Koridory a vysokorychlostní tratě

Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

raperko, nože koľkokrát si sa po 150ke viezol aby si mal takéto odvážne tvrdenie?? Ja som sa po tej trati navozil až až a poviem Ti, že za nie veľké investície sa dá tak maximálne prerobiť zopár 80kových úsekov na stovku...

23.4.2017 20:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819622/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

TN-most prechod z PJD na štrkové lôžko

23.4.2017 20:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819621/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

za nie veľké investície by šla tá trať neskutočne ľahko narovnať.
Tak obávam sa, že na takéto závery nestačí kuknúť do mapy...

23.4.2017 19:37

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819620/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Tratovak,love je najjednoduchšie preje.bať na projektoch a štúdiách.Max niekto klepne pár krát po základnom kameni a 1.4mld v péčku......Veď kuknite mapu,taká150ka-za nie veľké investície by šla tá trať neskutočne ľahko narovnať.Teraz tam brúsia koľaje obchádzaním-z jednej strany pole z druhej role.Na čo čakajú?Kým to niekto zastavia?Potom to už bude vážne v prdeli

23.4.2017 18:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819612/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ten článok je veľaobjasňujúci.
Pokiaľ je totiž pravdivý, tak nečudo, že ak železnici na SVK šéfujú takýto exporti, tak to ide od 10 k 5...

pri spojení Košíc a Prešova, Martinček hovorí o zdvojkoľajnení a zelektrifikovaní trate.
---------
Árpád Érsek (Most-Híd) pripomenul možnosť čerpania eurofondov vo výške 1,4 miliardy eur z aktuálneho programového obdobia.
Takže prachy sú.
Rzpracované projekty ale hodíme do šuflíka, aby sme začali robiť nové...

No nič - tretia koľaj asi vyhráva a bude ďalším synonymom "expertizmu"

23.4.2017 17:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819608/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

OK už som to čítal....vid príspevky vo vlákne ZSSK

22.4.2017 18:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819539/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

pozri signalistu o 11.55 vo vlakne ZSSK.

22.4.2017 18:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819538/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

signalista...neviem o kom hovoriš resp koho cituješ.....ale ved je to nezmysel.Hodinový takt po dokončení úseku Púchov-Za je úpne realizovatelní a kapacitne by to kludne vydalo,ved dnes ked jazdia vlaky poobede v hodinovom takte v špičke,tak keby odrazu jazdili aj mimo špičku už by sa nevošli?

22.4.2017 15:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819534/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

"Jedným z ďalších opatrení je podľa neho napríklad zvýšenie priepustnosti hlavnej koridorovej trate od Bratislavy cez Trnavu, Trenčín a prípadne až po Žilinu. "Vedeli by sme si predstaviť, že by Žilina bola spojená s Bratislavou v hodinovom takte," opísal. Na to by sa ale musela v úseku postaviť ďalšia koľaj. "Nemusí byť stavaná na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu, ale mala by odľahčiť priepustnosť úseku hlavne z pohľadu osobnej, prípadne nákladnej železničnej dopravy," dodal."

Zrušme AB a dopravné koľaje, aby sme následne zistili, že priepustnosť nestačí. A potom chcime postaviť tretiu koľaj.

22.4.2017 12:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819528/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Nevie niekto či budú aj záťažové skúšky nového mosta... Alebo tam rovno pustia vlak s rudou do BA-Pálenisko ktorý máva pravidelne okolo tých 2 200 ton.

21.4.2017 19:35

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819499/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Dokonca zo zlatovskej strany je položená časť 1. tk, tak že sa na nu aj dá dostať, dnes na nej stál pracovný vlak Eltra. Nad druhou už visia aj izolátory.
Ono by si mali švihnúť, kedže 2. tk má ísť do prevádzky za mesiac, ešte treba vydať povolenie na predčastné užívanie...

21.4.2017 15:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819491/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

http://www.trencin.sk/24507 montáž prvej kolaje v Trenčíne sa blíži k spojeniu ;) Snáď

21.4.2017 13:19

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819479/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

To bude zase nejaký hyperLUP

21.4.2017 10:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819470/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

No a? Norma s 300 km/h počíta.
Možno ich zbytočne podceňujem a tú preložku v Mikuláši zrušili preto, že bola iba na 200

21.4.2017 10:08

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/819463/

RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ak by vlaky idúce severom chceli trať z BA do KE prejsť za menej ako tri hodiny, museli by mať cestovnú rýchlosť vyššiu ako 150 km/h. Ak sa po Žilinu buduje koridor na nesúvislých 160, zvládne sa to jedine, ak Žilina - Košice bude súvislých 300 km/h.
A to všetko už o 13 rokov.