GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

inak Zr 1732/1733 po "novom" celkom konkurencie schopná jazdná doba. Ráno do BA 94 minút a späť 99. Chcelo by to ale ešte trocha okresať a dať normálnu súpravu...

Dokud se někomu nerozsvítí a rozsah dopravy na Slovensku se nezvýší, tak to bude stát pořád za ho..o a je jedno, který vlak ten daný rok zrovna škrtnou a který jiný zavedou. Prostě bez dostatečné četnosti se z vlaků stává 100% socka pro pár nemajetých a šotoušů (vč. těch na GŘ).

Rasťo:
Pokud počítáš, že budou realizovány Sv a nezapočítal jsi přitom tyto jízdy do celkové sumy vlkm, tak je ten návrh opravdu poněkud neférový. To bych uměl též nakreslit krásný taktový GVD se současnými vlk, kdybych nemusel řešit obraty. I dnes se do sumy vlkm, které stát doplácí, počítají i Sv.
Klidně se "bij v prsa", jak jsi nenavýšil rozsah, ale je to jen Potěmkinova vesnice.

Až budu mít víc času, určitě ale návrh prostuduji detailně.

Zámčan, 2063:
Souhlasím.
Jak není podpoora a peníze, tak ani sebelepší konstrktér nevyrobí na slovensku velký železniční třesk.

Ja by som doporucil kotakt na zssk webe alebo zsr webe ... skuste kontaktovat obe spolocnosti ... som velmi zvedavy na odpoved ...
PS ... Uz je konecny navrh ...

Nevie niekto stránku kde sa dá stiahnuť najnovšia verzia GVD 2010/11 ??? Ďakujem vám vopred

"Aký je ten ... ." Miro, niečo podobné nesúvisiace so železnicou ale zato so zákazníkom. Oznam na dverách reštaurácie: Otvárame príchodom prvého zákazníka, zatvárame odchodom posledného zákazníka.

u nás to skôr bude Načo jazdia na Slovensku vlaky keď sú stratové? a majster odpovie ale pozrite sa ako cisnú a jak je im dobre

Miro79 :

Zamcan : Neviem ako to je ... Ale skrtnut Bernolak bolo nestastne rozhodnutie ... ako aj posunut Os4210 a odskrtnut mu pripoje ... ja potrebujem pripoj k 603 od SA ako chlieb ...

Veď ja viem, čo si myslel. Lúbila sa mi raz odpoveď rakušáka, keď sa ho pýtali, či sa mu oplatí viesť ER, v ktorom je jeden človek. Odpoveď: "Aký je ten jeden rád, že to ide..."

ten boom som myslel že by nebol velký zaujem....a potom za hodinu ide ďalší 4225 od šali suverenne po NZ najslabšie obsadený zo všetkých vlakov......väčšina skutočne chytí ten skorší osobný.....Inak samozrejme každú hodinu trojvozová súprava je určite lepšie ako každé dve šesťvozová ani náklady nemusia byť pri ludoch zvýšené (nie sú prestoje) ale predsa každú hodinu po šalu ďalej osbný do NZ len v špičke.

To bolo ešte ale 2 roky dozadu, my sme to vozili po Šalu na 263, pre mňa túra jak stvorená, ale v piatok súprava do NZ a ráno 2002. Druhá vec je, že osobný vlak nemá chodiť preto, aby robil boom, ale aby vozil ludí. Môj skromný náročný názor je ten, že radšej každú hodinu trojvozový osobák ako každé dve hodiny 6 vozový. (samozrejme že o rušeň a personál viac). Ludia nech majú flexibilitu v cestovaní a nie čakať tri hodiny na vlak, kým sa nazbiera dostatočný počet ludí, aby sa nejaký vypravil. To nech stojí pripravená súprava v BA a keď sa obsadí doplna, tak vyštartuje. Zastavovať bude všade na znamenie, samozrejme vy(na)stúpiť musí chcieť minimálne 30 ludí.

nie Miro to bola súprava asi z Galanty 560. a ludia z Palárikova a Tvrdošoviec Trnovca majú Osobný o 19.02 vieš ja sa nechcem hádať že by sa to náhodou niekomu nešiklo....ale velký boom by z toho nebol .....(pokračovanie zo šale do nZ)

No veď a prečo chodí len po Šalu? Ludia bývajú aj v Palárikove a v Tvrdošovciach, čo to nejde do Zámkov rovno? V piatok to tam aj tak chodilo ako súprava.

k predchádzajúcim aj uražlivým vetám .....je samozrejme jasné že 4 hod diera v so a Ne zo šale do BA je zlé riešenie...... to že nebude prípoj od Os vlaku na Hron v galante je dané skorším príchodom Hrona možno kvôli prípoju do TT takýto skorší posun...ale potom zase ho viesť 10 min za EC vlakom do Prahy hm aby náhodou nebol prípoj?...

no a večer Bernolák ak sa mal manager rozhodnúť ktorý R vlak zrušiť tak si mohol vybrať 13.37 alebo 19.37? alebo dokonca iný 15.37?.....a prečo zrušiť ? no pridal sa EC Moravia a bolo treba kresať vlkm.Ja viem že pretoho kto teraz príde domov o hodinu neskôr tak bude nadaváť a právom ale pravda je že odchody vlakov z BA po dennej 12 nástke (tí ktorí končia o 18.00)18.37.,19.02.,19.59 väčšina určite chytí os vlak o 19.02 z HL alebo 19.08 z vinohradov ozaj len okrajové časti to nestihnú alebo končia neskôr ako o 18.00.

Aby sme sa rozumeli ja nie som proti tomu aby jazdil nejaký Zr vlak po šalu ibaže NZ ho nepotrebujú ide za ním Jesenius ak bude jazdiť poberie frekvenciu os o 19.59 ktorý jazdí za EC 175 a robí samozrejme prípoj .....treba tiež prihliadať aj na také veci čo so súpravou v šali ukončí Os ukončí Zr pôjdu ako Sv ? kam ....inými slovami a môžte ma trebars ukrižovať ak manager sa musel rozhodnúť ktorý vlak zoškrtať tak ten R Bernolák je najmenej bolestivý.....

Novozamcan: dik za link, majovy gvd som uploadoval ja sam, ale myslel som na nieco, co malo uzriet svetlo sveta 1., resp. 16. resp. neviem kolkeho septembra.

Rasťo ja som si ten nezmysel s vlkm nevymyslel a pritom ho aj ty berieš do úvahy pretože máš pri končiacich ZR vlakoch v šali dole napísanú cielovú stanicu Komárno takže nie je ťažké odhadnúť kde tie vlaky mali končiť.....
Osobnú dopravu na trati Senec-Bratislava by som detailne riešil až keď by som videl skutočnú BID nie len plánky a dohady.Je jasné že terminál by mal byť v Senci ale či autobusy budú jazdiť ďalej cez V.Biel a Bernolákovo do Ba ukončia autobusy aj v Bernolákove (Grob) V.Biel ( N.D.)? a od toho závisí aký interval bude potrebný a vlkm by sa určite nemali počítať tak že na úkor BID sa rušili iné spoje.....

gvd: Grafikon 2010/2011 ještě nevyšel. Je jen návrh GVD

gvd: navrh z maja je uz...asi par stran dozadu Adams dal link http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?page=3&kat=1&id=230432&list=1

Novozamcan dˇakujem ....prvý čo pochopil.....

yogi: rucne strucne povedane

Vie mi niekto konkrétne a priamo odpovedať, kde sa dá dostať k najnovšiemu vydaniu GVD 11 ?