Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
SplinterX
Spojky s nizsou rychlostou su primarne urcene pre prechod nakladnych vlakov z kolaje c.1 do parnej skupiny kolaji, kde budu zastavovat a nasledne spat z parnej skupiny na kolaj c.1. Kolajove rozvetvenie parnej skupiny (kolaje 6, 8, 10 a vyssie) je zvacsa na rychlost 50 km, takze na prechod medzi kolajou c. 2 a 1 je z tohto hladiska kolajova spojka na rychlost 50, resp. 60 km/h plne postacujuca.
Spojky s nizsou rychlostou su primarne urcene pre prechod nakladnych vlakov z kolaje c.1 do parnej skupiny kolaji, kde budu zastavovat a nasledne spat z parnej skupiny na kolaj c.1. Kolajove rozvetvenie parnej skupiny (kolaje 6, 8, 10 a vyssie) je zvacsa na rychlost 50 km, takze na prechod medzi kolajou c. 2 a 1 je z tohto hladiska kolajova spojka na rychlost 50, resp. 60 km/h plne postacujuca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287387/
D.C. vďaka
to v tej Dubnici, prečo sú koľajové spojky pre dve rôzne rýchlosti?? Pre dôvod ktorý opisoval kolajár??
ináč ako je to s rýchlosťami na koľajových spojkách na leopoldovskom zhlaví žst. Piešťany (tam sú totižto 2)??
to v tej Dubnici, prečo sú koľajové spojky pre dve rôzne rýchlosti?? Pre dôvod ktorý opisoval kolajár??
ináč ako je to s rýchlosťami na koľajových spojkách na leopoldovskom zhlaví žst. Piešťany (tam sú totižto 2)??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287378/
Robo
ta nova trat Nurnberg - Munchen je v tejto casti urcena iba pre osobne vlaky
SplinterX
Dubnica
- BA zhlavie - jedna kolajova spojka V 100 km/h
- ZA zhlavie - dve kolajove spojky, 1. V 100 km/h, 2. V50km/h
Tr.Tepla
- BA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 60 km/h
- ZA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 50 km/h
ta nova trat Nurnberg - Munchen je v tejto casti urcena iba pre osobne vlaky
SplinterX
Dubnica
- BA zhlavie - jedna kolajova spojka V 100 km/h
- ZA zhlavie - dve kolajove spojky, 1. V 100 km/h, 2. V50km/h
Tr.Tepla
- BA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 60 km/h
- ZA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 50 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287377/
kolajar: Vdaka, aj za tu Tr. Teplú, ktorú si dal omylom 
.
Niečo by si sem ešte mohol "omylom" pridať, ak budeš mať čas.
Ozaj, tabule s názvom stanice sa kedy plánujú montovať v Leopoldove, Piešťanoch a Novom Meste nad Váhom??? Resp. budú vôbec?
.Niečo by si sem ešte mohol "omylom" pridať, ak budeš mať čas.
Ozaj, tabule s názvom stanice sa kedy plánujú montovať v Leopoldove, Piešťanoch a Novom Meste nad Váhom??? Resp. budú vôbec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287370/
otázka pre kolajára: na jeho obrázkoch to nie je dobre vidno, ale budú na zhlaviach jednoduché koľajové spojky ako napr. v Pezinku??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287365/
peršing:
Vedľa potoka - rieky Dubnička bude len podchod pre chodcov zo strany stanice a v starom žkm 135,761 bude nový cestný nadjazd.
Za stanicou bude ďalší cestný nadjazd v sžkm 138,429.
Prikladám situáciu toho prvého.
Vedľa potoka - rieky Dubnička bude len podchod pre chodcov zo strany stanice a v starom žkm 135,761 bude nový cestný nadjazd.
Za stanicou bude ďalší cestný nadjazd v sžkm 138,429.
Prikladám situáciu toho prvého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287317/
kolajar,
super, diky :)
na BA zhlavi sa bude robit asi podjazd, vsak?
super, diky :)
na BA zhlavi sa bude robit asi podjazd, vsak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287300/
Dubnica 2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287296/
teraz už naozaj Dubnica
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287295/
Tak sorry, omylom som pripojil Trenč. Teplú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287294/
pre peršinga:
...Dubnica, obrázok č. 2 (žilinská polovica)
...Dubnica, obrázok č. 2 (žilinská polovica)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287292/
pre peršinga:
...pokus o pridanie situácie Dubnice nad Váhom
...pokus o pridanie situácie Dubnice nad Váhom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287291/
no vieme Robo, vieme. Stavať trate s takým istých rozchodom 
Ale vážne, dúfam, že o pár rokov bude takto vyzerať aj stanica v Štrbe. Jednoduchá koľajová spojka na 2. fotke sa podobá na štýl modernizácie staníc a lá ŽSR
Ale vážne, dúfam, že o pár rokov bude takto vyzerať aj stanica v Štrbe. Jednoduchá koľajová spojka na 2. fotke sa podobá na štýl modernizácie staníc a lá ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287220/
splinterX: Čo by som povedal ? Že vieme rekonštruovať a stavať aj u nás.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287219/
Čo sa týka kauzy "mazanie" tak som s tým začal ja, lebo sa mi nepáči keď sa niekto hrá na kinga a maže sa mu čo sa mu zachce tak ako to napísal peršing...
ináš Robo, nemáš to ďaleko od domova, čo by si povedal, keby tie fotky boli v skutočnosti žst. Čremošné?? 
ináš Robo, nemáš to ďaleko od domova, čo by si povedal, keby tie fotky boli v skutočnosti žst. Čremošné??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287218/
Robo,
no nesrd sa, a potom mam furt v kazdej druhej diskusii citat ako nas tu niekto obvinuje s cenzury?
Ak je tak, Zbynkovi sa ospravedlnujem, na druhej strane ale musim spomenut fakt, ze sa tu sem-tam niekto velmi hra na "kinga" a maze co sa mu zachce. Nehovorim, ze to je Zbynek a ani neskumam, kto to je, len ma to zacina stvat (a nie som sam, to mi mozes verit).
Z mojej strany koniec mimotemovej diskusie
no nesrd sa, a potom mam furt v kazdej druhej diskusii citat ako nas tu niekto obvinuje s cenzury?
Ak je tak, Zbynkovi sa ospravedlnujem, na druhej strane ale musim spomenut fakt, ze sa tu sem-tam niekto velmi hra na "kinga" a maze co sa mu zachce. Nehovorim, ze to je Zbynek a ani neskumam, kto to je, len ma to zacina stvat (a nie som sam, to mi mozes verit).
Z mojej strany koniec mimotemovej diskusie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287214/
peršo, nesrď sa .
D.C.: Jazdia po tej trati aj náklady ?
Ak má byť totiž novopostavená Štrba so zachovaním všetkých náležitosti, neviem si predstaviť frekventovaný posun na zhlaví v tunely. Toto páchne prúserom(mi) ...
.D.C.: Jazdia po tej trati aj náklady ?
Ak má byť totiž novopostavená Štrba so zachovaním všetkých náležitosti, neviem si predstaviť frekventovaný posun na zhlaví v tunely. Toto páchne prúserom(mi) ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287212/
Tak tak. Ale příště se na to asi raději...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287210/
Nechcem byt mimo temy, ale prestava ma to bavit.
Zase sa tu mazalo, dozake mi niekto, najlepsie ten, kto to mazal, vysvetlit dovod?
Jediny pre mna akceptovatelny je, ze to bolo na Robovu ziadost, a ak je tak, tak sa ospravedlnujem tomu, kto to zmazal. Ine vysvetlenie nekaceptujem, nakolko to zmazane nebolo nic co si zmazanie zasluzi.
Zase sa tu mazalo, dozake mi niekto, najlepsie ten, kto to mazal, vysvetlit dovod?
Jediny pre mna akceptovatelny je, ze to bolo na Robovu ziadost, a ak je tak, tak sa ospravedlnujem tomu, kto to zmazal. Ine vysvetlenie nekaceptujem, nakolko to zmazane nebolo nic co si zmazanie zasluzi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287209/
Co sa tyka konfigiracie spojok pred a za stanicami, su navrhovane nie len pre potreby stanice, ale aj pre potreby celej trate, kedze trat je banalizovana (teda po oboch kolajach mozu ist sucasne jednym smerom dva vlaky, resp. nie je striktne predpisane, ze sa chodi len vpravo a preto su aj navestidla pre dany smer pri oboch kolajach) ...ale to isto viete.
Aka spojka (teda na aku rychlost) a kde bude umiestnena, urcuje dopravny technolog a vypocet sa robi pre celu trat. My kolajari sa uz len snazime jeho poziadavku prekreslit do realnej situacie. Co sa vzdy - bohuzial - neda.