Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Slibují to odborníci, kteří připravují modernizaci trati. Ta se má uskutečnit v roce 2008. „Moderní soupravy s naklápěcí technikou budou moci jet rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Díky přeložce se navíc zkrátí stávající trasa o více než šest kilometrů,“ konstatuje Ivan Pomykáček, hlavní inženýr projektu.
Po části modernizovaného úseku bude dokonce povolena rychlost vyšší než 200 kilometrů v hodině, a to v části, jež získá parametry vysokorychlostní tratě.
Trať mezí Plzní a Rokycany leží na železniční ose Atény - Sofie -Vídeň - Praha - Norimberk - Drážďany. Na český projekt uvolní peníze také Evropská unie, zaplatí téměř tři miliony eur. „To je sedmačtyřicet procent z celkových nákladů na vytvoření projektu stavby. Zbývající část nákladů uhradí Státní fond dopravní infrastruktury,“ dodává Ivan Pomykáček.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
a ako Jano pisal, nkde su tu aj obrazky, ako by to malo vyzerat.
Troška OT - základnú sieť D a RC tvoria D1 - D4 a R1 - R5 rozšírenú sieť D a RC tvoria D5 a R6 - R9.
Nick apropo niečo ku mne zavialo okolo trate 614 že sa aktualizujú možnosti výstavby časti 2 a časti 3 nevieš niečo o tom prezistiť ?
E499.3056: to ani nesranduj pretože to čo hovoríš sa môže kľudne stať a to že koridor sa dorazí tam kde je, spraví sa koridor Kúty - Bratislava - Štúrovo, Viedeň - Bratislava lenže potom dalších min 20 rokov ani koruna kým sa nedobudujú cesty a to je rok 2030 kedy sa má dostavať základná sieť D a RC, alebo 2050 kedy sa má dostavať aj rozšírená sieť.
narovnaval sa obluk v useku DEVÍNSKE JAZERO - ZOHOR a ZOHOR - PLAVECKÝ ŠTVRTOK
, bolo to aj v v č. 11/2002 časopisu Ž-Semafor z 29. V. 2002 a v č. 22/2002 časopisu Ž-Semafor z 20. XI. 2002. Viac uz ale asi nic ...
Zmienka je na http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h110-3.htm