Železnice v médiích

Tak si prohlížím první číslo spojených magazínů, které jsou zdarma k dispozici cestujícím ČD (v prosinci už vyšlo číslo nulté) a konstatuji, že České dráhy v tomto případě dělají svou propagaci dobře.
Společenský magazín přináší docela zajímavé čtení o všem možném, ale také "navádí" potenciální "substrát" k cestování vlakem: proč, kam, jak...
I do rozhovoru se Simonou Krainovou se dá zahrnout její kladné hodnocení: "Teď navíc začal do Ostravy jezdit jezdit ten rychlovlak, kterému důvěrně říkám Vendelín. (směje se) Je to super."
Do magazínu je tentokrát také vložen inormační leták o projektu ČD Živá nádraží.

Drobnou vadou na kráse je snad jen to, že se (až na vybraná města) časopis dostane do rukou jel lidem, kteří už jsou zákazníky ČD. A také reálná možnost, že nový cestující, namlsán obsahem časopisu, může někdy narazit na poněkud odlišnou realitu.

Ještě dodám, že v případě samotného magazínu "ČD pro Vás" je to už 14. ročník a "Grand Expres" začal vycházet loni.

Páni ministri a manageri , spolu s politikmi to vybavili tak, že vozíme cestujúcich v tom, čo máme ! A čo nám zostalo po minulom režime .
http://ludia.sme.sk/c/2538879/Arogantne_zeleznice

Prezident Gašparovič sa postavil proti predaju ZSCS, čím sa s najväčšou pravdepodobnosťou privatizácia slovenského nákladného dopravcu posunie až do obdobia po voľbách.

Ako to vidí dnešné SME:

http://www.sme.sk/c/2537290/Predaj-Carga-sa-posuva-S-nim-aj-oddlzenie-dalsich--redir.html

Dnes na ČT 2, 22.15. Film o filme: Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí.

výborná prezentácia

WOW! Niet čo dodať, mám z toho radosť!

Neviem, ci je to doslovny prepis, ale tu je to z http://www.radiofm.sk/content/view/full/8381 :

"Toto bude zrejme určené najmä pre chalanov a chlapov, v ktorých ešte zostal kúsok detskej duše. Stránka Vlaky.net je totiž plná rušňov, vagónov, železničných tratí a všetkého, čo tak alebo onak súvisí s týmto druhom dopravy.
Vlaky.net očividne prevádzkuje skupina nadšencov, ktorým vláčiky doslova učarovali. Obsahuje kvantum informácií o železničnej doprave. Také kvantum, že je to čítanie na celé hodiny. Nájdete tam napríklad skvelé reportáže o železniciach na celom svete. Trebárs o tom, ako sa cestuje vlakom na Ukrajine, či v Rumunsku, alebo o tom, že v Laose síce nemajú ani kilometer železničnej trate, ale majú tam jednu hrdzavejúcu lokomotívu, ktorá sa stala turistickou atrakciou.
Na svoje si prídu aj fanúšikovia malých vláčikov, pretože na Vlaky.net nájdete úžasne fotografie modelových železníc, nad ktorých si zaochkajú nielen malí chalani. Nechýba ani hora kvalitných fotografií rušňov, vozňov a vlakov hádam všetkých typov, ktoré jazdili a jazdia po našich koľajach.
Zaujímavý je aj prehľad prezývok lokomotív. Železničiari totiž majú vo zvyku dať každému typu rušňa nejaké láskyplné meno. A tak zistíte, že po našich železniciach jazdili a jazdia Ponorka, Fujara, Smraďoch alebo Hovnivál.
K tomu všetkému si pridajte ešte pravidelný prísun železničných aktualít, teraz napríklad o dopade snehovej kalamity.
To všetko je asi len stotina z toho, čo nájdete na stránke Vlaky.net."

V Radiu FM práve predstavovali stránku vlaky.net

Velké kino ve Zlíně uvádí v pátek 6. ledna v 17 a 19.30 hodin premiéru nového českého filmu Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí“. Večerního představení se zúčastní i producent Jiří Konečný, autor stejnojmenné divadelní hry René Levínský, režiséři filmu Pavel Göbl a Roman Švejda, herci Petra Beková a Jiří Vymětal.
Na představení v 19.30 budou mít zaměstnanci Českých drah vstup zdarma. Stačí předložit „režijku“.

(zpráva ze stránek Klubu dráhařů)

demo: robil na GR, ale v súčasnosti neviem, v ktoej z troch spoločností je.

ad ufo:
no ty to asi predpokladam nie si . Tipnem si, asi robi na zeleznici, povedzme ze...tipujem ze je rusnovodic?

A na tejto stránke je dokonca aj súťaž o kilometrickú banku.

V Česku natočili nový film zo železničného prostredia Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí.
Info napr. na stránke:
http://www.czech-tv.cz/specialy/jesteziju/

Hádajte, kde robí otec Ondruša, moderatóra TN JOJ

ad martin.olo:

Je možná ještě jedna interpretace (nikoliv nahrazující Tvou, ale doplňující).
My starší jsme byli krmeni po většinu svého života jen samými pozitivními zprávami (pokud nešlo o zprávy zpoza "železné opony") a v důsledku toho jakoby v současnosti pozitivní zprávy z vnitrostátního dění nebyly dost "in".

Ad Garin:
fakt, že najväčší informačný dopyt je po nešťastiach, smrti a vlastne po všetkom, čo je "výkyvové", istým spôsobom nevšedné, je človeku daný do vienka, nejde len o myseľ moderného človeka. Myslíte si, že na verejné popravy v staroveku a stredoveku ľudia chodili "na diváky" len preto, aby poľutovali obvineného?
Človek normalitu ani nevníma, nezaujíma ho. Zdravie (to je tá všednosť) si nevážime, pokiaľ sme neboli chorí (to je tá nevšednosť). Hoci je to smutné, je to tak. A z toho ťaží aj bulvár a vlastne všetky médiá. Veď predsa nebudú písať, že EC Košičan ide načas. A tak aj ľudia, väčšina nepochváli preto, že všetko ide ako po masle, ale začnú nadávať, keď vlak mešká (z toho i onoho dôvodu). Tým nechcem bulvár obhajovať, len sa snažím interpretovať.

Ad Zbyněk :-) Súhlasím. Len stručne doplním:

1. Spravodajstvo je vo všetkých médiách na svete založené na "negatívnej" báze - nešťastia, nehody, tragédie, živelné pohromy, vojny, terorizmus atď. Podľa mediálnych prieskumov je po takýchto infomáciách u recipientov najväčší dopyt (divákov, čitateľov, poslucháčov). Iste to súvisí s tým, ako je založená myseľ "moderného" človeka.

2. Nepresnosti, ktoré nachádzame v spravodajstve o železnici v médiách sa vyskytujú aj v spravodajstve z ostatných oblastí spoločenského a hospodárskeho života a aj z vedy a techniky.

Připojuji se k tomu, co píše Garin jen doplňující poznámkou:

Většina z nás má jistě přehled o dalších úsecích společenského života a není omezena klapkami na očích jen na železnici. Proto této většině neuniká skutečnost, že jakési bludy či nepřesné a zavádějící informace ve zmíněných médiích se týkají prakticky všeho. Takže železnice není výjimkou.
(To píši s plným vědomím skutečnosti, že jsem tuto rubriku založil a že jsem záměrně vstupní příspěvek formuloval právě tak, jak si jej můžete přečíst nahoře.)

V našej diskusii nám, milí kolegovia, uniká jedna skutočnosť a tou je fakt, že verejnosť vníma železnicu ako celok. Na tomto webe sa stretávajú priatelia železnice, ktorým je vcelku jasné, že sa železnice (ŽSR) rozčlenili na tri inštitúcie.

Pre cestujúceho, ktorý si kúpi cestovný lístok, je však jedno, či vlaky patria pod infraštruktúru (ŽSR), alebo pod dopravcu (ZSSK). Veď ani mnohí z nás, keď si kupujeme chlieb, nepátrame, ktorá firma ho vyrobila a na regáloch predajní býva veľa druhov chleba a pekárenských produktov od rôznych výrobcov.

Pokiaľ ide o výhrady voči televíziam typu JOJ, súhlasím s predrečníkmi, no tak ako v prípade bulvárnej tlače (Nový Čas) aj komerčné televízie na Slovensku i v Česku majú bulvárny, resp. komerčný nádych. Všimnite si, ako sa začína ich hlavné večerné spravodajstvo: nejakou pikantériou, nehodou, informáciou o násilí. Tieto televízie sa ani netaja tým, že sú zamerané na ľudí, ktorí nevedia premýšľať a hľadajú aj v spravodajstve relax a zábavu.

Takéto televízie ani nezamestnávajú najlepších mediálnych pracovníkov a ani neplnia úlohu verejnoprávneho média. Kým pre nás je železnica jednou z najdôležitejších vecí v živote, pre niekoho zamestnaním, pre iného hobby, a máme pocit, že železnici rozumieme, pre televízie je to len jedna z vari 10 tisíc súčastí spoločenského života. Preto nemôžeme čakať, že ich informácie budú presné.

Kto chce mať čo najvernejšie informácie zo života železnice, tomu odporúčam jedine sledovať odbornú železničnú tlač.

Pivec: Podla mna je televizia FUJ ci JOJ ci ako sa vola cisty amaterizmus. Mozme byt radi, ze ti amateri tam nedali logo Slovenskej spravy ciest. Ved si vsimnite ich spravodajstvo. Nemaju ani len na to, aby si zaobstarali moderatorov, ktori vyslovuju cistou slovencinou, bez nejakeho divneho akcentu a normalne vyzeraju. Cistota informacii je teda to posledne, co by som od nich cakal.