Koridory a vysokorychlostní tratě

Asi sa riadia komunistickým heslom "Keď to nedokážeme vyrobiť, tak to aspoň naplánujme"

Optimisti, keď sa to vybuduje po Žilinu, tak to bude zázrak...

Tak to je fajn, že si to takto "vedia" spočítať...
Stavím 100:1, že nakoniec nebude ani Žilina, ani Mikuláš...

GSMR NZ-Ba bolo tiež z eu peňazí?

Ešte toľko, že uzol ZA mal stáť cez 300 miliónov euro. Toľko vo fondoch CEF už nemáme. A ani v OP II, kde časť peňazí je aj pre ZSSK na nákup nových jednotiek. Aj preto to rozdelenie.

Žiadna sranda.
Aktuálne nedávno doplnené zoznamy ŽSR projektov spolufinancovaných z fondov EÚ. http://www.zsr.sk/slovensky/projekty-eu/projekty-spolufinancovane-eu.html?page_id=164
Trať pri LM má podľa ŽSR stáť 595 miliónov eur. Na to nie sú peniaze. Mne sa to zdá akosi veľa za 18 kilometrov novej trate.
Elektrifikácia do HE je medzi plánovanými do realizácie. Pozri zoznam.

Ten veľký projekt uzol Žilina sa pravdepodobne rozdelí na dva. Žilina,mimo - Varín plánujú financovať z fondov CEF, na túto časť by to finančne aj časovo mohlo vyjsť, máme tam ešte cca 200 miliónov euro. Závisí, či v Bruseli bude projekt vybratý, snáď to je odkomunikované.
Dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina bude financovaný cez OP II.
Čadca - hranica SR/CR nebol podaný na financovanie cez CEF, pritom GR tvrdil, že bude a aj Hodnota za peniaze s tým rátala. Asi sa zmenili okolnosti. Momentálne je v tom zozname projektov, na ktoré nie sú peniaze.
Tie zoznamy sa ešte môžu meniť. Kľúčové bude, či projekt Modernizácia Varín - Žilina bude financovaný cez CEF, dozvieme sa asi v júni tohto roka.

Predkladanie ponúk na modernizáciu DNV - hranica SR/ČR sa odložilo z 20.3 na 4.4.2017.

Terminál BID v D.N.Ves:
Dúfam, že vstup do prijímacej budovy žst.Devínska Nová Ves bude z terminálu, kde budú mať zastávky aj MHD DPB, a hlavne: budú mať aj integrované grafikony. Miesta je tam dosť, aj parkovisko sa dá upraviť, a je dosť dopravných inžinierov BA, aby aj turnusy vozidiel DPB a grafikony prepracovali k potrebe obyvateľov (pracujúci ľud) regiónu.

Modernizácia železničnej trate Liptovský Mikuláš, 5.etapa, úsek trate Paludza - L. Hrádok
je ako náhradná stavba?
Vedia vlastne čo chcú?
Aké majú vlastne priority?

Alebo si z nás, Salvador, robíš srandu?
----------
A kde je elektrifikácia Humenného?

Aký je rozdiel medzi

Dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina

a

Modernizácia železničenej trate Žilina - Varín ???

Uvidíme čo sa časom zmení.

Vzhľadom na nedostatočnú alokáciu v OPII sú nasledovné projekty zaradené do zoznamu náhradných projektov:

Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Poprad Tatry (mimo) – Krompachy, 1.etapa (Poprad – Spišská Nová ves)
Modernizácia železničnej trate Liptovský Mikuláš, 5.etapa, úsek trate Paludza - L. Hrádok
Záchytné parkoviská pre IDS Bratislavského samosprávneho kraja v dopravných bodoch: Nové Košariská, realizácia
Výstavba terminálov integrovanej osobnej prepravy v Bratislave – Devínska Nová Ves, realizácia
Výstavba terminálov integrovanej osobnej prepravy v Bratislave – Trnávka, realizácia
Výstavba terminálov integrovanej osobnej prepravy v Bratislave – Lamačská brána, realizácia
Výstavba terminálov integrovanej osobnej prepravy v Bratislave – Patrónka , realizácia
ŽSR, Modernizácia koridoru, štátna hranica ČR/SR - Čadca - Krásno nad Kysucou (mimo), železničná trať, 3. etapa
ŽSR, Diagnostické vozidlá
Centralizácia riadenia systémov bezpečnosti objektov ŽSR a zabezpečenie štandardov železničných staníc
Informačný systém integrovaného dopravného systému Bratislavského kraja, realizácia
Zavedenie ERTMS na koridore č. IV BA – Nové Zámky - Štúrovo/Komárno (ETCS L2 + GSM R), projektová dokumentácia

Odpoveď na obe otázky

Zoznam pripravovaných projektov pre OPII:

Prioritná os č. 1 - Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov:

ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/hod., II. etapa – (úsek Považská Teplá /mimo/ – Žilina /mimo/)
ŽSR, Modernizácia železničnej trate Púchov - Žilina, pre traťovú rýchlosť do 160 km/hod. – I. etapa (Púchov - Považská Teplá)
Dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina – projektová dokumentácia DSP, DRS a DVZ
Dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina – realizácia
ŽSR, dopravný uzol Bratislava - štúdia realizovateľnosti
Implementácia TSI v podmienkach ŽSR
Elektrifikácia trate Devínska Nová Ves - št. hranica SR/Rak., realizácia

A elektrika po SK/AT ?

Čo to znamená
Modernizácia železničenej trate Žilina - Varín ?
Nebodaj sa začína povodna stavba kúskovať?

Zoznam pripravovaných projektov pre CEF (Projekty zaradené do 3. výzvy CEF):
Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – Malacky - Kúty
ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR; úsek Malacky (mimo) – Kúty, PD
Modernizácia železničenej trate Žilina - Varín
Vybudovanie GSMR železničnej trate Žilina – Košice – Čierna nad Tisou

Proč je Česko ve výstavbě vysokorychlostní železnice oproti jiný zemím tak pozadu? A potřebujeme ji vůbec? Diskutovat v Rozstřelu bude zastánce rychlotratě Petr Šlegr se skeptickým Tomášem Hlaváčem. Pořadem od 12:30 ve středu provede vedoucí ekonomické rubriky MF DNES Zuzana Kubátová. Ptát se můžete již nyní.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/rozstrel-vysokorychlostni-zleznice-rychlovlaky-fse-/eko-doprava.aspx?c=A170321_174239_eko-doprava_rts

A kto by prepisoval TTP?

Zvýši sa rýchlosť na chynoranskej trati pri na preložke z trenčianskej stanice oproti súčasnosti?
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net
Vyzerá to, že ten oblúk by sa dal spraviť aj priaznivejšie čo sa týka zvýšenia traťovej rýchlosti alebo sa mýlim? :)

Ďakujem za poučenie a ospravedlňujem sa, že skor ako som sem niečo zavesil som si nepozrel, či to nebolo na posledných x stranách v krátkych správach...

tratovak : nejedná sa o mňa ,ale máme tu na DF ( Krátke správy ) kde najdeš väčšinou zaujímavé aktuality z diania na železnici ,a DF sa zbaví dvojriadkových odkazov na články

Ešte že ťa tu máme...