Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
tratovak: vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273514/
toto rieši predpis Ž11
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273513/
keď tak nástupištia vo Svätom Jure, Šenkviciach...sú kratšie ako v Pezinku...lebo tam je perspektíva, že jedného času tam budú stáť aj rýchliky (dosiaľ iba Os a Zr)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273511/
Robo, tak sú určite zvlásť určené dĺžky nástupíšť pre stanicu a zastávku. Na zastávkach rýchliky nestoja (výnimky sú Bratislava Vinohrady, Partizánske alebo u Vás doma v Turčianskych Tepliciach)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273509/
splinterX: Čisto laický názor, keďže nie som vo fachu. Zoberme to trošku z extrému. Máme zastávku na koridorovej trati, kde stoja iba Os. Nemôžeš chcieť, aby dĺžka nástupišťa, ktorá je akurát vhodná pre vlaky s 3-5 vozami, bola rovnako vhodná aj pre dlhé rýchliky. Logicky na to nie je dôvod. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273501/
keď sa už o tom bavíme: aká je norma pre dĺžku nástupísť pre koridorové trate?? Lebo napr. minule som išiel 11vozňovým R603 a ledva sme sa zmestili na nástupište v Pezinku (mimoriadne sme tam zastavili)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273496/
tiež si myslím, že je to elegantné riešenie, najmä keď z dovodu peronizácie sa rušia dopravné koľaje a stavajú sa nástupišťa s dĺžkou 400 m, ktorá sa v praxi využije každý deň 15 krát...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273493/
teraz sa mi marí, že výhybka pri nástupišti je aj vo Zvolene na nástupišti č. 1
ináč s predmestím v BA, kedy by mali začať práce?? ja som dakde pred polrokom čítal, že tento rok, mala by sa zmodernizovať aj výhybňa Vinohrady (od rače na 160km/h), pod výhybňou by mal byť podjazd (ako pokračovanie Peknej cesty), priecestie za polygrafickým učilišťom sa má zrušiť a odbočka k predmestiu by mali byť štíhle výhybky na 80km/h rovnako ako traťová rýchlosť cez tunel...
ináč s predmestím v BA, kedy by mali začať práce?? ja som dakde pred polrokom čítal, že tento rok, mala by sa zmodernizovať aj výhybňa Vinohrady (od rače na 160km/h), pod výhybňou by mal byť podjazd (ako pokračovanie Peknej cesty), priecestie za polygrafickým učilišťom sa má zrušiť a odbočka k predmestiu by mali byť štíhle výhybky na 80km/h rovnako ako traťová rýchlosť cez tunel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273490/
Ďakujem za odpovede. Takže mali len potrebu nám to škrtnúť a opiť nás rohlíkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273488/
Ja teda rozhodne nie som expert, ale výhybka pri nástupišti je predsa aj v Blave na hl. st. - medzi 1. a 6. nástupišťom. A aj keď je v zákrute, tak je pri hrane nástupišťa...
A čosi sa mi marí, že aj projekt Fililálky ráta s výhybkami pri nástupištných hranách. Ono je to v podstate veľmi praktické riešenie, ako urobiť z jedného dlhého nástupišťa v podstate dve kratšie, najmä ak nie je priestor na ďalšie rozvetvenie koľají.
A čosi sa mi marí, že aj projekt Fililálky ráta s výhybkami pri nástupištných hranách. Ono je to v podstate veľmi praktické riešenie, ako urobiť z jedného dlhého nástupišťa v podstate dve kratšie, najmä ak nie je priestor na ďalšie rozvetvenie koľají.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273478/
Aby sme sa teda vrátili k téme, konkrétne k Vihorlatovej otázke.
Vzdialenosť nást. hrany od osi kolaje sa stanoví u SŽDC i ŽSR z podobného vzorca L=1650+S resp. 1725+s´pričom S i s´sa počítajú rovnako. Šírka najnepriaznivejšieho obrysu vozidla podľa Ž 11 vo výške 550 mm nad STKP je 1625 mm. Max. vzdialenosť hrany od osi može byť u ŽSR 1750 mm. Myslím si, že by sa teda mohli pri nástupišti použiť výhybky, pretože hoci tam budú prirážky na rozšírenie z polomeru oblúka v odbočnej vetve (bohužiaľ nemám potrebnú STN), určite budú menšie ako 100 (125) mm. A ak takéto riešenie vyhovuje u SŽDC, kde je nástupište paušálne o 75 mm bližšie ku koľaji ako na ŽSR, tak nevidím dovod, aby rovnaké riešenie nevyhovovalo na ŽSR. Ale keďže som v živote nič nenaprojektoval, musí sa projektant vyjadriť, čo ho viedlo k záveru, že by moholo dojsť ku kolízii vozidla s nástupišťom. Muselo mi proste niečo uniknúť...
Vzdialenosť nást. hrany od osi kolaje sa stanoví u SŽDC i ŽSR z podobného vzorca L=1650+S resp. 1725+s´pričom S i s´sa počítajú rovnako. Šírka najnepriaznivejšieho obrysu vozidla podľa Ž 11 vo výške 550 mm nad STKP je 1625 mm. Max. vzdialenosť hrany od osi može byť u ŽSR 1750 mm. Myslím si, že by sa teda mohli pri nástupišti použiť výhybky, pretože hoci tam budú prirážky na rozšírenie z polomeru oblúka v odbočnej vetve (bohužiaľ nemám potrebnú STN), určite budú menšie ako 100 (125) mm. A ak takéto riešenie vyhovuje u SŽDC, kde je nástupište paušálne o 75 mm bližšie ku koľaji ako na ŽSR, tak nevidím dovod, aby rovnaké riešenie nevyhovovalo na ŽSR. Ale keďže som v živote nič nenaprojektoval, musí sa projektant vyjadriť, čo ho viedlo k záveru, že by moholo dojsť ku kolízii vozidla s nástupišťom. Muselo mi proste niečo uniknúť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273467/
Haldo, sorry, dnes som tu este nebol (aj ked neviem ci si myslel aj mna) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273437/
-----------------------------------------------------------------------------------
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273433/
A nedala by sa uz konecne spravit krasna dlha ciara za poslednymi "ozaj k veci" prispevkami?
Sa cudujem, kde su teraz ti pilni, ktori v inych forach zdrbavaju aj za prispevky k veci.
Sa cudujem, kde su teraz ti pilni, ktori v inych forach zdrbavaju aj za prispevky k veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273410/
splinterX, tak to už je ale diagnóza... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273358/
myslíš??
a keď ma žiadne dievča nechce a prispievanie na vlaky.net a sledovanie Vašich reakcií na moje príspevky vo mne zanecháva hlbší emocionálny zážitok než trávenie času s mojou milovanou devou?? 
a keď ma žiadne dievča nechce a prispievanie na vlaky.net a sledovanie Vašich reakcií na moje príspevky vo mne zanecháva hlbší emocionálny zážitok než trávenie času s mojou milovanou devou??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273325/
zelený Tomáško, čo mi už len chýba??
A) cca pár tisíc na nový notebook
B) frajerka, aj to len niekedy
C) jeden akademický rok do ukončenia inžinierskeho štúdia na FEI STU
....
...B je správne!
...a nie len niekedy.
A) cca pár tisíc na nový notebook
B) frajerka, aj to len niekedy
C) jeden akademický rok do ukončenia inžinierskeho štúdia na FEI STU
....
...B je správne!
...a nie len niekedy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273322/
Rasťo...zabudol som ako to vlastne chodí....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273320/
splinterX, no super
noooooo, ono dozorna rada hraje s managermi ale taky akcionar to je len pan!
noooooo, ono dozorna rada hraje s managermi ale taky akcionar to je len pan!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273305/
brano: no neviem, skôr by sa uživilo viac rýchlikov, aj na severnom ťahu, ale to je do inej diskusie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273295/
