Periodické odborné skúšky

JosefH: takhle , ten výpravčí o kterého zmiňuješ , by tam zřejmně neseděl , už by byl někde , kde ten získaný stupeň využije. Znám mnoho výpravčích , kteří, sedí raději ve stanicích , kde se nic neděje a pomalu degradují na " vypouštěče vlaků" a šílí pokud vypukne taková akce , jaká nyní u nás

parmezano:já si zase myslím,že ne.Mohlo a asi by i docházelo k tomu,že výpravčí na malé stanici (málo vlaků,zpravidla mladší člověk,více času na studium) by byl platově ve vyšší třídě,než na nějaké velké stanici,kde jsi rád,že Ti skončila služba a jdeš domů.

myslím , si , že by bylo dobré zavést pro výpravčí určité stupně znalostí , které by mohly také mít vliv na platové zařazení

Ja som zažil opačný prípad. Skúšajúci sa pozabudol a najskôr dal príklad na autobloku niekde v okolí Trnavy, hneď potom sa dotyčného spýtal - ozaj a kde budete cestovať, ten mu odpovedal, že na Lučenec-Poltár. Skúšajúci odpovedal - zabudnite na otázku

Djexpres:Verím,že predpisy ovládaš,a si presvedčený,že by si zajtra na 100% preskúšanie urobil?

Preskúšanie sú na tri veci,tá tretia,že donútia pozrieť všetkých pozrieť do predpisov aspoň raz za tri roky.Ale,pri mimoriadnej prevádzkovej situácii musíš aj tak rozhodnúť aj tak za veľmi krátky čas. a nato Ťa preskúšanie nepripraví,len vystaví faktúru A otázky typu"Vymenujte hlavné návestidla, Čo je označník?......atd"sú vhodné pre základný kurz,nie pre majstroch,ktorí majú odcestované 30-35 rokov .(Neplatí pri mim.preskúšaní za nehodu)

Veľmi záleži od skúšajuceho,od položenia otázky.Napr konkrétne upš dáva konkrétne:Kde cestuješ? Aha,tak v stanici XYZ,situácia....... .Ako budeš postupovať? Dám odpoveď,a není o čom,aj ak zle ,som opravený,a zapamätám si to na veľmi dlho.

Ale,pamätám si aj skúšajúceho,ktorý položíl otázku,oprel sa o stoličku,zatvoril oči,a čakal. Doslova dehonestácia skúšaneho.

vihorlat: oficialní přezkoušení je zrušeno , ale letos požádala SŽDC ČD o ověření znalostí u výpravčích do konce roku, probíhá na PC během školení, se zápisem do výkazu o zkouškách

parmezano, a vy v ČR máte periodické preskúšania z predpisov? Ak áno po koľkých rokoch?

Mne osobne sa u nás nepáči, že ma prídu skúšať traja ľudia, každý svoju oblasť. Ak mám ja vedieť dopravu, prepravu a techniku, tak aj skúšajúci nech ma jeden skúša dopravu, prepravu aj techniku, nie že prídu traja a každý príde machrovať na svojom piesočku.

miky1: Ono je to mozno tym, ze na rozdiel od toho auta, ked urobis nejaky pruser na masine, tak krom toho, ze by si na tebe mohli zgustnut, by to mohlo kludne mat za sebou 800 ludi (zaparkovanie nejakeho nedelneho 6xx rychlika niekam do Vahu alebo do Hornadu), co by asi zelezniciam verejnost neschvalila ...

parmezano : nepochopil jsi oč tu běží !

a kdo tu o tom může říct , že zná na sto % všechno?????

upš : to že by mali všetci zamestnanci vedieť predpisy v rámci svojej profesie je v poriadku. Dokonca súhlasím aj s tvojím príspevkom „ Kto umí ten umí, kto neumí ten len čumí. „ Hnevá ma však, že jedna inštitúcia, ktorá dostala patent na rozum si z pracovníkov železníc rok čo rok robí „pokusné myši“ a treba si povedať aj inú pravdu /keď už máme ten 17 –ty november/ odčerpáva nemalé finančné prostriedky jednotlivých zamestnávateľov. Neuvedomujúc si, spôsobuje u zamestnancov dokonca aj zdravotné problémy týkajúce sa zvýšeného tlaku a s tým spojených iných zdravotných problémov.
Tento problém by sa dal veľmi ľahko vyriešiť zjednodušením predpisov a systémom ako je v autoškolách. Raz urobím skúšky, robím, pokiaľ nevyrobím problém a potom by si na mne mohli zgustnúť, ale len v tom prípade, ak by mi dokázali, že mám podiel na vyrobení problému. S tým ale samozrejme súhlasiť nebude nikto z firmy čo má patent na rozum. Prečo ? Jednoducho preto že by dosť ľudí z tej firmy ostalo bez dobre vyhriatej stoličky pod riťou.
Upozorňujem všetkých, čo si prečítali hore uvedené, že je to môj názor na uvedenú skutočnosť. Viem o veľa pracovníkoch, ktorí s mojím názorom súhlasia, ale aj napriek tomu že máme demokraciu sa svoje myšlienky boja prezentovať. Asi vedia prečo !

Djexpres má 100% pravdu:kto umí ten umí, ten čo neumí ten len čumí!

.

vakles

no schválne daj do placu, hovorilo sa už všeličo

kto ovláda predpisy tomu to môže byť jedno

počul už niekto o novom spôsobe skušania na periodickich skuškach čo stupi do platnosti od 1.1.2010 ???

Problém je aj v tom, že si úradnícky šimeľ myslí, že jeho parketa je najdôležitejšia a takých úradníkov máme stovky. Veď napokon ani inšpektor na pravidelnom školení často nevie dať jednoznačnú odpoveď na problematiku z praxe. A to sa zaoberá iba svojím jediným predmetom. Asi by mali aj inšpektori odpracovať aspoň jednu-dve zmeny mesačne v prevádzke, aby pochopili o čom je reál.

Asi nejeden železničiar by privítal zmenu predpisov z techniky čo je väčšinou z čias čsd. To sa nema nik k činu aby si to vzal nastarosť??? v Ž1 je každu chviľu nejaka zmena prečo by nemohli urobiť niečo z Technickych predpisov??

Pokial mám informaciu predpisy V 1001, V 1002 sú určené len pre zamestnancov ŽSR. Niekomu vo firme sa nechcelo spraviť svoj predpis tak sa dohodli zmluvne hmhm.

Dík za opýtanie. Vedel som, do čoho idem, tak sklamanie a prebudenie sa zatiaľ nekoná .

No a u vás ako? Partie sa zišli dobré?

Ad passion:
Ospravedlňujem sa za preklep:
samozrejme sa nejedná o soôsobilosť, ale spôsobilosť!66]
Mea culpa!

Ad passion:
Tiež verím, že to bude jednotné.
A aby som upresnil, smernice a predpisy dopravcov, ktoré určujú zamestnancom nejaké povinnosti sú len internými technologickými postupmi v zmysle legislatívy (viď napr. § 39 vyhl. 250/1997 Z. z.) a nemajú vplyv na odbornú soôsobilosť. Ja som tomu celkom rád, že je to tak.
Inak, ako sa darí? Je to pokračovanie vo vysnívanom, alebo tvrdé prebudenie?