Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
*Slovenský premiér Igor Matovič povedal, že epidemiológovia mu radili, aby pri krajinách voči ktorým sa úplne otvoríme, sme sa úplne otvorili.*
Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22418230/matovic-sa-dohodol-s-babisom-na-obnoveni-vlakovej-a-autobusovej-dopravy.html
Otvoria sa hranice medzi Slovenskom a Ceskom, ale verejna dobrava nemoze premavat, lebo zakaz ministerstva dopravy.
https://zdopravy.cz/hranice-na-slovensko-jsou-volne-dopravci-ale-s-vlaky-ci-autobusy-vyjet-nemohou-50175/
Ake je logika toho rozhodnutia. Vnutrostatna doprava moze ale medzistatne nie ? Na zaklade coho. Preco, ked sa otvorili hranice tak preco nie aj pre medzistatnu dopravu ?
Alebo cestou do Prahy Igor dostal napad, ze otvorime hranice a zavolal pred pristatim Andrejovi a ten to odsuhlasil a tak to otvorili.
Alebo ta horsia moznost. Igor vobec pred nikym nepovedal ze idu otvarat hranice a uz je Andrejom dohodnuty aby sa k tomu mohli vyjadarit aj ini.
Zase nejake opatrenie, pri ktorom sa povedalo A ale nepovedalo sa aj B.
https://www.aktuality.sk/clanok/793835/kollarovci-sliapu-po-matovicovych-sluboch-premier-to-nechava-bez-povsimnutia/ :(
Mám dojem, že 300 tisíc € je nejaká obľúbená finančná jednotka, tzv. jeden ruksak. :D
https://slovensko.hnonline.sk/1879978-ruksak-s-300-tisic-eurami-mal-najst-v-dome-po-mame-policia-uz-neriesi-pripad-exsefa-zeleznic
2. Prípoje k rýchlikom ale nie bagetou.
3. Verejnú dopravu zo stanice v BS k tajchom
4. Kyvadlový Citybus do historického jadra. Keď si pozrieš ceny za parkovanie alebo cenu kávy, tak by turisti uniesli aj komerčné ceny.
Keď idem do Štiavnice, zaparkujem aj tak až za Piargskou bránou a idem 20 min peši do centra. Detto pri tajchoch. A má sa stavať záchytné mega parkovisko pri vjazde od ZV, V členitom teréne, viacúrovňové, súkromné, takže lacné asi nebude...
https://tv.pravda.sk/relacie/spravodajstvo/epizoda/4305-banska-stiavnica-oziva-na-pocuvadle-sa-aj-kupe
- seďte doma
- necestujte
- nezhromažďujte sa
- v dome dôchodcov nie je možné dôchodcu navštíviť
- do domu dôchodcov sa nedostane ani farár
VEĎ TO JE ANARCHIA, DIKTÁTORIZMUS, BUZERÁCIA
KOĽKO??? dôchodcov zomrelo tento rok na
- porážku? (200)
- rakovinu? (180)
- na zlyhanie pečene, ľadvín...? (70)
- na korónu 20 (vraj...)
problém je ale v tom, že niekto môže cestovať 50km do práce lebo to potrebuje a niekto iný iba 5km niekomu na návštevu a naopak. Keďže sú dôchodcovia najviac riziková skupina, mali by ostať doma a keď si niektorí z nich nedajú povedať, fakt sa pristúpi k určitým reštrikciám
zákazať niekomu cestovať nemôžu, takisto nemôžu zisťovať účel cesty, tak je to len na zodpovednosti...
č. 350/2010 Z. z. o stavebnom a technickom poriadku dráh v znení vyhlášky č. 502/2013 Z. z. a vyhlášky č. 409/2019 Z. z. sa dopĺňa takto:
V prílohe č. 8 sa za odsek 3 vkladá nový odsek 4, ktorý znie:
„(4) Úrovňové križovanie cestných komunikácií okrem diaľnice, rýchlostnej cesty a cesty I. triedy s vedľajšími železničnými traťami podľa odseku 3 písm. a) a c) je možné výnimočne povoliť v súlade s § 14 ods. 2 zákona, len ak je vybavené svetelným zabezpečovacím zariadením so závorami a zariadením detekcie uviaznutého vozidla alebo inej mimoriadnej udalosti v priestore medzi závorami s priemerným denným rozsahom dopravy nižším ako 25 vlakov, počítaným za obdobie posledných dvoch ukončených kalendárnych rokov.“.
Táto vyhláška nadobúda účinnosť 15. augusta 2020.
Andrej Doležal v. r.