Dopravná politika Slovenskej republiky

Nuž, v tom prípade ostáva len - nevracať sa...
Ale aj tak verím tomu, že (aspoň) za 20 rokov (snáď) tej väčšine dojde, že pokiaľ ich nebude riadiť tá šikovná menšina, tak si sami sebe kope hrob...

A to školy ešte len budú produkovať "odpad". Dnes si škola nemôže dovoliť vyhodiť skoro žiadneho, to už musí byť mega prípad, aby šiel von vetračkou. Pretože naše úžasné školstvo tak zariadilo. Počíta sa štatisticky každý, aj keby prišiel neprezlečený s lopatou v ruke. Nepomáha ani finta, že 3 roky prvák (lebo je vytepovaný) je to isté ako po treťom roku bakalár (keď na to mal a bol šikovný). Lebo ten vytepovaný sa na to vykašle a škola príde o € na jeho ďalšie 2 roky na Ing. Pôjde si spraviť "výučný list" na nejakú sociálnu, a hotovo.

A na tie detičky na vysokých stoličkách, arogantné a vytreté, tam robia mladí a šikovní. Sú tam, resp. boli tam, dlho tam nevydržia pri tomto systéme. Lebo oni makajú, odmeny si len premietajú na stenu a ich rovesníci s lepším rodokmeňom, ktorí tam bohužiaľ ešte aj rozhodujú o kadečom, čomu nerozumejú, lížu smotanu.

Na jednej strane bolo vidieť mladých (keď som ešte robil v ZSSK), ako posielali nadriadených do teplých krajín bez problémov. Je to na jednej strane dobre, lebo iba tak sa dajú zlepšiť podmienky. No ale jedná sa o malých pešiakov, čo v tomto systéme je kvapka v mori. Na ministerstvá a riaditelstvá sa podobní ludia nikdy nedostanú. Tam prídu len ludia, čo si kúpili diplomy a rodinka im zabezpečila fleka. Ak aj sa niekto normálny dostane medzi nich, tak sa buď rýchlo preorientuje, alebo je udupaný davom. Výsledok, kam to celé stále roky smeruje vidíme aj sami.

tratovak: to čo dnes chrlia školy je čistý des, stačí sa pozrieť sem alebo inde na net, decká na SŠ a VŠ neovládajú ani základy pravopisu. Absolventi Žiliny nemajú páru o základných veciach, ktoré sa niekedy učili na priemyslovke. Česť výnimkám.
Ďalšia vec, ľudia si zvykli aj na iné veci, ako nefungujúcu VHD. Pohundrú, zariadia sa. A nepomáhajú tomu ani pseudoriešenia, viď BID, ktoré presvedčia laikov, že to nové riešenie je ešte horšie ako doterajšie.

Inak aby bolo jasné, ja si nerobím ilúzie o tom, čo ide po nás. Vidieť to na študentoch v školách - za naších čias (a to nevravím, že už my sme mali leháro) by väčšina neprešla cez prvý ročník...
Ale verím tomu, že oni si už nenechajú brnkať po nose...

A kto tam tých maldých dosadil? Kto nad nimi drží ochrannú ruku? Ich rovesníci? Neviem, ale tipujem, že starí zaprdení šediváci...

no to sa mylis, co napisal Miro je viacmenej pravda, staci si vsimat mladych zastupov z ministerstva, myslim si ze seriozne sa nedostali na MDVRR. Nechapem ze ako taki maju viest sektor dopravy. Niektori nevedia ani co su standardy schvalene svojim ministerstvom, k dalsim veciam ak je potrebne sa vyjadrit ani nehovoriac. Je to zle.

Za poslednách 20 rokov sa zmenilo geometricky viac, ako napr. za roky 1974 - 1994. A podobne sa zásadne mení i spoločnosť (netvrdím, že vždy k lepšiemu). Niekde hold zmeny dokázali naštartovať už husákove deti, niekde to hold počká na jeho vnúčatá... Treba veriť. V koho iného, ak nie vo vlastné deti

tratovak: V generačnú obmenu mnohí verili už po zmene režimu pred vyše 20 rokmi, ale bude to len a len horšie, stačí sledovať všeobecný geo-politický vývoj vo svete a u nás ešte vynásobiť dvoma. Ale inak 100% súhlas, zhrnul si to pekne.

Vychádzam z jedného - tí čo idú po nás budú mať gule na to poslať debilov do
A ak sa mýlim a dojde na Tvoje slová, tak ...

To Ti nepomôže. Informácie sa odovzdávajú z generácie na generáciu a na posty sa dosadia deti hnilákov. Do toho tie informácie ešte zmutujú do prapodivných rozmerov a sme na tom ešte horšie.

Sú 4 možnosti:
1) dobrý systém a dobrí ľudia v ňom = nirvána
2) dobrý systém a zlí ľudia v ňom = može fungovať vďaka systému
3) zlý systém a dobrí ľudia v ňom = može fungovť vďaka ľuďom
4) zlý systém a zlí ľudia v ňom = game over
Mýlim sa, ak si myslím, že SVK = 4?
Ak prvý je utópia, tak čo sa zmení jednoduchjšie? Systém sám od seba nie a zlí ľudia systém nezmenia (viď paródia na IDS). Takže sa najprv musia vymeniť ľudia. Lenže SVK, že? Takže výchdisko - totálna generačná obmena. A to potrvá ešte cca 20 rokov?

metal779:žiaľ máš pravdu,a to pri obracaní žalúdku ešte dobre dopadneš
nechcem nikoho uraziť,ale takých"znalcov"nabrať je umenie
je to masa tupcov arogancie neznalosti a zbytočne nafúkanej namyslenosti,žiaľ bez znalosti problému čo už "odborníci" .

Ono v celej doprave v SR,je to radšej o tvorbe nezamestnanosti ako o odvodoch
pre štát a znižovanie daní .

gvd: práve riadenie autobusovej dopravy VUCkami nezávisle od seba a od železníc a ministerstva ukazuje zmysel riadenia z jedného centra. Ja si myslím, že asi nie sme tak chudobní, že si môžeme dovoliť platiť poloprázdne súbežné spoje vlak-autobus a inde zase platíme vlak pre desať cestujúcich. Napríklad BB vúcka dotuje zrýchlené autobusové spoje Zvolen - Banská Bystrica (nemajú medzizastávky) a tá istá vúcka nepridá autobusové spoje do B.Štiavnice a trvá, aby tam premával xkrát nákladnejší vlak. Neefektivitu jedného aj druhého samozrejme zaplatia iba občania a firmy v daniach. Ono keby to riešilo ministerstvo alebo poverená inštitúcia centrálne, v o dosť väčšej miere by sa dali eliminovať súbežné spoje a jedna inštitúcia by si vedela porovnať náklady na vlak/autobus pre daný počet cestujúcich na danej trase. Potom by sa skôr povedalo, že s ohľadom na traťovú rýchlosť a potenciál či počet cestujúcich by medzi Popradom a Žilinou išiel iba vlak, na nejakú pomalú lokálku pre 20 cestujúcich/hod. je efektívnejší aj pohodlnejší aj rýchlejší autobus než kodrcanie sa v 81x...tragédia je v tom, že to funguje ako funguje...neorganizovane...

V SR hlavne neexistuje spoločenská objednávka po funkčnej VHD. Aj táto diskusia to naznačuje.

gvd: to by si sa čudoval. Garantujem ti, že keby o vlakoch rozhoduje VÚC tak tu asi žiadnu regionálnu železničnú dopravu nemáme. Mal som možnosť stretnúť sa s ľuďmi čo majú na starosti dopravu v niektorých krajoch a žalúdok sa mi prevracal ...

tom001 - nemusíme mať dva extrémy - jeden ten, čo je dnes a druhý všetko z centra. Riadenie z centra zatiaľ v ani jednom rezorte nedokázalo, že dokáže riadiť procesy efektívne tak, aby odrážalo potreby regiónu. Kostrové vlaky a medzinárodné vlaky by mal samozrejme riadiť štát - to je bezdebaty...ale regionálnu dopravu nie... Kraje majú dostatok inteligentov vo svojom okolí, ktorí by to vedeli...Len by sa samozrejme museli dostať k slovu... Je milión príkladov ako to ide... načo sa sústrediť na to, čo nejde...

splinter, hovoríme tu o objednávaní dopravy, nie koľko bolo SADiek a komu patrili. Lacino ti to napísal.

však v poriadku. Ale aj jednotnosť SADky do istej miery spôsobovala, že obehy autobusov pri jazde do susedného regiónu sa lepšie plánovali a lepšie aj boli využité...a neboli prekáračky typu udeľovanie licencií dopravcov s druhom kraji či problémy s objednávaním ak autobus išiel cez dvoje krajské hranice..ako napríklad v mojom okolí naťahovačky s licenciami na priamu autobusovú linku Myjava - Trnava - Bratislava

http://trencin.sme.sk/c/6925520/spustenie-dialkovej-linky-myjava-bratislava-sa-opat-odklada.html

ja som to tu písal dávno pradávno...... ak sa začne rušiť má sa najskôr zabezpečiť náhrada.....Kedy sa to stalo? nanajvýš sa skonštatuje že príslušný aut podnik je schopný odviezť záťaž navyše .....nie že pridá spoje....
teda sa nezabezpečí aby tie aut spoje chytali nejaké prípojné vlaky ,lebo to by napr museli ísť o 20 min skôr čo by sa nepáčilo "kmeňovým" cestovatelom že by museli vstávať skôr pre nejakých 5 ludí.....atd
Hromy blesky sa tu znášajú na VUC že prečo nezabezpečia tie aut spoje.....ale rovnako ONI môžu hromy blesky prečo štát nezabezpečí vlaky aby boli prípoje v prestupných staniciach.Každý má limitované zdroje a odnesie si to občan......nech sa každý sám stará o seba a nespolieha sa na štát.ved to je kapitalizmus.

tu už nejde o režinkárov ved tí sú radi ak sa majú ako dostať do práce ....a väčšinou len vlastnými IGK.Velké podniky ktoré vznikli si zabezpečujú odvoz a dovoz zamestnancov zmluvnou aut dopravou a tak kraje autobusy skoro ráno jednoducho nezavadzajú lebo sa jedná len o individualne potreby napr železničiarov alebo zdravotné sestry a ešte predavačky a to im nezaplní autobus (myslím soboty a nedele).Ale je verejná doprava len o plnom autobusy......

Tu už ide o problem ideologický bud budeme mať verejnú dopravu ako verejnú službu teda zabezpečíme návoz občanov aj v minimálnej miere.....alebo sa budeme správať prísne ekonomicky že len vtedy ak je to ekonomicky únosné pre dopr podniky. a potom nech každý koná v rámci svojich možností....ergo mnohí teda nech sedia doma na dávkach.

Ale ak to majú zabezpečiť železnice tak by to mal aj každý iný podnik zabezpečiť a tak vlastne potom nám netreba ani verejnú dopravu. Môj názor je tiež taký že ak by bola doprava riadená s jedného miesta tak by to malo prínos. Veď sme veľmi malá krajina na to aby to riadilo toľko úradov.