Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
tratovak : Ak by si sledoval časť DF ( Krátke správy ) tak by si videl ,že tvoj odkaz na príspevok z 8.3.2017 o 20:41 hod ,bol už zverejnený v Krátkých správach dňa Publikované: 7.3.2017 19:00 Zdroj: » Aktuálně.TV ,zbytočne sa tu spamuje DF,treba si prečítať najprv Krátke správy,skôr ako dám odkaz na DF...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816437/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816408/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816347/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816124/
no nazdar , další rozumbradi , to nedopadne dobře
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815965/
Do debat o vysokorychlostních tratích v Česku zásadně vstoupili poslanci napříč všemi stranami. Ve Sněmovně protlačili usnesení, které vládu zaváže, aby zrychlila přípravy a výstavbu rychlých tratí. Zároveň má vláda zakázat ministerstvu dopravy a SŽDC vymýšlet tratě s rychlostí nižší než 300 kilometrů v hodině.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/poslanci-chteji-urychlit-vystavbu-rychlych-vlaku-fs7-/eko-doprava.aspx?c=A170302_085120_eko-doprava_suj
2. března 2017 9:29
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/poslanci-chteji-urychlit-vystavbu-rychlych-vlaku-fs7-/eko-doprava.aspx?c=A170302_085120_eko-doprava_suj
2. března 2017 9:29
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815924/
Aha, myslel som priecne (ale nenapisal), moja chyba.
Feroo z toho obrazku mne je jasne ze existuje miesto kde su siny rovnako vysoko, ale nebolo mi jasne ci je to v mieste styku oblukov......aj ked sedliacky rozum mi hovori, ze by to tak malo byt.......vseliake zvlastnosti existuju vo svete techniky.
Tratovak cital som tu vetu, len som si neni isty mojim amaterskym vykladom.
Feroo z toho obrazku mne je jasne ze existuje miesto kde su siny rovnako vysoko, ale nebolo mi jasne ci je to v mieste styku oblukov......aj ked sedliacky rozum mi hovori, ze by to tak malo byt.......vseliake zvlastnosti existuju vo svete techniky.
Tratovak cital som tu vetu, len som si neni isty mojim amaterskym vykladom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815479/
mikulik: z toho prostredného Petrovho obrázka je to snáď jasné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815475/
ked v tom mieste polozim vodovahu na siny budetam rovina??????
oba koľajnicové pásy sú akoby v prevýšení, ale prevýšenie tam nie je.
oba koľajnicové pásy sú akoby v prevýšení, ale prevýšenie tam nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815471/
mikulik: ak polozis vodovahu v inflexnom bode tak, ze jednym koncom bude na lavej sine a druhym koncom na pravej sine, t.j. krizom cez kolaj, tak ano, bude tam vodorovno.
Ak ju polozis pozdlz kolajnice, tak to bude lezat "na sikmej ploche".
Pozri si tratovakove obrazky.
Takze to polozenie vodovahy na siny musis trosku specifikovat, inak to moze mat rozne spravne odpovede.
Ak ju polozis pozdlz kolajnice, tak to bude lezat "na sikmej ploche".
Pozri si tratovakove obrazky.
Takze to polozenie vodovahy na siny musis trosku specifikovat, inak to moze mat rozne spravne odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815469/
aha takze je to miesto kde sa streta lava s pravou "zatackou".......uvaha : ked v tom mieste polozim vodovahu na siny budetam rovina?????? asi by mala ze????
- berme ako fakt ze tam rovny usek nieje.
- berme ako fakt ze tam rovny usek nieje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815467/
A tento úsek je zaujímavý určitou "anomáliou". V druhej koľaji sa koľajnice bočne opotrebovávajú rýchlejšie ako v prvej, pričom zaťaženie koľají je porovnateľné. V oboch sú koľajnice R350HT (s tepelne opracovanou hlavou koľajnice pre zvýšenie jej odolnosti).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815459/
A ešte krajšie je to polopatisticky
Je to bod, kde ľavá zátačka prechádza plynulo do pravej (alebo naopak), bez medzipriamej.
V inflexnom bode, kde sa prechodnice stýkajú (kde je nulová krivosť), je niveleta koľaje "imaginárna", lebo oba koľajnicové pásy sú akoby v prevýšení, ale prevýšenie tam nie je.
A pridávam ešte graf rýchlosti z toho úseku. Made in SUDOP.
Je to bod, kde ľavá zátačka prechádza plynulo do pravej (alebo naopak), bez medzipriamej.
V inflexnom bode, kde sa prechodnice stýkajú (kde je nulová krivosť), je niveleta koľaje "imaginárna", lebo oba koľajnicové pásy sú akoby v prevýšení, ale prevýšenie tam nie je.
A pridávam ešte graf rýchlosti z toho úseku. Made in SUDOP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815456/
Este krajsie je to na ceskej wikipedii:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Inflexn%C3%AD_bod
https://cs.wikipedia.org/wiki/Inflexn%C3%AD_bod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815446/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815445/
....inflex???????..... co to je???? 
, zeby nieco ako strmost prechodnice ??????
-fakt neviem a preto sa pytam
, zeby nieco ako strmost prechodnice ??????-fakt neviem a preto sa pytam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815442/
Napr. tutoka: https://mapy.cz/s/1qkMC sme taký inflex vyšvihli, že podbíjačkar mal z toho potom ešte týždeň nočné mory (a ja týždeň predtým)... 
A čuduj sa svete, pindík si tam veselo pindíkuje...
Ja netvrdím, že to musí ísť vždy a všade. Len ma udivuje tá krátkozrakosť (neochota/nezáujem/neschopnosť?) nevyždímať z tej koľaje všetko, čo je schopná dať...
Všimli ste si, že na SŽDC keď je to možné, tak dajú napr. 85? Logikou ŽSR je to zbytočné, lebo sa to neoplatí, lebo by bolo prepísať TTP, ZCP, lebo... a tak ostane pekne krásne 80...
Schválne, skúste zistiť, prečo je na štrbskej rampe od Liptova v jednej koľaji 120, ale v druhej ostalo 100. Či mám správne info, lebo ak mám (a tomu človeku nemám dovod neveriť), tak je to na zaplakanie...
A čuduj sa svete, pindík si tam veselo pindíkuje...
Ja netvrdím, že to musí ísť vždy a všade. Len ma udivuje tá krátkozrakosť (neochota/nezáujem/neschopnosť?) nevyždímať z tej koľaje všetko, čo je schopná dať...
Všimli ste si, že na SŽDC keď je to možné, tak dajú napr. 85? Logikou ŽSR je to zbytočné, lebo sa to neoplatí, lebo by bolo prepísať TTP, ZCP, lebo... a tak ostane pekne krásne 80...
Schválne, skúste zistiť, prečo je na štrbskej rampe od Liptova v jednej koľaji 120, ale v druhej ostalo 100. Či mám správne info, lebo ak mám (a tomu človeku nemám dovod neveriť), tak je to na zaplakanie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815402/
A keby umožňovala? Dá si vobec niekto námahu aby to preveril a v rámci úpravy GPK urobil prípadné korekcie?
Tak to netuším, či si niekto dal námahu. Mám však pocit, že problém je niekoľko protismerných oblúkov. No fakt neviem, či si to dobre pamätám...
Tak to netuším, či si niekto dal námahu. Mám však pocit, že problém je niekoľko protismerných oblúkov. No fakt neviem, či si to dobre pamätám...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815395/
Kabeláž v Tepličke je OK, okrem tranzitu a pôvodných spojovacích koľají, tam sa bude v rámci stavby časť káblov vymieňať...
Zaujímavé info z výstavby Žiliny z čias nedávno minulých... Vďaka.
Zaujímavé info z výstavby Žiliny z čias nedávno minulých... Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815394/
Nechajme sa prekvapiť, ako to nakoniec dopadne...
Tak, tak, nič nie je nemožnééééé (tojótá)...
že geometria tejto trate neumožňuje prevádzku s naklápaním...
A keby umožňovala? Dá si vobec niekto námahu aby to preveril a v rámci úpravy GPK urobil prípadné korekcie? Dopdne to ako VV - jedné miesto zosabotuje celý úsek. Iba preto, že to nik neprepočítal dopredu...
Tak, tak, nič nie je nemožnééééé (tojótá)...
že geometria tejto trate neumožňuje prevádzku s naklápaním...
A keby umožňovala? Dá si vobec niekto námahu aby to preveril a v rámci úpravy GPK urobil prípadné korekcie? Dopdne to ako VV - jedné miesto zosabotuje celý úsek. Iba preto, že to nik neprepočítal dopredu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815377/
