Železnice v médiích

Mohl by mi nekdo prosim zjistit, co bude na Mezinarodnim strojirenskem veletrhu v Brne (od 18.9 do 22.9.2006), na vystavisti?? Jedu tam se skolou. Predem dekuji.

BTW ta kamera v lokomotive bola zaujimava, akurat to bolo dost nudne, lebo to islo stale len po rovine. Keby to tak bolo v nejakej hornatej krajine, to by bolo nieco.

Davaju to dnes este vobec?

Slovenskou strelou v denníku SME dňa 16.9.2006 vo svojom pravidelnom fejetóne v sobotnom vydaní SME, v prílohe Víkend. Hoci nespomína dobre na cestu nočným rychlíkom Praha - Bratislava, na cestu Slov. strelou cez deň, najmä preto, že cez deň mohol sledovať krajinu. Mimochodom neišiel skopírovať link.
Pred pár rokmi, dávala istá nemeckaá sat. tv stanica ráno v nedeľu od 6.30, zaujímavý program. Kamera, namontovaná na prednom stanovišti el. vlakov na rôznych tratiach snímala krajinu okolo trate. Bez komentára, s reálnym zvukom. Zvykli sme to s celou rodinou sledovať, napriek tomu, že v tom čase bolo ešte šero. Zelená krajina a svieža príroda bola vždy lepšia ako americké seriály.
http://www.sme.sk/c/2897809/krajina.za-oknom-vlaku.html

kmotr:
nevedel jsem kam dat ten odkaz na clanek - na co je asi diskusia "Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky" - http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 ?

Nie je to sice uplne statdardny vysokorychlostny vlak, ale i tak by to bolo najlepsie miesto pre ten clanok.

V mnoha směrech jedinečná výstava byla včera slavnostně zahájena v Litoměřicích. V bývalém železničním tunelu představují svá díla výtvarně nadaní železničáři z celé Evropy. Přes čtyři stovky exponátů budou v originálních prostorách k vidění do 1. října.
Mezinárodní federace pro kulturu a volný čas železničářů FISAIC, která sdružuje zaměstnance drah z 26 zemí Evropy, pořádá podobné expozice pravidelně každé dva roky. Výjimečnost výstavních prostor v neprovozovaném železničním tunelu dala před časem zelenou myšlence, aby se 26. mezinárodní salon výtvarného umění konal v ČR. Mezinárodní technickou komisi nápad s umístěním výstavy nadchl natolik, že důvěru dala českým pořadatelům poprvé v historii. „Jsme velmi poctěni, že můžeme bienále hostit,“ uvedl jeden z organizátorů akce a předseda odborné poroty akademický malíř Jan Grimm.
Výstavní prostor je rozdělen na tři části. Kromě mezinárodní soutěžní a zahraniční nesoutěžní je v tunelu instalován také takzvaný Český salón, kde vystavují zaměstnanci Českých drah (i bývalí). Celkem výstava, nad kterou převzal záštitu i hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc, obsahuje 451 výtvarných prací od 60 autorů z 12 zemí Evropy.
Členové poroty neměli při posuzování soutěžních děl jednoduchou úlohu. „Byli jsme mile překvapeni dobrou úrovní vystavovaných prací, které nejsou motivovány výhradně tématem železnice. Zejména díla od českých, belgických, německých a rakouských železničářů jsou velmi hodnotná,“ naznačil Grimm, do kterých zemí poputují ve třech kategoriích udělované medaile a čestná uznání.
„Pořádání výstavy železničářů, kteří se ve volném čase zabývají uměním, představuje pro město významnou kulturní událost tohoto roku,“ poznamenal místostarosta Litoměřic Petr Hermann, který byl z některých exponátů doslova nadšený. „Skutečně je na co se dívat. Moc se mi to líbí. Jsem přesvědčen, že každý návštěvník odejde z této netradiční výstavní síně maximálně spokojený.“

(Právo)

České dráhy, a. s., se staly, v rámci svých aktivit podporujících kulturně-společenské projekty, hrdým hostitelem 26. ročníku Salonu výtvarného umění FISAIC, který se poprvé ve své více než půlstoleté historii uskuteční na území České republiky. Výstava proběhne ve dnech 9. září až 1. října 2006 v Litoměřicích v prostorách starého železničního tunelu. Návštěvníci budou moci obdivovat četná umělecká díla, jejichž autory jsou železničáři - malíři. Slavnostní vernisáž se odehraje 8. září od 13 hodin za účasti čelních představitelů Českých drah, organizace FISAIC a hejtmana Ústeckého kraje.

Celá tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36937

nevedel jsem kam dat ten odkaz na clanek, ktery jsem ted rano nasel na idnes.cz, tak to davam sem.

http://technet.idnes.cz/na-vlastni-oci-nejrychleji-jedouci-lokomotiva-na-svete-pga-/tec_reportaze.asp?c=A060904_175631_tec_technika_kuz

Železnice v prípade meškania uhradia časť ceny lístka


Pri železničnej doprave vám odškodné za meškanie vlaku nezaplatia. Hovorí o tom dvanásty článok Prepravného poriadku Železničnej spoločnosti Slovensko. Zmeškaný odchod, príchod, strata prípoja alebo vynechanie vlaku nie sú podľa neho dôvodom na náhradu škody, ktorá týmto vznikla. Ak však železničná spoločnosť meškanie vlaku spôsobila, uhradí časť ceny lístku.
Ak váš vlak mešká päť a viac minút, vôbec nejde alebo ide len po časti trate, existuje niekoľko možností riešenia. V prípade meškania sa môžete vzdať cesty priamo na nástupnej stanici a dopravca vám vráti celé cestovné bez odpočítania storna. Ak vás meškanie zastihne na prestupnej stanici alebo počas cesty vlakom, môžete sa rozhodnúť medzi tromi alternatívami.
Môžete sa vrátiť najbližším vlakom do nástupnej stanice bez prerušenia cesty, kde vás dopravca prepraví bezplatne a na vašu žiadosť vám vráti cestovné bez odpočítania storna. Ak sa rozhodnete v ceste pokračovať, dopravca vás prepraví bez poplatku vlakom po tej istej alebo inej trati do cieľovej stanice. Aj keď v tomto prípade môžete cestovať vlakmi vyššieho druhu, EC a IC vlaky sa využívajú len vtedy, ak sú posledným možným spojením na docestovanie. Ak sa rozhodnete v ďalšej ceste nepokračovať, dopravca by vám podľa prepravného poriadku mal vrátiť rozdiel medzi zaplateným cestovným a cestovným za neprecestovanú trať.
Ak ukončíte cestu v dôsledku zmeškania alebo vynechania vlaku či prípoja, nárok na bezplatnú prepravu späť si uplatníte predložením cestovného lístka hneď po príchode vlaku do stanice, v ktorej sa ďalšej cesty vzdávate. Dopravca vám vydá potvrdenie, vďaka ktorému sa bezplatne prepravíte späť do nástupnej stanice najbližším vhodným vlakom. So zvýšením štandardu nerátajte – dopravca vás podľa poriadku prepraví v tej istej vozňovej triede, ktorú máte zaplatenú. Na požiadanie po predložení cestovných dokladov vám dopravca vydá potvrdenie vtedy, ak meškanie presahuje 15 minút.

Ako to vyzerá pri medzinárodnej preprave
Pri medzinárodnej železničnej doprave sa rozlišuje, či vlak premáva a mešká v denných alebo večerných hodinách. V denných hodinách má cestujúci nárok na náhradu, ak vlak mešká viac ako hodinu. V nočných hodinách (od 22. hodiny do 6. hodiny) je „povolené“ meškanie dve hodiny.
Cestujúci si musí prevziať potvrdenie o meškaní vlaku v cieľovej alebo prestupnej stanici. Vypíše žiadanku a spolu s cestovným lístkom ju do dvoch mesiacov zašle na miesto, kde si kúpil lístok. Náhradu si môže uplatniť nielen v Európskej únii, ale aj v Nórsku a Švajčiarsku. Rozhodujúce je miesto, kde si lístok kúpil. Ak bude sťažnosť oprávnená, cestujúcemu vrátia 20 percent z ceny medzinárodného lístka formou dobropisu na nákup ďalšieho lístka. Dobropis platí jeden rok. Ak však vzniknú také okolnosti, ktoré dopravca nemohol ovplyvniť, napríklad štrajk, zásah polície, železničná spoločnosť nie je zodpovedná za meškanie vlakov. Ak cestujúcemu meškanie spôsobilo ďalšiu škodu, môže si nárokovať náhradu podľa Občianskeho zákonníka.

- petr,vf -

[4. 9. 2006]
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2879102/Zeleznice-v-pripade-meskania-uhradia-cast-ceny-listka.html

Jakub:
sprievodcovia MAV - pozri Listky a ceny - je to standardny tarifny bod ZSSK, len som zvedavy ako bude personal MAV "cumet ako baca do Tuzexu" na rozne doklady ZSSK (KM-banka, Junior, Senior, atd.) ...

Zastávka Chľaba po rekonštrukcii.

Zastávka Chľaba pred rekonštrukciou.

Houbařský expres! Tak by se mohlo přezdívat lokální železniční trati vedoucí ze Zadní Třebaně na Berounsku do Lochovic. Denně tudy do lesů míří desítky náruživých houbařů.
„Brdy jsou krásné, blízko Prahy a navíc jsou teď plné hub. Zažíváme doslova invazi houbařů,“ říká Blahomír Duda ze Lhotky na Berounsku. Mnoho z nich přijíždí z hlavního města. „Ráno vyjedou v sedm ze Smíchova a za necelou hodinu už jsou v lese,“ podotýká Duda, který je sám nadšeným sběračem hub. Proto v rodné obci před čtyřmi lety založil s přáteli mykologický klub.
Nájezdy houbařů, jaké brdské hvozdy zažívají nyní, se při příznivém počasí opakují rok co rok.
„Lidé sem jezdí lokálkou i auty. U Haloun jich před několika dny stálo asi padesát“ podotýká Duda. Na lokální trati Zadní Třebaň-Lochovice je podle něj několik zastávek, kde houbaři nejčastěji vystupují: Vižina, Osov, Hostomice a Radouš. „To jsou procesí, co teď míří do lesa,“ říká starosta Vižiny Václav Císař. Podle něj mezi houbaři převažují starší lidé, kteří se sem autem nemohou dostat. „Ráno přijede vlak a pak se z něj všichni valí do lesa. V jednu už zase jedou zpátky s plnými košíky. Ještě nikdo se nevracel s prázdnou,“ dodává.
Houbaři berou lesy doslova útokem. „Každý se snaží dorazit k lesu co nejdříve, u dveří se perou, kdo první vystoupí,“ popisuje líté boje Věra Černá z Prahy.
„Až k nám houbaři většinou nedojedou,“ tvrdí výpravčí Ivan Komzák z konečné stanice v Lochovicích. „Od Radouše a Holoubkova ale vozí plné košíky. A na vrchu mívají ty nejlepší úlovky,“ poznamenává s úsměvem.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)

Otazocka - podla akeho cestovneho, v akej mene a na ake listky budu odbavovat cestujucich sprievodcovia MAV?

Aj na stránke ZSSK sa objavila správa o "novej" zastávke Chľaba:
http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1444
Je tam cestovný poriadok.
No neviem, ale ja si po prečítaní tejto správy predstavím otvorenie novovybudovanej zastávky. Okrem vykosenia trávy a nalepenia oznamu na budovu sa tam urobilo aj niečo iné ( napr. vymaľovanie budovy a oprava perónov ) ?

Akú stavbu má Čikovský na mysli? Veď zastávka už stojí pekných pár rokov.

V obci Chľaba otvoria železničnú zástavku


BRATISLAVA 30. augusta (SITA) - Na trati Štúrovo – Szob začne platiť od 3. septembra mimoriadna zmena cestovného poriadku. Dôvodom je otvorenie novej železničnej zastávky Chľaba. V tejto železničnej zastávke budú zastavovať všetky osobné vlaky, ktoré touto traťou prechádzajú a tiež jeden pár rýchlikov (R) 234/ R 235 Amicus. Nová železničná zastávka Chľaba vznikla po petícii občanov obce Chľaba a požiadavke obecného zastupiteľstva v spolupráci s Euroregiónom Ister – Granum. Stavba bola financovaná z prostriedkov Železníc Slovenskej Republiky a obce Chľaba.

Agentúre SITA informáciu poskytol hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko Miloš Čikovský.

Copyright © SITA 2006


[30. 8. 2006 13:24:00]

Pracovníci železnic se mohou radovat. Po letech poklesu zaznamenávají růst nákladní dopravy. Jak České dráhy, tak další přepravce, Viamont, si pochvalují mimořádný růst tržeb v prvním pololetí.
Nákladní doprava po železnici, kterou České dráhy provozují pod značkou ČD Cargo, rostla v prvním pololetí co do objemu i tržeb. ČD přepravily takřka 42 milionů tun nákladu, což oproti loňskému pololetí představuje vzestup o 12,4 procenta.
Zaúčtované tržby v přepravě nákladů v meziročním srovnání vzrostly o 1,3 procenta. Od ledna do června tak ČD zaúčtovaly tržby přes osm miliard korun. Někteří partneři drah ale zpožďují platby, takže růst i hodnota tržeb vycházejí ve skutečnosti ještě vyšší."Oba ukazatele hovoří jednoznačně o renesanci železniční nákladní dopravy, a to v situaci, kdy železniční nákladní doprava je oproti silniční stále znevýhodněna nerovnými podmínkami," řekl náměstek generálního ředitele ČD pro nákladní dopravu Rodan Šenekl. Obdobně si růst pochvaluje jeden z nejvýznamnějších soukromých železničních dopravců Viamont, který za prvních šest letošních měsíců přepravil 655 tisíc tun nákladu.
Meziročně to představuje ještě daleko vyšší nárůst než u ČD - a to o celou čtvrtinu. Z přepravy nákladu vykázal Viamont tržby přes 105 milionů korun, což znamená meziroční růst o 87 procent. Podle obou dopravců bude nárůst nákladní dopravy pokračovat. Současně se také budou rozšiřovat počty komodit, které železnice vozí. Viamont rozšířil například přepravu obilovin o export ze Slovenska do Holandska.
Zajímavou komoditou je podle místopředsedy představenstva firmy Pavla Škarabely i kulatina, kterou firma vozí do Česka z Německa. Také ČD získávají zakázky na přepravu zboží, jež se dosud vozilo po silnici. Loni například zahájily přepravu dřevní štěpky. České dráhy zaznamenaly také důležitý vzestup poptávky velkých firem včetně nových automobilek po zřízení vlečky. Právě přeprava aut měla s ohledem na rostoucí výrobu v TPCA Kolín a v závodě Škoda Auto v Kvasinách vzestupný trend.
Automobilka přitom původně ani při výstavbě kolínského závodu nepočítala s vlečkou v areálu, železniční napojení vzniklo až dodatečně. V současné době TPCA dopravuje po železnici k zákazníkům většinu svých produktů. České dráhy se snaží podílet na nových investicích, které umožní napojovat průmyslové areály na železniční dopravu. Jednají například o napojení nové průmyslové zóny v Ostravě-Hrabové na železniční dopravu. Zóna má přitom sloužit jako výrobní základna dílů pro korejské automobilky v Nošovicích a v Žilině.

(Mojenoviny.cz)

http://www.railwaygazette.com/ , 01 August 2006 - Railways of the Slovak Republic has announced plans to build a rail link to Bratislava airport, and electrify the line between Devinska Nov Ves and Marchegg in Austria. Half the funding would come from the EU's TEN-T programme.

Charitativní projekt zaměřený na podporu dětí z dětských domovů zvolna míří do svého finále. Internetová dražba obrázků, fungující na adrese www.vlakstesti.cz , uzavře pro letošní rok potenciálním dražitelům své pomyslné brány v poslední prázdninový den. Projekt letos opět proběhl pod patronátem hlavních partnerů, kterými jsou České dráhy a Siemens spolu s čestným garantem – Federací dětských domovů ČR.

Celá tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36794

30.8.2006 Mladá fronta DNES str. 1 Kraj Karlovarský
(duc)

UDÁLOSTI

KARLOVARSKO


Devětatřicet dní potrvá výluka na železniční trati vedoucí z Nejdku do příhraničních Potůčků. Od 5. září do 13. října tak vlaky nahradí autobusová doprava. „Je nutné opravit tunel v Nových Hamrech a vyměnit kolejnice a pražce. Výluka začne 5. září od půl deváté ráno,“ informoval Pavel Hladík z Krajského centra Českých drah Karlovy Vary.