Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
milan_BJ: Pytal som sa tu na to davnejsie kolajara a odpovedal, ze projekty su na max. 120 km/h, autoblok s KO a jednosmerna napajacia sustava. V case, ked sa projekty vypracovali, reelektrifikacne umysly este neboli. Takze ak sa to nepreprojektuje, bude takto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278161/
Ako to bude vlastne s Vmax na trati Zilina - Cadca ??? ...lebo dlho sa spekulovalo o 120-tke aj o 140-tke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278143/
aj keď modernizácia akoby zaspala, stále je to viac ako v rokoch 1999- 2002, keď sa spravili iba dva úseky (Cífer - Trnava a Jur - Rača)
čo sa týka, do modernizácie koridorov patrí aj modernizácia popravdskej a prešovskej stanice (Prešov leží na IX. koridore)
čo sa týka, do modernizácie koridorov patrí aj modernizácia popravdskej a prešovskej stanice (Prešov leží na IX. koridore)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278123/
millossove obrázky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278122/
cibuľa = Vladimír P. 
chcem sa opýtať, ako to vyzerá na trase Žilina - Čadca?? Kedy sa tam začne??
chcem sa opýtať, ako to vyzerá na trase Žilina - Čadca?? Kedy sa tam začne??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278121/
stale sa nieco robi a hlavne tunelari maju roboty dost 
....tak ako je aj s TBS na koridore, ktora sa robi cez 1 zbytocnu firmu aby sa nemenovana firma nabalila...inac ja ju volam cibula 
mozno niekomu dojde
....tak ako je aj s TBS na koridore, ktora sa robi cez 1 zbytocnu firmu aby sa nemenovana firma nabalila...inac ja ju volam cibula mozno niekomu dojde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278119/
Jano: Nechce sa mi veriť, že by sa v r. 2009 nič na koridore nerobilo. Ako som už písal, tender na stavebníka NMnV-Zlatovce bude onedlho vyhodnotený, prachy na to sú už dávno vyčlenené, koncom t. roka sa plánuje ďalšia súťaž na úsek, kde sa teraz dokončuje dokumentácia, tak v čom by ako mal byť problém??? Ak máte niekto info o nejakých problémoch, dôvode, prečo by sa to malo/mohlo zdržať, napíšte. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278111/
V diskusii o GVD na buduci rok niekto napisal, ze v navrhu prave nedavno vyrazne zredukovali "vatu" na trati 120 pravdepodobne preto, ze sa necakaju meskania kvoli rekonstrukcii. :-(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278104/
No chlapi, tá modernizácia nejako tento rok zaspala, to je fakt... na druhej strane, okrem Brunoviec a NMnV sa robia aj menej viditeľné veci na koridore, napr. práce na ZabZar, inštalácia technológii. A netreba zabúdať ani na koridor Žilina-ČR, kde už bol vytendrovaný dodávateľ stavebných prác.
Mimochodom, kedy budú hotové cedule s názvom stanice v Leo a Piešťanoch?
Inak, 14. júla by mal byť známy dodávateľ, ktorý bude stavať NMnV-Zlatovce, takže naozaj neviem, čo bráni tomu, aby sa v auguste-septembri mohlo začať kopať. Je to už len na stavebníkovi, ako si zorganizuje práce, keďže predpokladám, že ŽSR to zdržovať nebude. A za tri mesiace do zimy sa toho dá stihnúť dosť, ak sa bude makať...
Mimochodom, kedy budú hotové cedule s názvom stanice v Leo a Piešťanoch?
Inak, 14. júla by mal byť známy dodávateľ, ktorý bude stavať NMnV-Zlatovce, takže naozaj neviem, čo bráni tomu, aby sa v auguste-septembri mohlo začať kopať. Je to už len na stavebníkovi, ako si zorganizuje práce, keďže predpokladám, že ŽSR to zdržovať nebude. A za tri mesiace do zimy sa toho dá stihnúť dosť, ak sa bude makať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278071/
murko5678: neviem co bolo na niejakej stranke nevyhladavam take senzacie toto je seriozny navrh od SUDOP trade myslim a GR ZSR ci to tak bude v poslednej verzii ja ti nezarucim.(Mam dost inej roboty s TBS na koridoroch BA-PIEST.)...ale robil som meranie presne v tychto bodoch ktore su podla tohto planu, su tam prekladky take mensie plus dalsi novy most a novy tunel. Takze mala by to byt definitivna verzia kedze sa aj meracky robili presne na v tychto bodoch.
Poslem to splinterovi nech to sem prida lebo mne sa to nedari.
SplinterX mas zodpovednost to sem pridat
Poslem to splinterovi nech to sem prida lebo mne sa to nedari.
SplinterX mas zodpovednost to sem pridat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277910/
milloss - ked myslis tie mapky co boli na enviroportaly (tusim sa ten server tak vola) pocas procesu schvalovania EIA, tak na tie som tu uz onehda odkazy hadzal a dostal som zdrba ze to je uz stare a kazdy o tom trasovani vie... Inac nebolo tam v podstate nic zaujimave, akurat tunel Tahanovce III 
Skor by ma zaujimalo ako je na tom usek Kysak-Presov, kedze po odmietnuti stavby novej trate Krompachy-Presov som zacul nieco v tom zmysle ze by sa tu mala robit VRT dvojkolajka (rozumej slovenskych Vmax 160 km/hod). Ono fsak by bolo aj nacase bo trat Kysak-PO je katastrofa, este sa mi snad nestalo aby tam nebola nejaka vyluka ci pomala jazda...A samotna trat je v sucastnosti jednokolajna s Vmax myslim 70 km/hod
Skor by ma zaujimalo ako je na tom usek Kysak-Presov, kedze po odmietnuti stavby novej trate Krompachy-Presov som zacul nieco v tom zmysle ze by sa tu mala robit VRT dvojkolajka (rozumej slovenskych Vmax 160 km/hod). Ono fsak by bolo aj nacase bo trat Kysak-PO je katastrofa, este sa mi snad nestalo aby tam nebola nejaka vyluka ci pomala jazda...A samotna trat je v sucastnosti jednokolajna s Vmax myslim 70 km/hod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277881/
miloss: keď tvrdíš, že na trasu Košice Kysak je už dokumentácia, potom už rteda stačí EIA (enviromentálna dopadová štúdia - tu neviem, čo chcú na elektrifikovanej trati s pružným uvevnením koľajníc riešiť) a potom stavebné povolenie a môže sa začať robiť
plánuje sa modernizácia kysackej a košickej stanice?? Dakde som počul, že v Kysaku by sa malo niečo robiť zo zabzarom...
kto vlastne dáva stavebné povolenia na koridory?? Lebo ak trať ide cez 10 obcí, tak čakať na každú z nich je niekedy veľmi zdĺhavé...
milloss: pošli mi ju na peter.salaj@gmail.com a dáko to skúsim zmenšiť a pridať sem..
plánuje sa modernizácia kysackej a košickej stanice?? Dakde som počul, že v Kysaku by sa malo niečo robiť zo zabzarom...
kto vlastne dáva stavebné povolenia na koridory?? Lebo ak trať ide cez 10 obcí, tak čakať na každú z nich je niekedy veľmi zdĺhavé...
milloss: pošli mi ju na peter.salaj@gmail.com a dáko to skúsim zmenšiť a pridať sem..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277858/
pridal by som aj mapku s novou trasou Kosice-Kysak len neviem to zmensit s dostatocnym rozlisenim 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277845/
No a este s tym zacinanim rekonstrukcie z opacnej strany stale ostava nezodpovedana otazka, ze co s reelektrifikacnym cirkusom. Ak zacnu od Kosic, tak najprv reelektrifikuju trat od Madarska, potom kosicky uzol solu s Haniskou a potom na Kysak? Alebo najprv zrekonstruuju na 3 kV a o par rokov cele prerobia? Toto su zatial pre nas velke zahady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277835/
splinterX: dokumentacia je uz aj v useku Kosice-Kysak tiez ako tak, tak mozno sa zacne stavat aj z druhej strany koridoru sucasne.
Jano:Kysak-Kosice je navrhnuty a rozpracovany, neviem nakolko celkovo ale rozne prieskumy sme uz urobili co sa tyka nasej zlozky ZSR.
Jano:Kysak-Kosice je navrhnuty a rozpracovany, neviem nakolko celkovo ale rozne prieskumy sme uz urobili co sa tyka nasej zlozky ZSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277831/
nebolo by od bvci, keby niekto "od zdroja" uviedol rozpracovanost nasich koridorov nielen z hladiska stavebnej realizacie, ale aj z hladiska projektovej pripravy a dalsich "neviditelnych" hladisk, nech vieme, ze co a na akej urovni je hotove/rozpracovane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277808/
Splinter, Ty si iný strelec, keď na stavanie Ti stačí dokumntácia v akom takom stave. A čo stavebné povolenie a veci mu predchádzajúce? Iba projekt nestačí.
A ako to bude asi vyzerať, keď sa začnú robiť tri stavby súčasne? Ako doteraz, ba možno ešte horšie, lebo české firmy budú mať čo robiť aj doma.
A pokiaľ je tlak vyvíjaný aj na projektantov a projekty sú šité horúcou ihlou, len aby boli, tak to ich radšej nechcem ani vidieť...
A ako to bude asi vyzerať, keď sa začnú robiť tri stavby súčasne? Ako doteraz, ba možno ešte horšie, lebo české firmy budú mať čo robiť aj doma.
A pokiaľ je tlak vyvíjaný aj na projektantov a projekty sú šité horúcou ihlou, len aby boli, tak to ich radšej nechcem ani vidieť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277807/
malo by sa začať robiť viacero úsekov naraz..aspoň TN- Púchov a potom pod Tatrami, kde už je dokumentácia v akom takom stave
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277805/
S tym nasim koridorom to vyzera naozaj pesimisticky. Ak to aj nadalej pojde takymto tempom, tak to asi aj straca zmysel. Je aspon nejaka vizia do buducnosti, ze by sa tempo zvysilo, teda muselo by sa zniekolkonasobit, aby to vobec vyzeralo ako nejaka ako tak ucelena stavba z jednej epochy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277778/
Páni majstri, a keby i tie 
ležali na stole a projekty boli hotové, čo myslíte, kto by to postavil? V ČR budú investovať ako blázni (http://www.zelpage.cz/zpravy/6192), tam bude roboty po milu jarmilu. Zaspalo to Slovensko neskutočným sposobom... A to, že sa premrhala tohoročná stavebná sezóna je pomaly na prokurátora. 
ležali na stole a projekty boli hotové, čo myslíte, kto by to postavil? V ČR budú investovať ako blázni (http://www.zelpage.cz/zpravy/6192), tam bude roboty po milu jarmilu. Zaspalo to Slovensko neskutočným sposobom... A to, že sa premrhala tohoročná stavebná sezóna je pomaly na prokurátora.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277741/
