Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak...v pohode s tym prehlasovanim som to myslel v srande, diskusia je zo slova diskutovat a nie hadat sa . znova nahodim otazku: co brani v neprehladnych usekoch dat opakovanu naves na koniec peronu v tychto pripadoch???????(okrem toho ze sa to takto nikdy nerobilo a "momentalna" norma nic take nema). v com by taketo navestidlo mohlo " ohrozit" beznu premavku, alebo popliest firu vo vlaku bezne okolo prefrcajuceho.????

nejde o to že prehlasovali. prvda, aj L2 to vyrieši. Ide o to, že zastávky majú byť tam, kde ich ľudia potrebujú. Príklad Červeník vs. Madunice je priam učebnicový...

Na novom koridore, kde sú odd.náv. AH a výhybne to nevadí. Aj na iných tratiach, Hr. a pod. Všetko bez prenosu ...

Aj takto sa ŽSR stavia k iniciatíve ľudí cestovať:

http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/archiv-vyjadreni-2013/september/terminal-liskova-zastavka-besenova.html?page_id=2618

Nedajú ani €, a aby z toho vyšli najlepšie, tak dokonca dobrosrdečne "udelia výnimku z jednotlivých noriem a predpisov ŽSR" ... aj to zjavne na nátlak MDVaRR. Možno je to len finta na čerpanie OPD, ale niekedy až sa človeku rozum zastaví.

tratovak....... asi mas pravdu ale je to take nem-dobre. ....ste ma prehlasovali (presvadcili) uz budem dobry

ale sak ked tam bude ETCS L2 tak ziaden problem............mozno sa toho aj dozijem

nebude tá strata v rádoch sekúnd?

dovod....... som to nenapisal uplne. ak ide okolo prezvesti na "oranzovu" a zastavi na zastavke (z ktorej neni vidno na vchodove), aj ked uz mu postavia cestu, tak sa musi k vchodovemu (kym zarucene neuvidi zelenu) suchtat stale akoby tam mala byt cervena....... teda to zbytocne spomaluje........+ mozne pochybenie zo zvyku-vsak vypravca to postavy kym postojim.

ale tak treba unat, ze jazdit podla 120km/h po koridore v hmle je blizsie k priekaku ....... spokojne prihodte svoj nazor

Pri pohľade ma mapu človek zistí, že bližšie na stanicu ako na zstávku je to pre cca 80 domov...

kolko je vlastnebalíz pred vchodovým? 500, 1000 (predzvesť) a 1500 m? Ak je tam aj tá 500 m - tak v podstate, ak má mobilku (vivat ZSSK) tak na slepo k tomu vchodovému nepojde...

tratovak:

Aby sme sa rozumeli ... to nie je problém tých dvoch návestidiel a komplikácií v prevádzke. Na AB je každé jedno hlavné, a? To je skôr problém vzájomných vzdialeností (ŽST a zast. alebo zast. a zast.) a akejsi nelogiky, že sa z toho potom robí električka. Asi jediné schodné riešenie je ako bolo v Leopoldov-zastávka. Ležala dlhé roky ešte kúsok pred predzvesťou, po modernizácii vytlačili vchodové aj spolu s predzvesťou a už nikomu nevadilo, že zastávka ostala "medzi"

mikulik - podľa mňa by sa tomu dalo pomocť tak, že:
1) bude kódovať (LVZ)
2) hneď za nást. sa pridá balíza (ETCS)
Ale aj tak si myslím, že toto je aj bez toho prekonateľné.

Tam, kam pichol šipku metal budú JKS. Aby bolo nást. v priamej (nešlo by asi ani tak o ten polomer ako o prevýšenie v ňom), tak prvá priama od stanice je tam, kde to je naprojektované a zhodou okolností, ak správne čítam "mapu", tak to je medzi predzvesťou a vchodovým

dôvod?

....... medzi predzvestou a vchodovym nebudeme- same o sebe je to naozaj problemove umiestnenie pre firu na os., ale jedno riesenie by bolo, len by sa muselo chciet "posparat" do predpisov- urobit na konci peronu opakovanu navest pre potreby osobakov. aj ovca by bola cela aj fira by aktualne vedel (videl) co ho caka na vchodovom..................... spolieham sa, ze sa teraz dozviem preco sa to neda, som same

metal: ta zastávka má byť tak, ako ju tratovak nakreslil. To, čo si označil ty, je nová poloha vchodových návestidiel.

Len nerozumiem, prečo by nemohli mať aj stanicu, aj zastávku? Večný problém ŽSR: "my zastávky medzi predzvesťou a vchodovým budovať nebudeme". Okrem iného aj Brodno (súčasné nemá anilen prístupový chodník, ale veď vlastne pre koho?), čistý príklad toho, ako železnica uteká ľuďom. Ale to je z iného súdka. Ak si všimnete, južne pod zastávkou nie je obytná ulica, ale družstvo. Tak bude aspoň perón plný dobytka . Keď sa budeme na všetko pozerať štýlom "5 minut chôdze navyše este nikoho nezabilo" (pričom 5 to nebude), nečudujme sa, keď onedlho nebude koho voziť. Totiž tých "západných", ktorí mali doteraz busy, sa bude ťažšie presviedčať do vlaku, lebo tých "severných" (vzorových pre západných) stratíme nadobro.

Mimochodom, tých, čo 5 minút chôdze navyše ešte nezabilo, vozíme v preplnených vlakoch z Maduníc, Drahoviec, Hornej Stredy, Brunoviec, Považian. Ale na druhej strane tí z Červeníka, ktorých po práci 2km z Leopoldova peši môžu naozaj raz zabiť (alebo prípadne pozorný šofér) sa na to môžu úplne logicky.

možno by mali zbúrať pol dediny a spraviť im zastávku rovno oproti kostolu aby bol spokojný celý Hričov 5 minut chôdze navyše este nikoho nezabilo

čože hričovčania, ale letisko už bude v dochádzkovej vzdialenosti
No a? Dolný hričov, stredný hričov, horný hričov

mikulik chcú aj stanicu aj zástavku a ešte aj rýchlu dopravu. Najlepšia zástavka by bola taka, že nástupisko by začalo pri prvom dome a skončilo pri poslednom, vlak by zastavoval aj 10x na nom....

nie som miestny obyvatel, ale z toho co vidim na tych mapach mi to pride, ze vacsine ludi bude na tu zastavku blizsie ako na stanicu, tak nechapem ten poplach .
v Brodne chceli zastavku do stredu dediny a nedalo sa............bolo zle
tuto im zastavku namaloval do stredu ..............................a zas je zle

tak potom som to zle pochopil z tej reportáže. Ale je to možné, že to je tam ako tratovak píše. Každopádne si myslím, že tá poloha je pre väčšina obyvateľov výhodnejšia ako súčasná. Horšie je to pre tých, čo bývajú pri súčasnej stanici.