470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
a rozbiehat sa to bude takto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789874/
alebo to nejako dotrepu na strbu a stadial to pojde dolu brehpm az do spisskej ,akurat budeme ruckou s metli dobrzdovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789872/
A treba nám vôbec riadiace vozy ? Do posledného vagóna sa posadí ďalší rušňovodič a bude ovládať tlačiacu mašinu cez vysielačku ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789868/
mikulik a co tak bagetovy pupus ? vpredu 813 medzito nadrbem 3 vozovy pupus bez riadiacej casti a nakoniec dam 913, ziadne skoky napetia nic len cista energia bagety,hore strbou poleti jak blesk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789866/
Ales........dik za odpoved, ale tu otazku som myslel ako prvoaprilovy zart.(cakal som ze sa niekto emotivnejsie ozve)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789859/
siemens ju pustí do ich systému aby mohla 380 ka pušať pullať Railjety.
Simens nemusel nikoho nikam pouštět, stačilo by, kdyby zveřejnil strukturu svých národních paketů ve WTB komunikaci.
Možná by stačilo, kdyby Škodovka (nebo ČD) zaklepali u Siemensů na dveře a zeptali se, kolik peněz za to zveřejnění budou chtít.
je mozne ovladat princeznu z 913?
Téměř určitě ne, na bagetě se určitě nenamáhali s roubováním poměrně složitého a nepružného protokolu UIC.
Simens nemusel nikoho nikam pouštět, stačilo by, kdyby zveřejnil strukturu svých národních paketů ve WTB komunikaci.
Možná by stačilo, kdyby Škodovka (nebo ČD) zaklepali u Siemensů na dveře a zeptali se, kolik peněz za to zveřejnění budou chtít.
je mozne ovladat princeznu z 913?
Téměř určitě ne, na bagetě se určitě nenamáhali s roubováním poměrně složitého a nepružného protokolu UIC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789856/
Dooobra otazka: prosim vas je mozne ovladat princeznu z 913????? Snad ZSSK ma "normalizovany" system ovladania z riadiaceho vozna, ci ee???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789850/
tak potom by bola moznost rozpojit bagetu cast 813 dat miesto 263 sice by to mohlo jazdit max 30 km/h ale aspon by to slo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789849/
Pošleme albatrosa do niektorej žosky na rekonštrukciu kúrenia z parného na elektrické 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789847/
albatros nemôže lebo aj tak potrebuje elektriku na konci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789843/
Je ich 10? 
Kompatibilita elektrotechnických záležitostí s ostatnými firmami a Siemens sú dve... Jednoducho majú vlastný svet, a ten si chránia. A možno práve preto sú ich výrobky, hm, trocha drahšie.
Kompatibilita elektrotechnických záležitostí s ostatnými firmami a Siemens sú dve... Jednoducho majú vlastný svet, a ten si chránia. A možno práve preto sú ich výrobky, hm, trocha drahšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789832/
no nakoniec bude pupusov tahať ALBATROS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789825/
Len malá drobnosť 361 má slávny riadiaci systém od HMH a to je niečo úplne iné ako systém na PP, 263 a 381. Kompatibilita podobná ako keď si škodovka predstavovala že siemens ju pustí do ich systému aby mohla 380 ka pušať pullať Railjety. Taký istý problém by mohol byť aj tu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789814/
janek74 361 je len paródia rušňa.Tvojim prirovnaním - do Trabanta namontuješ motor z BMV,prevodovku z Fábie,elektroniku ze Žiguláka a budeš sa tváriť, že sa vozíš v SUV od Mercedesu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789807/
no, len v tom nadcasovom designe nesmies trafit bazanta, lebo s pravdepodobnostou bliziacou sa k 100% sa stava tvoj spolucestujuci .
V 951 v 120 km/h trafis stredom toho megaskla letiaceho bazanta a nic, len duta rana a veselo ficis dalej. Ano, nalepene perie necha stopy , ale sklo je cele...
V 951 v 120 km/h trafis stredom toho megaskla letiaceho bazanta a nic, len duta rana a veselo ficis dalej. Ano, nalepene perie necha stopy , ale sklo je cele...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789806/
wagoo,
asi to je podobný pocit, ako na križovatke vo vedľajšom pruhu mať medveďa SUV, a ty na škodovke 100... Ešteže Laminátky majú nadčasový dizajn.
asi to je podobný pocit, ako na križovatke vo vedľajšom pruhu mať medveďa SUV, a ty na škodovke 100... Ešteže Laminátky majú nadčasový dizajn.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789805/
despect:
nooo, ja na nich nejazdím, neviem, nakoľko sú zlé. Len zo zvedavosti, prečo nemohli byť už z výroby spôsobilé k PP (asi ďalší tender?), keď už sú k nim aj turnusované. Máme 10 súprav PP, a takmer nič k nim. (čobynie, po Laminátke na koncoch).
nooo, ja na nich nejazdím, neviem, nakoľko sú zlé. Len zo zvedavosti, prečo nemohli byť už z výroby spôsobilé k PP (asi ďalší tender?), keď už sú k nim aj turnusované. Máme 10 súprav PP, a takmer nič k nim. (čobynie, po Laminátke na koncoch).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789804/
alesi -> termostaty: a vies ze ten isty problem je aj tu ,a ano, presne tak, pri (ne) rekonstrukcii sa na tuto "drobnost" malo mysliet. .. ale v pohode, nechame to kurit a otvoime si okienko . Aspon umelo zvysujeme zataz na filtry , ale to je dalsia story ....
. Aspon umelo zvysujeme zataz na filtry , ale to je dalsia story ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789803/
zevraj sa uvazuje nad upravou bud jestvujucich resp novych ks (2 ci tri ks , nepamatam). To bola informacia z konca minuleho roka. Samozrejme, uprava je nadstavba daneho riadiaceho systemu ktory uz ta nestastnica ma.
janek: 361 bolo chcenie v bratislavskom PP turnuse o pocte dva ks 361 kvoli nahrade za 381, co akoze je len to, ze to za sebou tie vagoniky taha. Co sa tyka nahrady, tak ano, vlak to odveze, co sa tyka funkcnosti , o tom pomlcime . Preto sa v Zamskoch "zlutovali" a zapozicali jeden ks 263. Je to aj z dovodu, lebo tie supravy zachadzaju do Breclavy, kde sa robi od zmeny GVD hanba ZSSK , a za cely ten cas bol len 1. den, kedy tam dosli plnohodnotne push-pulle. Zvysok je kombinacia 240 + PP, 361 + PP, 240 + klasika, 361 + klasika, sporadicky 263 + PP.
Ako jeden kolega povedal, krasne to vyzera, ked na vedlajsom perone zastavi Railjet vedla lestenky rady 240 a supravy B-cok este aj pografitovanych. Take dva rozne svety
imno: denna turnusova potreba je 8 PP , je 10 ks loko rady 263, 10 ks PP , a dve 381 ... a staci sa pozriet ako to vlastne beha
janek: 361 bolo chcenie v bratislavskom PP turnuse o pocte dva ks 361 kvoli nahrade za 381, co akoze je len to, ze to za sebou tie vagoniky taha. Co sa tyka nahrady, tak ano, vlak to odveze, co sa tyka funkcnosti , o tom pomlcime . Preto sa v Zamskoch "zlutovali" a zapozicali jeden ks 263. Je to aj z dovodu, lebo tie supravy zachadzaju do Breclavy, kde sa robi od zmeny GVD hanba ZSSK , a za cely ten cas bol len 1. den, kedy tam dosli plnohodnotne push-pulle. Zvysok je kombinacia 240 + PP, 361 + PP, 240 + klasika, 361 + klasika, sporadicky 263 + PP.
Ako jeden kolega povedal, krasne to vyzera, ked na vedlajsom perone zastavi Railjet vedla lestenky rady 240 a supravy B-cok este aj pografitovanych. Take dva rozne svety
imno: denna turnusova potreba je 8 PP , je 10 ks loko rady 263, 10 ks PP , a dve 381 ... a staci sa pozriet ako to vlastne beha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789802/
janek74 . Veľmi nesmelo: chystá sa aj upgrade rušňa na plnohodnotné HDV k PP, alebo zatiaľ len Pull-Pull? myslis ze 361 sa uz viac domrdať neda ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789791/
