Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Znamena to, ze sa najprv spravia useky mimo preloziek a potom neskor zvlast prelozky? Kolko preloziek a akych v tom useku asi bude?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291823/
lysian:
no budu sa robit obe kolaje. Malo by ist o cca 24 dnove vyluky jednej a potom druhej kolaje. Z toho co som pocul sa idu robit len rovne useky, cize prelozky usekov trate nehrozia. ale snad by vedel niekto napisat viac...
no budu sa robit obe kolaje. Malo by ist o cca 24 dnove vyluky jednej a potom druhej kolaje. Z toho co som pocul sa idu robit len rovne useky, cize prelozky usekov trate nehrozia. ale snad by vedel niekto napisat viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291808/
Co chcu na tych Kysuciach do zimy stihnut? Stihnu modernizovat jednu kolaj?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291806/
Práce sa začali na 127 rýchlym tempom. Už v týchto dňoch bude zrovnané zo zemou St. 1 v Krásne nad Kysucou a vedľa pôvodneho vyrastie unimobunka s najkrásnejším elektronickým stavadlom so živou reléovkou. Tabuľa na elektricko-ručné ovládanie výhybiek by mala byť aktivovavná. Perfektná prácička. Rýchlik 432 bude suplovať osbáčik 3906, ostatné sa mi nepodarilo zistiť. Viac po návšteve koridoru alias severného semeringu kysuckého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291799/
o par dni sa zacinaju vyluky na trati 127. ma sa jednat o usek KNM - krasno nad kysucou, v prevadzke ostane len jedna tratova kolaj.
niektore Os vlaky maju byt zrusene, dalsie vlaky vedene len z cadce - R a Zr vlak na PKP; ceske expresy by mali suplovat aj zrusene Os vlaky...
snad sa o par dni objavi dalsia "mimoriadna zmena" GVD aj na stranke ZSSK.
niektore Os vlaky maju byt zrusene, dalsie vlaky vedene len z cadce - R a Zr vlak na PKP; ceske expresy by mali suplovat aj zrusene Os vlaky...
snad sa o par dni objavi dalsia "mimoriadna zmena" GVD aj na stranke ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291787/
JohnZ: To sice mozno je mozne niekde na zapade, ale u nas je bezne prave riesenie typu EZ Kysak a kompletna vymena pevnych zariadeni. Ved predsa na tom sa da viacej uliat. To len, keby naozaj chceli ponechat povodne teleso.... vsetci fotit esicko do Besenovej, lebo ani to tam uz dlho nebude....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291660/
Jano: 
Si mi ty len vtipny. Vymenu trakcnej sustavy na kusku trate je dnes mozne zrealizovat v podstate kedykolvek a to dokonca priamo kapacitami zeleznic, bez nutnosti volat Eltru alebo EZ Kysak.
Si mi ty len vtipny. Vymenu trakcnej sustavy na kusku trate je dnes mozne zrealizovat v podstate kedykolvek a to dokonca priamo kapacitami zeleznic, bez nutnosti volat Eltru alebo EZ Kysak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291436/
A este si skuste predstavit ponechanie starych usekov po zmene trakcnej sustavy. To by bolo stykovych bodov a neefektivne vyuzitych meniarni napajajucich kratucke useky 3 kV = alebo desiatky kilometrov nejakych "obchadzacich" vedeni alebo prestavba tychto starych usekov na 25 kV ~.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291418/
Potom by ma zaujímala otázka čo s úsekmi starej traťe,ponechajú sa ako nejaká "záložné"alebo sa demontujú?
To by bol iný luxus, ponechať si staré úseky ako záložné... Keďže mesto, resp. iní vlastníci budú musieť svoje pozemky uvoľniť pre stavbu dráhy, tak sa pozemky po znesení starého zvršku a spodku na pôvodnej trase použijú na "výmenu" - ak o to budú mať vlastníci a mesto (to určite) záujem.
To by bol iný luxus, ponechať si staré úseky ako záložné... Keďže mesto, resp. iní vlastníci budú musieť svoje pozemky uvoľniť pre stavbu dráhy, tak sa pozemky po znesení starého zvršku a spodku na pôvodnej trase použijú na "výmenu" - ak o to budú mať vlastníci a mesto (to určite) záujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291417/
Jano: po 2 pri kazdom hlavnom navestidle a oddielovom navestidle AHr, po jednom pri kazdej predzvesti, po jednom na 2-3 miestach medzi predzvestou a hl. navestidlom a este v stanici na dopravnej kolaji medzi navestidlami 0-3 na zaklade viditelnosti navestidiel, umiestnenia nastupista pre cestujucich a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291412/
Mňa pri tom projekte modernizácie zaujal fakt že žst Liptpvský Mikuláš bude na druhej strane mesta.Teraz je pri AS čo je dosť dobré miesto,ale čo nato liptáci bude to pre nich dobré resp lepšie?
Potom by ma zaujímala otázka čo s úsekmi starej traťe,ponechajú sa ako nejaká "záložné"alebo sa demontujú?
Potom by ma zaujímala otázka čo s úsekmi starej traťe,ponechajú sa ako nejaká "záložné"alebo sa demontujú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291400/
Ale preco je niekde 1 a niekde 2 za sebou? Pri hlavnych navestidlach su 2? To by aj celkom sedelo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291390/
Jano: Musia byt, kvoli zabezpeceniu toho aby sa informaciu podarilo urcite nacitat a tiez kvoli tomu aby pri rozjazde uz nejaky ten metrik pred navestidlom overil navestny znak a keby cosi aby mu to stiahlo rychlobrzdu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291389/
kolajar:dobre som to pochopil, ten nadjazd pred žst Ladce sa zbura a novy sa postavy bližšie ku stanici?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291379/
Dnes som absolvoval cestu ZA-BA-ZA a postrehol som, ze sa montuju balizy v useku Raca- Trnava. Prekvapili ma v niektorych pripadoch 2 tesne za sebou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291332/
KOLAJAR: Vidim, ze prosieb o terminy jednotlivych usekov je viac, tak by som Vas poprosil, pokuste sa to nejako zosumarizovat. Aspon tie useky, kde su terminy nejako predbezne urcene. Dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291314/
kolajar: Som rád, že Reming KONEČNE aktualizoval svoju web-stránku. 
So záujmom som si prezrel tie projekty a chcel by som sa opýtať, či tie termíny realizácie stavieb sú reálne? Napr. Nové Mesto-Zlatovce je začiatok realizácie 2008, čo by sa naozaj mohlo stihnúť. Tr. Teplá a priľahlé úseky je napísaný začiatok 3/2009 a tusím aj Trenčín... Vyzerá to tak, že 2009 sa toho rozkope dosť... Môžeš sa prosím Ťa vyjadriť k tým termínom realizácie? Vďaka.
So záujmom som si prezrel tie projekty a chcel by som sa opýtať, či tie termíny realizácie stavieb sú reálne? Napr. Nové Mesto-Zlatovce je začiatok realizácie 2008, čo by sa naozaj mohlo stihnúť. Tr. Teplá a priľahlé úseky je napísaný začiatok 3/2009 a tusím aj Trenčín... Vyzerá to tak, že 2009 sa toho rozkope dosť... Môžeš sa prosím Ťa vyjadriť k tým termínom realizácie? Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291263/
Pokiaľ viem, nakoniec sa zastávka aj volá Liptovský Ján. Počas projektu sa niekoľko krát názov menil - spôsobovali to rôzne podnety od starostov priľahlých obcí a zodpovedných pracovníkov ŽSR.
Mapa vznikla v marci tohoto roku, kedy bol aktuálny stav názvu zastávky Podtureň. Čo bude na konci, nevie ani pánboh.....
Mimochodom, tunel Červený kút sa najprv volal Hybe, ale to vadilo starostovi Kráľovej Lehoty.
Mapa vznikla v marci tohoto roku, kedy bol aktuálny stav názvu zastávky Podtureň. Čo bude na konci, nevie ani pánboh.....
Mimochodom, tunel Červený kút sa najprv volal Hybe, ale to vadilo starostovi Kráľovej Lehoty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291259/
kolajar:
pozrel som si projekt modernizacie trate LM -Poprad a zarazila ma jedna vec. Ak ide nova trat medzi obcami Liptovsky Jan a Podturen a ta trat ide podla mapky za humnom prveho domu z Lipt. Jana a mozno aj cez kataster tejto obce, preco sa nova zastavka vola Podturen??? Ved do Podturne je to minimalne 3x dalej ako do Lipt. Jana.
pozrel som si projekt modernizacie trate LM -Poprad a zarazila ma jedna vec. Ak ide nova trat medzi obcami Liptovsky Jan a Podturen a ta trat ide podla mapky za humnom prveho domu z Lipt. Jana a mozno aj cez kataster tejto obce, preco sa nova zastavka vola Podturen??? Ved do Podturne je to minimalne 3x dalej ako do Lipt. Jana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291180/
KOLAJAR: Ku useku Mikulas - Poprad je urceny nejaky casovy usek realizacie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291176/
