Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
persing
spravne si to pochopil.
Priecestie pri Sanghaji
sa neda nahradit ani nadjazdom ani podjazdom. Teda sa sa vsetko, ale za aku cenu... Z oboch stran su na priecesie "nalepene" krizovatky, takze by sa tento "uzol" nezaobisiel bez rozsiahlych uprav. A bola by to pre Dubnicu tragedia, keby Sanghaj padol za obet
Podjazd by bol realnejsi, no budovat ho v subehu s potokom, to by bol pri kvalite realizacie izolacie na nasich koridoroch asi hazard. To by sa v tom podjazde aj kompa uzivila
A tak tam bude iba podchod, no myslim, ze jeho rozmery budu take, aby nim dokazala prejst sanitka. Taku poziadavku malo mesto, no ci sa dostala do projektu, netusim...
spravne si to pochopil.
Priecestie pri Sanghaji
sa neda nahradit ani nadjazdom ani podjazdom. Teda sa sa vsetko, ale za aku cenu... Z oboch stran su na priecesie "nalepene" krizovatky, takze by sa tento "uzol" nezaobisiel bez rozsiahlych uprav. A bola by to pre Dubnicu tragedia, keby Sanghaj padol za obet Podjazd by bol realnejsi, no budovat ho v subehu s potokom, to by bol pri kvalite realizacie izolacie na nasich koridoroch asi hazard. To by sa v tom podjazde aj kompa uzivila
A tak tam bude iba podchod, no myslim, ze jeho rozmery budu take, aby nim dokazala prejst sanitka. Taku poziadavku malo mesto, no ci sa dostala do projektu, netusim...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287430/
kolajar,
vdaka za super nakres :)
Len som teraz trochu dezorientovany.
Teraz su v Dubnici 3 priecestia - v smere od Bratislavy je 1. medzi predzvestou a vchodovym navestidlom, 2. je tam ako pises pri Dubničke a tretie je medzi predzvestou od Ilavy a vchodovym navestidlom.
Ak teda rozumiem spravne, 1. a 3. priecestie sa nahradi nadjazdom, pricom to 1. je na vykrese co si sem dal a 2. priecestie bude nahradene podchodom len pre pesich, teda auta tade nebudu moct chodit? Joooj, to bude nadavok ked to budu musiet autickari obchadzat, ale uznavam, ze realne sa tam nic lepsie bez burania domov urobit neda
vdaka za super nakres :)
Len som teraz trochu dezorientovany.
Teraz su v Dubnici 3 priecestia - v smere od Bratislavy je 1. medzi predzvestou a vchodovym navestidlom, 2. je tam ako pises pri Dubničke a tretie je medzi predzvestou od Ilavy a vchodovym navestidlom.
Ak teda rozumiem spravne, 1. a 3. priecestie sa nahradi nadjazdom, pricom to 1. je na vykrese co si sem dal a 2. priecestie bude nahradene podchodom len pre pesich, teda auta tade nebudu moct chodit? Joooj, to bude nadavok ked to budu musiet autickari obchadzat, ale uznavam, ze realne sa tam nic lepsie bez burania domov urobit neda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287411/
kolajar: No jo, ale kto navrhuje zabzar v stanici a rozmiestnenie zriaďovačiek? O tej spojke čo hovoríš, to má logiku, ale neni to nič platné, ak zriaďovačka je na konci stanici, ako je to v Leopoldove, kde posledná spojka smer Siladice je riadne ďaleko a zriaďovačky sú až za ňou, aj keď ju nepotrebujem, musím ťahať až za ňu, lebo skôr sa zmeniť smer nedá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287404/
Okrem toho, co napisal D.C., sa spojky na 50 km/h navrhuju aj z dovodu posunu. Pre posun je najdolezitejsie, ked je spojka co najblizsie ku stanici, aby posunujuci vlak neobsadzoval zhlavie na dlhu dobu. Navyse takato spojka je aj najkratsia.
Co sa tyka konfigiracie spojok pred a za stanicami, su navrhovane nie len pre potreby stanice, ale aj pre potreby celej trate, kedze trat je banalizovana (teda po oboch kolajach mozu ist sucasne jednym smerom dva vlaky, resp. nie je striktne predpisane, ze sa chodi len vpravo a preto su aj navestidla pre dany smer pri oboch kolajach) ...ale to isto viete.
Aka spojka (teda na aku rychlost) a kde bude umiestnena, urcuje dopravny technolog a vypocet sa robi pre celu trat. My kolajari sa uz len snazime jeho poziadavku prekreslit do realnej situacie. Co sa vzdy - bohuzial - neda.
Co sa tyka konfigiracie spojok pred a za stanicami, su navrhovane nie len pre potreby stanice, ale aj pre potreby celej trate, kedze trat je banalizovana (teda po oboch kolajach mozu ist sucasne jednym smerom dva vlaky, resp. nie je striktne predpisane, ze sa chodi len vpravo a preto su aj navestidla pre dany smer pri oboch kolajach) ...ale to isto viete.
Aka spojka (teda na aku rychlost) a kde bude umiestnena, urcuje dopravny technolog a vypocet sa robi pre celu trat. My kolajari sa uz len snazime jeho poziadavku prekreslit do realnej situacie. Co sa vzdy - bohuzial - neda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287402/
SplinterX
Spojky s nizsou rychlostou su primarne urcene pre prechod nakladnych vlakov z kolaje c.1 do parnej skupiny kolaji, kde budu zastavovat a nasledne spat z parnej skupiny na kolaj c.1. Kolajove rozvetvenie parnej skupiny (kolaje 6, 8, 10 a vyssie) je zvacsa na rychlost 50 km, takze na prechod medzi kolajou c. 2 a 1 je z tohto hladiska kolajova spojka na rychlost 50, resp. 60 km/h plne postacujuca.
Spojky s nizsou rychlostou su primarne urcene pre prechod nakladnych vlakov z kolaje c.1 do parnej skupiny kolaji, kde budu zastavovat a nasledne spat z parnej skupiny na kolaj c.1. Kolajove rozvetvenie parnej skupiny (kolaje 6, 8, 10 a vyssie) je zvacsa na rychlost 50 km, takze na prechod medzi kolajou c. 2 a 1 je z tohto hladiska kolajova spojka na rychlost 50, resp. 60 km/h plne postacujuca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287387/
D.C. vďaka
to v tej Dubnici, prečo sú koľajové spojky pre dve rôzne rýchlosti?? Pre dôvod ktorý opisoval kolajár??
ináč ako je to s rýchlosťami na koľajových spojkách na leopoldovskom zhlaví žst. Piešťany (tam sú totižto 2)??
to v tej Dubnici, prečo sú koľajové spojky pre dve rôzne rýchlosti?? Pre dôvod ktorý opisoval kolajár??
ináč ako je to s rýchlosťami na koľajových spojkách na leopoldovskom zhlaví žst. Piešťany (tam sú totižto 2)??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287378/
Robo
ta nova trat Nurnberg - Munchen je v tejto casti urcena iba pre osobne vlaky
SplinterX
Dubnica
- BA zhlavie - jedna kolajova spojka V 100 km/h
- ZA zhlavie - dve kolajove spojky, 1. V 100 km/h, 2. V50km/h
Tr.Tepla
- BA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 60 km/h
- ZA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 50 km/h
ta nova trat Nurnberg - Munchen je v tejto casti urcena iba pre osobne vlaky
SplinterX
Dubnica
- BA zhlavie - jedna kolajova spojka V 100 km/h
- ZA zhlavie - dve kolajove spojky, 1. V 100 km/h, 2. V50km/h
Tr.Tepla
- BA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 60 km/h
- ZA zhlavie - dve kol. spojky, 1. V 100 km/h, 2. V 50 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287377/
kolajar: Vdaka, aj za tu Tr. Teplú, ktorú si dal omylom 
.
Niečo by si sem ešte mohol "omylom" pridať, ak budeš mať čas.
Ozaj, tabule s názvom stanice sa kedy plánujú montovať v Leopoldove, Piešťanoch a Novom Meste nad Váhom??? Resp. budú vôbec?
.Niečo by si sem ešte mohol "omylom" pridať, ak budeš mať čas.
Ozaj, tabule s názvom stanice sa kedy plánujú montovať v Leopoldove, Piešťanoch a Novom Meste nad Váhom??? Resp. budú vôbec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287370/
otázka pre kolajára: na jeho obrázkoch to nie je dobre vidno, ale budú na zhlaviach jednoduché koľajové spojky ako napr. v Pezinku??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287365/
peršing:
Vedľa potoka - rieky Dubnička bude len podchod pre chodcov zo strany stanice a v starom žkm 135,761 bude nový cestný nadjazd.
Za stanicou bude ďalší cestný nadjazd v sžkm 138,429.
Prikladám situáciu toho prvého.
Vedľa potoka - rieky Dubnička bude len podchod pre chodcov zo strany stanice a v starom žkm 135,761 bude nový cestný nadjazd.
Za stanicou bude ďalší cestný nadjazd v sžkm 138,429.
Prikladám situáciu toho prvého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287317/
kolajar,
super, diky :)
na BA zhlavi sa bude robit asi podjazd, vsak?
super, diky :)
na BA zhlavi sa bude robit asi podjazd, vsak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287300/
Dubnica 2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287296/
teraz už naozaj Dubnica
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287295/
Tak sorry, omylom som pripojil Trenč. Teplú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287294/
pre peršinga:
...Dubnica, obrázok č. 2 (žilinská polovica)
...Dubnica, obrázok č. 2 (žilinská polovica)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287292/
pre peršinga:
...pokus o pridanie situácie Dubnice nad Váhom
...pokus o pridanie situácie Dubnice nad Váhom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287291/
no vieme Robo, vieme. Stavať trate s takým istých rozchodom 
Ale vážne, dúfam, že o pár rokov bude takto vyzerať aj stanica v Štrbe. Jednoduchá koľajová spojka na 2. fotke sa podobá na štýl modernizácie staníc a lá ŽSR 
Ale vážne, dúfam, že o pár rokov bude takto vyzerať aj stanica v Štrbe. Jednoduchá koľajová spojka na 2. fotke sa podobá na štýl modernizácie staníc a lá ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287220/
splinterX: Čo by som povedal ? Že vieme rekonštruovať a stavať aj u nás.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287219/
Čo sa týka kauzy "mazanie" tak som s tým začal ja, lebo sa mi nepáči keď sa niekto hrá na kinga a maže sa mu čo sa mu zachce tak ako to napísal peršing...
ináš Robo, nemáš to ďaleko od domova, čo by si povedal, keby tie fotky boli v skutočnosti žst. Čremošné?? 
ináš Robo, nemáš to ďaleko od domova, čo by si povedal, keby tie fotky boli v skutočnosti žst. Čremošné??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287218/
nejak dobre to tu poznas
Kazdopadne vdaka za info, ten nadjazd vyzera na vykrese super