Koridory a vysokorychlostní tratě

nech sa aspoň na Kysuciach dačo urobí

Obávam sa, že si dobre počul. Naozaj vyzerá, že ďalší rok je v

čo som počul, tento rok by sa malo pokračovať iba na Kysuciach. na ostatné úseky by mali prebiehať výberové konania a stavať sa má začať až v roku 2010. Dúfam, že som zle počul a stavať sa začne už tento rok...

ináč privítal by som nejaké fotky z Kysúc

Hanz: To asi nevie nikto, ale hovorilo sa o roku 2010.
Len aby sa tento rok začalo aspoň za NMnV, lebo zatiaľ to speje k tomu, že sa prehajdáka ďalšia stavebná sezóna...

Začátkem roku 2008 byly zahájeny stavební práce na stavbě „Optimalizace trati Planá u Mariánských Lázní (mimo)– Cheb (mimo)„, která je součástí III. železničního koridoru Mosty u Jablunkova (státní hranice se Slovenskem)–Cheb (státní hranice se SRN).

Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_1korid.htm

Kdy se začne stavět v Trenčíně?

Takze davam slubene avizo aj do tohto fora kedze sa jedna o akciu ohladom koridoru o konani dalsej TBS pri rychlosti 160km/h
V dnoch 27.1.2009 az 28.1.2009 sa bude konat TBS trakcneho vedenia v useku Leopoldov-Nove Mesto nad Vahom. Suprava 350+6voznov+MVTV.
27.1.2009
- navoz supravy Blava - Leopoldov
Leopoldov-N.M.n/V a spat pri 50km/h
Leopoldov-N.M.n/V a spat pri 160km/h
- odvoz Leopoldov - Trnava, deponovanie v zst. Trnava
28.1.2009
- navoz Trnava - Leopoldov
Leopoldov-N.M.n/V a spat pri 160km/h v spravnom smere
Leopoldov-N.M.n/V a spat pri 160km/h proti spravnemu smeru
- odvoz Leopoldov - Blava
Do pozornosti davam obrat supravy na Novomestskom triangli , ktory bude urcite zaujimavym miestom pre fotografov. Davam to do povedomia skor aby ste sa mnohi foteniachtivi vedeli zariadit. Blizsie info dam neskor, pretoze zmeny este mozu nastat.

...je aj preto taká, lebo normálne pracujúci človek sa nemá ako dostať do práce alebo z práce (ani autobusom, nieto vlakom, preto chodí autom). 120 je hlavná trať a pozriete si, aké sú tam časové diery (napr. večer po 19,00hod alebo v nedeľu).
Diskutovalo sa o obsadenosti (trošku staršia v téme GVD2009), k tomu len toľko, že manželka pracuje na smeny v NsP TN a nie raz som ju musel viezť autom na nočnú alebo z nočnej, pričom príjazdová cesta do TN od Dubnice n/V bola samé auto s podobnými "šťastlivcami".

ja som narátal tri, ak nerátame chýbajúcu diakrititiku

matus7532: No tých gramatických chýb je tam ale neúrekom. Vrátiť ťa na základnú školu je málo.

k Trencanskym mostom :
asi pred 1.5 rokom sme mali ako studenty SPS stavebnej v TN prednasku o uzemnom plane mesta Trencin:

-stary cestny most: zaustenie do mesta sa zmeni na kruhovy objazd, na jednej casty vyrastie Aupark (ten proti ktoremu je momentalne peticia )

-stary zeleznicny most: starsia mostovka sa zmeny na jednosmernu cestu, novsia sa zmeny na promenadu (navazuje na planovanu prestavbu pobrezia Vahu )

- novy cestny most (planuje sa uz viac ako 30!!! rokov ) bude stat asi 100-150m po toku od hate na Vahu - inak k tomuto mostu je niekolko vizualizaciek niektore su zaujimave

a mnoho ineho.....

PS: sorry za chyby

treba podporovať hromadnú dopravu už len preto, že autíčka sa do ulíc jednoducho nezmestia. Čo zbúrajú polku Trenčína aby mali kde rozšíriť cesty?? na druhej strane je pravda, že zápchami trpí aj MHD

ad tarifné vybavenie, prečo mesto nekúpi štikacie strojčeky do autobusov ku každým dverám (ako je to napr. v Bratislave) plus nezavedie prestupné lístky na jednu cestu??

ale podľa Radovho príspevku budú najlepším dopravným prostriedkom v Trenčíne asi len vlastné nohy

najväčší problém trenčianskej "gumokolesovej" dopravy je to, že ľudia sa odnaučili používať MHD a bicykle sú v TN takmer nepoužiteľné pokiaľ chcete skončiť so zdravými pľúcami (a fakticky celým telom). Neatraktivita MHD má dôvody jednak ekonomické, keď pred pár rokmi vedenie SADky zrušilo časové cestovné lístky dúfajúc, že ak cestujúci bude platiť osobitne za každú jazdu tak ich tržby porastú až do neba a jednak dôvody technické. Cestovný poriadok MHD je veľmi nešťastne zostavený, spoje rôznych liniek jazdiacich do jedného cieľa nejazdia rovnomerne, ale v "zhlukoch", no a v neposlednom rade od cestovanie MHD cestujúcich odrádzajú predlhé pobyty spojov na zastávkach z dôvodu tarifného vybavenia, nastupuje sda len jednými dvewrami, ľudia pri vodičovi šaškujú s dopravnými kartičkami a štrngajú s hotovosťou. Lenže na druhú stranu treba povedať, že mestským poslancom takýto bordel na MHD vyhovuje. Trenčania sa naučili vo väčšej miere využívať autíčka, treba teda stavať nový most, rozširovať parkovacie plochy, a to vytvára priestor pre všakovaké bakšiše od stavebných firiem. pre našich milých poslancov, čo sa majú starať o naše (alebo vari o svoje?) blaho.

....domov zo zasady tymto...

IC 403 a 402 oficiálne nestojú v Trenčíne... záleži od jazdných dôb 403ka celý minulý GVD pravidelne postávala 15 minút v trečníne pri odchodovom návestidle
neviem cestujem domov zo zadady tymto vlakom ale s tym ze by stal v TN som sa nestretol skvor s tym ze stal dlho v ZA

tam v Trenčíne je to s hustotou cestnej dopravy alarmujúce. Ako netrenčan som tam raz bol pred pár rokmi a stačilo mi. Chce to tam min. dva mosty

druhý cestný most cez Váh je v Trenčíne plánovaný ako pokračovanie diaľničného privádzača so zaústením niekde v miestach Kauflandu pri Leteckých opravovniach. Viem, že súčasný má byť využitý aj-aj, alebo sa aspoň o tom uvažuje. Hustota dopravy v Trenčíne je v posledných rokoch alarmujúca, ale neviem, či tento problém vyrieši "zgumokolesovanie" železničného mostu, lebo Hasičskú ulicu a následne aj ulicu M.R.Štefánika to neuvoľní.

Tá lávka ako tu píšete je tam už sto rokov oba mosty budú vyzužité na cestnú komunikáciu (každý most pre jeden jazdný smer) ako druhý most (ktorý okrem iného v tomto meste už roky chýba, ten cestný jediný ktorý tu je je v takom dezolátnom stave že keď sa zdrpadne tak autá budú úplne v rici a frekvencia cestnej dopravy je nehorázne veľká, to nad čím sa rozmýšlalo bola pešia zóna po oboch mostoch čo je zbytočná volovina... necháme sa prekvapkať...

splinterX jedna strana ako lavka, druha ako most , len teraz neviem ktora bude ktora

DJ:

tak to je už iná káva. ten oblúk mi veru nepripadá ostrejší než ten v Trnave, cez ktorý bola 70ka a etraz je po modernizácii 100ka. Len aby sa začalo stavať čo najskôr

362.008

dúfam, že výsledok bude úmerný nákladom na projektovú dokumentáciu a času potrebnému na získanie iks povolení a pod. Starý most má vraj slúžiť ako lávka, no počul som aj o ceste