Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Dvacet metrů před autem
Patrně nikdo by nechtěl být v kůžích strojvedoucího Jiřího Borusíka a kontrolora vozby z břeclavské provozní jednotky Depa kolejových vozidel Brno Lubomíra Semka, kteří vedli letos 7. února vlak EuroCity 370 na trase Vídeň–Praha–Aarhus. Několik minut před tři čtvrtě na deset dopoledne oba strojvedoucí spatřili nedaleko Starého Kolína, jak na asi osm set metrů vzdálený přejezd vjíždí nákladní automobil a zůstává na něm stát.
Článek na téma, které jsme tu už měli zpracováno dřív v podání Shalomkově, je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_15dram.htm
Patrně nikdo by nechtěl být v kůžích strojvedoucího Jiřího Borusíka a kontrolora vozby z břeclavské provozní jednotky Depa kolejových vozidel Brno Lubomíra Semka, kteří vedli letos 7. února vlak EuroCity 370 na trase Vídeň–Praha–Aarhus. Několik minut před tři čtvrtě na deset dopoledne oba strojvedoucí spatřili nedaleko Starého Kolína, jak na asi osm set metrů vzdálený přejezd vjíždí nákladní automobil a zůstává na něm stát.
Článek na téma, které jsme tu už měli zpracováno dřív v podání Shalomkově, je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_15dram.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/155874/
Děti z dětských domovů letos opět malují obrázky pro internetovou dražbu. Za dva roky trvání projektu Vlak štěstí a naděje pro sebe děti z dětských domovů získaly prostřednictvím této internetové dražby přes 300.000 Kč. Letošní ročník se navíc může pochlubit i novým designem webových stránek. Stovky obrázků dětí čekají na své dražitele na stránkách www.vlakstesti.cz. Nechte vlak štěstí, ať přijede i k Vám!
Celou aktualitu ČD najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43686
Celou aktualitu ČD najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43686
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/152728/
V denním tisku se nedávno přetřásala nehoda na přejezdu u Cítova, o které jsme psali v minulém čísle. Údajně tam šlo o pojistný podvod, který dopadl jinak, než jeho osnovatelé čekali. O to mi ale nejde.
Podle bezprostředních zpráv v médiích policisté, kteří se dostavili na přejezd, zpravili výpravčího ve Vraňanech o tom, aby zastavil dopravu. Došlo ale k nedorozumění, a výpravčí údajně zastavil dopravu na jiné trati a tím nezabránil nehodě. Přes Vraňany vede nejen hlavní trať (na které se to stalo), ale i dvě lokálky, a na všech jsou přejezdy, dokonce několik.
Nedovedu pochopit, kde některá média (nebo jejich informátoři) berou odvahu okamžitě napsat, že výpravčí se zmýlil a uzavřel jinou trať. Šlo tam o to, že dostal zprávu od policistů, a podle první zprávy snad i nepřímo: policisté na přejezdu volali své operační středisko, a to informovalo železniční stanici – výpravčího.
Není to ojedinělý případ, že média označí viníka ještě před výrokem soudu – a tato nehoda vzhledem k výši škody a obecnému ohrožení u soudu téměř jistě projednávána bude. Lovcům senzací (a jejich čtenářům) to ale nevadí. Také to ukazuje stav právního vědomí v naší společnosti.
(Železničář 13/2007)
Podle bezprostředních zpráv v médiích policisté, kteří se dostavili na přejezd, zpravili výpravčího ve Vraňanech o tom, aby zastavil dopravu. Došlo ale k nedorozumění, a výpravčí údajně zastavil dopravu na jiné trati a tím nezabránil nehodě. Přes Vraňany vede nejen hlavní trať (na které se to stalo), ale i dvě lokálky, a na všech jsou přejezdy, dokonce několik.
Nedovedu pochopit, kde některá média (nebo jejich informátoři) berou odvahu okamžitě napsat, že výpravčí se zmýlil a uzavřel jinou trať. Šlo tam o to, že dostal zprávu od policistů, a podle první zprávy snad i nepřímo: policisté na přejezdu volali své operační středisko, a to informovalo železniční stanici – výpravčího.
Není to ojedinělý případ, že média označí viníka ještě před výrokem soudu – a tato nehoda vzhledem k výši škody a obecnému ohrožení u soudu téměř jistě projednávána bude. Lovcům senzací (a jejich čtenářům) to ale nevadí. Také to ukazuje stav právního vědomí v naší společnosti.
(Železničář 13/2007)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/152307/
15:06 Železnice posilnia počas veľkonočných sviatkov dorpavu o 27 rýchlikov, ktoré budú premávať od štvrtka 5. apríla do utorka 10. apríla. Posilové vlaky sú uvedené aj v cestovnom poriadku.
http://spravy.pravda.sk/bleskovky.asp?flash=bleskovky&ostrov=sk_spravy
http://spravy.pravda.sk/bleskovky.asp?flash=bleskovky&ostrov=sk_spravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151372/
V pondělí večer jsem zažil železniční nehodu u Vraňan, po které zůstaly vagony rychlíku kolem trati poházené jako neuklizené hračky. Lékaři odtamtud odvezli čtyři raněné.
Já přežil bez úhony. Jakmile se to dozvěděli mí přátelé a rodina, projevili se jako praví experti na bezpečnost železniční dopravy.
Prý si příště nemám sedat do prvního vagonu, protože dopadne při srážce nejhůř. Nemám si sedat ani do posledního, protože dopadne nejhůř, když něj narazí zezadu jiný vlak. Mám sedět proti směru jízdy, tak mě náraz zatlačí do sedačky a nekatapultuje dopředu. Jenomže pak cestujícího ohrozí letící předměty, oponoval někdo jiný.
Nikdo mi ale neporadil, co s problémem, který jsem v nekonečně dlouhých sekundách zběsilé jízdy po vykolejení opravdu řešil. Čeho se proboha chytit v kupé s kluzkými sedadly, když víte, že se váš vagon řítí tmou mimo koleje a možná se začne kutálet? To „vykolejilo“ i mě. Zkusil jsem kliku dveří, ale asi by mě nezachránila. Vagon naštěstí zůstal na kolech.
Ptám se proto Českých drah: Neměla by být ve vlaku madla nebo rovnou bezpečnostní pásy?
O autorovi| Jakub Pokorný, reportér MF DNES
Copak panu reportérovi poradíte vy?
Já přežil bez úhony. Jakmile se to dozvěděli mí přátelé a rodina, projevili se jako praví experti na bezpečnost železniční dopravy.
Prý si příště nemám sedat do prvního vagonu, protože dopadne při srážce nejhůř. Nemám si sedat ani do posledního, protože dopadne nejhůř, když něj narazí zezadu jiný vlak. Mám sedět proti směru jízdy, tak mě náraz zatlačí do sedačky a nekatapultuje dopředu. Jenomže pak cestujícího ohrozí letící předměty, oponoval někdo jiný.
Nikdo mi ale neporadil, co s problémem, který jsem v nekonečně dlouhých sekundách zběsilé jízdy po vykolejení opravdu řešil. Čeho se proboha chytit v kupé s kluzkými sedadly, když víte, že se váš vagon řítí tmou mimo koleje a možná se začne kutálet? To „vykolejilo“ i mě. Zkusil jsem kliku dveří, ale asi by mě nezachránila. Vagon naštěstí zůstal na kolech.
Ptám se proto Českých drah: Neměla by být ve vlaku madla nebo rovnou bezpečnostní pásy?
O autorovi| Jakub Pokorný, reportér MF DNES
Copak panu reportérovi poradíte vy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/149084/
Kuřecí lokomotiva, o ktorej Zbynek informoval tu: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=3927
je vidiet aj na videu tu:
http://stream4.visual.cz/ct/ukazky/ct24/zregionu/praha/lokomotiva.wmv
je vidiet aj na videu tu:
http://stream4.visual.cz/ct/ukazky/ct24/zregionu/praha/lokomotiva.wmv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/148879/
Ve středu 14. března cestoval vlakem IC Manažer z Prahy do Ostravy prezident kanadského hokejového týmu Bob Nicholson, který zde zastupoval mezinárodní hokejovou federaci. Jeho společníkem se stal generální sekretář Českého svazu ledního hokeje (ČSLH) Martin Urban. Hlavním účelem návštěvy České republiky je prověření připravenosti na pořádání Mistrovství světa v ledním hokeji v roce 2012, o které se uchází Český svaz ledního hokeje (ČSLH).
Chlubnou aktualitku ČD i s obrázky najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43311
Chlubnou aktualitku ČD i s obrázky najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43311
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147728/
ad matkoliptacik:
Nějaké informace i nabídky najdeš tady:
FÓRUM - Služby na železnici - Znelky, gongy a hlásenia
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=25069
Nějaké informace i nabídky najdeš tady:
FÓRUM - Služby na železnici - Znelky, gongy a hlásenia
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=25069
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147129/
Zdrawim, newiete, kde by sa dali zohnať (stiahnúť) hlášky o príxodox wlakow, kt. znejú na staniciax???? Ak niekto náhodou wie, poprosím info na mail : matkoliptacik@centrum.sk<br>
Ďakujem !!!!!!!!!!!!!!!
Ďakujem !!!!!!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147122/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147103/
Celebrity přiveze Andělský vlak
Podruhé v šestnáctileté historii hudebních cen Anděl proběhne ceremoniál slavnostního předávání v ostravské ČEZ Aréně -tuto sobotu od 20 hodin.
Ostravané blížící se událost již zaregistrovali - letos poprvé ji předchází šestidenní série koncertů ve zdejších klubech, takzvaný Andělský týden. Od minulé soboty v krajském městě koncertují mimo jiné interpreti nominovaní na žánrové ceny Anděl Allianz 2006, které budou v hudebním klubu Boomerang předány zítra večer.
„Dokument z vyhlašování lidé uvidí v Noci s Andělem tuto sobotu,“ uvedl prezident Akademie populární hudby Petr Šiška. V ostravské agentuře Petarda Production, kterou Šiška vlastní, mají v těchto dnech napilno.
Průběh „andělských akcí“ koriguje tým sedmi lidí „Rozesílám články do médií, koordinuji pobyt hudebníků v rámci Andělského týdne, večer chodím do klubů vyplácet kapely, kontrolovat návštěvnost, do toho milion dalších věcí,“ popisuje průběh těchto dní jeden z aktuálně sedmi zaměstnanců agentury Petarda Production Radek Bubeníček.
V noci z pátku na sobotu Bubeníček dohlédne v Ostravě na průběh „Andělské noci“ - hromadné hudební akce, během níž se pod hlavičkou Andělů budou současně konat koncerty na téměř dvou stech místech v republice.
V sobotu brzy ráno pak Radek Bubeníček nasedne do vlaku směr Praha, aby se obratem vrátil zpět i s umělci, kritiky a novináři takzvaným Andělským vlakem. Příjezd na nádraží v Ostravě-Svinově se předpokládá na 16.45 hodin.
„S sebou povezu i sošku Anděla pro osobnost, která vstoupí do Hudební síně slávy,“ prozrazuje Radek Bubeníček. Jak již včera informovala některá média, ocenění získá nedávno tragicky zesnulý skladatel Karel Svoboda.
Sobotní ceremoniál s hlavním moderátorem Richardem Krajčem začne ve 20 hodin. Štáb, který se podílí na jeho průběhu, tvoří několik desítek lidí včetně zvukařů, techniků, kameramanů či členů ochranky.
Na dvou pódiích se během večera vystřídají přední osobnosti současné pop music. Chybět nebude Aneta Langerová, Lucie Bílá, Ewa Farna, kapely Kryštof nebo Divokej Bill.
Dění budou diváci v ČEZ sledovat prostřednictvím velkoplošných obrazovek, na ploše před pódiem vznikne restaurace pro celebrity s kapacitou tři sta míst
V neděli po poledni Andělský vlak účastníky ceremoniálu odveze zpět do Prahy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Podruhé v šestnáctileté historii hudebních cen Anděl proběhne ceremoniál slavnostního předávání v ostravské ČEZ Aréně -tuto sobotu od 20 hodin.
Ostravané blížící se událost již zaregistrovali - letos poprvé ji předchází šestidenní série koncertů ve zdejších klubech, takzvaný Andělský týden. Od minulé soboty v krajském městě koncertují mimo jiné interpreti nominovaní na žánrové ceny Anděl Allianz 2006, které budou v hudebním klubu Boomerang předány zítra večer.
„Dokument z vyhlašování lidé uvidí v Noci s Andělem tuto sobotu,“ uvedl prezident Akademie populární hudby Petr Šiška. V ostravské agentuře Petarda Production, kterou Šiška vlastní, mají v těchto dnech napilno.
Průběh „andělských akcí“ koriguje tým sedmi lidí „Rozesílám články do médií, koordinuji pobyt hudebníků v rámci Andělského týdne, večer chodím do klubů vyplácet kapely, kontrolovat návštěvnost, do toho milion dalších věcí,“ popisuje průběh těchto dní jeden z aktuálně sedmi zaměstnanců agentury Petarda Production Radek Bubeníček.
V noci z pátku na sobotu Bubeníček dohlédne v Ostravě na průběh „Andělské noci“ - hromadné hudební akce, během níž se pod hlavičkou Andělů budou současně konat koncerty na téměř dvou stech místech v republice.
V sobotu brzy ráno pak Radek Bubeníček nasedne do vlaku směr Praha, aby se obratem vrátil zpět i s umělci, kritiky a novináři takzvaným Andělským vlakem. Příjezd na nádraží v Ostravě-Svinově se předpokládá na 16.45 hodin.
„S sebou povezu i sošku Anděla pro osobnost, která vstoupí do Hudební síně slávy,“ prozrazuje Radek Bubeníček. Jak již včera informovala některá média, ocenění získá nedávno tragicky zesnulý skladatel Karel Svoboda.
Sobotní ceremoniál s hlavním moderátorem Richardem Krajčem začne ve 20 hodin. Štáb, který se podílí na jeho průběhu, tvoří několik desítek lidí včetně zvukařů, techniků, kameramanů či členů ochranky.
Na dvou pódiích se během večera vystřídají přední osobnosti současné pop music. Chybět nebude Aneta Langerová, Lucie Bílá, Ewa Farna, kapely Kryštof nebo Divokej Bill.
Dění budou diváci v ČEZ sledovat prostřednictvím velkoplošných obrazovek, na ploše před pódiem vznikne restaurace pro celebrity s kapacitou tři sta míst
V neděli po poledni Andělský vlak účastníky ceremoniálu odveze zpět do Prahy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147043/
Wenders pojede vlakem s Bonem a Kubánci
Od dubna do srpna bude po českých nádražích cestovat vlak s fotografiemi filmaře Wima Wenderse a jeho ženy Dontaty.
Galerie Leica tak pokračuje v putovních výstavách, kterou zahájily práce Sebastina Salgada a loni pokračovaly prezentací snímků Antonina Kratochvíla. Obě patřily k nejnavštěvovanějším výstavám v Česku.
Tři dřevěné zelené vagony přestavěné na galerii nabídnou letos hned dvě expozice: jedna zavzpomíná na Wendersův snímek The Million Dollar Hotel, druhá na hudební dokument Buena Vista Social Club.
Táhlý halucinogenní film The Million Dollar Hotel z roku 2000 popisoval vyšetřování smrti jednoho z duševně nemocných obyvatel zapadlého zpustlého hotelu: fotografie Wima Wenderse doplňují texty Bona z U2, který se podílel na scénáři, produkci i soundtracku. Celek doprovázejí černobílé fotografie Donaty Wendersové zachycující práci na filmu a jeho hlavní představitele Millu Jovovich a Jeremyho Daviese.
Pro druhou část výstavy zapůjčili manželé Wendersovi fotografie, které vznikly při natáčení Buena Vista Social Club - režisér v něm doprovází producenta Ry Coodera na Kubu, kde pro svět znovu objevují slavné hudebníky čtyřicátých a padesátých let.
Soundtrack k filmu získal v roce 1999 cenu Grammy, snímek byl o rok později nominován na Oscara jako nejlepší zahraniční film. To všechno odstartovalo mezinárodní kariéry hudebníků, kterým bylo tehdy už přes osmdesát.
Fotografie z ostrova svobody jsou doprovázeny povídkami a texty nejoblíbenějších písní z Buena Vista Social Club, ale i texty Ry a Joquima Coodera a samotného Wenderse.
Výstava Galerie ve vlaku začíná 5. dubna na Hlavním nádraží v Praze, pak se přesouvá do velkých českých měst jako je Brno, Ostrava, Olomouc, České Budějovice, Hradec Králové nebo Plzeň, poslední zastávka bude koncem srpna v Ústí nad Labem.
Místa a termíny výstav najdete ZDE: http://www.lgp.cz/article.aspx?aid=61
Galerie Leica si z "nouzové" Galerie ve vlaku udělal cnost. Do roku 2004 působila jako prestižní výstavní prostor Leica Gallery na Nejvyšším purkrabství Pražského hradu, pak se stěhovala na pražské Jiráskovo náměstí a po odlivu zájmu se přemístila do vlakových souprav, které za svými návštěvníky samy přijedou do jejich měst.
(Aktuálně.cz)
Od dubna do srpna bude po českých nádražích cestovat vlak s fotografiemi filmaře Wima Wenderse a jeho ženy Dontaty.
Galerie Leica tak pokračuje v putovních výstavách, kterou zahájily práce Sebastina Salgada a loni pokračovaly prezentací snímků Antonina Kratochvíla. Obě patřily k nejnavštěvovanějším výstavám v Česku.
Tři dřevěné zelené vagony přestavěné na galerii nabídnou letos hned dvě expozice: jedna zavzpomíná na Wendersův snímek The Million Dollar Hotel, druhá na hudební dokument Buena Vista Social Club.
Táhlý halucinogenní film The Million Dollar Hotel z roku 2000 popisoval vyšetřování smrti jednoho z duševně nemocných obyvatel zapadlého zpustlého hotelu: fotografie Wima Wenderse doplňují texty Bona z U2, který se podílel na scénáři, produkci i soundtracku. Celek doprovázejí černobílé fotografie Donaty Wendersové zachycující práci na filmu a jeho hlavní představitele Millu Jovovich a Jeremyho Daviese.
Pro druhou část výstavy zapůjčili manželé Wendersovi fotografie, které vznikly při natáčení Buena Vista Social Club - režisér v něm doprovází producenta Ry Coodera na Kubu, kde pro svět znovu objevují slavné hudebníky čtyřicátých a padesátých let.
Soundtrack k filmu získal v roce 1999 cenu Grammy, snímek byl o rok později nominován na Oscara jako nejlepší zahraniční film. To všechno odstartovalo mezinárodní kariéry hudebníků, kterým bylo tehdy už přes osmdesát.
Fotografie z ostrova svobody jsou doprovázeny povídkami a texty nejoblíbenějších písní z Buena Vista Social Club, ale i texty Ry a Joquima Coodera a samotného Wenderse.
Výstava Galerie ve vlaku začíná 5. dubna na Hlavním nádraží v Praze, pak se přesouvá do velkých českých měst jako je Brno, Ostrava, Olomouc, České Budějovice, Hradec Králové nebo Plzeň, poslední zastávka bude koncem srpna v Ústí nad Labem.
Místa a termíny výstav najdete ZDE: http://www.lgp.cz/article.aspx?aid=61
Galerie Leica si z "nouzové" Galerie ve vlaku udělal cnost. Do roku 2004 působila jako prestižní výstavní prostor Leica Gallery na Nejvyšším purkrabství Pražského hradu, pak se stěhovala na pražské Jiráskovo náměstí a po odlivu zájmu se přemístila do vlakových souprav, které za svými návštěvníky samy přijedou do jejich měst.
(Aktuálně.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/147030/
22.02.2006 - Aktuálne informácie / Štatistika
Za rok 2006 dosiahla priemerná nominálna mesačná mzda v telekomunikáciách 38 823 Sk. V zamestnaniach s nehnuteľnostami, prenájme, obchodných činnostiach a ostatných službách 20 038 Sk, priemysle 18 748 Sk, predaji a údržbe motorových vozidiel 18 267 Sk, doprave 17 992 Sk, vo veľkoobchode 17 706 Sk, poštách 14 474 Sk, stavebníctve 14 224 Sk a v maloobchode 12 565 Sk. Najnižšiu priemernu mzdu mali zamestnanci v hoteloch a reštauráciách 10 203 Sk.
Za rok 2006 dosiahla priemerná nominálna mesačná mzda v telekomunikáciách 38 823 Sk. V zamestnaniach s nehnuteľnostami, prenájme, obchodných činnostiach a ostatných službách 20 038 Sk, priemysle 18 748 Sk, predaji a údržbe motorových vozidiel 18 267 Sk, doprave 17 992 Sk, vo veľkoobchode 17 706 Sk, poštách 14 474 Sk, stavebníctve 14 224 Sk a v maloobchode 12 565 Sk. Najnižšiu priemernu mzdu mali zamestnanci v hoteloch a reštauráciách 10 203 Sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/141467/
Bratislava 23. februára (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) k 31. decembru 2006 zamestnávali 18 118 pracovníkov. Priemerná mzda dosiahnutá v roku 2006 sa pohybovala na úrovni 19 536 Sk. V roku 2007 sa počíta s miernym poklesom počtu zamestnancov, ktorý je spojený najmä s ich prirodzeným úbytkom z dôvodu odchodu do dôchodku a pod. Kolektívna zmluva ŽSR na rok 2007 garantuje železničiarom rast priemernej mzdy vo výške 5,8 % oproti dosiahnutej priemernej mzde v roku 2006.
ŽSR sú podľa zákona prevádzkovateľom dráhy, z čoho im vyplýva povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu na týchto dráhach pre všetkých prevádzkovateľov dopravy na dráhe v zmysle dopravnej politiky štátu bez diskriminačných obmedzení.
Železnice spravujú 6 877 km koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí, 1 923 km tratí zabezpečených zabezpečovacím zariadením, 1 159 priecestí so zabezpečovacím zariadením, 8 773 výhybiek, 76 tunelov v celkovej dĺžke 43,3 km, 2 283 mostov v celkovej dĺžke 46,7 km, 2 344 železničných priecestí a 3 848 budov.
TASR o tom informovala hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková.
Copyright © TASR 2007
Súvisiace články:
Železnice SR dosiahli v roku 2006 zisk 10,781 mld. Sk
ŽSR sú podľa zákona prevádzkovateľom dráhy, z čoho im vyplýva povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať dopravu na týchto dráhach pre všetkých prevádzkovateľov dopravy na dráhe v zmysle dopravnej politiky štátu bez diskriminačných obmedzení.
Železnice spravujú 6 877 km koľají normálneho, širokého a úzkeho rozchodu tratí, 1 923 km tratí zabezpečených zabezpečovacím zariadením, 1 159 priecestí so zabezpečovacím zariadením, 8 773 výhybiek, 76 tunelov v celkovej dĺžke 43,3 km, 2 283 mostov v celkovej dĺžke 46,7 km, 2 344 železničných priecestí a 3 848 budov.
TASR o tom informovala hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková.
Copyright © TASR 2007
Súvisiace články:
Železnice SR dosiahli v roku 2006 zisk 10,781 mld. Sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/141464/
Bratislava 23. februára (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) za rok 2006 vykázali zisk vo výške 10,781 miliardy Sk, čo je oproti skutočnosti k 31. decembru 2005 lepší výsledok hospodárenia o takmer 11,064 miliardy Sk. Lepší výsledok hospodárenia súvisí najmä s plnením plánu Konsolidačnej funkcie ŽSR zo strany štátu.
Znamená to, že železniciam boli odpustené penále zo Sociálnej poisťovne (SP) zaúčtované do výnosov v roku 2006 vo výške 6,43 miliardy Sk. Tiež im boli odpustené úhrady zaúčtované do výnosov v roku 2006 v súvislosti s úvermi so štátnou zárukou realizovaných prostredníctvom Fondu národného majetku (FNM) SR. V roku 2004 to bolo 1,755 miliardy Sk na základe "Vyhlásenia o nenávratnosti realizovaných štátnych záruk prostredníctvom FNM v roku 2003 a 2004 voči ŽSR Bratislava". Na základe uznesení vlády boli odpustené úhrady v roku 2005 vo výške 1,733 miliardy Sk a v roku 2006 vo výške 2,225 miliardy Sk.
V porovnaní s plánom vykázali ŽSR lepší výsledok hospodárenia o 942,268 milióna Sk, pričom náklady sa oproti plánu čerpali vyššie o 606,828 milióna Sk a výnosy sa dosiahli vyššie o 1,549 miliardy Sk.
Záväzky ŽSR k 31. decembru 2006 dosiahli takmer 27,919 miliardy Sk. Celkový stav pohľadávok ku koncu roka 2006 bol 1,482 miliardy Sk.
Výška sadzieb za použitie železničnej dopravnej cesty (ŽDC) pre rok 2007 bude totožná so sadzbami platnými v roku 2006. V kalendárnom roku 2007 ŽSR neplánujú zmeny v sadzbách za použitie ŽDC.
Plánované tržby za použitie dopravnej cesty pre rok 2007 sa očakávajú na úrovni tržieb v roku 2006. Tie dosiahli vlani celkom 6,73 miliardy Sk, z toho v osobnej doprave 1,561 miliardy Sk a v nákladnej doprave 5,169 miliardy Sk. Pritom v roku 2005 bol celkový objem tržieb 6,941 miliardy Sk, z toho v osobnej doprave 1,73 miliardy Sk a v nákladnej 5,211 miliardy Sk.
ŽSR na základe uznesenia vlády s účinnosťou od 1. decembra 2006 zvýšili formou nepeňažného vkladu základné imanie v objeme 2,381 miliardy Sk. Predmetom nepeňažného vkladu boli pohľadávky SR voči ŽSR vyplývajúce zo zmlúv o návratnom poskytnutí finančných výpomocí, ktorých vznik bol viazaný na nedostatočnú finančnú podporu ŽSR štátom v rokoch 1994 až 2002, najmä v oblasti krytia straty z výkonov vo verejnom záujme a financovania investičnej výstavby.
TASR o tom informovala hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková.
Copyright © TASR 2007
Súvisiace články:
ŽSR ku koncu r. 2006 zamestnávali 18 118 ľudí, priemerná mzda bola 19 536 Sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/141463/
No neviem kto nakukal madam Jane Morháčovej z dennika PRAVDA toto "... nové vlaky vo Vysokých Tatrách...", ale moze sa prist pozriet ako sa bude setrit na OS vlakoch na trati Plavec - Circ, to bude "Fantazie™" ked tam doplachti paetvoznovy "Pantograf" a vystupi z neho jeden alebo dvaja ludia.
A vraj idu rusit nevytazene vlaky, mhmm, tak ten 8329 rusia asi preto aby sa uz ludia v nom netlacili a nemuseli pocuvat staznosti skolakov co im zase ucitelia v skolach "vystrojili".
A vraj idu rusit nevytazene vlaky, mhmm, tak ten 8329 rusia asi preto aby sa uz ludia v nom netlacili a nemuseli pocuvat staznosti skolakov co im zase ucitelia v skolach "vystrojili".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/139928/
nestras s tymi bezpecnostnymi pasmi, vlak este velmi dlho bude mat radovo mensie zrychlenia ako auto alebo lietadlo, takz v nich daleko nehrozi nic také.
U vlaku treba zrychlit na 300-350km/h niekolkonásobne väcsiu hmotnost a tak isto pri brzdeni treba to cele aj obrzdit a to na pomerne smyklavej trati....