680 (Pendolino ČD)

Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.

Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.

Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.

Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.

Technické údaje:

Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)

Autori: Zbyněk & Addams

Zaujímavé odkazy:

http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: 680

jelikoz ne vsichni se divaji do diskuze zpozdeni vlaku na SZDC, tak to dam i sem:

Pendolino opet nezklamalo

http://www.novinky.cz/ekonomika/74111-pendolino-se-pokazilo--cestujici-museli-nahradnim-vlakem.htm

9.1.2006 14:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52523/

RE: 680

V dnešnom MF Dnes sa píše o tom, ako sa obyvatelia Bohumína pozastavujú nad tým, že Pendolino i keď po skončení svojej jazdy zachádza do Bohumína a tam nocuje, nemôžu sa s ním zviesť. Musia totiž dôjsť do Ostravy, odkiaľ vlak vychádza.
Po probléme s Manažerom, ktorý nejakú dobu tiež vychádzal z Ostravy, znova žiada Bohumín v čele so starostom ČD, aby vlaky SC Pendolino vychádzali už z Bohumína, keď aj tak v Bohumíne stoja.
Tlačové oddelenie ČD na to odpovedá tak, že sa zatiaľ o predĺžení trasy neuvažuje (teda súčasnú trasu vlaku považujú v dnešnej dobe za konečnú).

9.1.2006 10:25

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52425/

RE: 680

ad p.m.:

Podle mne by člověk s takovými nároky měl jezdit limuzínou s řidičem a necpat se do vlaku mezi "vohnouty"

. Já třeba ani nevím, že jediné noviny pro skutečné lidi jsou HN - a jako křupan čtu Právo a MF Dnes. Musím na sobě popracovat.

Ale o těch letenkách se tu dost psalo ("lety ve výši nula" atp.).

9.1.2006 9:42

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52414/

RE: 680

Zbyněk, zaujímavý článok. Zaujímavé je (o tom som ani nevedel), že cestujúci s letenkou získava automaticky cestovný lístok do 1. triedy. A podľa autora článku ide o "nadčloveka".

9.1.2006 9:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52412/

Pendolino - leštěný prd na kolejích?

"Hodnocení" s tímto zajímavým nadpisem najdete na
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006010805
Určitě stojí za přečtení a možná i za zasmání. Nebo za zamyšlení nad úrovní jednotek - ale i jejich potenciálního "substrátu".

9.1.2006 8:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52405/

RE: 680

Ad Shalomek:

V navale hnevu som viac pausalizoval ako premyslal.. samozrejme cest vynimkam - politikom i novinarom - kt. vedia, o com hovoria a pisu.. v tvojom pripade urcite!

7.1.2006 16:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51985/

RE: 680

To Sikan: Prosím, nespojuj mě s politiky. Nejsou všichni novináři pitomci. Nicméně naprosto souhlasím, že takto podaná zpráva je totální kravina.
Ad pendolino: dobré jméno nemohlo ztratit, ještě je nestačilo získat. Zejména jeho sporadický výskyt na jihu Moravy je lahůdka, opravdu velký rozdíl s tím, co nám vykládali na tiskovce k jízdnímu řádu. (chystám k tomu příspěvek)

7.1.2006 15:59

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51965/

Operativní úprava jízdního řádu

Vlak vyjel z pardubického nádraží v 10:10. " Jede do Olomouce, kde do něj nasednou lidé, kteří chtěli jet pendolinem z Ostravy do Prahy. Z Ostravy je přiveze náhradní souprava," uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

(podle iDNES)

7.1.2006 12:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51925/

Ještě ke zprávě na iDNES

Je doplněna fotografií s titulkem Na přední části soupravy se zachytila ruka oběti.
Kdo po tom touží, může si vyhledat...

7.1.2006 11:59

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51923/

RE: 680

Ano, Sikan, taková je moc "sedmé velmoci".

___________________

Určitě se bude najednou "bádat" nad nebezpečností této trati. Přitom už při zprovozňování jednotlivých úseků koridoru (tedy už v "předpendolinovém" čase) byly nádraží a zastávky polepeny na všech možných i nemožných místech výraným upozorněním o zvýšení rychlosti projíždějících vlaků a nebezpečí s tím spojeným.

7.1.2006 11:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51921/

RE: 680

Ad Zbynek:

Samozrejme, nikto za tu kravinu postihnuty nebude a dobre meno CD a Pendolina je v hajzlu..

7.1.2006 11:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51920/

Nehoda Pendolina a média

Mimochodem - zpráva na iDNES, kterou jsem dal do "Čiernej kroniky", byla uvedena také docela dobrým titulkem: Pendolino srazilo muže, vleklo ho 30 kilometrů

7.1.2006 11:35

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51918/

RE: 680

ad 842:

Jak praví jiné zdroje, bylo to na zastávce v Týnci nad Labem (viz "Čierna kronika").

7.1.2006 11:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51913/

RE: 680

Ad 842:

Zvykaj si.. politici a novinari su zrejme najmudrejsi ludia nasich narodov.. u nas je najoblubenejsi titulok pri nehodach cesta vs. zeleznica "Vlak opat zabijal".. ano, on je chorobny maniak posadnuty zabijanim nedisciplinovanych vodicov, nepozornych chodcov a ostatnych rozhodnutych samovrahov..

7.1.2006 11:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51912/

Dnešní SC503 v Pardubicích

Tak dnešní SC 503 srazil v Pardubicích člověka. Před chvílí řekl tiskový mluvka ČD na rádiu IMPULS, že to bylo před vjezdem do Pardubic. Soudím na oblíbený "přechod" u PARAMA, za vjezdovým návěstidlem. Místo, kde vlak dobrzďuje ze 160 na 100, ale lidé tam bez problémů přelézají trať, aby si zkrátili cestu.
Rádio IMPULS celou věc podalo tak, že "Pendolíno způsobilo tragédii", což je vskutku originální přístup novinářů k celé věci. To Pendolíno číhá na lidi a pak způsobuje tragédie...

7.1.2006 11:18

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51909/

RE: 680

http://www.pendolino.cz/

5.1.2006 17:44

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51398/

RE: 680

Rezervácie na vlaky SuperCity Pendolino na tratiach ČD

Od 11.12.2005 zaviedli ČD na trati Praha Holešovice – Ostrava hl. n. a späť prevádzku vlakov SuperCity Pendolino (v cestovnom poriadku sú označené skratkou „SC“).

Vlaky SuperCity Pendolino

Praha Holešovice – Ostrava hl. n.: 501, 503, 505, 507, 509, 511,

Ostrava hl. n. - Praha Holešovice: 500, 502, 504, 506, 508, 510,

Tarifné a prepravné podmienky

vlaky SuperCity Pendolino zastavujú v tarifných bodoch Praha Holešovice, Pardubice hl. n., Olomouc hl. n., Ostrava-Svinov, Ostrava hl.n,

rezervácia miesta je povinná.

Cena miestenky

7,- Eur / 276 SKK (odchylne od Predajného manuálu Medzinárodná preprava Článok 5. Rezervácia miesta v 1. alebo 2. triede),

cena je rovnaká pre cestujúcich za obyčajné a zľavnené cestovné, ako aj pre držiteľov železničných preukazov,

cena v SKK je daná pevným kurzom SKK/Euro platným na GVD,

v 1. triede je zahrnuté v cene rezervácie aj malé občerstvenie.

Zdroj: ZSSK

3.1.2006 12:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50893/

RE: 680

aquila:
vytazenost je 30-40% - to myslis asi Juznu vetvu, lebo Severna je pretazena. Myslim si vsak, ze to je len osial z novinky, ktory polavi o par mesiacov. Po 1. (mozno az po 2.) zmene dojde k stabilizacii, len dufam, ze to pre CD nebude "velmi tvrde" vytriezvenie.

28.12.2005 10:28

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49664/

RE: 680

hm, tak nic, ako som si zistil, CD pendolino kusok zabili zbytocne komplikovanym tarifom a cenou.

vytazenost je 30-40%, co je docela slabe ... respektivne si dovolim tvrdit az velmi slabe nato, ze je tam aj kopu ludi co si to chcu vyskusat ... a bolo okolo toho take halo v mediach

26.12.2005 17:12

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49390/

RE: 680

2 demo: pendolino malo zmysel v povodnych objednavkach t.j. 10 kusov.

osobne si myslim, ze pre CR by malo zmysel aj 20-25 pendolin a mali by solidne pokrytie velmi vytazenej trate ostrava - praha.

a aj nasadenie na juznu vetvu. a ako bolo spomenute, kopu ludi (najma po dobudovani noveho spojeni) by urcite preslo z auta na vlak.

lebo predsa len v ostrave aj v prahe je MHD na docela slusnej urovni .. co sa neda povedat napriklad o bratislave ...

26.12.2005 16:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49388/

680 (Pendolino ČD)

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy