Německo a jeho železnice

28.8.2006 Týden str. 34 Reportáž
Petr Podaný

Tři měsíce je v provozu nové Berlínské hlavní nádraží. K jeho zvláštnostem patří absence štamgastů železničních stanic: bezdomovců. Pro ně, děti ulice a feťáky zůstává „hlavákem“ staré Nádraží Zoo. „Nový nádraží je moc nóbl; a navíc by nás hnali,“ říká Uwe.
Uvnitř někomu připomíná letištní terminál, jiný se cítí jako v obřím nákupním centru, jímž, bůhví proč, vedou koleje. „Když jsem na cestě do Lipska vstoupila poprvé do nádražní haly, úplně mě zaskočil ten obří prostor a jako ovce jsem se postavila do dlouhé fronty u informačního okénka. Ani jsem se nesnažila sama najít cestu k nástupišti pomocí šipek,“ směje se rodilá Berlíňanka Antje Glassová.

Jako by psychologové Německých drah (Deutsche Bahn, DB) s takovými reakcemi počítali: na první informační stánky (Service Point) narazí cestující už několik metrů od vstupů do hlavní haly. Holt německá důkladnost, povzdechne si český turista odchovaný hlavní stanicí v Praze (viz Vítejte v Hadrářově! na str. 38), kde informátoři hrávají s cestujícími hru na schovávanou. Obdiv však může polevit ve chvíli, kdy se člověk rozhodne využít služeb úschovny zavazadel. Kvůli přísným kontrolám a prosvěcování kufrů a tašek (vládní čtvrť je pár kroků odsud), se tady při zvýšeném provozu tvoří značné fronty. Osmašedesátiletá paní Glassová, rodilá Berlíňanka, se nezařadila mezi asi dva miliony zvědavců, kteří hauptbahnhof ztékali už v prvních dnech po otevření 26. května. Sláva to byla převeliká, přestože velkolepou show narušil mladík, který v amoku pobodal osmadvacet lidí. Přítomná kancléřka Merkelová se v nadšené atmosféře dala slyšet, že to má z kancléřství jen pár kroků, takže proč by sem občas nezaskočila na svačinku (zatím ji takto na peronu nikdo nespatřil). Zapomenuty jsou výtky škarohlídů, podle nichž si často kritizovanou lokalitu nádraží kousek od Říšského sněmu vybrala západoněmecká vrchnost, aby se dostala po práci rychle domů. To bylo ještě v době, kdy část politiků ze starých spolkových zemí a obhájců Bonnu jako trvalého sídla spolkového parlamentu i po sjednocení Německa spekulovala, že by do Berlína jen dojížděla - vlakem - za prací.


To jsme ale pašáci!


Co bylo v uplynulých deseti letech ohledně stavby hlavního nádraží nářků! Hrob miliard (dosud v přepočtu 20 miliard korun)! Zbytečné velikášství! Stojí v zemi nikoho! Chudák dosavadní Nádraží Zoo! Část Berlíňanů dráždil už jen fakt, že by nová železniční stanice měla mít v názvu „hlavní“. Na jejím místě kdysi stával Lehrter Bahnhof, jehož zbytky se musely zbořit, takže by se slušelo, aby nový projekt převzal název svého předchůdce, zažitý místními. Radnice a Deutsche Bahn musely nakonec tlaku veřejnosti ustoupit, ovšem lišácky. Oficiálně se nádraží jmenuje Berlin Hauptbahnhof - Lehrter Bahnhof, ale druhá část názvu se v nápisech a každodenním používání spíše vypouští. Jednou se jí DB pravděpodobně zbaví docela.

„Brblání, remcání, rýpání... To už asi u nových projektů patří k folkloru Berlíňanů,“ neberou si servítky jejich kritici z provincie. Když už je ale dílo hotovo, obyvatel metropole na Sprévě názorově otočí. Z kritizované megalomanie se stane předmět hrdosti. „Když dnes přijede k Berlíňanům na návštěvu tetička z venkova, jako první se jí chlubí nádražím,“ tvrdí spokojeně mluvčí DB Michael Baufeld.

Ohromená příbuzná si může vyslechnout nadšený výklad o nejmodernějším nádraží světa, nejdražší a největší železniční křižovatce v Evropě, jíž den co den projede 1100 vlakových souprav včetně městské nadzemní brány S-Bahn. Jen podzemím vede osm kolejišť a tunelem patnáct metrů pod úrovní okolních ulic přijíždějí i soupravy z Prahy. Berlín má novou atrakci, jež na čas zastínila i moderní architekturu Postupimského náměstí a skleněnou kopuli Říšského sněmu.


Roztoužení televizáci


Sotvakdo z cestujících tuší, že pýcha DB nem

Polícia zatkla arabského študenta, ktorý s komplicom umiestnil bombu do dvoch súprav. Našťastie, zlyhala rozbuška
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2859076
Na nemecké vlaky útočil Libanončan
BERLÍN - Nemecká spolková prokuratúra v sobotu oznámila zadržanie dvadsaťjedenročného libanonského študenta, ktorý je so zatiaľ neznámym komplicom podozrivý, že sa chystal 31. júla¬ podniknúť teroristický útok na nemeckej železnici.
Odtlačky prstov a DNA podozrivého sa zhodujú so stopami nájdenými na jednom z dvoch kufrov s výbušninami, uviedla generálna prokurátorka Monika Harmsová.
Libanončan, ktorého agentúra AFP identifikuje ako Jussufa Mohammeda, bol zatknutý v sobotu ráno pred štvrtou hodinou na hlavnej stanici v prístave Kiel, kde dosiaľ žil a študoval a odkiaľ sa vraj chystal utiecť. Stanicu preto na niekoľko hodín uzavreli. V Nemecku sa mladík zdržiaval od roku 2004, oznámila Harmsová.
Podľa prokuratúry študenta vidieť aj na videozázname, ktorý zachytili kamery na železničnej stanici v Kolíne nad Rýnom 31. júla. Dve osoby „južanského vzhľadu“ video zachytáva v okamihu, keď zrejme v kufroch prinášajú k vlaku výbušninu.
Nálož tvorila tlaková fľaša s propán-butánovým plynom spojená s časovým spínačom a nádobou s benzínom.
Páchatelia batožiny odložili v dvoch súpravách smerujúcich z Kolína nad Rýnom do Dortmundu a Koblenca. Nálože mali explodovať v rovnakom okamihu, desať minút pred príchodom vlakov do cieľovej stanice.
Tragédii zabránilo iba to, že rozbušky bômb zlyhali. Políciu na podozrivú batožinu bez majiteľa upozornili cestujúci. Pyrotechnici potom bomby zneškodnili.
Spolu s výbušninami objavili vyšetrovatelia aj útržok papiera s arabským písmom, na ktorom bol zoznam potravín na nákup. V taške, v ktorej bola zabalená jedna z fliaš s propán-butánom, bol papier s libanonskými telefónnymi číslami. Podľa vyšetrovateľov atentát súvisel so súčasným konfliktom na Blízkom východe.
Podľa šéfa Spolkového kriminálneho úradu Jörga Ziercka mohol mať atentát v prípade úspechu „nepredstaviteľné následky“. Podľa odhadov si mohol vyžiadať až desiatky obetí.
Otázkou podľa Zierckeho zostáva, „aké kontakty mal (podozrivý) v Nemecku, či mal kontakty v zahraničí, či sú za útokom ďalší ľudia, nejaké teroristické siete, či tu hrá úlohu islamský terorizmus“.
Ziercke vyzval na bdelosť v Kieli, lebo druhý podozrivý je stále na slobode a „nikto nevie, čo má v úmysle“.
Podľa Harmsovej v prípade zadržaného nejde v žiadnom prípade o „sólistu“, ale o skupinu, ktorá má svoju trvalú štruktúru.
Správa o zadržaní podozrivého Libanončana v Nemecku prišla desať dní potom, čo britské úrady oznámili, že sa im podarilo prekaziť atentáty na lietadlá smerujúce z Británie do Spojených štátov.
Na viac ako dve hodiny v sobotu večer uzavreli aj hlavné vlakové nádražie v Hamburgu. Podľa hovorcu hamburskej polície dostali mestské úrady telefonát, v ktorom ich anonym varoval, že „ukryl na hlavnej železničnej stanici bombu“.
Stanicu evakuovali a vlaková doprava bola zastavená, kým 160 policajtov prehľadávalo budovu a jej okolie. Nič však nenašli.
(čtk, tasr, r)
[21. 8. 2006]

Rozsáhlá výluka na trati Dresden – Zittau

Od čtvrtka 17. srpna až do 9. prosince 2006 probíhá trvalá výluka mezi stanicemi Ebersbach a Wilthen na saské trati 235. Vlaky jsou částečně nahrazeny autobusy, některé vlaky kategorie RE však jezdí z Ebersbachu odklonem přes Löbau, tedy po trati s jinak zastavenou osobní dopravou. Dráhařům a dalším projížděčům se tak nabízí příležitost projet si celkem 15 km tratě, po které jinak jen občas projedou zvláštní historické vlaky.
Konkrétně se jedná o tyto RE vlaky: ve směru Zittau – Dresden RE 17020 (odjezd ze Zittau 4.46), 17022 (6.14), 17024 (8.39), 17028 (12.39), 17212 (16.40, jezdí So, Ne), 17032 (16.48, jezdí Po-Pá) a 17214 (20.36). V opačném směru Dresden – Zittau jedou přes Löbau RE vlaky 17021 (odjezd z Dresden Hbf. v 7.02), 17025 (11.00), 17211 (14.30), 17029 (15.30), 17031 (17.30) a 17033 (19.00).

Výlukový jízdní řád ve formátu PDF si můžete stáhnout ze stránek DB:
http://bauarbeiten.bahn.de/docs_2006/sachsen/infos/235_1708_09122006.pdf

(stránky Klubu dráhařů)

Hlavní vlakové nádraží v severoněmeckém Hamburku bylo v sobotu večer uzavřeno kvůli bombovému poplachu. Informovaly o tom místní policejní úřady.

(Novinky.cz)

V Hamburku museli uzavřít vlakové nádraží kvůli bombové hrozbě. Mluvčí policie řekl, že neznámý člověk telefonoval úřadům a tvrdil, že je na hlavním nádraží ukrytá výbušnina.

(iDnes)

Německá policie v noci na sobotu prohledala hlavní nádraží v Kielu na severu země a zatkla jednoho z údajných teroristů, kteří měli dát v červenci bomby do dvou vlaků.
Pouhý den po zveřejnění fotek údajných teroristů, kteří měli dát 31. července bomby do dvou německých regionálních vlaků, byl zatčen první z mužů.
Policisté úplně uzavřeli nádraží v Kielu a muže zajistili. Nyní je vyslýchán. Podle nich jde o člena velké teroristické skupiny. Kvůli akci byla přerušena železniční doprava a cestující museli přejít do autobusů.
Podle očitých svědků policie zabavovala také zavazadla. V 9:18 velení akci ukončilo a nádraží se pomalu vrátilo k běžnému provozu.

(Novinky.cz)

Dostali jsme teroristu, doufá německá policie

Policie v Německu zatkla jednoho z mužů, kteří jsou podezřelí, že na konci července nastražili výbušniny do dvou vlaků. Informovala o tom německá média. Zadržení se odehrálo jen den po zveřejnění záběrů údajných pachatelů.
Podezřelého zatkli na severu města Kiel. Ihned byl podroben výslechu. O výsledku policie zatím neinformovala, uvedl Bild am Sonntag. Také není zřejmé, zda na něj byla uvalena vazba.
Policisté ještě v noci na pět hodin uzavřeli Kielské vlakové nádraží a prohledávali ho. Potvrdili, že se vyšetřování vztahuje k nálezu dvou bomb, které objevili 31. července ve vlacích v Dortmundu a Koblenzi.
Podezřelé muže zachytila bezpečnostní kamera, jak nastupují do vlaků s kufry, ve kterých se později našly výbušné systémy. Jejich součástí bylo časovací zařízení, které se mělo aktivovat deset minut před příjezdem do cílové stanice, uvedla policie.
K explozi nakonec nedošlo, protože systém selhal a pyrotechnici ho pak zneškodnili.
Jak uvedla německá policie, je velice pravděpodobné, že má případ teroristické pozadí.

(iDnes)

o kufríkových bombách Z Dortmundu a Koblenza.http://spravy.pravda.sk/kufrikove-bomby-mali-zabijat-din-/sk_svet.asp?c=A060818_174036_sk_svet_p25

24.7.2006 T+T Technika a trh str. 45 Současný trh
Gustav Holub

Pro kontrolní a údržbářské práce při maximálním pracovním komfortu byl pro německé železnice u firmy Neuero vyvinut zvedací systém pro kompletní soupravy rychlovlaků ICE, který je instalován v Krefeldu. Tento opravárenský objekt zahrnuje celkem 96 centrálně řízených, mobilních zvedacích bloků. Jedna vlaková souprava obsadí kolejiště s 32 zvedacími bloky, přičemž každý z nich disponuje silou 20 tun. Bloky jsou vybaveny vlastními elektropohony a mohou být dle potřeby přemisťovány podél vlaku.

Rovina zaručena


Při zvedání vlaku je třeba zabránit jakémukoliv náklonu nebo vzpříčení jednotlivých úseků ICE a přípustná výšková odchylka je jen +-2,5 mm. Instalovaný zvedací systém od firmy Neuero zaručuje příznivější hodnoty a při zvednutí celé vlakové soupravy o více než 1,5 metru zůstávají všechny vozy a lokomotiva v rovině +-1,0 mm na celé délce vlaku během zvedacího nebo spouštěcího procesu.

Pro dosažení této přesnosti je rozhodující mimořádně přesný souběh všech hlavních elektropohonů ve zvedacích blocích, což klade vysoké nároky na synchronní chod motorů a regulační systém otáček zajišťující absolutně spolehlivou součinnost všech komponent pohonů. Firma Neoero ve spolupráci s divizí elektropohonů koncernu Siemens zdárně vyvinula optimálně přizpůsobenou koncepci řídicích, regulačních, indikačních a monitorovacích funkcí. Navíc bylo potřeba splnit vysoké požadavky na robustnost, spolehlivost, disponibilitu a na pružnou manipulaci se zvedacími bloky při jejich vzájemné velké vzdálenosti v rámci celého zařízení.


Řízení pohonů


Uživatelský program firem Neuero a Siemens zadává hlavním pohonům ve zvedacích blocích předepsané hodnoty otáček motorů přes směrnici Profibus na centrální řízení s programovatelnou pamětí (SPS) typu Simatic S7 s frekvenčně řízenými asynchronními elektromotory řady Micromaster 440. Měniče frekvence mohou datové soubory povelů přivádět podle potřeby na více různých hlavních pohonů. Protože hlavní pohony a pojezdové motory zvedacích bloků se nikdy nepoužívají současně, postačuje jeden měnič Micromaster 440 v každém zvedacím bloku pro oba motory s rozdílným výkonem. Otáčky elektromotorů se evidují jednoduchými, ale robustními induktivními snímači a jako decentrálně řízená periferní soustava se přitom využívá řídicí systém Simatic ET 200M. Tím ke komunikaci se všemi zvedacími bloky s řízením SPS typu Simatic S7 postačuje jednoduchá sběrnice Profibus. Zvedací bloky se dají pružně přemisťovat a polohovat kdekoliv na celé délce zařízení.

Na LOK-Reportu se objevila zpráva, podle které německé spolkové ministerstvo dopravy hodlá zrušit dohled spolkových zemí na nespolkové železniční dráhy a tyto kontrolní činnosti chce přesunout na centrální spolkový úřad. To by znamenalo konec podpory nespolkových železničních tratí ze strany jednotlivých zemí a zvýšené nebezpečí rušení ekonomicky slabších tratí. Dá se totiž předpokládat, že centrální úřad se soustředí na základní síť a dráhy s velkým objemem přepravy.

(zdroj: stránky Klubu dráhařů)

Policie před polednem nařídila vyklizení hlavního nádraží v Berlíně, kde byl nalezen podezřelý kufr. Bezprizorní zavazadlo bylo objeveno rovněž na letišti Tegel, bylo ale neškodné.

(iDnes)

EK zkoumá státní pomoc na německé železnici
9.8.2006 EU.iHNed.cz str. 0 EU.iHNed.cz
České dráhy

Komise začala prošetřovat získání státní podpory a holdingové uspořádání společnosti Deutsche Bahn.

Evropská komise začala prošetřovat okolnosti, za kterých německý provozovatel železniční sítě Deutsche Bahn (DB) získal pomoc od státu. Komise obdržela stížnost na udělení státní pomoci a v první fázi vyšetřování zatím jen zaslala seznam otázek německým úřadům. Oznámila to agentura Reuters.

"Obdrželi jsme stížnost na Deutsche Bahn. Přistoupili jsme k oficiálnímu vyšetřování, které již začalo," řekl mluvčí Evropské komise Stefaan de Rynck. Stížnost se podle něho týká holdingového uspořádání Deutsche Bahn, o podrobnostech ale hovořit nechtěl.


Spolkový kontrolní úřad už Deutsche Bahn kritizoval za to, že si činí nároky na pozemky, které patří správci tratí. Ten patří do skupiny Deutsche Bahn a šéf DB navzdory odmítavému postoji zákonodárců chce privatizovat celý podnik najednou. Tedy včetně správy tratí. Německá vláda by měla v září rozhodnout, jakým způsobem bude Deutsche Bahn privatizovat.



URL| http://EU.iHNed.cz/?m=d&article[id]=19060050

ad Princip fungovania ICE-T

Naklápanie ako v Pendoline...

Pohlad ICE3
http://www.youtube.com/watch?v=egSllTLVuCw&mode=related&search=

Princip fungovania ICE-T
http://www.youtube.com/watch?v=G25NIQnfDO8

Kvůli nálezu podomácku sestrojených bomb na nádražích v Dortmundu a Koblenzi rozjeli včera němečtí kriminalisté rozsáhlé pátrání. Panuje totiž podezření, že by mohlo jít o sérii pokusů o vydírání či teroristickou hrozbu. Do expresu RE1 z Cách do Hammu byly včera nasazeny desítky policistů vybavených fotografií kufříkové bomby nalezené v pondělí večer právě v tomto vlaku. Spojem totiž cestují každý den do práce a z práce prakticky titíž pasažéři, a tak je šance, že majitele zavazadla, které ukrývalo 4,5 litru benzínu, propanbutanovou láhev a časovač, někdo mohl zahlédnout.
Policisté se vyptávali také cestujících na nádraží v Koblenzi, kde byla v úterý nalezena podobně konstruovaná nálož.

(Právo)

V sobotu 2. září od 10 do 15 hodin proběhne Den otevřených dveří v dílnách Hennigsdorf firmy Bombardier. Návštěvníci si budou moci prohlédnout haly pro výroby pohonů a motorů, okrsky pro hrubou stavbu vozových skříní a finální montáž vozidel, a také centrum pro opravy a modernizaci vozidel. Součástí akce bude i doprovodný hudební a dětský program, výstava železničních modelů a zahradní železnice. Z nádraží Hennigsdorf (leží na trati Berlin Spandau – Neuruppin) bude do areálu Bombardieru jezdit zdarma motorový vůz VT 612.

(stránky Klubu dráhařů - podle tiskové zprávy Bombardieru)

Německý časopis FOCUS otiskl 18. června t.r. interview s novým ministrem dopravy Wolfgangem Tiefenseem (SPD) pod názvem "Da bin ich Patriot" (V tomto případě jsem patriotem). Interview už bohužel není na stránkách časopisu k dispozici, je tam pouze zkrácený výtah (http://focus.msn.de/finanzen/aktien/tiefensee_nid_30577.html), nicméně interview bylo dostatečně hojně komentováno v německých internetových mediích.
Hlavním tématem interview je úmysl ministra Tiefenseea zahájit program pro umístění akcií Deutsche Bahn na německé burze s termínem rok 2008. Interview je však zajímavé především tím, jak se hodlá nová německá vláda postavit k realizaci evropských železničních balíčků, a hlavně, jaké jsou její záměry s dosud velmi štědře státem podporovanou expanzí Deutsche Bahn do zahraničí.

Celá úvaha na
http://www.rail.cz/info/060801%20Tiefensee_CZ.htm

Na německých nádražích nalezeny dvě nastražené bomby

Německá policie našla v pondělí ve vlaku a dnes na nádraží ve dvou městech v západní části země dvě časované nálože maskované jako zavazadla. Nálože byly včas zneškodněny a po pachatelích pátrá spolková kriminální ústředna, protože je podezření na teroristický čin.
První bomba byla podle upřesnění policie nalezena v pondělí večer v regionálním vlaku na trase mezi městem Cáchy a obcí Hamm. Opuštěný kufr skrýval jedenáctilitrovou tlakovou láhev naplněnou propanbutanem, čtyři litry směsi benzinu a dalších hořlavin, budík a dráty.
Dnes odpoledne pak policie v Koblenci oznámila nalezení další bomby v zavazadle. Tvořila ji rovněž propanbutanová láhev a odpalovací zařízení. Po dobu zneškodňování nálezu bylo nádraží evakuováno a zastaven provoz vlaků. Vyšetřovatelé nyní zjišťují, zda spolu oba případy souvisejí.

(Aktuálně.cz - 21:32 | 1.8.2006)

To se mi líbí:
Opustené kufre a tašky, ktoré nájdu v Nemecku na železničných staniciach, pyrotechnici vyhadzujú do vzduchu.

o tomto prípade :http://dnes.atlas.sk/zo_sveta/30596/bomba-na-zeleznicnej-stanici-v-dortmunde-mohla-zabijat

Německá policie našla v pondělí večer na vlakovém nádraží v západoněmeckém Dortmundu opuštěný kufr, v němž byla umístěna trhavina. Policie výbušninu, která mohla poranit až usmrtit několik lidí, zneškodnila.

(Novinky.cz)