750.7/753.7/755/756/757

metal779 : nezabúdaj že Bratislava nie je celé Slovensko a aj tam sa hrdo vozí len pár jedincov. Takže ...?

.. otázočka do pléna ... Škoda, že sa nespravil video záznam s pripomienkovania prevedenia a usporiadania ovládacích prvkov st. 757-čky. P.S. Pozerá - nepozerá. Od toho je tam napr. výškovo nastaviteľná sedačka.

miky1: v Bratislave nie, keďže tí jazdia aj na 2016 OBB

iron999 :
Nie nepozerá. Keby totižto prišli 757 napr. do Nových zámkov, Košíc alebo niekde inde, všade si ich budú rušňovodiči chváliť. Je zbytočné ďalej to rozoberať. Je to totižto mlátenie prázdnej slamy.
No a komu sa to nepáči nech si kúpi Herkulesa alebo Taurusa a môže voziť vlaky.

vysoky pult ma 001, trosku nizsia je 002, ostatne su vyskou v urovni spodku okna. Pri prvych jazdach na 001 mi to vadilo, dnes ked mam 001 mi to ani nepride. vzduchom polohovatelna stolicka to vyrovnáva. No pomaha k tomu vsak aj mojich 188cm.
Inak asi len subjektivny pocit 006 je este nizsia...ale je to asi len pocit, cólštok za to do roboty nosiť nebudem.

To, že "obyčajný radový rušňovodič" nemôže nič také zamestnávateľovi prikázať ešte neznamená, že sa musí uspokojiť s každou hovädinou, čo preňho ten zamestnávateľ vymyslí (to nehovorím o 757).

Akurát...Zvolenčania, nepozerá sa Vám zle cez ten vysoký pult? Mne osobne napríklad takýto detail vadí. Len taká otázočka do pléna...

757 003 - 9 na vlaku ZR 1845 som stihol poriadne.

Už by niektorí mohli pochopiť, že obyčajný radový rušňovodič nemôže prikazovať zamestnávateľovi /v tomto prípade štátna firma/ aké HDV a koľko kusov má kúpiť. Aj v prípade že by sa spojili viacerí nič nezmôžu. Preto držím palce 757 aby dlho a spoľahlivo vozila vlaky všetkých druhov. Viem totiž pochopiť všetkých ktorí na 757 cestujú, že je to ako /možno zlé prirovnanie/ sadnúť zo Škodovky do Mercedesa.
Dnes 757 002 – 1 na vlaku Os 7505. Akurát, že som to včas nestihol.

zabudol som - funguje aj spojenie telefónom vlakvedúci-rušňovodič.

Po poriadku - UIC na 757 funguje, rovnako dobre na vagónoch aj na 757.
Skúšal som to a používam na súpravách 757 so 371/810 A(p)eer, BD..., 4xBmeer, na 221 tiež s mixom MOViek a na víkendovom 1842/7307... s 4xBdteer (ak sú káble OK, lebo poškodených koncoviek pribúda). Funguje hlásenie, ovládanie dverí a osvetlenie 0/1. Vozne majú v el. rozvádzači prepínač ovládania dverí s dvomi polohami - central a auto. Štandardne sú vozne prepnuté v polohe auto, kedy je možné otvoriť dvere pri stojacom vozni na hociktorú stranu bez odblokovania zo stanovišťa rušňovodiča a rušňovodič dvere vie zatvoriť, no tie ostanú po zavretí odblokované až do pohnutia vozňa. V polohe central už dvere po zavretí rušňovodičom ostanú zablokované a po zastavení vlaku ich musí rušňovodič odblokovať (pravú, ľavú, alebo obe strany). Z počiatku bol problém s Bdteer z BaNM, ktoré sa odblokovali v polohe central kadejako do kríža - prvý vozeň vľavo, druhý vpravo atď. V poslednú dobu som ale podobný problém nezaznamenal. Jediné s čím sú zatiaľ problémy je signalizácia otvorených dverí na stanovišti rušňovodiča. Ak sa spojí len kábel z vozňa do HDV, signalizácia nefunguje. Ak sa spojí aj (alebo len) kábel z HDV do zásuvky vozňa, signalizácia otvorených dverí síce funguje, ale elektronický regulátor 757 po zapojení tohoto kábla hľadá na druhom konci druhé HDV, ktoré tam nie je a s rušňom sa nedá pohnúť až do rozpojenia tohoto kábla. Toto sa ale malo v najbližšej zmene SW opraviť a možno je to už aj hotové, neviem.
V záhlaví TCP každého vlaku osobnej dopravy je písmeno E, čo znamená celoročne napájaný kábel elektrického vykurovania a UIC kábel, prepojené vzduchové napájacie potrubie, prepojené spojky centrálneho ovládania dverí a osvetlenia. Ako píše raperko, v prevádzke nikto nič nevie ako to použiť, kto a ako to zapojiť, pretože technologické postupy nie sú. Alebo ak sú, nie sú v správnych rukách a my o nich nič nevieme.

taka mozno primitivna otazka, ale suvisi s tymto pokecom co tu pisete. Na vlakoch, kde su automaticke dvere a neni tam prepojeny UIC, tak kto tym vagonom potom "povie" aby sa otvorili na tej, ktorej strane? Vlakove caty? Bo ja som si myslel, ze to rusnovodici, maju na staorst...

A na našich IC-čkách sa UIC-kábel zapája?

Btw. od nového GVD zrejme budú chodiť všetky Zr ZV-ZA s MOV-kami a 757, tak by bola celkom škoda, aby sa tie UIC-káble nevyužili...
Už len kvôli tomu, aby sa to riadne vyskúšalo - kým sú ešte 757 v záruke .

757.007 dnes na skúšobke Zvolen-Kriváň-Zvolen

Ak to pozapínate a potom dáte mašinu bez UIC koledujete si akurát o zablokovanie dverí v zatvorenej polohe.

Aha.. no, zas som o dačo mudrejší.

Tomas: tym voznom to treba poprepinat aby sa odblokovali centralne. Miro to tu raz spominal, ze to skusal na suprave Os 4xBdteer. Btw v CR sa to bezne pouziva prave na CZD a aj EC cez BA maju zapojene UIC na HDV

V BA to vešajú a odvesujú stále, ale význam to má akurát taký, že rušňovodič počúva hlásenia. Ja som skúšal spojiť "CocaColu" s Bdteer na kábel, ale aj vo vozňoch bolo treba prepnúť ovládanie na centrál a fungovalo to super, ako na panťáku.

Načo..načo.. Je čo urvať a poškodiť, ak sa na jeho odpojenie pri odvesovaní mašiny zabudne. Som dávnejšie skúšal na 350-ke so súpravou R604 (Bmeer-ka), keď zapojím UIC kábel, či bude fungovať centrálne zatváranie dverí cez tie ovládače na pulte.. nefungovalo. Samozrejme som to následne ešte pred odchodom pre istotu opäť rozpojil, bo v BA by to pri odvesovaní na 99% vyrvali.

Mám s tým totiž dosť zlé skúsenosti;
mi to pripomenulo, ako som raz na 2x HDV 731 iniciatívne sklopil mostíky a spojil retiazky. Stala sa mimoriadnosť, do depa som mašiny neodstavoval ja ale kolega, mostíky ostali, ten pri rozvesovaní rušňov zabudol upozorniť posunovača.. posunovač rozpojil hadice, skrutkovku, dal návesť vzdialiť a...

...to len bolo vraj bohov-kristov a mňa prekrstil na toho na 5 písmen po tom, čo sa celé tie predné zábradlia aj so svetlami zohli do vodorovna. Hlavne že tenké hrdzavé retiazky neporazilo. Aj keď objektívne.. vliezť pod mašinu, krčiť sa pod sklopeným mostíkom a nevšimnúť si ho, resp. neskontrolovať.. to je pri všetkej zhovievavosti trochu priveľká nedbalosť.

Čo sa zmení ak sa ten UIC kábel zapne do mašiny ?

A načo by sa tie UIC zásuvky mali používať?