Dopravná politika Slovenskej republiky

https://www.mfsr.sk/sk/financie/hodnota-za-peniaze/

toto je prístup slovenských vládnych predstavitelov od vzniku SR. Pravica ktorá tomu nerozumie kričí ako všetko predať, liberalizovať, zrušiť.....drvivá väčšina si myslí že pokial budú liberalizovať nebudú musieť nič platiť.....a lavica teda Smer ak sa dá tak nazvať, nerobila nič, len udržovala aj to slabo a zanedbávala rozvoj čo sa vyšplhalo do stamilionových investičných dlhoch. Toto je realita.

Zamčan nezabudol, len som vycucol jedno (DMJ), skrátené zkopíroval z pdf, nedá sa mi dať na to celé link či to už niekde zverejnili. Ako medzi riadkami tam čítam asi čo aj ty: načo DMJ, veď regionálne trate trate aj tak zerežeme, presunieme z nich mravce na zvyšok čoby luxus. V podstate kanibalizácia ale na územnom princípe. A hlavne šukafóny nepošleme do šrotu, lebo veď majú malú spotrebu, nazveme ich ľahké motorové jednotky a ideme ďalej. Existujúce DMj sú nevyťažené (že máme už rok koronu o tom ani slovo), takže nové NETREBA... Aby boli vyťažené, na to by bolo treba obnoviť trate , zrušiť vlkm a zaviesť taktový gvd, ale to SA NEDÁ... Tak to necháme všetko zacykliť a vyhniť....
To že doporučujú ako efektívnejšie namiesto 4 EJ kúpiť 4 nové rušne a 4 / 28 riadiace/ vozne ma tiež trochu zarazilo, ale tam operujú aj zníženou kapacitou EJ na ZA-BA oproti klasickým vlakom, čo je asi pravda - ale tam necestujem radšej nech sa vyjadrí niekto stade... A že niekde DMJ jazdia pod drôtmi, asi mysleli ZV-BB? A čo tam teda má jazdiť? Nech zdvojkoľajnia trať a nech tam potom pendlujú v takte 2 EJ.. ale aj tie sú fuj... Najlepšie asi nech nechodí nič, pravičiari ušetria, budú mať za čo testovať do mrte, tam nie je vysoká spotreba nafty... Vo Zvolene ''odhalili'' cez víkend sto pozitívnych, prepočítaný náklad na jedného odhaleného 1400 €, v BB takmer 2000 €/ks....

zvolen mesto...toto si zabudol ... Kvalite verejnej diskusie o dlhodobej modernizácii a zvyšovaní kvality cestovania vlakom na Slovensku by pomohla verejná stratégia rozvoja ZSSK. Potrebný je aj stredno- a dlhodobý plán ministerstva dopravy týkajúci sa úpravy cestovného poriadku, posilňovania alebo útlmu liniek a liberalizácie dopravy.

Inými slovami ministerstvo povedalo že sa majú rušiť trate ,niektoré liberalizovať teda žiadne iné nákupy nie je treba.....ostatné je balast ako zdôvodniť prečo nemodernizovať. Peniaze sa majú ako vždy šetriť na železniciach, však aj tento rok dali na údržbu menej ako predchádzajúce vlády. som zvedavý či aj napriek nesúhlasnému stanovisku bude pokračovať súťaž......
ja by som tam videl aj iný aspekt, politický...spor medzi ludmi Olano ktorí chceli či museli odísť na ministerstvo financií a hnutím Sme rodina , ktoré na prekvapenie všetkých tam ponechalo predchádzajúci managment.Bolo by určite tragické aby sa pre také žabomyšie vojny zastavila modernizácia......
Na druhej strane tým nechcem úplne zhadzovať argumenty UHP. Nepoznám parametre aké boli zadané pri motorových jednotkách, ak by sa dalo súťažiť o lahšie a lacnejšie prečo nie, ale pri tých chudobných 4 elektrických jednotkách ktoré mali byť určené na Rexy je to už divné....to akože nakúp 4 rušňov a 4 riadiacich vozňov a nákup 28 vozňov by bol lacnejší ako 4 komplet jednotky??? alebo si UHP že ZSSK má tolko modernizovaných vozňov že len tak poskladá z nich 4 súpravy?

Útvar hodnoty za peniaze ma dnes zase dostal:
Hodnotenie: Nákup DMJ je neefektívny a zhorší dopady na životné prostredie.... najazdia iba 40 % km v porovnaní s ich potenciálom. Nákupom sa uvoľnia jednotky r. 813 (z rokov 2007-2017), ktoré sa presunú na iné trate, kde dôjde k vyradeniu komplexne modernizovaných jednotiek r. 812 (z rokov 2002-2006). Tie nie sú nízkopodlažné ani klimatizované, ale majú nízke prevádzkové náklady, nízku spotrebu paliva ... Plánované nové dieselové vozidlá majú dvojnásobnú spotrebou paliva...
Alternatívou k nákupu DMJ je efektívnejšie využitie, presuny alebo nákup ľahkých motorových jednotiek. Zlepšenie kvality dopravy je možné efektívnejším využitím existujúcich nízkopodlažných jednotiek r. 813.1 (ľahká jednotka) alebo r. 861 (ťažká jednotka, obdobná plánovaným DMJ). Lepšie obehy umožnia uvoľniť časť týchto vozidiel, ktoré je možné presunúť do Žilinského kraja ...
Odporúčania: Nerealizovať projekty v predloženej podobe ... DMJ – Kvalitu regionálnej dopravy v Žilinskom kraji riešiť primárne efektívnejším *využitím nízkopodlažných jednotiek r. 813.1* alebo nákupom ľahkých motorových jednotiek vhodných pre trate s nízkym objemom dopravy s potenciálom úspory 45 mil. eur. ...

Premoriť prirodzenou cestou sa zo začiatku snažili aj Briti či Švédi a vieme ako to dopadlo. Ak nechceme úplný kolaps zdravotníctva ktorý spôsobí xyz ďalších vyvolaných úmrtí mimo covid-u, obmedzenia sú jedinou možnosťou pred dosiahnutím kolektívnej imunity očkovaním. Nehovoriac že prirodzené premorenie by trvalo dlhšie ako rok či dva

BP nemala ani nikdy vzniknut....je načase aby tento nezmysel odvial čas

no žeby davy dôchodcov sa teraz zadarmo prevážali po Slovensku by som nepovedal, hoci toto opatrenie sa mohlo pozastaviť, pravdepodobne by sa aj to spravilo keby to nenavrhovala SAS, no a trnavský magor na ten just....Inak ja opatrenia nijako zvlášť nepreceňujem , Covid sa neoplatí zatvárať , lebo tak či tak po opätovnom otvorení bude späť. Premorenie a imunita by sa docielila skôr ako očkovaním a to sa predsa musí.Rovnako tak v kostoloch sa opatrenia dodržiavali iste viac ako v supermarketoch a tie ostali otvorené aj v nedelu, aby sa ludia doma zbytočne nenudili.....

Presne tak, do 24.1.2021 mala byť BP zrušená úplne, máme VÝNIMOČNÝ STAV a ZÁKAZ vychádzania, nie je najmenší dôvod kohokoľvek voziť zadarmo.

BP mala byť pozastavená pre všetky skupiny počas celého akože lockdownu až do 10.1. (minimálne)! Prečo zrazu vláda nemá gule a ide na vlne divného lacného populizmu, akoby bolo do volieb pár mesiacov, mi jasné nie je...

Ja som reagoval na Hatera s jeho argumentmi o chodení bez rúška a nakupovaní mimo seniorských hodín. A pripojil som názor na zrušenie BP.

Môj príspevok nebol zjavne o dôchodcoch v obchodoch, nikde sa v ňom ani obchody nespomínajú, týkal sa bezplatného cestovania dôchodcov ktoré by SAS chcelo zrušiť.
Btw včera na hodinovom nákupe medzi 16 - 17 hod, medzi plnými regálmi som nestretol jediného dôchodcu. Parkovisko plné, väčšinou rodiny zo Zvolena, cudzie EČV prevažne BA, NR dopĺňajúci zásoby pri pobyte v horách alebo cestou na ne. Rovnako pred Vianocami.

Z môjho pohľadu ako pracovníka v obchode som za trištvrte roka rúškovej povinnosti musel napomínať dôchodcu, že nemá pri vstupe rúško max. 3x(dohromady, nie že na tretí raz ma poslúchne). Ten každý tretí zákazník poobede dôchodca mi tiež nesedí, možno tak každý desiaty... ale možno len každý chodíme do iného obchodu. Mňa skôr štve to vyhrážanie sa zatvorením kostolov, ale na tom sa na tomto fóre nezhodneme. Ad bezplatná doprava: keď už, tak zrušiť BP všetkým(nemám problém si lístok zaplatiť).
P.S. a to by si sa čudoval, koľkí nedôchodcovia po mesiacoch seniorských hodín dojdú uprostred vyhradeného času skúšať, či ich náhodou ešte nezrušili a nadávajú, keď im slušne vysvetlím, že ešte nie; dokonca jedna pani ma oklamala, že ide do roboty(ako agentúrnik striedajúci Tescá nemám šancu poznať všetkých zamestnancov všetkých Tesiec v BA).

Tentokrát bez smajlíka, zvracací tu nie je...
**Koaličná SaS by rada videla konkrétne opatrenia, ktorých sprísnenie by mohla podporiť. Napríklad je podľa nej najvyšší čas zatvoriť kostoly či zrušiť vlaky zadarmo pre seniorov, ktorých chceme najviac chrániť. **
Proste tí zlí dôchodcovia sa v kuse vozia vo vlakoch, aj keď je všetko zavreté, dokonca sa už rafinovane maskujú tak, že sú neviditeľní ... no nezdražili by ste im to?

Ja si myslím, že by to bolo veľmi fikané, niečo ako že na plavárni môže byť najviac 6 ľudí. Vláda nikomu nezakáže mať otvorené, ale oni sami neotvoria, pretože to nestojí za to.

MiroD, presne tak, preto to pravdepodobne nezavedú, a ak ano, takéto opatrenie vydrží maximálne 2 dni.

To akože ak bude chcieť napríklad Volkswagen Bratislava vyrábať, tak počas týchto opatrení tam budú môcť pracovať len ľudia z Bratislavy?

miroK, navrhované opatrenia sú prísnejšie ako počas Veľkej noci. Vtedy sa mohlo cestovať do práce neobmedzene, teraz je navrhované len v rámci okresu. Ale do vianoc je ešte 12 dní, dovtedy stihnú zmeniť opatrenia aj päťkrát. pozri napr. včerajší článok na sme.sk.

Dosť humus robiť dopravnú politiku vo vláde, ktorá nemá dopravnú politiku. Asi to za tie peniaze Doležalovi stojí.

Nemali by byť opatrenia podobné, ako počas Veľkej noci ? :) Celkom vylúčiť odriekanie vlakov sa však asi nedá.