Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Možno je to nebezpečné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763802/
tratovak: Isiel som uz niekolkokrat pendolinom na SK, naposledy vo stvrtok, a samozrejme ze na sieti ZSR neklopi a na Kysuckom koridore sice dva rychlostniky su, ale Pendolino jazdi podla spodnych rychlostnikov ako kazdy iny vlak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763797/
ostatne veci zistis u dopravcu alebo na DÚ, ake povolenie vydal pre pendolino.
Zisťoval som u dopravcu a takáto mi prišla odpoveď:
EJ 680 na území Slovenska nemá od správce infrastruktury ŽSR naklápění povoleno a nelze ho proto využívat. ŽSR jako správce infrastruktury byly osloveni za účelem prozkoumání možnosti naklápění, průzkumem současného stavu však bylo zjištěno, že na stávající infratruktuře by bylo možné povolit naklápění jen na velmi krátkých úsecích, přičemž časová úspory by činila jen cca 1minutu na celém úseku Žilina - Košice. Další změnu bude možné očekávat až poté, co bude provedena modernizace dotčených úseků na síti ŽSR.
Takže neklopí
A stále ostáva "záhada" odstranených horných rýchlostníkov "150" ...
Zisťoval som u dopravcu a takáto mi prišla odpoveď:
EJ 680 na území Slovenska nemá od správce infrastruktury ŽSR naklápění povoleno a nelze ho proto využívat. ŽSR jako správce infrastruktury byly osloveni za účelem prozkoumání možnosti naklápění, průzkumem současného stavu však bylo zjištěno, že na stávající infratruktuře by bylo možné povolit naklápění jen na velmi krátkých úsecích, přičemž časová úspory by činila jen cca 1minutu na celém úseku Žilina - Košice. Další změnu bude možné očekávat až poté, co bude provedena modernizace dotčených úseků na síti ŽSR.
Takže neklopí
A stále ostáva "záhada" odstranených horných rýchlostníkov "150" ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763794/
lacino.h
THÚ má už spracovanú dokumentáciu v stupni "pre územné rozhodnutie". To čo tu uvádzaš je poriadna starina. Sme oveľa ďalej.
V oblasti Strážova - medzi Rajčiankou a novým cestným nadjazdom bude zastávka - Žilina predmestie.
A mesto Žilina má v územnom pláne občiansku vybavenosť medzi novou trasou trate a Bratislavskou cestou a oddychovú zónu na nábreží Váhu medzi Rajčiankou a rušňovým depom.
Netuším, o akom nezmysle tu píšeš. A netuším, čo je siedmy variant zriaďovačky a to som hlavný inžinier projektu.
A "plániky" nie sú plániky, ale výkresy a volajú sa situácie stavby. A na situáciách zo stupňa EIA ani vilová štvrť a ani prístav nemôžu byť. Ten výkres by musel mať min. 5 metrov. A do situácií v mierke 1:1000 sa zóny z územného plánu nevyzančujú.
A s THÚ ZA súvisiaca stavba "modernizácia železničného uzla Žilina" už má vydané územné rozhodnutie.
THÚ má už spracovanú dokumentáciu v stupni "pre územné rozhodnutie". To čo tu uvádzaš je poriadna starina. Sme oveľa ďalej.
V oblasti Strážova - medzi Rajčiankou a novým cestným nadjazdom bude zastávka - Žilina predmestie.
A mesto Žilina má v územnom pláne občiansku vybavenosť medzi novou trasou trate a Bratislavskou cestou a oddychovú zónu na nábreží Váhu medzi Rajčiankou a rušňovým depom.
Netuším, o akom nezmysle tu píšeš. A netuším, čo je siedmy variant zriaďovačky a to som hlavný inžinier projektu.
A "plániky" nie sú plániky, ale výkresy a volajú sa situácie stavby. A na situáciách zo stupňa EIA ani vilová štvrť a ani prístav nemôžu byť. Ten výkres by musel mať min. 5 metrov. A do situácií v mierke 1:1000 sa zóny z územného plánu nevyzančujú.
A s THÚ ZA súvisiaca stavba "modernizácia železničného uzla Žilina" už má vydané územné rozhodnutie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763769/
signalista,ja veľmi dobre viem kde bola vlečka uholné sklady. ale my sa bavíme o priestore ktorý je o cca 2 km na západ od bývalých uholných skladov kde majú teraz základňu traťováci. toto je ten siedmy variant zriaďovačky ktorý tiež neprejde? inak pri čítaní toho materiálu som sa celkom dobre zabavil. no a čo sa týka tých plánikov nejak tam nevidím vilovú štvrť ani prístav pri Váhu a to už nič nehovorím o zastávke Strážov a aj tá traťová koľaj sa nejak podala na sever. bude aj ďalší variant tohto nezmyslu a prestanú sa do odôvodnení niekedy písať tie nezmysly?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763647/
mikulík ten plot tam už začas stavať intrans z kontajnerov a podstatne vyšší. slúži to aj ako protihluková stena. len neviem či pre komunitu alebo od komunity.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763645/
To mi pripomenulo:
Člen onej spomínanej komunity robí autoškolu a inštruktor sa pýta:"Aká to bola značka?""Hliníková, vrátime sa?"
Ale to už sme OT
Člen onej spomínanej komunity robí autoškolu a inštruktor sa pýta:"Aká to bola značka?""Hliníková, vrátime sa?"
Ale to už sme OT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763639/
teda vlastne mozno stastie, ze tamojsia indicka komunita sa doteraz nedozvedela, ze tie nove dvojposchodaky su z hlinika 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763629/
no celkom dobry napad ako vyuzit priestor po byvalej zriadovacke 
, na druhej strane odporucam investorovy v danej lokalite hned na zaciatku postavit 2,5mestrovy plot najlepsie nepriehladny (betonovy) , ====>co oko nevidi, to.......lebo janosik je z hlinika a hlinik to ti je dobre platena vec.
, na druhej strane odporucam investorovy v danej lokalite hned na zaciatku postavit 2,5mestrovy plot najlepsie nepriehladny (betonovy) , ====>co oko nevidi, to.......lebo janosik je z hlinika a hlinik to ti je dobre platena vec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763628/
Uhoľné sklady mali vlečku zaústenú do žst. Žilina a neviem či ju nemali spoločnú so Slovenou. Nebola zaústená do zriaďovačky. Ak sa mýlim, opravte ma.
THÚ:
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=27830
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=27831
THÚ:
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=27830
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=27831
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763625/
signalista,prečítal som si to,a kde je v zriaďovačke vlečka Uholné sklady?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763482/
A ešte doplním:
http://www.enviroportal.sk/sk_SK/eia/detail/technicko-hygienicka-udrzba-zeleznicnych-kolajovych-vozidiel-projektov-3
Súbor "Text správy o hodnotení - Správa /E/"
http://www.enviroportal.sk/sk_SK/eia/detail/technicko-hygienicka-udrzba-zeleznicnych-kolajovych-vozidiel-projektov-3
Súbor "Text správy o hodnotení - Správa /E/"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763481/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763479/
metal779 myslel som to tak že tam ešte tých 20 rokov ostane autoblok. možno sa k nemu pridá ETCS ako na kysuciach a možno niekto dostane rozum a medzi Žilinou a Košicami ponechá autoblok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763470/
...z EU 
. 
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763363/
metal.. tiez som to tak myslel, koli priepustnosti.....no na druhej strane ma aj lacino (svoju) pravdu. 
- sico troska mimo ale suvisi: neviem kolko je 361-tiek na plane (ci pomaly vsetky X6X????) , ale s montazou ETCS sa zjavne pocita, koli 160-ke......ked sa to dalo na esusoch, tak snad sa to bude dat aj na morosikoch s EU .
- sico troska mimo ale suvisi: neviem kolko je 361-tiek na plane (ci pomaly vsetky X6X????) , ale s montazou ETCS sa zjavne pocita, koli 160-ke......ked sa to dalo na esusoch, tak snad sa to bude dat aj na morosikoch s EU
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763362/
lacino.h: akurát tu nešlo nikomu o prenos ale o priepustnosť ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763359/
Úsek Varín - Vrútky sa možno bude robiť tak za 20 rokov a to už ETCS bude možno na viac ako piatich mašinách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763321/
https://www.youtube.com/watch?v=FeK7u6GI1FM
primator Mikulasa hovori o prelozke zeleznice v okoli L. Mikulasa, v case od 10:05 je vo videu ukazana aj vizualizacia novej zeleznicnej stanice + nejaka situacia, rovnako aj od casu 20:10
primator Mikulasa hovori o prelozke zeleznice v okoli L. Mikulasa, v case od 10:05 je vo videu ukazana aj vizualizacia novej zeleznicnej stanice + nejaka situacia, rovnako aj od casu 20:10
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763297/
som optimista ( teda trochu nenapravitelny realista) a dufam- predpokladam ze od ZA aspon po VR bude AB (ci SAH-teda bez prenosu)????? sak teraz ked cosi primeska tak sa tam startuje na "oranzovu". 
a ak bude (jedno) hradlo pri tuneli tak to (ne-)bude priepustnost trate jak hovado.
chapem vsetkych zeby tam "stary" prenos radi mali, na druhej strane ak by sa tam hned dalo ETCS L2 zavesena na SAH, tak by to malo rozumnu buducnost.
a ak bude (jedno) hradlo pri tuneli tak to (ne-)bude priepustnost trate jak hovado. chapem vsetkych zeby tam "stary" prenos radi mali, na druhej strane ak by sa tam hned dalo ETCS L2 zavesena na SAH, tak by to malo rozumnu buducnost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/763275/
