Koridory a vysokorychlostní tratě

comu sa tu neda chapat? ostatne Ex idu 140km/h od km 255,500 do km 264,400. Pendolino ide 140km/h od km 255,500 do km 270,031 o cca 5,5 km dlhsie ako nenaklapaci vlak. A dalsi cca kilometer naviac 110 namiesto 90.
Tazka matematika?

Tak tomuto nechápem ani ja šak tam majú aj ostatné konvenčné Ex-y 140 a dakedy tam bol rýchlostník na 150 .... DAKEDY DÁVNO

no dobre jak myslis, ked ne tak ne
pomocka pre teba, clanok 163. Z1
podla tvojej logiky by potom mali jazdit aj pendolina na ceskom koridore viac ako 160

A čo tým chcel básnik povedať? Že pendolíno tam jazdí 140? Veď to je práve na tom to smutné - jazdí rovnako rýchlo ako ostatné Ex, pretože neklopí. A prečo neklopí? Pretože akosi nemá podľa čoho klopiť...

no jak myslis

nebolo by si lepsie pozriet kysucky koridor ci tie rychlostniky tam fakt zmizli?
Možno sú to cisárové nové rýchlostníky. Oni tam sú a iba hlupák ich nevidí. A keď tam teda sú, tak pinďo podľa nich nejazdí, lebo rýchlosť v ZCP je zase iba cisárová nová. Iba hlupák tam vidí max. 140...

Prosím ťa ... namiesto toho, aby ich hanba fackovala, budú sa zajtra veselo rehotať na tom, čo tu zasak tie decká po vlakynetoch popísali

pán Ing. Daniel Maruniak by sa mal hanbiť ... prípadne zvážiť odchod do dôchodku. Vôbec nevadí, že inde jazdia vlaky napr. s náskokom kvôli vatám ale ak má ísť 6xx o 30 sekúnd rýchlejšie v medzistaničnom úseku tak už je zle .....

Sejem na nich. Ale možno by mi mohol niekto tunáka vysvetliť, ako sa na trati s DOZ dávajú medzi stanicami ponuky a prijatia...

ako dlho bude ešte trvať ŽSR, kým vrátia horné rýchlostníky na kysucký koridor
nebolo by si lepsie pozriet kysucky koridor ci tie rychlostniky tam fakt zmizli?

Rýchlik predsa 160 ísť nemôže, lebo by zabil pochôdzkára, ako povedal fundovaný a naslovovzatý odborník a dynamik ŽSR

Oni su prisámvačku retardovani tam fakt, hladaju argumenty, ako ta odpalit a ani si neuvedomuju, ze tomu co i len trochu rozumies. Hlavne, ze na zrusene kratke jazdne casy povedali, ze to bola nerealna blbost a pritom prave pre tie priecestia existovali Napis im pochvalny mail a ze si zasluzia odmeny pri najblizsej prilezitosti

Po tom, čo som sa oficiálne dozvedel, že R 6xx nemožu po koridore jazdiť 160 ak je to technicky možné napr. preto, lebo by nemolo možné včas uzavrieť priecestia, tak fakt sa niet čo čudovať ničomu...

Ja nedokážem pochopiť, prečo tie rýchlostníky vôbec zmizli. Ale neprekvapuje ma to.

načo nám sem jazdí Pendolino
na to, aby "konkurovalo" regiodžetu. A opäť sa dostávame k otázke, ako dlho bude ešte trvať ŽSR, kým vrátia horné rýchlostníky na kysucký koridor. Zrejme prebieha bezpečácke konzílium...

Slaf, máš úplnú pravdu, takisto som si minule hovoril, načo nám sem jazdí Pendolino, keď som ho videl doslova sa plaziť cez Kysucké Nové Mesto, môj odhad cca 50 km/h. Asi to nie je bežné, cez KNM je povolená tuším stovka, ale tento raz sa plazilo, tak mi napadla tiež táto otázka.

Vlaky zadarmo je vec socialnej politiky.. okay.. ale tie vlaky musia ist po kolajach. Cize je to prepojene viac nez dost. Minimalne to ilustruje absurditu slovenskej reality. To je uz vsak politika. A kazdy ma na to iny nazor. Ja vsak otvorene poviem, ze nesuhlasim s tym ako Fico vsetko devastuje.
Ci sa budu cestujuci pozerat na tie zuby alebo nie, necham na nich. Ja ako platiaci cestujuci pozadujem rychle spojenie medzi bodom A a bodom B. Tiez sa chcem odviezt v cistych a modernych vlakoch. Peniaze vyhodene na akoze socialne programy, sa dali vyuzit omnoho lepsie. To by vsak musel zvitazit zdravy rozum nad politickymi hrami a vypocitavostou. Zlavy, ktore boli poskytovane pred tym, boli uplne postacujuce ako pre studentov, tak aj dochodcov. Ziskavanie cestujucich sa ma robit cez modernizaciu.. nielen vlakov ale aj infrastruktury. Totiz obidve spolu suvisia. Co z toho, ze tu mame poschodaky, ktore teoreticky mozu ist 160 km/h, ked infrastruktura je v katastrofalnom stave?

Slaf: vlaky zadarmo sú viac sociálnou než dopravnou politikou, stavu infraštruktúry nepomôžu... Darovanému koňovi títo cestujúci na zuby hľadieť nebudú.

Suhlasim, ze nemozeme pozerat na rozvoj zeleznicnej infrastruktury len optikou penazi. Dnesny stav infrastruktury vobec nezodpoveda standardom sucasnosti. Lenze bohuzial situacia je taka, ze zeleznice nie su prioritou. Aj ked sa vlada tvari, ze jej na tom zalezi (vlaky zadarmo..).

Ale boli štátne, nie z EU.