GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

choďte s tými debatami do virtuálneho GVD už vidím jak ZSSK zobere jeden spoj BA - breclav a pridá ho na ZA - TN - NZ

súhlasím s ufom. EC by malo končiť v NZ, odtiaľ len ako Os do štúrova, prípadne EC Moraviu presmerovať na Bohumín - Žilina- Galanta - NZ -KN( prípadne ŠO)v inom čase, s prípojmi v ZA na Košice a z Košíc, R do Zvolena v tom prípade viesť cez NZ

Zámčan: Vlak v celej trase? Vlaky BA-Břeclav-Ostrava nikdy nemali význam, už od začiatku to bolo zbytočne. Radšej priame vozne na Vindobonu ako bude Strelený Weber a Brahms, alebo potiahnuť IC z Prahy končiace v Břeclavi.
Do Śtúrova by mal význam, ak bude stáť ako Os medzi NZ-So.

K Moravii-Cracovii

Na základe EC 136/137 nebude jazdiť R 837 cez NZ takže o frekvenciu v úseku BA-NZ sa Rasťo obávať nemusíš.V úseku ŠAla-Zvolen bude určite okrem piatku slabšia frekvencia ako v úseku BA-NZ-(Štúrovo).Vidím to kolko vystupuje z R 837 v NZ a kolko ide ďalej.......
všetci zvolenčania by ste velmi radi novozámčanov sáčkovali do os vlakov,alebo ich nechali prestupovať...

samozrejme keby sa dopredu vedelo čo budú PKP stvárať tak by sa to dalo nakresliť aj inak,nie ako EC v úseku BA-So,no ale večer sa to bije s R 837 takže keby bolo bez ..tak R 837 cez NZ.Doobeda v párnom smere namiesto 1872....ale treba vidieť celý vlak v celej trase a tá bola myslená dobre,ako Rasťo hovoríš systemovo presne zapadala do taktu sever-juh východ-západ v žst Breclav.

Rasťo to nevies ze Sturovo je stredom vesmiru o chvilu z neho bude hlavne mesto

Ak ten nový vlak nemá ísť až do Budapešti, tak je v úseku Bratislava - Štúrovo v dnešnej dobe úplne zbytočným a je príkladom nezmyselného plytvania vl.km. (z tých cvl.km. by napr. mohol byť celodenne 2h takt ZV - BA). Mimochodom Štúrovo je nejaké veľkomesto, že tam bude končiť EC? Aký bude prínos nového EC v úseku Bratislava - Štúrovo? Máme málo vlakov medzi ZV a BA alebo málo rýchlych vlakov (Ex, IC) medzi Žilinou a Bratislavou, ale budeme mať nový, na okrasu, ukončený v provinčnom mestečku...

A nemáte někdo řazení ČD pro rok 2010? Jestli jo, pošlete my to prosím na email m.pouch@tiscali.cz díky.

rambo:
v navrhu radeni CD, ktore sem niekto daval, bol IC Moravia z bohumina do breclavi. ale to bol iny vlak ako ta Cracovia - Moravia. Takze jeden z nich sa bude musiet premenovat.

Dubnica, smer Púchov
4:50, 5:15, 5:28, 6:26, 8:22, 12:06, 13:04, 14:05, 14:35, 15:22, 16:12, 18:07, 20:09, 21:39
Dubnica, smer Trenčín
5:06, 6:17, 6:44, 7:00, 8:00, 11:59, 13:04, 14:59, 15:45, 16:06, 17:58, 18:58, 19:28, 20:48, 23:15 (Tr.T.)

Ani tie rýchliky už nie sú v takte

Jo moc díky, ale je to nějáké divné, proto že jsem slyšel, že Morávia měla jezdit ráno jen do Břeclavy. Můžete my to něják vysvětlit?

rambo: bude sa volať Moravia a pôjde presne v časoch a so zastaveniami, ako mala mať Cracovia.

Pánové chci se ještě zeptat ten EC Bohumín Štúrovo, v kolik hodin vyjede ze Štúrova a z Bohumína? Díky? A jak se bude jmenovat?

Comenius=Cracovia sorry som nejaky prepacovany

Milan: to EC namiesto Comeniusa bude na Slovensku ako ostatne EC alebo ho bude ako Ex a zastavi v Malackach? Aj ked tomu Ex moc neverim, kedze by to trosku rozladilo 2 hod. takt.......

to sa skôr hodí do témy Virtuálny GVD...

Dámy a Páni, určite mi dáte za pravdu, že aj na čiastočne dvojkoľajových úsekoch sa dá robiť taktová doprava. Keď to dokážu ČD prečo nie aj ZSSK, ale ZSSK je zrejme o inom než o vlakoch. Mám na mysli južný ťah. To čo som tam videl v návrhu GVD 2010 je o ničom. Ináč súhlasím so zastavovaním v Podhájskej ale nie však v Úľanoch nad Žitavou! Vlaky zo Zlatých Moraviec tak či onak idú väčšinou až do Šurian takže na zastavovanie v nejakej fatálnej diere nevidím dôvod! Ten tak sa rozhodne urobiť dá! Ale tak, že v rovnakú minútu vo všetkých staniciach!!! Stanice na ktorých by vlaky zastavovali medzi Bratislavou - Zvolenom/Banskou Bystricou a Prešovom by boli tieto: BA-VINOHRADY, GALANTA, ŠAĽA, ŠURANY, PODHÁJSKA, LEVICE, KOZÁROVCE, NOVÁ BAŇA, ŽARNOVICA, HLINíK NAD HRONOM LEN 1530/1531 ŽITAVA, ŽIAR NAD HRONOM, HRONSKÁ DÚBRAVA, ZVOLEN OSOBNÁ STANICA, SLIAČ KÚPELE, BANSKÁ BYSTRICA, DETVA OKREM R 800/801 POĽANA, KRIVÁŇ, LUČENEC, FIĽAKOVO, JESENSKÉ, ČÍŽ KÚPELE OKREM R 800/801 POĽANA, TORNAĽA, PLEŠIVEC, ROŽŇAVA, MOLDAVA NAD BODVOU, KOŠICE, PREŠOV. Kysak považujem za zbytočný!
Odchody: BA hl. st.: 6.15 R 811 Horehronec, 10.15 R 831 Ďumbier, 12.15 R 803 Gemeran, 14.15 R 833 Tekov, 15.15 R 1531 Žitava, 16.15 R 805 Sitno (do KE), 17.15 Ex 531 hron, 18.15 - R 835 Slatina, R 801/800 Poľana by išla mimo takt, odchod BA hl. st. 23.50 najbližšia stanica Šurany 0.48/0.53 - Levice 1.31/1.36 - Nová Baňa 2.02/2.03 - Žarnovica - 2.13/2.14 - Žiar nad Hronom 2.26/2.27 - Zvolen osob. st. 2.48/3.08 - Prešov 7.25. R 800 Prešov 22.12 - KE 22.43/22.48 - ZV 2.24/2.44 - ZH 3.03/3.04 - ZC 3.16/3.17 - NB 3.27/3.28 - KZ 3.42/3.43 - LV 3.54/3.56 - ŠU 4.34/4.36 - Palárikovo 4.45/4.46 - SA 5.00/5.01 - GA 5.08/5.09 - BA-Vinohrady 5.36/5.37 - BA hl. st. 5.43.

Vihorlat: argument by mohol byt 1x HDV+1x rusnovodic navyse

kurier preprahy v Košiciach u vlakov 800/1, 932/3 sú aj podľa mňa nevýslovná blbosť na 33 km preprahovať, ale argumentácia zrejme bude v intenciách, že aj tak to nikomu nevadí lebo minimum cestujúcich tranzituje cez Košice.

Díky za ten EC místo Cracovie.

-160- si odporuješ predsa budem zastavovať tam kde je frekvencia...Inak súhlasím spojenie BB-BA je v budúcnosti konkurencie schopné len ako rýchle,ale to neznamená že prechodenie práve v Podhajskej ...