Koridory a vysokorychlostní tratě

Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak: Ďakujem za odpovede.

mikulik: Osobne si moc nedokážem predstaviť trasovanie trate z Varína do Vrútok na 200 km/h hlavne v údolí popri Váhu. Jedine v nejakom dlhom tuneli. Podľa mňa tam je 200-ka navyše úplne zbytočná.

16.7.2014 11:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726491/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak:
Zazil som este ako pravidelne cestujuci nejednu vyluku na tej trati.
Osobne si myslim, ze dvojita spojka ma zmysel niekde v polovici trate, nie pri Varine. Vychadza mi to niekde pri tuneloch. Medzistanicny usek Vrutky - Varin je prilis dlhy, aby sa pri vylukach jazdil jednokolajne.

Apropos, spominane spojky (Uberleitstelle) pouzivaju casto na zatazenych tratiach na zvysovanie priepustnosti. Nebyva zriedkavostou paralelna jazda rychlika a nakl. vlaku.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Mna zaraza, ze ZSR sa vybrala cestou znizovania priepustnosti trati. (Nerobi to len ZSR.) Je to zacarovany kruh. Mensia priepustnost, pri sebemensej drobnosti odriekanie vlakov, obrovske meskania, prechod nakladov na kamiony a cestujucej verejnosti na IGK, redukcia dopravy, opat znizovanie kapacity a tak dokola. Takto mi "moderna zeleznica" pripada dnes.

Zial, EU s tym nic nerobi.....

15.7.2014 23:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726475/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

A načo by tam bola dvojitá? Osobne si myslím, že aj tá JKS bude využívaná minimálne, najčastejšie pri tých výlukách...

15.7.2014 18:19

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726447/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Pripajam obrazok.

15.7.2014 17:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726444/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Milan:
To mi je jasne. Akurat niekto mysli tak na polovicu a tak naplanoval JKS.

ZSR ma asi velky vzor v DBAG, ti maju hafo JKS.

Svajciari a Rakusania pouzivaju dvojitu spojku.... Na sirej trati sa to vola "Überleitstelle".
Co sa trolejov tyka, maju tam aj zopar odpojovacov (konkretne 8) zapojenych tak, ze za pri vylukach da prechadzat z 1.TK na 2.TK bez straty napatia a bez stahovacky. Ak sa mi zadari, poslem aj obrazok.

15.7.2014 17:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726442/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ondro: ak bude tá JKS tak kde píše tratovak, tak pri výlukách pomôže minimálne.

15.7.2014 17:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726441/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak: Jeeee, ona sa planuje JKS za Varinom....

Objavenie Ameriky.... Ona byvala dvojita spojka v Strecne, akurat to tam uz davno "racionalizovali". Na tak dlhom useku s tunelmi ako je z Vrutok po Varin mala byt furt kolajova spojka pre pripady vyluk.... Vsak moze byt dialkovo ovladana....

15.7.2014 16:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726433/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

V Trenčíne už funguje aj nový podchod

15.7.2014 14:23

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726422/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

PetoN - potiahne sa to ešte do oblúku za mosty cez Varínku, kde bude JKS aby sa dalo dostať z A1 na 1. TK.
Podľa mňa budú lakmusovým papierikom mosty cez Váh. Už teraz nemali ďaleko k rozpadnutiu a je otázka, ako dlho sa budú dať ešte plátať. A keď nastane doba, že bude potrebné ich vymeniť za nové, tak to bude investícia, ktorá sa buď už neurobí, lebo sa postaví nová trať, alebo sa urobí a potom súčasný stav zabetónuje na desaťročia...

15.7.2014 13:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726420/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

varin-vrutky nech nechaju tak napokoji a pokracuju az za vrutkami smerom na LM. k useku varin-vrutky nech sa vratia za 5az ?? rokov ked bude standartom robit (novopostavenu koridorovu) trat na 200.

15.7.2014 12:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726409/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Varin - Vrutky zrejme nieje ani v nejakych orientacnych studiach, projekty urcite ne.
Mozno uzemne planovanie v tychto lokalitach, no...

15.7.2014 11:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726405/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak: Koridorizácia sa skončí vo Varíne, alebo bude pokračovať aj ďalej na východ? Úsek Varín - Vrútky sa projektuje alebo už je nebodaj naprojektovaný?

15.7.2014 11:18

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726399/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Och, očakával som, že sa zvýši. No čo už.

15.7.2014 11:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726397/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ak myslíš po ukončení teraz prebiehajúcej výluky, tak nie.
Ak myslíš po koridorizácii ZA - Varín, tak áno.

15.7.2014 11:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726396/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Zvýši sa medzi Vrútkami a Žilinou traťová rýchlosť?