Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Má niekto k dispozícii pozdĺžne profily rýchlostných koridorov zo strednej Európy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248898/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248703/
RadoB:
nevies ako sa dostat aj k inym tratiam na zsr stranke?ked dam len cast http://www.zsr.sk/docs//Marketing/ napr. napise forbidden
nevies ako sa dostat aj k inym tratiam na zsr stranke?ked dam len cast http://www.zsr.sk/docs//Marketing/ napr. napise forbidden
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248696/
ddzz. skôr by som povedal francúzsky zázrak, lebo tam je dáky Alcatel..alebo sa mýlim
a so zabezpečovacím zariadením: to ako na každej inej trati bude iné zabzar?? prečo tam nebudujú počítače náprav plus ako takú prípravu na ETCS, aj ked ked pri takej rýchlosti to bude v rovine živáku v mašinách??
a so zabezpečovacím zariadením: to ako na každej inej trati bude iné zabzar?? prečo tam nebudujú počítače náprav plus ako takú prípravu na ETCS, aj ked ked pri takej rýchlosti to bude v rovine živáku v mašinách??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248659/
v Brunovciach uz neni kolaj 3 a trolej uz neni nad celou neparnou stranou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248585/
ja som tým krátkym príspevkom chcel naznačiť, že je to kvantum papiera - samozrejme nie do zberu. videl som to u nás v robote na chodbe. 3 krabice tendrovej dokumentácie. nečítal som to. aj keď sa z môjho príspevku môže zdať, že áno. nie je to ZA - st. hr. CZ ale len ZA - CA (mimo). sú tam 2 stanice krásno a KNM. dokopy vraj okolo 40 výh. na trati majú byť použité koľajové obvody s prenosom LVZ a autoblok. takže veľká šanca pra AŽD Praha. Ak by toto vyhral Siemens, tak potom už neviem, kde je logika. Akurát bude sranda, ako to uviažu na Čadcu. Lebo tam je ten švédsky zázrak a ten asi nepapá náš autoblok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248527/
to ddzz - Sorac som bol nejaky napaleny, som sa nechal uniest.
To nic nemeni na tom, ze ak by mal niekto pristup k materialom ohladne ZA-statna hr. CZ sem s nimi
To nic nemeni na tom, ze ak by mal niekto pristup k materialom ohladne ZA-statna hr. CZ sem s nimi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248504/
murko neviem, čo si tým mal na mysli? ja som stručne odpovedal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248494/
to ddzz v tvojom pripade plati ze obcas mlcat je zlato
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247810/
milan_BJ:
Čo sa týka terajších rýchlostí na trati Žilina - Čadca - hranica s ČR, pozri si tabuľku traťových pomerov:
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP106D3z.pdf
čiže nič svetoborné to nie je, sem-tam stovka, inak 70,80...
Čo sa týka terajších rýchlostí na trati Žilina - Čadca - hranica s ČR, pozri si tabuľku traťových pomerov:
http://www.zsr.sk/docs//Marketing/TTP/TTP106D3z.pdf
čiže nič svetoborné to nie je, sem-tam stovka, inak 70,80...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247807/
murko5678:
projektovu dokumentaciu pre IV. koridor nerobil Reming, ale Sudop, no a z tejto firmy sa na vlaky.net akosi nikto neangažuje
... poniektori tu vychvalujete 120-ku. Mam tomu rozumiet tak, ze teraz sa na streke ZA - Krasno jazdi 80 km/h ???
projektovu dokumentaciu pre IV. koridor nerobil Reming, ale Sudop, no a z tejto firmy sa na vlaky.net akosi nikto neangažuje
... poniektori tu vychvalujete 120-ku. Mam tomu rozumiet tak, ze teraz sa na streke ZA - Krasno jazdi 80 km/h ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247787/
A čo ťa na tom zaujíma? Projekty sú hotové. Tendrová dokumentácia má 3 alebo 4 krabice a stojí 68 tis. Sk. Ak máš záujem, môžeš si kúpiť na GR ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247697/
to DC - ked prebieha tender na zhotovitela, to znamena ze projekty uz mesia byt hotove, to tu fakt nie je nikto, kto ma k tomu pristup?
Myslim ze to zaujiva viac ludi, nielen mna.
Myslim ze to zaujiva viac ludi, nielen mna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247654/
Matus, tak sa vyhlás za povolaného 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247596/
ta posledna sem nepatri 
, takto dopadli stromy v dedine, vraj pojdu vsetky 
mala byt tato
, takto dopadli stromy v dedine, vraj pojdu vsetky mala byt tato
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247579/
neake foto z Brunoviec,
3. kolaj je uz vytrrhana a na jej mieste su uz vykopy pre patky pod stlpy
ta tabula je na JEDINEJ ceste, ci co to vlastne je, ktorou sa da dostat na stanicu, takže ty co tam chcu ist musia sa naucit lietat
3. kolaj je uz vytrrhana a na jej mieste su uz vykopy pre patky pod stlpy
ta tabula je na JEDINEJ ceste, ci co to vlastne je, ktorou sa da dostat na stanicu, takže ty co tam chcu ist musia sa naucit lietat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247578/
Co viem, tak prave prebieha tender na vyber zhotovitela a pokial niekto zvitazi a nikto sa proti vysledku neodvola, nic uz nebude branit tomu, aby sa stavba mohla zacat...
Co sa tyka rozsahu, tak modernizacia by mala zacat v Ziline niekde za mostom cez Vah (pri nadjazde) a koncit cca kilometer za Krasnom nad Kysucou. Povodny zamer bol modernizovat trat na rychlost 140, no nepreslo to kvoli financnej narocnosti. Boli navrhovane velke prelozky nielen trate, ale aj rieky Kysuca. Skoncilo to teda na rychlosti 120 a s povodnou trakcnou sustavou 3 kV=.
Skoda toho okresania rychlosti, no ako pise Jano, aj ta 120 bude super...
Co sa tyka rozsahu, tak modernizacia by mala zacat v Ziline niekde za mostom cez Vah (pri nadjazde) a koncit cca kilometer za Krasnom nad Kysucou. Povodny zamer bol modernizovat trat na rychlost 140, no nepreslo to kvoli financnej narocnosti. Boli navrhovane velke prelozky nielen trate, ale aj rieky Kysuca. Skoncilo to teda na rychlosti 120 a s povodnou trakcnou sustavou 3 kV=.
Skoda toho okresania rychlosti, no ako pise Jano, aj ta 120 bude super...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247574/
To som pocul aj ja, akurat ze len na 120 km/h a s povodnou napatovou sustavou. Ale na tu trat je aj 120 dost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247452/
Chlopaci, teraz k inemu koridoru - som niekde cital ze od jara by sa malo zacat robit na useku ZA-Kysucke nove Mesto - koridorizacia (ze vraj) na Vmax 140, nemate niekto blizsie info??? Mapky, planiky proste hocico k tomu.
Cheers!
Cheers!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247446/
Tak niekto mal iny nazor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247326/
