Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
http://www.topky.sk/cl/11/351039/Vlak-bez-rusnovodicov-narazil-do-skladiska 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306012/
zaseknutý klin sa len klinom vybíja ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305930/
Nejlepší způsob, jak ochránit zdraví obyvatelstva před vyhořelým radioaktivním palivem, je způsobit havárii vlaku, který je veze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305918/
Potyčky s policisty, lidské řetězy na silnicích, demonstranti přivázaní ke kolejím, poškozování tratě kladivy, zapálené balíky slámy – to vše doprovázelo i v pondělí finiš přepravy jaderného odpadu z Francie do dočasného úložiště v severoněmeckém Gorlebenu.
Na tisíc demonstrantů se pokusilo v pondělí odpoledne na příjezdové silnici k hale skladiště v Gorlebenu narušit, jinak řečeno zdržet, kolonu speciálních nákladních vozů s vyhořelým a už nepoužitelným palivem ze závodu na zpracování odpadu v La Hague ve francouzské Normandii. „Policie proti protestujícím zasáhla, když se je snažila přemístit za zátarasy,„ hlásila televize n-tv s tím, že převoz nabral zpoždění více než 16 hodin.
Odpůrci jaderné energie, stoupenci organizace Greenpeace a místní farmáři přitom pojali svou akci před branami úložiště jako happening. „Hrají na kytary, zpívají, mnozí se oblékli do klaunských kostýmů,„ líčila televize ZDF.
„Žádáme okamžité zastavení provozu všech jaderných elektráren. Domníváme se, že převoz nebezpečného odpadu a jeho skladování jsou neúnosným rizikem,„ uvedla demonstrantka Miriam Schmalzová.
Jedenáct vagónů se 17 tunami vyhořelého paliva obaleného stovkou tun skla dorazilo předtím v pondělí ráno po 56 hodinách cesty do překladiště v dolnosaském Dannenbergu, kde kontejnery překládali na speciální nákladní vozy. Posledních 20 kilometrů se odpad pohyboval po silnici.
Krátce před příjezdem do Dannenbergu se třem demonstrantům podařilo vylézt na jeden z kontejnerů. Vlak museli zastavit a protestující odvedla policie.
Ve městě Hitzacker odpůrci atomu neuposlechli úřední zákaz demonstrací a obsadili železniční trať.
Někteří protestující se pokusili poškodit koleje kladivy a zapalovali na nich balíky slámy, aby zdrželi vlak. „Policie zasahovala silou,„ potvrdil mluvčí Dieter Krombach.
Protesty doprovázejí přepravu z Francie do německého úložiště každý rok. Demonstranti tak mimo jiné upozorňují na klíčový problém provozu jaderných elektráren: úřady dosud nevybraly místo pro trvalé uložení jaderného odpadu. Německo v současnosti přehodnocuje, zda bude moci použít starý solný důl v Gorlebenu jako dlouhodobé skladiště.
Letos jsou protijaderné akce mohutnější než v posledních letech. Po celém Německu se jich zúčastnilo na 15.tisíc lidí a na 10 tisíc policistů zajišťovalo pořádek.
(Právo)
Na tisíc demonstrantů se pokusilo v pondělí odpoledne na příjezdové silnici k hale skladiště v Gorlebenu narušit, jinak řečeno zdržet, kolonu speciálních nákladních vozů s vyhořelým a už nepoužitelným palivem ze závodu na zpracování odpadu v La Hague ve francouzské Normandii. „Policie proti protestujícím zasáhla, když se je snažila přemístit za zátarasy,„ hlásila televize n-tv s tím, že převoz nabral zpoždění více než 16 hodin.
Odpůrci jaderné energie, stoupenci organizace Greenpeace a místní farmáři přitom pojali svou akci před branami úložiště jako happening. „Hrají na kytary, zpívají, mnozí se oblékli do klaunských kostýmů,„ líčila televize ZDF.
„Žádáme okamžité zastavení provozu všech jaderných elektráren. Domníváme se, že převoz nebezpečného odpadu a jeho skladování jsou neúnosným rizikem,„ uvedla demonstrantka Miriam Schmalzová.
Jedenáct vagónů se 17 tunami vyhořelého paliva obaleného stovkou tun skla dorazilo předtím v pondělí ráno po 56 hodinách cesty do překladiště v dolnosaském Dannenbergu, kde kontejnery překládali na speciální nákladní vozy. Posledních 20 kilometrů se odpad pohyboval po silnici.
Krátce před příjezdem do Dannenbergu se třem demonstrantům podařilo vylézt na jeden z kontejnerů. Vlak museli zastavit a protestující odvedla policie.
Ve městě Hitzacker odpůrci atomu neuposlechli úřední zákaz demonstrací a obsadili železniční trať.
Někteří protestující se pokusili poškodit koleje kladivy a zapalovali na nich balíky slámy, aby zdrželi vlak. „Policie zasahovala silou,„ potvrdil mluvčí Dieter Krombach.
Protesty doprovázejí přepravu z Francie do německého úložiště každý rok. Demonstranti tak mimo jiné upozorňují na klíčový problém provozu jaderných elektráren: úřady dosud nevybraly místo pro trvalé uložení jaderného odpadu. Německo v současnosti přehodnocuje, zda bude moci použít starý solný důl v Gorlebenu jako dlouhodobé skladiště.
Letos jsou protijaderné akce mohutnější než v posledních letech. Po celém Německu se jich zúčastnilo na 15.tisíc lidí a na 10 tisíc policistů zajišťovalo pořádek.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305917/
Asi 700 demonstrantů se včera v Německu snažilo probít k přísně střeženému železničnímu koridoru, po kterém směřuje z Francie do dolnosaského Gorlebenu vlak s jaderným odpadem. Policie je podle agentury DPA rozehnala za použití obušků.
Železnici po celý víkend blokují stovky lidí a proti uskladnění vyhořelého odpadu v dolnosaském Gorlebenu protestuje v celém Německu asi patnáct tisíc lidí. K zajištění pořádku při přepravě jaderného odpadu bylo nasazeno deset tisíc policistů. Jak však uvádějí organizátoři protestů, byl počet protestujících o tisíce větší.
Podle policie jde o největší protijadernou demonstraci za posledních několik let.
Na dvou místech u dolnosaského města Hitzacker včera sedělo na kolejích asi 300 demonstrantů, kteří chtěli přepravu odpadu znemožnit vlastním tělem. »Už jsme při minusových teplotách a navzdory vodním dělům vydrželi,« řekla Katja Tempelová, která proti dočasnému úložišti radioaktivního odpadu v Gorlebenu protestuje 27 let.
Z Francie, kde se jaderný odpad z německých elektráren zpracovává, vyjel vlak v pátek večer. Do Německa se dostal ale až během sobotní noci, protože se aktivistům na několik hodin podařilo zablokovat železnici u německého hraničního města Berg.
Vlak svou cestu skončil na překladovém nádraží ve městě Dannenberg. Zde technici přeloží 11 kontejnerů s atomovým odpadem na nákladní vozy, které je dovezou do meziskladu v Gorlebenu.
Gorleben je stále označován za dočasné úložiště radioaktivního odpadu, trvalé úložiště se však v Německu léta nedařilo najít. O případné výstavbě trvalého úložiště se uvažuje právě v Gorlebenu.
(Hospodářské noviny)
Železnici po celý víkend blokují stovky lidí a proti uskladnění vyhořelého odpadu v dolnosaském Gorlebenu protestuje v celém Německu asi patnáct tisíc lidí. K zajištění pořádku při přepravě jaderného odpadu bylo nasazeno deset tisíc policistů. Jak však uvádějí organizátoři protestů, byl počet protestujících o tisíce větší.
Podle policie jde o největší protijadernou demonstraci za posledních několik let.
Na dvou místech u dolnosaského města Hitzacker včera sedělo na kolejích asi 300 demonstrantů, kteří chtěli přepravu odpadu znemožnit vlastním tělem. »Už jsme při minusových teplotách a navzdory vodním dělům vydrželi,« řekla Katja Tempelová, která proti dočasnému úložišti radioaktivního odpadu v Gorlebenu protestuje 27 let.
Z Francie, kde se jaderný odpad z německých elektráren zpracovává, vyjel vlak v pátek večer. Do Německa se dostal ale až během sobotní noci, protože se aktivistům na několik hodin podařilo zablokovat železnici u německého hraničního města Berg.
Vlak svou cestu skončil na překladovém nádraží ve městě Dannenberg. Zde technici přeloží 11 kontejnerů s atomovým odpadem na nákladní vozy, které je dovezou do meziskladu v Gorlebenu.
Gorleben je stále označován za dočasné úložiště radioaktivního odpadu, trvalé úložiště se však v Německu léta nedařilo najít. O případné výstavbě trvalého úložiště se uvažuje právě v Gorlebenu.
(Hospodářské noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305733/
Praha - 6.11.2008 / Ohlášený veřejný prodej části logistické divize německého vlakového přepravce Deutsche Bahn (DB) ztroskotal. Pětadvacetiprocentní balík akcií měl být na burze k dispozici již 27. října. Včera však spolkový ministr financí rozhodl, že se tak nestane dříve než v roce 2010. Oficiálním důvodem je zpomalující německá ekonomika a slábnoucí ochota investovat. O vypuštění podílu v DB Mobility Logistics tak rozhodne až nová vláda, která vznikne po parlamentních volbách v září příštího roku. „Situace na finančních trzích nám nedává nejmenší naději věřit, že prodej části DB proběhne ještě v tomto funkčním období,„ potvrdil ministr dopravy Wolfgang Tiefensee.
Německá velká koalice se na částečné privatizaci Deutsche Bahn dohodla po dlouhém dohadování letos v dubnu. Koncem května kompromis schválil německý parlament.
(E15)
Německá velká koalice se na částečné privatizaci Deutsche Bahn dohodla po dlouhém dohadování letos v dubnu. Koncem května kompromis schválil německý parlament.
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304961/
Při této železniční nehodě naštestí nikdo nepřišel o život. Spor se vede o bonusy v milionové výši, které měly připadnout vedení drah v případě úspěšného vstupu na burzu.
První obětí se stal náměstek ministra dopravy. Byl vyhozen za to, že prý ministra o plánovaných prémiích za vstup na burzu neinformoval. Taková žaloba se ale obrací proti samotnému ministrovi. Existují totiž i stopy, které naznačují, že o plánech velmi dobře věděl, nebo alespoň o nich vědět měl, pokud svůj úřad drží pevně v rukou. Obě varianty vrhají na ministra špatné světlo. Aféra má ještě jiný rozměr. Jistě se lze přít o odměny, o to, zda přínos vstupu na burzu byl hodný tak vysokých prémií.
Ale ministrův pokus prémie zpětně snižovat je jenom populistickým zásahem do záležitostí dozorčí rady. Vláda je sice ve firmě společníkem, ale nerozhoduje o příjmech vedení. Vměšování se ministra dopravy je jenom dalším důkazem nutnosti úplné privatizace německých drah.
(E15)
První obětí se stal náměstek ministra dopravy. Byl vyhozen za to, že prý ministra o plánovaných prémiích za vstup na burzu neinformoval. Taková žaloba se ale obrací proti samotnému ministrovi. Existují totiž i stopy, které naznačují, že o plánech velmi dobře věděl, nebo alespoň o nich vědět měl, pokud svůj úřad drží pevně v rukou. Obě varianty vrhají na ministra špatné světlo. Aféra má ještě jiný rozměr. Jistě se lze přít o odměny, o to, zda přínos vstupu na burzu byl hodný tak vysokých prémií.
Ale ministrův pokus prémie zpětně snižovat je jenom populistickým zásahem do záležitostí dozorčí rady. Vláda je sice ve firmě společníkem, ale nerozhoduje o příjmech vedení. Vměšování se ministra dopravy je jenom dalším důkazem nutnosti úplné privatizace německých drah.
(E15)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304119/
Proti řešení, favorizovanému spolkovým ministrem dopravy Wolfgangem Tiefensee, totiž aktivovat historické vedení trasy železniční tratě Antverpy-Porúří, se zvedá odpor. Iniciativa „Železný Rýn„ zWegbergu si stěžuje u spolkové kancléřky Dr. Merkelové na „nevysvětlitelně strnulé jednání„. Země Severní Porýní - Vestfálsko se zasazuje o trasu položenou více severněji podél dálnice A 52.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303977/
O snížení rychlosti nákladních vlaků HammskoOsterfeldserské dráhy (HOB) se zasazuje poslanec německého spolkového sněmu Philipp Missfelder. V dopise spolkovému ministru dopravy Wolfgangu Tiefensee navrhuje, aby na 76 kilometrů dlouhé trati mezi Oberhausenem a Hammem byla snížena nejvyšší rychlost z 90 na 70 kilometrů. Důvod: zatížení životního prostředí drážním hlukem.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303975/
Německý koncern DB, největší a nejziskovější dopravní podnik v Evropě, pokračuje ve své zahraniční expanzi na trhu nákladní dopravy s cílem posílit svou vedoucí pozici v Evropě.
Po akvizicích v Nizozemí, Dánsku, Itálii, Británii, Španělsku, Maďarsku a Rumunsku oznámil člen představenstva DB Norbert Bensel v polovině září, že dceřiná společnost DB Railion Italia převzala podíl 49 % na kapitálu další italské společnosti - Nord Cargo ze skupiny FNM (Ferrovie Nord Milano).
Varující :-) článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_42db.htm
Jaký osud asi čeká Č(S)D Cargo? Co se nezdařilo Hitlerovi, to se daří Mehdomovi!
Po akvizicích v Nizozemí, Dánsku, Itálii, Británii, Španělsku, Maďarsku a Rumunsku oznámil člen představenstva DB Norbert Bensel v polovině září, že dceřiná společnost DB Railion Italia převzala podíl 49 % na kapitálu další italské společnosti - Nord Cargo ze skupiny FNM (Ferrovie Nord Milano).
Varující :-) článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_42db.htm
Jaký osud asi čeká Č(S)D Cargo? Co se nezdařilo Hitlerovi, to se daří Mehdomovi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303873/
Este chcem dodat k tej udalosti s toho Mannheimu v tom debe ze to bol vagon 33 56 390 0 141-1 SK-SORTERA TRNAVA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302629/
ICE v trase Lampertheim - Bürstadt 24. Oktober 2008, 16:22:25 Fotto tu:
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXjI0OOhWI/AAAAAAAAAOk/VER2IphBeq4/s1600-h/P1010084.JPG
Fotto:MATO T.
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXjI0OOhWI/AAAAAAAAAOk/VER2IphBeq4/s1600-h/P1010084.JPG
Fotto:MATO T.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302527/
V Sobotu tam mali v depe malu neprijemnost a na rad musel prist JACK Rospalovac s autogenom!Fotto tu:
http://3.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXgn4YsDtI/AAAAAAAAAOc/hpitM9cq5P4/s1600-h/P1010143.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXgAhgYQ3I/AAAAAAAAAOM/NNh9HuByF4Q/s1600-h/P1010139.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXfrMYiSkI/AAAAAAAAAOE/075FNBEcY3s/s1600-h/P1010141.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXeuIkbRJI/AAAAAAAAAN8/-rqyhtVAbIo/s1600-h/P1010145.JPG
Fotto:MATO T.
http://3.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXgn4YsDtI/AAAAAAAAAOc/hpitM9cq5P4/s1600-h/P1010143.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXgAhgYQ3I/AAAAAAAAAOM/NNh9HuByF4Q/s1600-h/P1010139.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXfrMYiSkI/AAAAAAAAAOE/075FNBEcY3s/s1600-h/P1010141.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXeuIkbRJI/AAAAAAAAAN8/-rqyhtVAbIo/s1600-h/P1010145.JPG
Fotto:MATO T.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302523/
Reklamna 101 v Mannheim-e 25. Oktober 2008, 17:27:18 Fotto tu:
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXblz_uBuI/AAAAAAAAAN0/jGVvig9U-HA/s1600-h/P1010172.JPG
Fotto:MATO T.
http://1.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SQXblz_uBuI/AAAAAAAAAN0/jGVvig9U-HA/s1600-h/P1010172.JPG
Fotto:MATO T.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302513/
Ještě jedna (z mnoha podobných) zpráva k už zde zmíněnému:
Dění na německé železnici zřejmě zachvátí chaos. Státní dopravce se totiž z bezpečnostních důvodů rozhodl od soboty stáhnout z tratí 70 rychlovlaků ICE. Důvodem jsou obavy o spolehlivost os dvojkolí. Závada jedné z os nedávno způsobila vykolejení rychlovlaku v Kolíně nad Rýnem.
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/508487
Dění na německé železnici zřejmě zachvátí chaos. Státní dopravce se totiž z bezpečnostních důvodů rozhodl od soboty stáhnout z tratí 70 rychlovlaků ICE. Důvodem jsou obavy o spolehlivost os dvojkolí. Závada jedné z os nedávno způsobila vykolejení rychlovlaku v Kolíně nad Rýnem.
Celá zpráva: http://www.rozhlas.cz/_zprava/508487
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302415/
Kateřina CAUSIDISOVÁ, moderátorka
--------------------
Německé dráhy musí řešit nepříjemnou kauzu, která je další ranou pro pověst státního dopravce. Jeho průvodčí přinutila na severu Německa vystoupit z vlaku dvanáctiletou dívku, která si doma zapomněla peněženku s jízdenkou, průvodčí neobměkčilo ani to, že venku už byla tma a dívka sebou vláčela těžké violoncello.
Jiří HOŠEK, redaktor
--------------------
Malé hudebnici nepomohly ani protesty spolucestujících, ani jejich nabídka, že jízdné z Bad Doberan u do Roztoku v řádu několika eur uhradí. Průvodčí nezatelefonoval ani rodičům, ani do hudební školy, kam měla dívka namířeno, odmítla i návrh poznačit si osobní údaje malé pasažérky. Plačící dívka se tak musela s těžkým nástrojem plahočit pět kilometrů po polní cestě, naštěstí dorazila domů v pořádku. Německé dráhy postavily průvodčí okamžitě mimo službu. Podle platných pravidel totiž nezletilí cestující nesmí být vyloučen z přepravy. Mluvčí státního dopravce slíbil, že se firma dívce a jejím rodičům omluví, a to prý všemi možnými způsoby.
(ČRo 1 - Radiožurná)
--------------------
Německé dráhy musí řešit nepříjemnou kauzu, která je další ranou pro pověst státního dopravce. Jeho průvodčí přinutila na severu Německa vystoupit z vlaku dvanáctiletou dívku, která si doma zapomněla peněženku s jízdenkou, průvodčí neobměkčilo ani to, že venku už byla tma a dívka sebou vláčela těžké violoncello.
Jiří HOŠEK, redaktor
--------------------
Malé hudebnici nepomohly ani protesty spolucestujících, ani jejich nabídka, že jízdné z Bad Doberan u do Roztoku v řádu několika eur uhradí. Průvodčí nezatelefonoval ani rodičům, ani do hudební školy, kam měla dívka namířeno, odmítla i návrh poznačit si osobní údaje malé pasažérky. Plačící dívka se tak musela s těžkým nástrojem plahočit pět kilometrů po polní cestě, naštěstí dorazila domů v pořádku. Německé dráhy postavily průvodčí okamžitě mimo službu. Podle platných pravidel totiž nezletilí cestující nesmí být vyloučen z přepravy. Mluvčí státního dopravce slíbil, že se firma dívce a jejím rodičům omluví, a to prý všemi možnými způsoby.
(ČRo 1 - Radiožurná)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302119/
Dceřiná firma Intertraffic společnosti TÜV Rheinland uzavřela s obchodní oblastí Integrated Services divize Mobility koncernu Siemens rámcovou dohodu o spolupráci při využívání zkušebního střediska koncernu ve WegbergWildenrathu.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_41siem.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_41siem.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301895/
zo 71 súprav ICE - T , od konzorcia výrobcov Siemns + Alstom + Bombardier. Nedokázali odstrániť nedostatky na týchto súpravách.
http://www.cas.sk/clanok/93229/nemecke-zeleznice-odstavili-desiatky-vlakov.html 
http://www.cas.sk/clanok/93229/nemecke-zeleznice-odstavili-desiatky-vlakov.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301885/
Fotto ER 20 Dispolok-u.Odkaz:
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SPswquc-JbI/AAAAAAAAANs/gpTbSxhixZU/s1600-h/100_1623.JPG
Fotto:MATOT.
http://2.bp.blogspot.com/_dmkwC3K_Zyk/SPswquc-JbI/AAAAAAAAANs/gpTbSxhixZU/s1600-h/100_1623.JPG
Fotto:MATOT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300611/
Německá dráha DB je od července vlastníkem vagonky Niesky GmbH, která se v roce 2007 dostala do platební neschopnosti. Drážďanský expert na insolvenci J. Spies k tomu uvedl, že byly splněny všechny náležitosti pro změnu vlastníka. Spies vstoupil do vedení podniku, když ten v říjnu 2007 vyhlásil platební neschopnost. Vagonka se dostala do problémů s ohledem na zvýšené ceny materiálu a odbytové potíže. DB oznámila již počátkem t. r., že má na koupi firmy zájem. Novým majitelem je nyní podnik DB pro údržbu vozidel „DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH„. Niesky vyrábí kvalitní nákladní vozy s posuvnými stěnami, jakož i různé komponenty pro nákladní vozbu.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300545/
