Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
splinterX,
ja som si len nechal zadne vratka, keby sa tu na to iste nahodou par dni predo mnou pytal niekto iny
Takze sa bude dat chodit 160 km/h aj bez toho sakramenskydraheho zariadenia, ktore sa, ak som spravne pochopil nedavne diskusie, do sucasnych HDV kupovat nebude? Uz som sa totiz zlakol, ze ked sa to nekupi, tak bez toho sa viac ako 120 km/h nebude moct
Ale predsa sa este opytam, na 160 km/h bude stacit doplnit len ten snimac kodu z balizy?
ja som si len nechal zadne vratka, keby sa tu na to iste nahodou par dni predo mnou pytal niekto iny
Takze sa bude dat chodit 160 km/h aj bez toho sakramenskydraheho zariadenia, ktore sa, ak som spravne pochopil nedavne diskusie, do sucasnych HDV kupovat nebude? Uz som sa totiz zlakol, ze ked sa to nekupi, tak bez toho sa viac ako 120 km/h nebude moct
Ale predsa sa este opytam, na 160 km/h bude stacit doplnit len ten snimac kodu z balizy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296947/
peršing: boli tu šumy, existuje národný modul, označenie STM alebo tak nejak, má to byť vraj snímač ETCS potom ten modul ako prevodník na Mirel...jeden čas som sa na toto pýtal a dostala sa mi takáto odpoveď, že ešte nie ej vyvinutý ten národný modul
ale v každom prípade ide vraj o riešenie na prechodné obdobie
a nikam Ťa predsa nebudeme posielať
ale v každom prípade ide vraj o riešenie na prechodné obdobie
a nikam Ťa predsa nebudeme posielať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296943/
Dufam ze ma neposlete niekam do ... ked sa opytam, nasledujucu otazku 
Co vsetko je potrebne na to, aby bol zabezpeceny prijem kodu z balizy na HDV? Staci urobit len velmi jednoduche doplnenie snimaca na HDV a prepojit to so sucasnym vlakovym zabezpecovacom na HDV?
Co vsetko je potrebne na to, aby bol zabezpeceny prijem kodu z balizy na HDV? Staci urobit len velmi jednoduche doplnenie snimaca na HDV a prepojit to so sucasnym vlakovym zabezpecovacom na HDV?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296937/
ENrico, oni sa nepodobajú, lebo oni sú to símensácke balíze. Potvrdil som si to minule v Pezinku ( a nebolo to pri príležitosti vinobrania 
)
10.9. ich montovali na AH Dolina, takže s montážou už pokročili
)10.9. ich montovali na AH Dolina, takže s montážou už pokročili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296928/
Len v Trnave z nich ešte káble trčia do vzduchu... aspoň v pondelok trčali...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296921/
Foto som si požičal zo stránky Siemensu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296916/
Včera som cestoval po koridore a minimálne od Trnavy až po Svätý Jur boli na trati aj v staniciach namontované balízy - podobalo sa to na Eurobalízu S21 od Siemensu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296915/
Trasování přeložky tratě mezi Bystřicí a Tomicemi je ukončené. Koleje skládka neohrozí
Připravovaný dvoukolejný železniční koridor mezi Benešovem a Voticemi povede z Bystřice do Tomic oproti původnímu záměru v upravené trase. Koleje nebudou bránit rozšíření skládky Plchovky, pouze omezí její obslužný prostor.
„Na základě požadavku ministerstva dopravy byla v uplynulém čase zpracovaná dokumentace projektu na novou přeložku trati v dotčené oblasti, takzvané zpřesnění technických možností,„ uvedl Miloš Krameš, hlavní inženýr projektu modernizace ze společnosti Sudop.
„Výhledově dojde k dotčení obslužného prostoru skládky drážním tělesem, které však nebude zasahovat do vlastního prostoru skládky. Tudíž nedojde ke změně objemu ukládaných odpadů a podobně. Naopak realizace skládky v rozšířené podobě, jak je definovaná v dokumentaci, neovlivní rozvoj železnice,„ podotkl projektant.
„Je možné konstatovat, že obě připravované stavby, rozšíření skládky i modernizace tratě, mohou být realizované v uvedené lokalitě bez ohrožení rozhodujících technických parametrů,„ doplnil Miloš Krameš.
Na modernizaci a zdvoukolejnění tratě mezi Benešovem a Voticemi existuje od října 2005 platné územní rozhodnutí. O stavební povolení požádají stavbaři v nejbližší době.
(Benešovský deník)
Připravovaný dvoukolejný železniční koridor mezi Benešovem a Voticemi povede z Bystřice do Tomic oproti původnímu záměru v upravené trase. Koleje nebudou bránit rozšíření skládky Plchovky, pouze omezí její obslužný prostor.
„Na základě požadavku ministerstva dopravy byla v uplynulém čase zpracovaná dokumentace projektu na novou přeložku trati v dotčené oblasti, takzvané zpřesnění technických možností,„ uvedl Miloš Krameš, hlavní inženýr projektu modernizace ze společnosti Sudop.
„Výhledově dojde k dotčení obslužného prostoru skládky drážním tělesem, které však nebude zasahovat do vlastního prostoru skládky. Tudíž nedojde ke změně objemu ukládaných odpadů a podobně. Naopak realizace skládky v rozšířené podobě, jak je definovaná v dokumentaci, neovlivní rozvoj železnice,„ podotkl projektant.
„Je možné konstatovat, že obě připravované stavby, rozšíření skládky i modernizace tratě, mohou být realizované v uvedené lokalitě bez ohrožení rozhodujících technických parametrů,„ doplnil Miloš Krameš.
Na modernizaci a zdvoukolejnění tratě mezi Benešovem a Voticemi existuje od října 2005 platné územní rozhodnutí. O stavební povolení požádají stavbaři v nejbližší době.
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296679/
splinterX: A nie len pred mesiacom ... IG prieskum bezi od jula a este nejaky ten tyzden potrva ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296653/
..neviem, či som dobre videl, ale asi pred mesiacom som išiel popri Filiálke a dačo tam vŕtali v zemi..asi geologický prieskum...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296640/
Projektová dokumentácia stavebného zámeru pre prvú časť projektu TEN-T 17, ktorý bude súčasťou magistrály Paríž-Štrasburg-Viedeň-Bratislava, by mala byť hotová do konca októbra. Prvú časť projektu pritom tvorí stavba vedúca od železničnej stanice Rača cez stanicu Predmestie a dnešné územie stanice Filiálka až po železničnú stanicu Petržalka. Ako uviedol generálny riaditeľ akciovej spoločnosti Dopravoprojekt Gabriel Koczkáš, v súčasnosti prebiehajú záverečné rokovania so ŽSR, ktoré sú investorom projektu.
Celá aktualita: http://www.stavebni-forum.cz/page6.php?id=11684
Celá aktualita: http://www.stavebni-forum.cz/page6.php?id=11684
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296503/
Obcí Hrdějovice nepovede železniční koridor, který vede z Prahy přes České Budějovice. Potvrdili to projektanti i zástupci kraje. Definitivně tak končí pětiletý spor mezi místními a železničáři. Dopravci původně prosazovali, aby nová dvoukolejná trať procházela napříč obcí, lidé se ale postavili proti.
Celá aktualita: http://www.ct24.cz/doprava/30413-obec-hrdejovice-nakonec-vyhrala-spor-o-zeleznicni-koridor/
Celá aktualita: http://www.ct24.cz/doprava/30413-obec-hrdejovice-nakonec-vyhrala-spor-o-zeleznicni-koridor/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296499/
ako pokračujú práce na Kysuciach a čo sa deje za Novým Mestom nad Váhom?? Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296224/
milloss - dik, je to zaujimave 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295666/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295554/
dakujem,sa mi zdalo ze ohladom toho tu je nejako ticho. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294303/
to mattto - taka paralelna diskusia k tomuto useku sa vedie aj tu
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002699-Vyluka-Zilina-Cadca-od-22-septembra-2008.asp#diskusia
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002699-Vyluka-Zilina-Cadca-od-22-septembra-2008.asp#diskusia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294290/
Ja neviem,to asi ani neni ten koridorizovany usek.
Vravelo sa ze to ma byt len Zilina-Krasno n.Kys. tam sa to mozno spravi na novo (zevraj rychlost 140km/h.)Do Cadce to asi je len nejake provizorium.Tam sa maju asi robit nejake vacsie prelozky-tak zatial asi bude toto stacit-ta rychlost bude ale asi ako doteraz.
Mohol by sa k tomu vyjadrit niekto kto ma o tom nejake info?? Dost by ma to zaujimalo.
Vravelo sa ze to ma byt len Zilina-Krasno n.Kys. tam sa to mozno spravi na novo (zevraj rychlost 140km/h.)Do Cadce to asi je len nejake provizorium.Tam sa maju asi robit nejake vacsie prelozky-tak zatial asi bude toto stacit-ta rychlost bude ale asi ako doteraz.
Mohol by sa k tomu vyjadrit niekto kto ma o tom nejake info?? Dost by ma to zaujimalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294280/
eh stare betonove podvaly, tie sa davali aj v NM a PN hlavne na kolaje pri nastupistia, ono na nizsiu rychlist to staci, ktovie ci vam tam nedaju aj tie nase z Brunoviec, tie boli este pomerne nove (10 rokov) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294273/
vlaková časť by mal byť snímač, GSM anténa, dáka riadiaca časť a monitor...