s najväčšou pravdepodobnosťou pochodil úspešne
- sudca si takto urobil predvolebnú kampaň v očiach určitej časti občanov, ajhľa a zrazu bol z neho europoslanec

a ešte k nákladnej....už som ti to raz napísal to sa nedá porovnávať....keby bolo ZSSKC jediné a nemali okolo seba tvrdú konkurenciu...ale takto.....ty si tak niekde zaseknutý v roku 2003.

add Zámčan **v byrokracii ZSSK nie sú schované miliony,ktoré by vyriešili všetko podstatné vo VD na Slovensku.**- podsun a falošná dilema ! Celý čas sa tu točí o tom,že ako by sa dalo z tých financií,KTORE SÚ K DISPOZÍCII,mať čo najviac muziky (šetrením,tendrami,liberalizáciou,nájdením vnútorných rezerv)...takže tento konštrukt mimo misy si nechajte

add zm **z čoho chcete financovať železnicu** z toho čo si železnica zarobí a z toho čo jej bude môcť dať štát...čo je na tom nepochopiteľné ?? čím skor sa pochopí, že železnica nie je pupkom sveta a že sa netočí všetko okolo nej....tým skor dobre pre samotnu železnicu...hlavne v terajších časoch ekonomickej aj koronakrízy

a dovolím sa aj ja naposledy pýtať na tie naše slovenské zdroje v slovenských rukách (štátnych), ktoré su plničmi rozpočtu...nie ako tie fuj-fuj zahraničné,ktoré dávaju prácu slovákom

350 01 Rozsudok po roku. Okresný súd v Poprade rozhodol, že miliónový pozemok vo Veľkom Slavkove nepatrí prezidentovi Andrejovi Kiskovi (55).
Za pravdu tak dal zubárovi Jánovi Francovi, ktorý hlavu štátu zažaloval..... a vynechám videa kde celé slovensko videlo že sa dobre pozná s podvodníkmi s pozemkami, rovnako len skonštatujem že musel robiť opravy do daňových priznaní kde si dal do nákladov to čo nemal....jednoduché fakty. Sulíkov daňový bonus nikdy nebude , to by musel Sulík vyhrať volby. Nijakí pravicoví partneri mu ten výmysel nebudú akceptovať, zjednodušene bohatí by platili nižšie dane ako teraz a zakrývalo by sa to že aj tí obyčajní ludia by mali nižšie dane....výpadok ŠR by išiel do miliard...to nikto riskovať nebude.

Ja sa teda naposledy pýtam. Ak majú mať zahraničné firmy daňové prázdniny, ak sa má Fond obnovy použiť na ''reformu odvodov'', miesto infraštruktúry, ak majú dividendy odtekať (btw na rozdiel od iných štátov nezdanené) von, z čoho chcete financovať železnicu? Nie **nové vláčiky na lokálky**, ale plnenie vlastného volebného programu tejto vlády v oblasti dopravy? Mimochodom s použitím fondu obnovy na sulíkovu ''reformu'' nesúhlasí ani Doležal. Znamená to že je podľa vás **chorý, chce nech nám naďalej utekaju ľudia a firmy za hranice...**?

**myslím že celé Slovensko vie ako prišiel Kiska k pozemku** ....aháááá...takže polícia,vyšetrovatelia,prokurátor,právnici a sudca vedia hovno....lebo veď Zámčan a ''celé Slovensko vie'' ....a na druhú stranu bude vravieť o prezumpcii neviny ,lebo tam už ''Slovensko nevie''...choré

**Len sa tu zase idú robiť obrazy prebujnelého aparátu a keby ten nebol na všetko by bolo....nebolo.**
-skusme zase nejaký príklad.Dám nakladku,lebo osobku som nejak nenašiel.V ŽM 11/20 sú pekné porovnania....nášho Carga a všetkých okolitých štátnych...čiže myslím že dosť rovnaké podmienky...a výsledok zamestnanci/tržba ? ZSSKC vyšlo v tomto najhoršie ! v porovnaní trebars so ČDC o polovicu !! o RCH alebo RCA nemá sa ani zmysel baviť.Este aj PKPC má čislo lepšie....takže stále chceš tvrdiť že to inač neide ??

add zvmesto - ** keď dividendy odtekajú do zahraničia** -to je predsa normálne ,že (zahraničný) majiteľ firmy chce zo svojho podnikania zisk !! neviem čo s tým tu chcete...

**zahraniční majitelia majú daňové prázdniny** -nielen zahraničný,aj naši..ale ináč je to bežný prvok vo svete...čiže radšej stovky firiem (trebárs KIA,LR,PSA) mali ísť inde a nech máme radšej obrovsku nezamestnanosť ?...choré

** Fond obnovy chce sulík miesto do infraštruktúry smerovať do tzv. ''reformy odvodov''? **- takže radšej nech nám naďalej utekaju ľudia a firmy za hranice,nech rastie práca načierno,nech dlhodobo nezamestnaný nemaju záujem pracovať...ale hlavne nech bude na nové vláčiky na lokálky ....toto už nie je ani choré,dovolím si povedať že toto je je*lé zmýšľanie

splinter ešte si mi prihral dalšie miesta pre eurofondy , nezabudajme že má vlastné HKV, vozne s tým súvisiace opravy , opäť kalkulácie so Žos-kami atd.....splinter to nebola reakcia že musí byť len jeden dopravca....len to že prečo má plno funkcií ktoré súkromník mať nemusí....a keby sa ZSSK zrušila či sprivatizocvala zase by len vzniklo niekolko spoločností....tí by takisto museli zabezpečovať všetky povinnosti ktoré vyplyvajú zo zákonov ....a chcel som napísať len tolko ....v byrokracii ZSSK nie sú schované miliony , ktoré by vyriešili všetko podstatné vo VD na Slovensku.

Čiže to je argument že stále musí byť jedna jediná ZSSK a nik iný to nedokáže prevádzkovať dopravu?? Myslím, že okrem iného sú do nákladov a požadovanej platby za výkon vo verejnom záujme zahrnuté aj personálne náklady manažemntu dopravcu...ten s prebujnelou byokraciou ich má väčšie než ten so štíhlejšou štruktúrou...

V isto zmysle je veľký dopravca vo výhode (napr. kúpe vozidiel skôr dosiahne množstvenú zľavu nže malý dopravca), realita je trochu iná, 350001-4 tu psal príklady z Česka či Poľska

Samozrejme, keď sa veziem vo vlaku, tak ma zaujíma grafikon (nastavený objednávateľom), cena (limitovaná objednávateľom), čistota či vybavenie vlaku (tiež limitovaná objednávateľom), organizačná štruktúta dopravcu je mi ukradnutá

350001: Máš pocit že svojou reakciou si bližšie k odpovedi prečo nemáme peniaze na dopravu ? Ako naplníme príjmovú stránku rozpočtu, keď dividendy odtekajú do zahraničia, zahraniční majitelia majú daňové prázdniny a Fond obnovy chce sulík miesto do infraštruktúry smerovať do tzv. ''reformy odvodov''? Fyzické osoby ju nenaplnia, kým platia dane z nízkych miezd... A na strane výdavkov zbrojiť a testovať sa bude aj keby na chleba nebolo?
Ad naštudovať: Písal som presne o tom, na čo chce Sulík použiť Fond obnovy. Ako, to máš určite naštudované https://e.dennikn.sk/1977593/nove-velke-eurofondy-bude-mozne-vyuzit-aj-na-reformu-odvodov-koalicia-sa-o-tom-sporila/ a iste aj vieš, či tie peniaze v takom prípade nebudú chýbať práve na infraštruktúru.
Ad výdavky na zbrojenie: neexistuje žiadna dohoda, len deklarácia o 2% ku ktorým sa chcú štáty približovať. Či ju aj ostatné (a bohatšie) štáty plnia tak horlivo ako my, máš iste naštudované. Btw v ČR presunuli 10 mld z rozpočtu obrany do rezervného fondu, pretože korona.
A ten sľúbený Fond dopravnej infraštruktúry už teda funguje? Koľko je v ňom už peňazí? Čo sa z neho ide financovať?
A kedy teda tie peniaze na dopravu podľa Teba mať budeme? A odkiaľ?

350 01 myslím že celé Slovensko vie ako prišiel Kiska k pozemku....a čo sa týka takmer obohranej platni o neviem akých riaditelov ZSSK....nebudem sa zastávať všetkého, ono je to také chrumkavé vzbudzovať nejaké vášne že niekto si len tak vysedáva a nič nerobí, možno sa nájdu aj takí....ale čiste teoreticky keby namiesto ZSSK jazdilo 5 súkromníkov, tiež by mali svojich riaditelov.....a vždy treba prihliadať na počet zamestnancov a s tým spojené nároky ktoré vyplyvajú zo ZP, zo zákona o drahách, o osvedčeniach až po protipožiarne opatrenia atd. , niekto musí robiť obehy, niekto musí chodiť na rokovania so samosprávami.Rovnako musí existovať aj vyšší managment ktorí musí rokovať so susednými železnicami a mali by to byť ludia znalí problematiky, ale aj sčasti právnych vecí , jazykovo zdatní a tých treba zaplatiť.....samozrejme toto patrí k velkej spoločnosti, konieckoncov personálny audit sa dá vždy urobiť a dá sa aj porovnávať. Len sa tu zase idú robiť obrazy prebujnelého aparátu a keby ten nebol na všetko by bolo....nebolo.

Chlapi, keď už chcete/chceme politizovať, skúsme to držať vo vecnej rovine a v striktne v spojitosti so štrekou.
;)

** pri Kiskovi sú súdne rozhodnutia** -mylíš tie ,kde figuroval ako poškodený a kde mu sudca Radačovský (okrem toho že má isť do Izraela,keď sa mu tu nepáči) prisúdil vrátenie penazí zo strany žalovaného ??

som sa pomýlil,nie Sulík ale Matovič keď doviezol tlačiarenský stroj na súčiastky kvolli clu,či daniam...tiež ste všetci vtedy vykrikovali že podvodník,ale zákon neporušil...ale vtedy ste o prezumpcii asi ešte nepočuli....

**ale rozhodne nie ( no rozhodne ,pravdepodobne) nie na všetkých súčasne prevádzkovaných tratiach** -to je ako pri slaboduchých...ale skusim ešte raz...ako príklad použijem zase ČR kde su aj praktické skusenosti,(nie len teoria)
-rýchliky ktore objednavalo MD-išla cena dole,napr. R8,R14,...
-osobáky -Ústecky kraj,Zlínsky kraj,Juhočeský kraj
neviem o tom aby pri nejakých vozbách išla jednotková cena hore,práve naopak

ale ty stále vravíš,že firma ktorá má jedného riaditeľa,nejaku seketárku,nejakého vedúceho prevádzky a zvyšok su fírovia a sprievodcovia (ešte možno zopár iných pozícií),musí byť z princípu drahšia ako firma ktorá má 70 (či koľko riaditeľov),xy urovní riadiacich pracovníkov a systémových špecialistov, a ma tuším viac ''aparátčikov'' ako ''úderníkov'' ?

Momentálne spoj BB-NR-BA regiojet nejazdí. Turancar tam má zo 2 spoje a ešte nejaký osamelí jazdci. S diaľkovou autobusovou dopravou je to tiež nemastné, neslané.

splinter tie zastavky sú niektoré úplne v pohode....po Michal je okres NZ takže ani to nie je pravda že spádové centrum je len Nitra.....no a potom čo rozjazdil Regiojet dialkovú autobusovú dopravu Bratislava - Banská Bystrica výrazne sa obmedzili dialkové spoje z miest okolo trasy kde už síce Regijet nezachádza, ale na samotný spoj na komerčnej báze to nevydá pretože dialkovú dopravu VUC neplatia.

*Jádro pudla je PREČO nemáme peňazí* prosím vráťme sa nohami na zem a pozerajme na terajšiu realitu...nie na to čo keby,keby neviem čo....

alebo to predsa ešte skusim...
* že vďaka daňovým rajom* -tak prečo neznížime aj my dane a budeme mať peňazí na všetko ? ved budeme ako druhé Holandsko,veď ako vravíte,riešenie je také jednoduché....len prečo najväčší ľudomil a sociálny demokrat tie dane len ZVYŠOVAL ??
* našich zdrojoch v zahraničných rukách*-tak schválne...ako vyzerala BAZ-ka a ako teraz VW BA ?? ako vyzerá štátne CARGO oproti konkurencii ? SPP ? resp. ukážte mi KONKRÉTNE !! zopár naších štátnych podnikov , ktorým sa vodí lepšie ako privátnej konkurencii
*zvyšovanie výdavkov na zbrojenie ? * -tam by sa dalo obšírnejšie popísať,že prečo,ale skusim to skrátiť- medzinárodne dohody a členské dohody učastníkov NATO
* Sulík a jeho reformy *- prosím naštudovať prve o čom to je a potom písať

jazdiť by tam jazdil, ale pri súčasných traťových rýchlostiach či polohách zastávok by tie vlaky boli prázdne.
V prípade ZM neviem či je tam nejaký veľký potenciál, keď spádovým centrom pre ne je NItra, ktorá je zo ZM vlakom už nedostupná, vedie tam rýchlostná cesta, ktorá stiahla väčšinu premávky zo súbežnej cesty, ktorá je tým pádom prázdna...

Samozrejme trate ako napr. Bratislava - Komárno, Žilina - Rajec alebo Čadca - Makov sú iný prípad a na tie sa treba sústrediť...

35001 no neviem že by bol Sulík z niečoho obvinený ( je snád rozdiel politicky prepieraný a skutočne obvinený teraz ho pán premier obvinil že zabil 4300 ludí )...a pri Kiskovi sú súdne rozhodnutia. Po prezumcii neviny sa nevolá to nie je niečo čo je na objednávku...

My sa na železnici stále máme pozerať na čo máme....no však sme jednu tretinu siete už takmer zrušili. Ja som nič iné nenapísal len to že sme síce možno schopní odjazdiť súčasné vlkm lacnejšie , ale rozhodne nie ( no rozhodne ,pravdepodobne) nie na všetkých súčasne prevádzkovaných tratiach. preto som napísal že ak by sa vyhlásili súťaže na všetky dnes prevádzkované trate nevyšlo by to lacnejšie .

A píšem to aj preto lebo si tiež xy ludí myslí že regionálne trate by nejakým zázrakom nejaký súkromník rozjazdil.....no nerozjazdil keby dostal 4 spoje za deň a 6 hod prestoj napr v ZM.

**HURÁ konečne smerujeme k jadru pudla a to, že konečne si musíme povedať -že kolko máme na to peňazí**
Jádro pudla nie je koľko máme na to peňazí. Jádro pudla je PREČO nemáme peňazí (ale nie rozprávky o prázdnej špajzi). Tiež si raz konečne povedať, že vďaka daňovým rajom, nastaveniu systému a našich zdrojoch v zahraničných rukách ich s najväčšou pravdepodobnosťou nebudeme mať nikdy! Ale zároveň povedať prečo ich súčasne máme na zvyšovanie výdavkov na zbrojenie ... na testovanie ... prečo dodnes nemáme poriadny plán využitia Fondu pomoci EU. Koľko z neho pôjde do železníc a koľko do sulíkovej tzv. odvodovej reformy?
Ozaj Fond dopravnej infraštruktúry už funguje? Doležal ho mal predstaviť vlani v októbri. Urobil to vôbec? Koľko je v ňom už peňazí? Čo sa z neho ide financovať?

SplinterX, v princípe, ak sa niekto pozrieť na vec nestranne, tvoje konštatovanie stavu sedí, ale tento typ debaty by som tu nerád viedol, lebo:
1. Jednak sa tým môže zbytočne rozhorieť flame. Celá naša spoločnosť je prepolitizovaná a (aj) v dôsledku toho polarizovaná. Ak chceme na VN fungovať ako komunita, treba viac hľadať a zvýrazňovať to, čo nás spája, než to, čo nás rozdeľuje.
2. Že niekdajší verejní funkcionári končia v CPZ alebo ÚVV v sebe síce nesie silnú symboliku, ale z hľadiska realizácie práva a výkonu ''spravodlivosti'' je podstatné, kto a začo skončí v ÚVTOS. Právoplatne odsúdený. Ono... stavať niektoré trestné veci takmer výlučne na tom, čo sú schopní narozprávať spolupracujúci obvinení, by sa mohlo OČTK vypomstiť.
3. Hovorí sa nechváľ dňa pred večerom. Pokiaľ ide o túto vládu, už za prvý rok stihla narobiť zopár prúserov, ktoré poukazujú na veľmi nezdravé tendencie. Do verejných funkcií, už od okresnej úrovne vyššie, prišiel celý rad nepreverených ľudí, ktorí vo mne nevzbudzujú dôveru... Porovnávať to s 12 rokmi Smeru, ani 8 SDKÚ a ani s cca 5 HZDS zatiaľ nejde, čo do početnosti ani závažnosti prúserov, no zatiaľ nevidím ani dôvody na radosť, že náš štát je spravovaný efektívnejšie, transparentnejšie, atď. A či sa v štáte, kde národným hrdinom je Ďurko Jánošík, odrazu zázračne prestalo kradnúť a rozkrádať, sa môžeme porozprávať tak za dva-tri roky. Keď ale vidím, čo sa deje, nie somv tomto smere optimista...