Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
článok v Pravde, 12.6.2007 :
http://spravy.pravda.sk/na-zeleznicnych-priecestiach-ciha-smrt-d92-/sk_domace.asp?c=A070611_193814_sk_domace_p23
Po nové cestě k zapomenutým cílům
Esej o staré lokálce od studenta, který je svým postojem k ekonomům a lokálkám sice k dalšímu obecnému prospěchu připuštěn, z veřejného vlivu ale vyloučen.
http://www.literarky.cz/?p=clanek&id=3765
„Důvod všech rušení je vždy týž. Ano. Nerentabilita provozu. A tak se ekonomie, jako pouze jeden z mnoha ukazatelů pro provoz lokálních železnic, stává ukazatelem jediným. (...) Ale jakým právem může mít něco tak přechodného, tak pomíjivého, protože vratce odvozeného z momentálních poměrů, takovou moc? Jakým právem si ekonomové, ti služebníci iluzorních toků peněz, tedy lidé, kteří sami v životě nevytvářejí žádnou skutečnou hodnotu, přivlastňují právo rozhodovat o budoucnosti nádraží, mostů, tunelů, jakým právem maří to, co lidé sto let udržovali, pěstovali, rozvíjeli, k čemu mají vztah, do čeho dali cit, protože s tím vyrostli a mají právo s tím žít, jakým právem ekonomové tak mocně zasahují do našich životů? Kde se v nich ta pýcha a povýšenost berou? Co je to za ekonomy, když neumějí sehnat ani pár peněz na to, aby vláček mohl po kolejích jezdit? Kam vtrhne jejich tak zvaná optimalizace, tam se zaručeně všechno zhorší. Dejme si na ně dobrý pozor.“
Denník Prevda, 8.6.2007
http://dennik.pravda.sk/dtlac.asp?r=Cnazorya&c=nazorya_16_6
Predpokladaný odchod vlaku z Košíc je v stredu 29. augusta o 12:30, príchod do Lúrd je v piatok 31. augusta v ranných hodinách. V opačnom smere je predpokladaný odchod z Lúrd v utorok 4. septembra vo večerných hodinách a príchod do Košíc je vo štvrtok 6. septembra v poludňajších hodinách.
V Lurdoch sa 11. februára 1858 mala zjaviť v jaskyni Massabielle “Krásna Pani“ školáčke Bernadette Soubirousovej. Od tých čias putujú ročne tisíce veriacich za lurdskou Pannou Máriou, ktorí sem prichádzajú s vďakou, prosbami, s pokorou v srdci i s nádejou na uzdravenie tela a pozdvihnutie ducha.
Agentúru SITA dnes informoval hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Miloš Čikovský.
Len by ma zaujimalo, ake bude radenie voznov...
Zdravím!
V pondělí dne 28.05.2007 od 21:00 hodin bude Česká televize na svém 1. programu (ČT1) vysílat premiéru pořadu s názvem "Na cestě po Kysuce" z jakéhosi volného cyklu cestovatelských pořadů natočených s herci Jiřím Bartoškou a Miroslavem Donutilem. Anotace na internetových stránkách ČT je následující:
S Jiřím Bartoškou a Miroslavem Donutilem drsným krajem s unikátními kamennými koulemi, kde vás u každých dveří pohostí a folklór není jen zakonzervovaná vzpomínka. Půl roku panuje drsná zima, léto se po Kysuce jen proběhne. Přesto je tenhle hornatý slovenský kus země vyhledávaným cílem turistů. A to především kvůli krásné a neporušené přírodě, ve které můžete najít třeba unikátní pískovcové koule. Folklor tam navíc není jen nějakou zakonzervovanou vzpomínkou a tamní obyvatelé nevynechají jedinou příležitost, aby si oblékli do tradičních krojů. Mezi muži tak dodnes přežilo drátenické umění jejich dědů a otců. A nevymizela ani tradiční kysucká pohostinnost. U žádných dveří vám neodmítnou skromné jídlo a pití.
V upoutávkách vysílaných v neděli večer jsem viděl několik záběrů ze skanzenu = MKD Vychylovka včetně záběrů z jízd muzejní železničky, a to přesto, že Vychylovka je od řeky Kysuce vzdálena 30 km (název pořadu je tudíž trochu neprůhledný, protože z něj není zřejmé, že nejde jen o vlastní řeku, ale spíše o celé její povodí, resp. region...) - mnoho jich asi nebude, nicméně by Vás to mohlo třeba zajímat (kód pro videorekordéry = 128052100). Vysílání repríz pořadu je naplánováno na čtvrtek dne 31.05.2007 od 09:00 hodin na programu ČT1 (kód pro videorekordéry = 131050900) a po půlnoci z neděle dne 03.06.2007 na pondělí dne 04.06.2007 od 03:50 hodin (kód pro videorekordéry = 204060350). Máte-li možnost rozšířit tuto informaci mezi další potenciální zájemce, učiňte tak laskavě sami. Máte-li možnost pořad sami případně zaznamenat na nějaké (raději asi přepisovatelné...) medium, nezaváhejte, protože zřejmě nebude dostupný ke stažení z www stránek ČT (kvůli autorským právům...).
Mnoho zdaru všem přeje Honza Slavík
http://www.mobilmania.sk/Operatori/AR.asp?ARI=8151
Přepis pořadu i jeho záznam najdete na
http://www.impuls.cz/josef-bazala-generalni-reditel-ceskych-drah/article.html?id=215896
Parní vlak vyjede v sobotu ráno z nádraží Praha-Braník a zamíří do Dobříše, kde se konají velkolepé Májové slavnosti. Dvanáct vagonů pojede po trati, která v letošním roce oslaví 110. výročí vzniku.
„Trati se dodnes přezdívá Expres Praha–Paříž–Dobříš. Jde o nadsázku. Na trati je totiž hodně velké stoupání, takže vláčky jezdily dost pomalu. Lidé mezitím stihli nastupovat, chodit na houby. A Paříž se s Dobříší rýmuje,“ vysvětluje Petr Pavlík, dozorčí ze stanice PrahaBraník. Na své stanici pracuje už od roku 1982. A neměnil by.
„V žádném případě,“ říká rezolutně. „Tahle trať, i když je malá, a tohle nádraží mají své kouzlo, romantiku. Slouží zejména k rekreační dopravě, je tu jiná atmosféra než na moderních nádražích, kde je samá ocel, beton a sklo,“ míní Pavlík.
Za hnací moment pro výstavbu dráhy z Modřan na Dobříš lze podle odborníků považovat vydání zákona o zvelebení železnic nižšího řádu, který vešel v platnost na podzim roku 1892. Jeho hlavní význam spočíval v tom, že měl usnadnit právě stavbu místních tratí.
„Tehdy železnice pro lidi z venkova mnoho znamenala. Rozvíjel se průmysl, který následně přivedl do oblasti nové obyvatele. Díky vlakům se začala rozmáhat turistika,“ vypočítává Pavlík. Nyní obyvatelé Dobříše či Mníšku pod Brdy k cestě do Prahy používají nejčastěji auto či autobus. Vlaky tak slouží zejména turistům.
První cestující se vlakem po trati Praha–Dobříš svezli 22. září roku 1897. Právě v září se k tomuto výročí uskuteční velká jízda. Ti nedočkaví se ovšem mohou svézt párou už nadcházející sobotu.
„Podařilo se nám spojit dvě akce. A to tradiční jízdu zvanou Vlakem na Dobříš a Májové slavnosti v Dobříši,“ říká jeden z organizátorů jízdy Jiří Turek. Mimo jiné člen kapely, která právě po jedné z trampských písniček získala příznačný název Vlak na Dobříš.
„Pro nás tahle trať znamená opravdu moc. Všichni jsme trampové a vyrážíme tudy na Brdy. Navíc náš původní kapelník je blázen do vláčků. Splnil se mu sen a pracuje na nádraží v Krči,“ vysvětluje Turek. Letošní dobříšské oslavy se ponesou v duchu oslav 755 let od první zmínky o městě. Na návštěvníky čeká v Dobříši velkolepý program. Hrát se bude už na nádraží, kde ve 13.30 vystoupí kapely Vlak na Dobříš a Patrola. V centru města je připraven speciální program. Kromě hudebních a tanečních vystoupení se uskuteční motorkářská jízda, akrobatická show a výstava historických motocyklů. Zpět do Prahy vyjede pára v 17.43.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
http://spravy.pravda.sk/v-prievidzi-vodic-auta-neprezil-zrazku-s-vlakom-ftr-/sk_ckronika.asp?c=A070517_132543_sk_ckronika_p23
ono se to netýká ale jen železnice. Nedávno mne zarazil snímek švarného příslušníka americké dálniční hlídky který doprovázel článek o kontrolách řidičů v ČR. Řekl bych že je to buď vtipkování redaktorů (či kterých dovedů) nebo jejich lenost. Vybírají snímky z databáze podle názvu souboru a ne podle skutečného obsahu.
To, že si studenti z Tachova dnes znovu sednou do tohoto dopravního prostředku, je velkou zkouškou odvahy. Nezbývá, než popřát jim šťastnou cestu.
O autorovi| Lenka Zimmelová, redakorka MF DNES
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
O autobusech, autech, motorkách to takto nenapíše nikdo.