470/471/671 a odvozená vozidla

HDV na Push - Pull dělala Škoda. Nebo se pletu?

problem v push pull ? od zanedbanej udržby po nedostatok nahradnych dielov, HDV bolo upravovane na kolene a nerobila to ziadna firma co ma s upravou na tento druh riadenia skusenosti ale zos pokusom pokus chyba pokus chyba

Joe podla mna to bude skôr ci neskôr...dokupena hlava alebo ich budu coskoro tahať aj somare.podla mna je lepsie vyrobit hlavu podla pozadovanych specifik ako prerabať už nieco zhotovene .princezne poslať vsetky na EH ale tam kde sa opravovala 263 005 a nie ziadne Vrutky neh jazdia na EX Ba-BB

Zdravím. Chtěl jsem se zeptat v čem je problém v soupravách Pusch - Pull na Slovensku. V okolních státech tyto druhy vlaků fungují bez nějakých větších problémů. Dík za odpověď

wagoo- skus rozlozit na drobne???????ma to prekvapilo
PS: fakt neviem a normalne sa pytam.

Joe: ak by hlava bola konstruovana ako cisto hnacia , tak by sucasne vozne nemuseli prejst ziadnou reko. Len ta hlava by nemohla mat koncepciu obsadenia cestujucimi, tj bola by len ako loko. .

Podľa mňa stredný vozeň má opodstatnenie v tom, že cestujúcich tam kontrolujú obaja vlakvedúci, jeden hore, druhý dolu, kým jeden čelný vozeň kontroluje celý jeden, druhý čelný vozeň kontroluje celý druhý vlakvedúci.

Joyki,
stalo sa, že párik nastúpil v Galante, a v Sládkovičove kontroloval lístok vlakvedúci. Ešte predtým som im povedal, že keby povedali Topoľnicu, sú na tom lepšie. No, neverili mi, že prečo by mali platiť dlhšiu trasu? Keď dostali prirážku, tak im svitlo. Odvtedy nikomu nedávam radu vo vlaku...

Joyki
urcite ze to je prakticke ale:

1. preco je to prave v strednom vozni a nie v 971ke kde je sluzobny oddiel v ktorom sa vlakveduci nachadza najcastejsie, ak zrovna nekontroluje listky. Ak bude niekto namietat to, ze ak by to bolo v 971ke, tak ze by sa mohlo stat ze raz by bola vpredu a pri inom vlaku zas vzadu, tak take nieco nastat nemoze, pretoze z istych technologickych dovodov su a musia byt vsetky 671-071-971 otocene vzdy rovnako, 971kou smerom na Kuty.

2. preco sa ten text napisal doslova klamlivo a zavadzajuco - preco tam nie je poznamka, ze to plati len zo stanic a zastavok, kde sa v case odchodu nepredavaju listky. Ak je raz napisane ze mozem nastupit do daneho vozna bez CL a ze si CL mozem kupit vo vlaku (vo vseobecnosti, bez akehokolvek obmedzenia) tak ocakavam, ze kedze mi bolo dovolene nastupit bez listka, bude mi predany BEZ prirazky nech nastupim v ktorej kolvek stanici bez ohladu na to, ci sa tam listky predavaju alebo nie. Podla mna tam veta ze tam mozu cestujuci nastupit bez CL nema co hladat a ma tam byt len informacia ze v tomto vozni je mozne zakupit CL.

Ked z nejakeho opodstatneneho dovodu (dlhy rad pred pokladnicou) niekto nema listok z obsadenej stanice, tak podla mna by si mohol kludne zakupit listok vo vlaku z poslednej predoslej neobsadenej stanice, nedochadzalo by k prirazke.

Tie nálepky su preto (už na čoraz viac súpravach), lebo v prostrednom vozni si majú ludia z neobsadenych tar. bod. vyhladat vlakveduceho, aby im predal listok. Prvy a treti vozen je zas vybaveny nalepkou, ze do tych voznov sa moze nastupit len uz vopred zakupenym listkom. Je to lepsie riesenie, kedze behat po celom vlaku a hladat vlakveduceho je trosku neprakticke, hlavne ked ich nastupi nejaka stovka v ranajskej spicke z neobsadenych stanic. Aj ked vlakveduci nemoze byt vzdy vprostrednom vozni, cestujuci bez listka sa moze vyhovorit na nalepku, kt. ho opravnene poslala do prostredneho vozna. Je to celkom ferove zo strany ZSSK, ked uz si vymyslela tento "system".
Samozrejme to v praxi nefunguje, a vlakveduci nedavaju prirazky ani v prvom či tretom vozni.

Despect nie je také jednoduché kúpiť hlavu 671 a použiť namiesto 263. Tie pupuš vagóny by museli prejsť rekonštrukciou.

Ak to je s tym predajom listkov vo vlaku tak ako je pisane nizsie, ze tam nie je ziaden automat, tak je to pekne svinstvo a klamanie zakaznika, kedze text toho oznamu na dverach 071ky jasne hovori ze do tohto vozna je mozne nastupit aj bez CL. A z odpovede nizsie tomu teda chapem tak ze sice nastupit mozem, ale ak to je stanica kde sa listky predavaju, tak to bude vo vlaku s prirazkou o com uz ten uzasny oznam nic nehovori...

despect:
Áno, súhlasím s Tvojou otázkou. Hnací vozeň r.671 oproti rušňom má výhody v tom, že dá sa obsadiť cestujúcimi, t.j.žiadna hovadina s 2 Béčkami v PP, ako to skúšali, je to iba 4.vozidlo pridané do systému riadenia (mám na mysli orezaný SW), a je kompatibilný s celou súpravou. Jeho konštrukčná Vmax=160 je shodná s ostatnými vozňami. Ja by som bol za. Ale som len laik, nwm to posúdiť z každého pohľadu.

a zodpovednosť za stav ? penzista Slavik ci Miloslavov Dzurinda ? v Zvolenskej Zoske prebehla uprava na pupusa

peršing: len doplním, že automat na predaj lístkov musí byť označený príslušným piktogramom. Na košických Bd(g)teeroch som si tiež všimol nejaké nálepky v súvislosti s predajom lístkov vo vlaku.

Princezné sú už tak zhovadené, že je úplne jedno na čom (ne)behajú.

a teraz /dam normalnu otazku ,neboio by lacnejsie a rozumnejsie kupit motorovu cast 671,spojit to s pupusom a princezne nehat na R Ba-BB ? podla mna ju pupus obrovska hovadina

...asi pred dvomi hodinami letela 6-ka od Malaciek do Bratislavy, snáď ako jediný funkčný echt Pušpul. Neviem, ale jej zvuk znel, ako letecký motor...

Nie tam majú nastupovať cestujúci ktorý nie su vybavený CD/ CL.

V 671.013 je v strednom vozni nejaky predajny automat na cest.listky? Na dverach ma nalepene velke nalepky "predaj cest.listkov" a oznam ze do tohto vozna je mozne nastupit aj bez CL. Ako tomu mam rozumiet?