Koridory a vysokorychlostní tratě

Příprava výstavby plánovaného vysokorychlostního železničního koridoru mezi Drážďanami a Prahou bude složitá. Během příštího desetiletí by se jej ale mělo podařit naplánovat. V Berlíně to dnes po setkání se svým českým resortním kolegou Petrem Bendlem (ODS) řekl německý ministr dopravy Wolfgang Tiefensee. Česko a Německo podle obou ministrů podporují rozšiřování transevropských sítí a budování nových vysokorychlostních tratí.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/46949-priprava-koridoru-z-drazdan-na-prahu-pry-bude-slozita/

Chcieť nestačí
A čo by som spravil? Tlačil by som tu káru čo najrychlejšie ďalej, niekoľko ľudí by som zavesil do prievanu vieš za čo a nadával by som jak chorá vrana. Lebo tak ako sú karty rozdané už nič iné neostáva. To ale nič nemení na fakte, že ten kto ich miešal a rozdával by mal mať doživotný zákaz karetných hier

A prečo by nebolo? Nie len u tojoty nič nie je nemožné...
Podla mňa sa malo kopať na západe, strede aj východe súčasne. Podobne ako v ČR. A nie všetky aktivity sústrediť na jedno rameno. A aj to ešte na to, kde to prinesie najmenší efekt.

tratovak: Samotná koncepcia výstavby nemusí byť zlá, ale dobre plánovať nestačí. Ak Ti nejaký "pipík" prešvihne termín alebo urobí chybu pri vypisovaní tendra, tak je celá tvoja koncepcia v háji.
Príklad: ŽSR chceli začať kopať za NMnV už v roku 2008, tender vypísali tak, že sa to mohlo stihnúť. Úrad pre verejné obstarávanie kvôli nezrovnalostiam v tendrovej dokumentácii súťaž zrušil... a už sa začiatok výstavby posunul o minimálne pol roka. A teraz čo spravíš? Počkáš aj s druhou plánovanou stavbou ďalší pol rok (s rizikom, že zasa sa nájde nejaký "pipík", čo ti tvoje plány zmarí), alebo sa pokúsiš obidva tendre čo najskôr úspešne zrealizovať?
Napriek všetkému si myslím, že to s tými výlukami nemusí byť až také dramatické, ak sa to rozumne skoordinuje (tunel a preložky sa môžu stavať nezávisle + jeden medzistaničný úsek + jedna stanica na každom úseku naraz by sa hádam malo dať zvládnuť). Horšie, ako keď sa dokončovali rôzne úseky na trati BA-NMnV to snáď nebude...

Ak by celá koncepcia koridorizácie bola pred XY rokmi postavená úplne inak, tak to až tak mávať nemuselo. Teraz splácame akurát daň za blbosť a nasratí budú úplne všetci

tratovak: S dopravou to zamáva v každom prípade. Holt, v minulosti sa zaspalo a teraz stojíme pred dilemou: a) stavať rýchlejšie, teda viac úsekov naraz, ale s tým, že budú väčšie zdržania alebo b) radšej stavať pomalšie, úsek po úseku, zdržanie bude minimálne, ale s tým, že do Žiliny sa takýmto tempom dostaneme možno v roku 2020...
Ja skôr preferujem a), pretože som rád, že dnes vôbec sú prachy a politická vôľa stavať, pričom ani jedno ani druhé už o tri-štyri roky byť nemusí...

Lenže prvý rok - dva sa NMNV nebude robiť iba tunel. Ak od NMNV po Púchov máme cca 60 km a budú rozkopané súčasne len tri UČS, skor štyri, tak to s dopravou zamáva.

tratovak: Vôbec netuším, ako sa to v praxi bude realizovať. Píšem len, čo som videl/počul. Inak tie dva úseky, čo majú ísť do realizácie, nie sú vedľa seba, takže si to netreba predstavovať tak, že sa naraz rozkope súvislý úsek a bude 30 km jednokoľajka... Okrem toho, napr. tunel za NMnV sa bude stavať prvý rok-dva fakticky bez vplyvu na dopravu.

ak ma ENrico pravdu, tak potom je to super. Len ma mrzia tie tendre. Poriadny a nespochybnitelny asi u nas nenajdeme. Viem si predstavit, bud sa nic nevypise a nic neurobi alebo sa porazeny bude tahat 5 rokov na sudoch, lebo nahodou nevyhral...

to je u nas tak, asi je najlepsie neurobit nic, postavit nove perony vedia tratovaci aj sami

to asi treba nahradit svatu omsu obetovanim neschopnych ludi z vedenia ZSR bohom zeleznice v azteckom style

ale nieeee

A to sa s koňom zrazili? To chcú ako vyjazdiť?

Takymto tempom modernizacie 120-tky sa do ZA tak skoro po novych kolajach jazdit nebude, nehovoriac ani o Kosiciach.
Ved ta modernizacia bezi uz 10 rokov, ked to pojde tymto tempom necelych 100 km za 10 rokov, tak si asi viete predstavit, keda dorazia do Kosic.
(a SRT durch Slovensko chcu mat do roku 2015, hahaha)

ENrico: Vdaka. Tak predsa sa nieco hybe aspon v riadeni. Jeden znamy zo ZSR mi vravel, ze sa rekonstrukcia zastavila na neurcito kvoli nedostatku financii. Ak to nie je pravda, som rad. Ved inac by asi hrozili problemy zo strany EU.

Jano: Malo sa už stavať za NMnV, keby Úrad pre verejné obstarávanie nezrušil tender, resp. keby ho ŽSR poriadne vypísali. Aj keď je fakt, že kvôli tunelu a PJD to bolo pomerne zložité a chybička sa mohla vlúdiť...

V súčasnosti sa čaká na vypísanie nového tendra na úsek NMnV-Zlatovce - vraj je to otázka niekoľkých dní. A ak sa potvrdí to, čo vrabce už dávnejšie čvirikali, tak by mal ísť do leta tender na ešte jeden úsek za NMnV... Obidva úseky by pritom mali ísť do realizácie v II. polroku 2009.

Aktualne informacie o pokracovani na useku Bratislava - Zilina niekto nema? To, ze sa fyzicky nic nerobi, viem, ale nie je vypisane nejake vyberove konanie, projektova priprava alebo nieco take? Je sanca, ze sa tu bude nieco hybat, alebo stale mrtvy bod?

SplinterX
dávnejšie to tu bolo spomíanné,a le chcem sa spýtať, čo je nové ohľadom zriaďovacej stanice Žilina - Teplička??

bol vypisany tender na zhotovitela, uz len dufat, ze nebude zruseny a ze sa tento rok zacne stavat...

http://www.e-vestnik.sk/EVestnik/Aktualne#EVestnik/Detail/3387

Z Prahy do Mnichova má v budoucnu vést vysokorychlostní železnice. Memorandum o společném postupu při její přípravě koncem března podepíší zástupci České republiky a Německa. Na diskusním setkání týdeníku Euro o budoucnosti dopravy to dnes řekl náměstek ministra dopravy Petr Šlegr.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/z-prahy-do-mnichova-ma-vest-vysokorychlostni-trat/362505

V dubnu dělníci dokončí úpravy nádraží v Kolíně, které na rychlotrati údajně působí jako špunt. Poté už nic nebude bránit, aby tudy vlaky jezdily až stošedesátikilometrovou rychlostí.

Celá zpráva: http://Ekonomika.iHNed.cz/?m=d&article[id]=34590020

A písal som niekde o tom na 120-tke?

Miro, no na trati 120 oblúk ani nie je, ostrejší oblúk je na 130ke. Možno iróniou je, že v prvom prípade je rýchlosť 100km/h, v druhom 120km/h

Neni som si vedomý, žeby na Vinohradoch bol nejaký ostrý oblúk. Ten okolo peróna je akurát rozbitý....