Koridory a vysokorychlostní tratě

vítalo súkromného dopravcu s otvorenou náručou
Som myslel "osobného".

Moja otázka, kde sú dopravcovia s V nad 120 nie je smerovaná ako výčitka voči ním. Náklady by aj tak rýchlejšie ako 120 nejazdili a nejak nevidím, že by Slovensko vítalo súkromného dopravcu s otvorenou náručou... Takže jediný dopravca schopný tú 160 využiť je ZSSK, ktorá bola na príchod 160 "ukážkovo" pripravená a podľa všetkého sa masívne hobľovanie koľajníc touto rýchlosťou nechystá...

Lebo je to lacnejšie...

Dopravcovia by sa mohli preháňať 160 km/h, nejazdia 350, 362 viac ako 120 km/h? V ČR áno. Prečo aj ŽSR nenahodili autoblok na koridor a ETCS si mohli potom riešiť z europeňazí. Kto by sa tlačil do ETCS, veď už teraz má štátny dopravca ETCS od dvoch dodávateľov a ani jeden ešte nie je schválený, jeden dokonca ani použiteľný v skúšobnej prevádzke (381)...

AD: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230370&kat=1&najdi=715734&n#715734
A kde sú tí mnohí dopravcovia, čo sa na ŽSR preháňajú 160? A problémom správcu infra nie je ani to, že postaví koľaje na 160, ale roky trvá, kým tam nahádže ETCS, ešte k tomu L1? A keď už by sme sa oprostili od tých dopravcov, tak prečo sa ten koridor rovno neurobí na 200? Trasovaný je, koľaje lepšie nebudú, nástupišťa odsadené, na ZZ pridám pár balíz, TV - čo tu bolo spomínané, tak akurát BA-TT nevyhovuje...
Šak je to jak drahý čínsky porcelán, ktorý si dám do vitrínky a použijem akurát na Vianoce...

čo som v tej Trnave nepochopil, je že prečo sú niektoré stĺpy nemontované modré a niektoré iba klasicky nenatreté oceľové.

V najbližšej dobe by sa snáď mali začať osádzať aj balízy na úseku Teplá - Beluša, keďže 25. mája sa stavba oficiálne odovzdať ŽSR. Nejaké bližšie info?

A ešte sem pridám fotky z pokračujúcej modernizácie ŽST Trnava, konkrétne budovania nových nástupíšť č. 3 a 4 vrátane zastrešenia

7. Druhá strana múru
8. Konštrukcia na brehu
9. Detail

4. Na zlatovskom brehu
5. Zárubný múr na zlatovskej strane
6. Pohľad smerom k liehovaru a ŽST Zlatovce

Pridám aj ja niečo - sú to fotky zo soboty 5.4.2014

1. Pohľad cez Váh smer Zlatovce
2. Časť konštrukcie na trenčianskej strane
3. Stavba piliera uprostred Váhu

švejk: Parádne fotky z koridoru

Na I.koridore SŽDC na približne 10 km dlhom traťovom úseku Úvaly-Praha Běchovice je max.rýchlosť len 120 km/h,stožiare TV sú staré.S majiteľom pozemku sa SŽDC dlho nemohla dohodnúť.V apríli sa stavebné práce rozbehnú naplno.Príspevok EU na modernizáciu koridoru je 1 571 967 105 CZK.Zhotoviteľ : Viamont DSP.Všetky vlaky SC a viaceré vlaky EC budú odklonené na trať č.231 cez Nymburk a Poděbrady.Meškanie vlakov za Kolínom bude asi 10-15 min.Meškanie tých vlakov EC,ktoré naďalej budú premávať cez Úvaly,bude upresnené až v prvých dňoch výluky

Povazska Tepla-Bytca, betonazne supravy na Betonovanie patiek stoziarov TV.

Este nieco z Puchova.

Dnesne doobedie v Trencine.

Zamcan:

Daval som si dokopy plusy a minusy, Zvazoval som aj moznost hladat zamestnanie v Rakusku....

To, ako fungujem, je kompromis. Vsetky riesenia maju pre a proti.

Ja by som vsak bol ovela radsej, keby som mohol pracovat na Slovensku a nemusel som denne precestovat 3 hodiny... Radsej by som sa venoval ten cas rodine. Ked vsak vidim serioznost slovenskych zamestnavatelov, tak aj napriek vsetkej pakarni, co na nas skusa nase vedenie, sme na tom na slovenske pomery este dobre. Predsa len to Rakusko ma trosku priaznivy vplyv. (Pred rokmi sme boli slovenska pobocka rakuskej firmy a mnohe zvyklosti sa tu este zotrvacnostou drzia... )

Zamcan:
Socialne poistenie a vsetky odvody - to mame slovenske.

Neda sa ani len trochu porovnanat rakusky socialny system s nasim. Ten nas je mimoriadne nesocialny. Zial, napriek tomu, ze miesto vykonu prace mavam X-dni do roka v Rakusku, vynimocne aj inde vo svete, z hladiska toho, co sa ma tyka, som na tom tak isto ako Ty.

A co nechape nik, kto to na vlastnej kozi nezazil, skuste sa bavit s kolegami, zakaznikmi cely den v cudzej reci... A riesit odborne problemy v cudzej reci. A nie len po nemecky, ale casto aj po anglicky... Skuste v spominanych reciach skolit zakaznikov a kolegov. To je ina makacka na bednu ako v rodnom jazyku...

Ja sa nestazujem, mna to bavi (technika aj cudzie reci), ale rozculuju ma taki, co to nikdy nezazili a budu zavidiet, a mat blbe reci. Garantujem, ze by zdupkali po prvom tyzdni.
----------
Moznost odist do zahranicia natrvalo som mal pred 20 rokmi. Nevyuzil som ju, lebo tam nikdy nebudem doma. Rodinu a priatelov mam tu. Ale tym, ze sa pohybujem po svete a mam moznost vidiet aj ine, ten hnoj, co mame na Slovensku, mi zacina znacne vadit.

Zamcan:
Dan zo mzdy platim na Slovensku a po novom budem mat dane delene medzi Slovensko a Rakusko, aj ked som zamestnany v slovenskej firme. Bude to este estrada.

Koniec koncov, okrem dani zo mzdy, platim aj spotrebne dane a dph, co su nemale sumy a to platim vzdy tam, kde sa prave vyskytujem. Vacsinou teda na Slovensku. (Nocujem doma, s vynimkou vacsich sluzobnych ciest.)
Tu v pohranici nie je problem dochadzat denne na miesto vykonu prace do cudziny...
Ma to jednu nevyhodu - musim zohladnovat rakuske aj slovenske zakony a predpisy, zakonnik prace vsak na mna plati slovensky detto vnutropodnikove predpisy. A, musim povedat, ze oproti tym rakuskym je to tu riadna pakaren a snaha vybabrat so zamestnancami, ako to len ide... Rakuski kolegovia iba nechapavo krutia hlavou. A to sme na tom na slovenske pomery velmi dobre.

Zhrnute dokopy - prenajata pracovna sila. So vsetkymi plusmi a minusmi.

Je to tema....