Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
tak vyskovo to az tak dobre urcite nevypada-(nevravim ze nezakopatelne)....staci si pozriet vrstevnice na tej mapke a vytvorit si troska 3D predstavu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761821/
Tým lepšie.
Len aby potom netrvalo 5 rokov kým sa zmenia TTP
Len aby potom netrvalo 5 rokov kým sa zmenia TTP
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761818/
tratovak: Súčasťou etapy Poprad-Lučivná bude aj preložka s novou zastávkou Lučivná, za ktorou sa to napojí na existujúcu trať smerom na Štrbu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761815/
Nie je niekde video zo semináru "Prechod na trakčné napájacie napätie 25 kV v uzle Žilina?" Vďaka.
tratovak: možno to vyzerá dobre aj výškovo, keď to tam navrhli
tratovak: možno to vyzerá dobre aj výškovo, keď to tam navrhli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761813/
Joyki: Tak ono to zasa až taká hrôza nebude. Zaústenie trate 120 je v relatívne dobrom stave, trošku sa vlastnými silami ŽSR popravia Vajnory a podbije úsek z Vajnor na Vinohrady, a to je všetko čo z BA uzla potrebuješ. Diaľková doprava prejde, RegioJet sa ukončí na Novom Meste alebo v Biskupiciach pri trolejbusoch a namiesto Východného sa bude ranžírovať v Devínskej a v Trnave. Cargo do Rakúska sa pôjde cez Marchegg a do Maďarska cez Komárno. Beztak ho zas až tak moc neni. Hotovo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761774/
ENrico - tak snáď aspoň niečo funguje... 
signalista - podotázka je, ako to vyzerá nie len smerovo ale aj výškovo...
signalista - podotázka je, ako to vyzerá nie len smerovo ale aj výškovo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761751/
tratovak: Majetkoprávne vysporiadanie tam prebieha už od minulého roka, neviem, že by tam boli nejaké problémy/zdržania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761739/
Mňa by zaujímalo, že keď je to úsek PP-Lučivná, či to zmodernizujú po terajšiu zastávku Lučivná alebo spravia rovno celú preložku zastávky tak, ako to nakreslil Reming.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761727/
Nevadí, vykážeme z Bratislavy všetky vlaky a vlaky budú chodiť iba po/od Rače a DNV, lebo celý uzol už bude v havarijnom stave. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761717/
Hm, takže zase sa to najzložitejšie (a najužitočnejšie) nekoná...
A čo pozemky? Vykúpené?
A čo pozemky? Vykúpené?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761712/
Štúdia ešte nie je hotová, ale tieto úseky pôjdu bez nej - pri ostatných sa bude čakať na výsledok štúdie. Nepýtaj sa, prečo je to tak, ale skrátka to tak je. 
Po dokončení štúdie by sa mala intenzívne rozbehnúť aj príprava ďalších stavieb - Poprad-Spišská a Kysak-Košice, lebo do 2020 by to malo byť už odovzdané (eurofondové termíny nepustia). Skôr ma štve, že Bratislavský uzol ide strašne pomaly, dokonca nie je isté, či sa do 2020 ukončí aspoň projektová príprava...
Po dokončení štúdie by sa mala intenzívne rozbehnúť aj príprava ďalších stavieb - Poprad-Spišská a Kysak-Košice, lebo do 2020 by to malo byť už odovzdané (eurofondové termíny nepustia). Skôr ma štve, že Bratislavský uzol ide strašne pomaly, dokonca nie je isté, či sa do 2020 ukončí aspoň projektová príprava...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761708/
Fíha! A čo štúdia? Tá teda dopadla v prospech? A čo projekt, ten bude v akom štádiu?
Aj tak uverím, až keď sa kopne, ale kiež by to dopadlo
Aj tak uverím, až keď sa kopne, ale kiež by to dopadlo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761706/
tratovak: Na Poprad-Lučivná a Palúdza-L. Hrádok má byť podľa zmluvy s projektantom do 31.12.2015 zabezpečené právoplatné stavebné povolenie. Takže začiatok realizácie v 2016 je podľa toho reálny. A ešte sa má začať aj Púchov-Považská Teplá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761703/
mikulik: Preberam len to co mam Ale mas pravdu, som si to poplietol, trafo je napajane z dvoch faz...
Ale mas pravdu, som si to poplietol, trafo je napajane z dvoch faz...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761699/
.....LM...no co asi na SK: po transparentnom vyber.konani to kupi J&T a postavi tam dalsie betonove hniezdo obchodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761695/
No ja som tiez neni el....... Ale tie dve "natvrdo uzemnene fazy" asi 
pokial som to z diskusie V.N dobre pochopil, tak trafo v napajacke je napajane z dvoch faz a nesimetria vznika tym, ze z tej tretej fazy neni odber.......aby sa to aspon v priemere vyrovnalo, tak tie trafa(useky TV) su napajane z inych komb. faz.
pokial som to z diskusie V.N dobre pochopil, tak trafo v napajacke je napajane z dvoch faz a nesimetria vznika tym, ze z tej tretej fazy neni odber.......aby sa to aspon v priemere vyrovnalo, tak tie trafa(useky TV) su napajane z inych komb. faz.Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761694/
Čo bude so starou stanicou v LM, keď postavia novú? Zlikvidujú celé koľajisko terajšej stanice?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761689/
mikulik: Nie som sice elektrikar, ale mam o tom jednu prezentaciu. FKZ ma za ulohu filtrovat vyssie harmonicke a kompenzovat ucinnik. Takze v podstate si to napisal dobre, lokoktivy maju znacne spektrum odoberaneho prudu a ucinnik <<1 a ulohou FKZ je teda dostat ucinnik na hodnotu blizku 1. Ma to nieco s tym, ze striedavina je jednofazova a zvysne dve fazy su natvrdo uzemnene, tak aby nevznikala nesymetria v sieti. Ale neber to ako odpoved odbornika, iba z pohladu laika
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761684/
...kto mi vie upresnit to filtracno kompenzacne zariadenie, co to je???? nieco co ma kompenzovat jalove prudy ktore vznikaju v trafach masin.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761680/
A to už na to majú (dovtedy budú mať) realizačnú dokumentáciu a stavebné povolenie? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/761676/
