Železnice v médiích

* Bavorská ministryně hospodářství, infrastruktury, dopravy a technologií paní Emilia Müller strávila dva dny na oficiální návštěvě v České republice. Kromě setkání s předsedou vlády Mirkem Topolánkem měla na programu i jednání s náměstkem ministra dopravy Petrem Šlegrem. Jejich rozhovory se dotýkaly všech hlavních oblastí dopravy. Při posouzení tří variant možného železničního spojení mezi oběma zeměmi je třeba podle názoru obou představitelů vybrat tu nejpřijatelnější pro obě strany.
* Evropská komise oznámila ve středu 30. ledna 2008, že nemá námitky proti tomu, aby český stát poskytl garanci Českým drahám na úvěr u sdružení EUROFIMA. ČD, a. s., si na nákup nových vozů pro osobní dopravu půjčí 30 milionů (v přepočtu asi 780 milionů korun). * Na svém zasedání ve čtvrtek 31. ledna 2008 postoupili poslanci parlamentu do dalšího čtení novelu zákona o akciové společnosti České dráhy. Podstata navrhované změny spočívá především v přesunu zajišťování provozu celostátních i regionálních tratí z ČD, a. s., na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC).
* Celkem 29 832 cestujících za měsíc napočítali před osmnácti léty u mimořádných vlaků, směřujících do Vídně. Lidé tehdy v prosinci 1989 využili jednostranného rakouského zrušení vízové povinnosti a také skutečnosti, že jízdné v těchto vlacích bylo vybíráno jen za tratě ČSD. Do Vídně se už jelo zdarma.

(Železničář)

tiger1,
ak myslíš tú trať 169, tak v diskusii k tomu článku je tento link:
http://www.trat169.ic.cz/

neviete kde by sa dal ten program stiahnut?

PZS v km 10,2 sa nachádza správne medzi nz Nová Stráž - nes. st. Zlatná na Ostrove. Mimochodom , v tom čase tam bolo PZS svetelné, s aktívnym biely kmitavým svetlom. V t.č. je PZS zrušené a nahradené len výstražným kolíkom a krížom.

je seriál o skutočných udalostiach , ktorý vysiela TV Markíza raz mesačne. V Po 11.2.2008 o 22.40h sa bude uvádzať diel nazvaný Smrť v oceľovej rakve . Jedná sa o NU na priecestí v žkm 10,2 trate 131, medzi st. Komárno - nz. Nová Stráž. Dňa 12.11.1987 nedala Avia, naložená vajíčkami, prednosť MOs vlaku, ktorý tvorila súprava 1 mv 810 + 2 prív. v. 011.
Zahynulo 9 cestujúcich, ktorí zhoreli následkom požiaru od vykurovacej nafty od prív. vozňov.

V internetovom vydaní SME sa objavil takýto článok (ak to na vlaky.net, ale do iného fóra niekto pridával, ospravedlňujem sa za dubletnosť, ale nemám čas to hľadať):

http://www.sme.sk/c/3719503/student-naprogramoval-kopiu-zeleznicnej-trate.html
Študent naprogramoval kópiu železničnej trate

Košice 8. februára (ČTK) - Riadiť vlak z Košíc do Maďarska z kabíny rušňa si budú môcť vyskúšať aj záujemcovia bez rušňovodičských skúseností.

Umožní im to počítačový program s kópiou skutočnej trate a simuláciou práce rušňovodiča, ktorý za dva roky vypracoval študent košickej dopravnej priemyslovky Miroslav Kertes. Program nadchol učiteľov a škola ho chce využívať na výučbu rušňovodičov.
"Trať je detailnou kópiu asi 30-kilometrovej trasy medzi Košicami a maďarskou obcou Hidasnémeti," povedal ČTK Kertes. Dokonalosť virtuálnej železnice Kertes dosiahol kamerou, ktorú umiestnil na idúci rušeň. Zosnímaný obraz potom preniesol do počítačového programu, simulácia trate je tak presným obrazom skutočnej železnice.

Na počítačovej trati nechýbajú výhybky, rozvetvené koľajisko košickej stanice, dopravné značenia či okolitá krajina a budovy. Vlaky, ktoré na trati premávajú, sú tiež vernými modelmi skutočných rušňov a vagónov. Celý program je voľne dostupný na internete.

Hoci je trať virtuálna, rušňovodič musí podľa Kertesa na trati dodržiavať všetky dopravné predpisy a stanovený grafikon. V prípade meškania program automaticky zadrží aj ďalšie vlaky. Naučiť sa ovládať vlak však podľa Kertesa nie je jednoduché, prvé jazdy preto často končia mimo trate.

Kertes je hrdý aj na ovládanie vlakov. Do simulácie totiž preniesol kópie riadiacich pultov, na počítači ich rušňovodič ovláda pomocou klávesnice a myši.

Práve reálne podmienky železničnej dopravy a ovládania rušňov zaujali učiteľov priemyslovky, ktorú Kertes navštevuje. "Rušňovodiči sa zatiaľ na Slovensku učia len priamo v praxi, toto by mohol byť nástroj na ich lacnejšie vzdelávanie," uviedol riaditeľ Strednej priemyselnej školy dopravnej v Košiciach Mikuláš Kissi.

Škola by teraz chcela získať peniaze na model ovládacieho panelu rušňa, ktorý by prepojila so simuláciou trate. Vznikol by tak trenažér, ktorý by mohol podľa Kissa slúžiť aj na pravidelné preskúšavanie rušňovodičov.

Kertes, ktorý sa chce po maturite v tomto roku stať rušňovodičom, vo výstavbe svojej virtuálnej železnice pokračuje. Najbližšie by chcel pridať úsek medzi Košicami a Prešovom.

igr fil boa

8. 2. 2008 19:57:54 | Copyright © ČTK 2008

Pio: Vďaka za upresnenie - ako sa dalo čakať, Markíza tradične musela vyrobiť senzáciu z ničoho. Ale aspoň bolo pekne vidieť, ako si podaktorí promptne urobili fackovacieho panáka z pamiatkárov, hoci na základe prekrútenej správy...

Cestujete rádi vlakem?
Po poslední úpravě jízdného, kdy jsme nepřímo nuceni zakoupit zákaznickou kartu, se ale úroveň cestování nezlepšila. Jezdím pravidelně přes českolipské nádraží a postrádám informační tabuli. Je pravda, že odjezdy vlaků hlásí neustále, ale když jdete mezi vlaky a do uší vám „vrní„ čtyři silné motory, tak toho moc neslyšíte. Na nádraží byla světelná tabule, ale ta již několik let nefunguje. Domácí vědí, kde je lovosické nástupiště, ale přes Lípu nejezdí jen domácí.
Navíc se stává, že vlaky jedou z provozních důvodů z jiné koleje než obvykle, a to je potom oříšek i pro ty znalé místních poměrů. Na malém monitoru v úschovně zavazadel jsou sice informace, ale zabíhat do budovy, když přijdete se zpožděním, na to už není čas.
Toto mají vyřešeno například v Bakově. U každého vlaku mají ceduli se směrem vlaku, a protože většina z nás umí číst, je problém vyřešen.
Pokud by nešlo instalovat novou tabuli nebo opravit tu původní, tak vyzkoušet tu praxi z Bakova.

(Českolipský deník)

Cele je to blbost. Nikto nic nechce burat. To iba niekto nechce, aby sa stare depo vyhlasilo za technicku pamiatku. Ten projekt som videl. Je tam iba konstatovane, ze ten panelak tam nepatrí a zavadzia. O burani ani slovko.

Brano, hala II. na hlavnej sa na 99% zbura a z haly I. asi zelezniciarov vystahuju....

brano,
iné je, keď ochranár bojuje za zachovanie niečoho hodnotného, a niečo iné, ak chce búrať on len preto aby bola pamiatka "nerušená" výhľadom. Ale prosím, ak si zoženie zdroje...
Ale pravda je, že Blava východné má väčšiu hodnotu ako všetky paneláky sveta...

Mne určite nie, ja som za rozvoj a nie za to, že všetko sa tu zastaví, lebo je tu jedna stará budova a tá sa niekomu páči. Tak isto, ako bolo treba spraviť výrub stromov, lebo ohrozovali bezpečnosť a ochranári prišli, že tam má vtáčik hniezdo... Ale beriem, že každý má svoj názor na vec.

Zámčan: Kde si to čítal? Nejak to neviem nájsť. Chcem sa pobaviť.

Zaujímavé, keď sa prednedávnom hovorilo o zbúraní bratislavského múzea dopravy, vtedy tu boli pamiatkári každému dobrí...

Miro79, ale nie...
nebuď taký tvrdý. Veď nech sa pamiatkári plesnú po vecku, ponúknu dotknutým majiteľom bytov trhovú cenu + dajme tomu 25 % navrch ako odškodné a uvidíš, že na druhý deń budú všetky byty prázdne...

Potom nech zbúrajú aj nové bytovky nad depom hlavné, aj tie bránia výhladu a kazia dojem histórie. Všetkých pamiatkárov a ochranárov natlačiť do jedného vreca a učiť ich plávať s radiatorom na chrbte...

Možno pamiatkári postavia v Pezinku vyhliadkovú vežu na pozorovanie Starého depa na Rendezi. A sami uznajte, tá 120-bytovka asi naozaj bude brániť vo výhľade. Lebo inak neviem, ako to z tým výhľadom mysleli.

Hehe, som še zabavil... typický prípad substrátu...

No ja som si prečítal diskusii na Sme k dole uvedenému článku.Keď nechcete aby sa Vám zdvihol adrenalín radšej nečítať....
Názory typu čo chcú tí naši železničiari,veď rušňovodič má plat 17 000 Sk,čo by ešte chcel.....

Čo to bola včera za "blbosť" v TV novinách na markíze??? Som to celkom nepochopil, komu bráni bytovka vo výhľade na žel. depo. Tu je textová podoba príspevku:

7. PAMIATKARI NAVRHLI ZBÚRAŤ PÄŤ POSCHODÍ DOMU, KTORÝ PREKÁŽA VO VÝHĽADE NA ŽELEZNIČNÉ DEPO
(06.02.2008; Televízna stanica Markíza; Televízne noviny dnes; 19.00; 2 min.; DEMEŠOVÁ Barbora)
Moderátor: "Obyvatelia bytového domu v bratislavskej Rači zažili šok. Na dverách našli pozvánku na verejné zhromaždenie, na ktorom sa má hovoriť aj o tom, že ich dom je príliš vysoký a prekáža vo výhľade na železničné depo. V jeho okolí by mala vzniknúť chránená pamiatková zóna."
B. DEMEŠOVÁ, redaktorka: "Tento 8 poschodový panelák by sa mal podľa pamiatkarov znížiť o päť poschodí. Obyvatelia neveriacky krútia hlavami."
Obyvatelia domu: "Minulú sobotu sme sa dozvedeli výveskami na vchodových dverách, že sa zvoláva nejaké sedenie." "Že náš panelový dom bráni akémusi výhľadu."
B. DEMEŠOVÁ: "Pamiatkari tvrdia, že 8 poschodový panelák pôsobí rušivo na unikátny objekt železnice."
P. ANDRÁŠI, Pamiatkový úrad SR: "Železnici vlastne Bratislava vďačí za ten svoj nárast a rozvoj začiatkom 20. storočia. Tieto štruktúry, keďže sú pre mesto historicky dôležité, je potrebné nejako chrániť."
B. DEMEŠOVÁ: "Pre obyvateľov je ale zbúranie piatich poschodí domu prisilná káva."
Obyvatelia domu: "Väčšina ľudí má už tento byt v osobnom vlastníctve vrátane pozemkov a pre nás je to šok." "Žiadne materiály neobsahujú to, čo by sa stalo s tými ľuďmi, kam by išli keby teda tie byty zbúrali."
P. ANDRÁŠI: "My by sme boli radi keby mierka toho historického prostredia bola zachovaná a neboli tam takéto predimenzované stavby, ale vieme, že takáto požiadavka je nereálna a pamiatkový úrad ju nebude požadovať."
B. DEMEŠOVÁ: "O ďalšom osude bytovky na Dopravnej ulici sa jej obyvatelia dozvedia už tento štvrtok na verejnom prerokovaní."

http://www.frekvence1.cz/cs/index.shtml

Nalaďte si Frekvenci 1, beží tam niečo, kde sa ľudia možu vykecať, kedy ich naposledy vytočili ČD.