Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
úsek rýchlosť
Bratislava - Trnava 160 km/h
Trnava - N.Mesto n/V 160 km/h
N. Mesto n/V - Púchov 160 km/h
Púchov - Žilina 120 km/h
Žilina - Košice 120 km/h
Košice - Čierna nad Tisou 160 km/h
Tak neviem odkiaľ máte Púchov - Žilina 160 km/h
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/12.gif)
celý dokument:
http://www.phare.vlada.gov.sk/data/files/631.doc
Jedine že by ho aktualizovali
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/19.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Nic proti Remingu, ale ich stranka celkovo je neaktualna, maju to na salame a je len jasne, o co im vlastne ide. O provizie.
"Aktualne fotografie z modernizacie Trnava - Piestany" su asi z maja/juna tohto roku..... Nuz, ked firma, ktora nieco take robi kasle na fotodokumentaciu (tu na vlaky.net je to neporovnatelne podrobnejsie ci uz casovo a aj priestorovo, podchytene), co k tomu dodat....
Admini dodavaju veci na stranku po pol roku....
Máte někdo info,jestli ta koridorizace bude pokračovat až do Žiliny nebo bude "zadrhnutý" v Mostech u Jabl....a dál ni krok?
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/19.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
Ale počul som o jazde v staniciach aj iba 120 či dokonca 100 Km/h ak je to pravda tak rekonštrukcia je na
Ale ak ano to bude predsa 100- 120 tak mali nechať koridor na 120 a rekonštruaovať stanice na 120 a bolo by to asi efektívnejšie lebo rozbeh na 160 sa ani neoplatí lebo bude musieť znovu hamovať na 100-120
A šetrenie energií a z toho plynúca ekológia